公开(公告)号：DE102018106922A1

公开(公告)日：2019-09-26

申请号：DE102018106922

申请日：2018-03-23

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： BENDEL THORSTEN ,  TÖPFER CLAUS ,  GOLDMANN SEBASTIAN ,  PIEPER RALF ,  SONNENSCHEIN TIM

IPC: E05B83/34

Abstract: Schließvorrichtung für eine Tankklappe eines Kraftfahrzeugs, wobei die Schließvorrichtung ein Stellelement 1 umfasst und so eingerichtet ist, dass das Stellelement 1 bei geschlossener Tankklappe eine Schließposition einnimmt und zum Öffnen der Tankklappe eine Öffnungsbewegung ausführen kann, wobei ein Stellmechanismus so eingerichtet ist, dass der Stellmechanismus das Stellelement 1 in der Schließposition halten kann und/oder die Schließvorrichtung verriegeln und entriegeln kann. Eine Schließvorrichtung mit modularem Aufbau und hoher Zuverlässigkeit und Robustheit kann so mit besonders geringem Herstellungsaufwand bereitgestellt werden.

公开(公告)号：DE102018106657A1

公开(公告)日：2019-09-26

申请号：DE102018106657

申请日：2018-03-21

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： BENDEL THORSTEN ,  EGGERT MARCO

IPC: E05B81/90 ,  E05B81/76 ,  E05B85/10

Abstract: Gegenstand der Erfindung ist ein Türgriffmodul (10) für ein bewegliches Teil (110) eines Fahrzeugs (100), insbesondere für eine Seitentür, Heckklappe, Motorhaube oder Laderaumklappe, aufweisend einen an der Außenhaut (111) des beweglichen Teils montierbaren Griffträger (11), eine an dem Griffträger (11) beweglich gelagerte Handhabe (12) mit einer zumindest abschnittsweise von der Außenhaut (111) verdeckbaren Betätigungsmechanik (13), wobei die Betätigungsmechanik (13) mit einem Schloss (20) oder einem Schlossantrieb wirkverbindbar ist, sodass eine insbesondere mechanische Betätigung des Schlosses (20) des beweglichen Teils (110) durchführbar ist, weiterhin aufweisend eine Sensoreinheit (14) mit zumindest einem Sensorelement (15) um einen Benutzerwillen eines Benutzers in einem Betätigungsbereich (30) einer Türgriffmulde (40) des beweglichen Teils (110) zu detektieren, wodurch das Schloss (20) oder der Schlossantrieb bei einem erkannten Benutzerwillen im Betätigungsbereich (30) elektrisch betätigbar ist.

公开(公告)号：DE102018101261A1

公开(公告)日：2019-07-25

申请号：DE102018101261

申请日：2018-01-22

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： BENDEL THORSTEN ,  STURM CHRISTIAN

IPC: E05B81/04 ,  E05B79/20 ,  E05B81/20

Abstract: Gegenstand der Erfindung ist ein Schließsystem (1, 20) für ein Kraftfahrzeug aufweisend zwei Schlösser (2, 3), mit jeweils einer Drehfalle und mindestens einer Sperrklinke, einer Antriebseinheit (5, 23), wobei die Antriebseinheit (5, 23) mittels eines Bowdenzugs (4, 21, 22) mit den Schlössern (2, 3) verbindbar ist und wobei ein Bowdenzugmantel (9, 31, 32) in der Antriebseinheit (5, 23) in einem Schiebeelement (15, 30) verschieblich aufgenommen ist und wobei mittels einer Betätigung des Schiebeelements (15, 30) der Bowdenzugmantel (9, 31, 32) relativ zu einer Bowdenzugseele (6, 24, 25) verschiebbar ist, so dass mittels der Bowdenzugseele (6, 24, 25) ein Schloss (2, 3) betätigbar ist, und wobei die Antriebseinheit (5, 23), insbesondere das Schiebeelement (15, 30), elektrisch betätigbar ist.

公开(公告)号：DE102018100528A1

公开(公告)日：2019-07-11

申请号：DE102018100528

申请日：2018-01-11

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： BENDEL THORSTEN ,  LINDMAYER MARTIN

IPC: E05B81/84 ,  E05B81/90

Abstract: Gegenstand der Erfindung ist ein Kraftfahrzeugtürverschluss (1) aufweisend einen Türaußengriff (2), wobei mittels des Türaußengriffs (2) ein Schließsystem (15) entsperrbar ist, einen Energieumwandler (14), wobei der Energieumwandler (14) eine mit dem Türaußengriff (2) in Eingriff befindlichen Dynamo (16) aufweist, und wobei mittels des Dynamos (16) erzeugbaren Notstroms ein elektrisch betätigbares Schließsystem (15) ansteuerbar, vorzugsweise entsperrbar ist.

公开(公告)号：DE102017123256A1

公开(公告)日：2019-04-11

申请号：DE102017123256

申请日：2017-10-06

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： SCHIFFER HOLGER ,  SCHOLZ MICHAEL ,  INAN ÖMER ,  BENDEL THORSTEN ,  SCHÖNENBERG THOMAS

IPC: E05B81/90 ,  E05B85/02

Abstract: Gegenstand der Erfindung ist ein Kraftfahrzeugtürschloss, welches mit einem Gesperre (3, 4), und mit einem Antrieb (6 bis 10) für das Gesperre (3, 4) ausgerüstet ist. Der Antrieb (6 bis 10) verfügt seinerseits über zumindest ein Antriebselement (8), welches mittelbar oder unmittelbar auf das Gesperre (3, 4) arbeitet. Erfindungsgemäß ist zusätzlich ein mechanisches Betätigungselement (11) zur Notbetätigung des Antriebselementes (6 bis 10) vorgesehen.

公开(公告)号：DE102016121184A1

公开(公告)日：2018-05-09

申请号：DE102016121184

申请日：2016-11-07

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： BENDEL THORSTEN

IPC: E05B79/20

Abstract: Gegenstand der Erfindung ist ein Verfahren und eine Schließvorrichtung für ein Kraftfahrzeug aufweisend einen Betätigungshebel (2), ein Schloss (5) und einen zwischen dem Betätigungshebel (2) und dem Schloss (5) angeordneten Bowdenzug (3, 8, 9), wobei das Schloss (5) mittels des Betätigungshebels (2) und mit Hilfe des Bowdenzugs (3, 8, 9) betätigbar ist und einer am Bowdenzug (3, 8, 9) angeordneten Funktionseinheit (4) mit einem elektrischen Antrieb (14), wobei das Schloss (5) mittels der Funktionseinheit (4) betätigbar ist.

公开(公告)号：DE102016103423A1

公开(公告)日：2017-08-31

申请号：DE102016103423

申请日：2016-02-26

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： BENDEL THORSTEN ,  POHLE WERNER ,  NOTTEBAUM THORSTEN

IPC: E05B17/10 ,  B60Q1/32

Abstract: Gegenstand der Erfindung ist ein Kraftfahrzeugschloss (1) aufweisend ein Schlossgehäuse (2), eine elektrische Stromversorgung, mindestens ein Leuchtmittel (10), wobei das Leuchtmittel (10) an die elektrische Stromversorgung anbindbar ist, und wobei das Leuchtmittel (10) Licht (L) in ein Lichtleitelement (11) emittiert, und wobei das Leuchtmittel (10) unmittelbar auf einer im Inneren des Schlossgehäuses (2) angeordneten Platine (6) anordbar ist.

公开(公告)号：DE102015116775A1

公开(公告)日：2017-04-06

申请号：DE102015116775

申请日：2015-10-02

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： BENDEL THORSTEN ,  MENKE JOHANNES THEODOR ,  NOTTEBAUM THORSTEN ,  KRAUSE KARL

IPC: E05B83/24

Abstract: Sicherheitsvorrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug, welche eine Fronthaube (2) mit einer Offenstellung und einer Schließstellung, und ein Haubenschloss (3) mit einem Schlosshalter (10; 71) aufweist, wobei das Haubenschloss (3) eine Drehfalle (4) mit einer Vorraststellung und einer Hauptraststellung, in welcher die Fronthaube (2) verriegelt und geschlossen ist, einen elektrischen Antrieb (5), welcher ein Umschalten der Drehfalle (4) von der Hauptraststellung in die Vorraststellung bewirkt, hat und der Schlosshalter (10; 71) ein Stellglied (41; 72) aufweist, wobei in einer ersten Position des Stellgliedes (41; 72) und in der Vorraststellung der Drehfalle (4) der Schlosshalter (10; 71) mit der Drehfalle (4) im Eingriff steht und die Fronthaube (2) verriegelt ist und in einer zweiten Position des Stellgliedes (41; 72) der Schlosshalter (10; 71) von der Drehfalle (4) freigegeben und die Fronthaube (2) entriegelt ist, und die Fronthaube (2) mit dem Stellglied (41; 72) derart gekoppelt ist, dass in der Vorraststellung der Drehfalle (4) eine Verstellung der Fronthaube (2) in Richtung der Schließstellung der Fronthaube (2) eine Verstellung des Stellgliedes (41; 72) von der ersten Position zur zweiten Position bewirkt.

公开(公告)号：DE102015116773A1

公开(公告)日：2017-04-06

申请号：DE102015116773

申请日：2015-10-02

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： BENDEL THORSTEN

IPC: E05B17/10 ,  E05B85/04

Abstract: Die Erfindung betrifft einen Schlosshalter (1, 11, 24) für eine Schließeinrichtung, insbesondere eine Schließeinrichtung für ein Kraftfahrzeug, aufweisend zumindest einen Schließbolzen (2, 12, 25), wobei der Schließbolzen (2, 12, 25) derart mit der Schließeinrichtung zusammenwirkt, dass eine Relativbewegung zwischen einem mit dem Schlosshalter (1, 11, 24) verbundenen Bauteil und einem mit der Schließeinrichtung verbundenen Bauteil unterbindbar ist, wobei der Schlosshalter (1, 11, 24) ein Beleuchtungsmittel (6, 7, 9, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 27, 28, 29, 30, 31) aufweist.

公开(公告)号：BR112013020147A2

公开(公告)日：2016-11-08

申请号：BR112013020147

申请日：2012-02-08

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： TÖPFER CLAUS ,  BENDEL THORSTEN

IPC: E05B77/54

Abstract: resumo patente de invenção: "fechadura de porta de automóvel". a presente invenção refere-se a uma fechadura de porta de automóvel equipada com um mecanismo de trava (1, 2, 15), uma unidade da alavanca de acionamento (3, 4) que atua sobre o mecanismo de trava (1, 2, 15), e uma alavanca de trinco (10). a alavanca de trinco (10) torna a unidade da alavanca de acionamento (3, 4) ineficaz, pelo menos quando as forças de aceleração de uma dada magnitude ocorrer, por exemplo, em caso de acidente (colisão). de acordo com a invenção, a alavanca de trinco (10) bloqueia a unidade da alavanca de acionamento (3, 4) durante o funcionamento normal não defletido, e na eventualidade de um acidente, enquanto liberando a unidade da alavanca de acionamento (3, 4) somente para o funcionamento normal defletido.