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    ＥＧＲ 시스템의 ＥＧＲ 챔버
    81.
    发明公开
    ＥＧＲ 시스템의 ＥＧＲ 챔버 无效
    EGR系统的EGR室

    公开(公告)号：KR1020050101895A

    公开(公告)日：2005-10-25

    申请号：KR1020040027132

    申请日：2004-04-20

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 이재웅

    IPC: F02M25/07

    CPC classification number: F02M35/10085 ,  F02M26/17 ,  F02M26/30 ,  F02M26/44 ,  F02M35/10222 ,  F02M35/10268 ,  F02M35/10327 ,  F02M35/1036

    Abstract: 본 발명은 자동차 엔진의 실린더헤드와 흡기매니폴드 사이에 설치되어 각 기통으로 배기가스를 분배하는 EGR 시스템의 EGR 챔버에 관한 것이다.
    본 발명은 단판구조의 플레이트 전면과 후면을 이용하여 EGR 딜리버리 수단과 EGR 쿨러 수단을 일체 구비함으로써, 별도의 EGR 쿨러 삭제에 따른 비용의 절감 및 구조의 단순화를 도모할 수 있고, 또 EGR 챔버를 AL 다이캐스팅을 이용한 1개의 부품으로 제조할 수 있도록 함으로써, EGR 챔버의 제조원가를 대폭 줄일 수 있으며, 또 각 기통으로 통하는 배기가스 공급통로의 길이를 균등하게 하여 각 기통으로 공급되는 배기가스량의 편차를 완전히 없애줌으로써, 우수한 EGR 효과를 기대할 수 있는 EGR 시스템의 EGR 챔버를 제공한다.

    内燃機関の吸気装置および内燃機関の外部ガス分配構造
    83.
    发明申请
    内燃機関の吸気装置および内燃機関の外部ガス分配構造 审中-公开
    内燃机内燃装置，内燃机外燃气分配结构

    公开(公告)号：WO2016072355A1

    公开(公告)日：2016-05-12

    申请号：PCT/JP2015/080661

    申请日：2015-10-30

    Applicant: アイシン精機株式会社

    Inventor： 伊藤　篤史 ,  森　圭太郎

    IPC: F02M26/00 ,  F02M26/17 ,  F02M35/10 ,  F02M35/104 ,  F02M35/112

    CPC classification number: F02M26/00 ,  F02M26/17 ,  F02M35/10 ,  F02M35/10222 ,  F02M35/10321 ,  F02M35/1036 ,  F02M35/104 ,  F02M35/1045 ,  F02M35/112

    Abstract: 　この内燃機関の吸気装置は、３の倍数の気筒数を有する内燃機関の気筒にそれぞれ接続される複数の吸気管を含む吸気装置本体と、複数の吸気管にそれぞれ外部ガスを分配する外部ガス分配部と、を備え、外部ガス分配部は、外部ガス供給源に接続される１本の第１外部ガス分配管と、第１外部ガス分配管から複数本に分岐される第２外部ガス分配管と、複数本の第２外部ガス分配管からの外部ガスを集合させる外部ガス集合路と、外部ガス集合路から３本に分岐され、吸気管にそれぞれ接続される第３外部ガス分配管と、を含む。

    Abstract translation: 该内燃机的进气装置设有：进气装置主体，包括分别连接到具有三倍的气缸的内燃机的气缸的多个进气管; 以及用于将外部气体分别分配到多个进气管的外部气体分配部。 外部气体分配部包括与外部气体供给连接的一个第一外部气体分配管，从第一外部气体分配管分支成多个分支的第二外部气体配送管，从多个第二外部气体收集外部气体的外部气体收集路径 外部气体分配管和从外部气体收集路径分支成三个分支的第三外部气体分配管，第三外部气体分配管分别连接到进气管。

    吸気マニホールド
    84.
    发明申请
    吸気マニホールド 审中-公开
    吸入歧管

    公开(公告)号：WO2014068824A1

    公开(公告)日：2014-05-08

    申请号：PCT/JP2013/005170

    申请日：2013-09-02

    Applicant: トヨタ自動車株式会社

    Inventor： 山成　健司

    IPC: F02M35/104

    CPC classification number: F02M35/10078 ,  F02M35/10216 ,  F02M35/1036 ,  F02M35/112 ,  F02M2200/185

    Abstract: 　本発明は、車両衝突時に吸気マニホールドが燃料噴射弁に干渉するのを抑制することができる吸気マニホールドを提供することを課題とする。吸気マニホールド（２）は、燃料噴射弁（１０）を避けた位置にフランジ部（３１）の接合面（３２ｂ）および接合部（３３）の接合面（３３ａ）との延長線Ｌが向くように接合面（３２ｂ）および接合部（３３）が接合されている。また、吸気マニホールド（２）は、接合面（３３ａ）の延在方向長さＡが燃料噴射弁（１０）とフランジ部（３１）との最大離隔距離Ｂよりも長くなるように接合部（３３）が形成されている。

    Abstract translation: 本发明解决了提供一种进气歧管的问题，该进气歧管能够在车辆碰撞期间使得进气歧管与燃料喷射阀的干涉被控制。 该进气歧管（2）具有凸缘部（31）和接合部（33）的接合面（32b），接合部（33）使得接合面（32b）的延长线（L）和接合面 接合部件（33）的端部（33a）33a朝向远离燃料喷射阀（10）的位置。 此外，进气歧管（2）的接合部（33）形成为使得接合面（33a）的延伸方向上的长度（A）比分开燃料喷射阀（B）的最长距离（B） 10）和凸缘部（31）。

    INTAKE MANIFOLD
    85.
    发明申请
    INTAKE MANIFOLD 审中-公开
    吸入歧管

    公开(公告)号：WO2014068381A1

    公开(公告)日：2014-05-08

    申请号：PCT/IB2013/002371

    申请日：2013-10-24

    Applicant: TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA ,  YAMANARI, Kenji

    Inventor： YAMANARI, Kenji

    IPC: F02M35/10 ,  F02M35/112 ,  B60K5/02

    CPC classification number: F02M35/1036 ,  F02M35/10321 ,  F02M35/112

    Abstract: In an intake manifold, a distance between an extending lower end portion of a first joining surface and an extending lower end portion of a second joining surface that faces the extending lower end portion of the first joining surface is formed shorter than a distance between a region of the first joining surface excluding the extending lower end portion and a region of the second joining surface excluding the extending lower end portion that faces this region.

    Abstract translation: 在进气歧管中，第一接合表面的延伸的下端部分与面对第一接合表面的延伸的下端部分的第二接合表面的延伸的下端部分之间的距离形成为比区域 所述第一接合表面除了所述延伸的下端部以及所述第二接合表面的除了所述延伸的下端部以外的区域。

    KUNSTSTOFFHOHLTEIL
    86.
    发明申请
    KUNSTSTOFFHOHLTEIL 审中-公开
    塑料中空件

    公开(公告)号：WO2012028481A2

    公开(公告)日：2012-03-08

    申请号：PCT/EP2011/064341

    申请日：2011-08-22

    Applicant: MAHLE INTERNATIONAL GMBH ,  GRASS, Uwe ,  KAISER, Sven, Alexander

    Inventor： GRASS, Uwe ,  KAISER, Sven, Alexander

    IPC: B29C65/02

    CPC classification number: F02M35/10137 ,  B29C65/02 ,  B29C65/4815 ,  B29C65/5057 ,  B29C65/5071 ,  B29C65/5085 ,  B29C65/562 ,  B29C65/564 ,  B29C66/003 ,  B29C66/1312 ,  B29C66/30321 ,  B29C66/30325 ,  B29C66/54 ,  B29C66/73116 ,  B29C66/8322 ,  B29C66/91411 ,  B29C66/91931 ,  B29C66/91935 ,  B29L2031/3055 ,  B29L2031/749 ,  B29L2031/7492 ,  F02M35/10144 ,  F02M35/10321 ,  F02M35/1036

    Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kunststoffhohlteil (6), das aus zumindest zwei Kunststoffschalen (1, 1') zusammengesetzt ist, wobei die Kunststoffschalen (1, 1') entlang zumindest einer Fügeebene (5) über einen jeweiligen Rand (4, 4') miteinander verschweißt sind und wobei jede Kunststoffschale (1, 1') zumindest eine erste Komponente (2) und eine zweite Komponente (3) aufweist. Erfindungswesentlich ist dabei, dass die beiden Komponenten (2, 3) aus unterschiedlichen Kunststoffen ausgebildet sind, wobei der Kunststoff der ersten Komponente (2) eine niedrigere Schmelztemperatur aufweist, als der Kunststoff der zweiten Komponente (3), und dass sich die erste Komponente (2) mit der niedrigeren Schmelztemperatur an zumindest einer Kunststoffschale (1, 1') raupenartig entlang zumindest eines Teils des Rands (4, 4') der zweiten Komponente (3) dieser Kunststoffschale (1, 1') erstreckt. Hierdurch lässt sich der Fertigungsprozess deutlich vereinfachen.

    Abstract translation: 本发明涉及一种由至少两个塑料壳体（1,1“）的一个中空的塑料部件（6）被装配时，所述塑料壳体（1,1”（5）通过各自的边缘（4,4“））沿至少一个接合平面彼此 被焊接，并且其中每个塑料外壳，包括：（1，1“）的至少一个第一部件（2）和第二部件（3）。 本发明的特征在于：两个部件（2，3）由不同的塑料制成，所述第一部件的所述塑料（2）具有较低的熔融温度比所述第二部件（3）的塑料制成，并且，所述第一部件（ 2）具有较低的熔化温度在延伸的至少一个塑料壳体（1，1“）像毛虫（沿着至少一个边缘4,4”部分的第二部件（3）此塑料外壳（1,1“）的）。 以这种方式，制造过程可以被简化显著。

    合成樹脂製管構造体
    87.
    发明申请
    合成樹脂製管構造体 审中-公开
    合成树脂管结构

    公开(公告)号：WO2008146605A1

    公开(公告)日：2008-12-04

    申请号：PCT/JP2008/058874

    申请日：2008-05-14

    Applicant: 株式会社ミクニ ,  瓦井 博幸

    Inventor： 瓦井 博幸

    IPC: F02M35/104

    CPC classification number: F02M35/10321 ,  F02M35/10144 ,  F02M35/1036

    Abstract: 　２個の合成樹脂部材を溶着して複数の管を形成する場合に、複数の管のポート位置での横幅を狭くして、ポート位置におけるスペースを小さくすることを可能とした合成樹脂製管構造体を提供するものである。 内部に複数のボア（７２ａ，７２ｂ，７２ｃ）を形成したフランジ（６８）とそのフランジ（６８）と一体に形成される複数の第一分割管（１６ａ，１６ｂ，１６ｃ）とから成る第一合成樹脂部材（１２）と、複数の第二分割管（２８ａ，２８ｂ，２８ｃ）を有する第二合成樹脂部材（１４）とを振動溶着するものにおいて、フランジ（６８）におけるボア（７２ａ，７２ｂ，７２ｃ）の軸方向に対する直角方向の基準面（８３，８４）と、第一分割管（１６ａ，１６ｂ，１６ｃ）と第二分割管（２８ａ，２８ｂ，２８ｃ）との振動溶着方向とを角度θだけ傾斜させた方向とする。

    Abstract translation: 提供一种合成树脂管结构，其能够通过在通过沉积两个合成树脂构件形成管而在多个管的端口位置处使多个管的宽度变窄来减小端口位置处的空间。 合成树脂管结构通过振动沉积第一合成树脂构件（12）制成，该第一合成树脂构件由形成有多个孔（72a，72b和72c）的凸缘（68）和多个第一分隔管 （16a，16b，16c）和具有多个第二分割管（28a，28b，28c）的第二合成树脂构件（14）。 凸缘（68）的垂直于孔（72a，72b和72c）的轴向的参考面（83和84）与第一分隔管（16a，16b和16c）之间的振动沉积方向和 第二分割管（28a，28b和28c）倾斜角度θ。

    インテークマニホールド
    88.
    发明申请
    インテークマニホールド 审中-公开
    吸入歧管

    公开(公告)号：WO2006132181A1

    公开(公告)日：2006-12-14

    申请号：PCT/JP2006/311226

    申请日：2006-06-05

    Applicant: 三桜工業株式会社 ,  坂本 秀一 ,  須永 泰夫

    Inventor： 坂本 秀一 ,  須永 泰夫

    IPC: F02M35/104 ,  B21D39/06

    CPC classification number: F02M35/104 ,  F02M35/10327 ,  F02M35/10347 ,  F02M35/1036

    Abstract: An intake manifold where, even though metal tubes are used for branch tubes of the intake manifold and even though a collector and a flange are prepared as separate members, sufficient dimensional accuracy, cost reduction, and easiness of design modification are achieved at the same time. The intake manifold is composed of branch tubes (11) for forming air paths, a flange (12) for connecting one end of each branch tube (11) to a cylinder head of an engine, and a collector (13) for joining the other ends of the branch tubes (11). Both or either of the collector (13) and the flange (12), and the branch tubes (11), which are metal tubes, are integrally formed by insert-molding.

    Abstract translation: 进气歧管即使金属管用于进气歧管的分支管，即使采用集热器和法兰也可以作为分离的部件，同时也能实现足够的尺寸精度，降低成本和设计变更的容易性 。 进气歧管由用于形成空气通道的分支管（11），用于将每个分支管（11）的一端连接到发动机的气缸盖的凸缘（12）和用于连接另一个的收集器 分支管（11）的端部。 作为金属管的集电体（13）和凸缘（12）以及分支管（11）都通过嵌入成型一体地形成。

    合成樹脂溶着体
    90.
    发明申请
    合成樹脂溶着体 审中-公开
    合成树脂熔融体

    公开(公告)号：WO2004111426A1

    公开(公告)日：2004-12-23

    申请号：PCT/JP2004/007967

    申请日：2004-06-08

    Applicant: 株式会社ミクニ ,  本田技研工業株式会社 ,  鬼頭 一和 ,  井熊 智典

    Inventor： 鬼頭 一和 ,  井熊 智典

    IPC: F02M35/10

    CPC classification number: B29C66/301 ,  B29C65/0618 ,  B29C65/08 ,  B29C65/081 ,  B29C66/1142 ,  B29C66/1162 ,  B29C66/12443 ,  B29C66/547 ,  B29C66/5472 ,  B29C66/54721 ,  B29C66/8322 ,  B29L2031/7492 ,  F02M35/10072 ,  F02M35/10321 ,  F02M35/10347 ,  F02M35/1036 ,  F02M35/112 ,  Y10T428/139 ,  Y10T428/195

    Abstract: A synthetic resin fusion body that enables formation of a passage leading to a bore and having an ideal cross-section by fusing two synthetic resin bodies. The passage-side ends of rising border lines (78a-1, 78a-2, 78b-1, 78b-2, 78c-1, 78c-2, 78d-1, 78d-2), i.e. the boundaries of the fore end bonding faces and the mount bonding faces of an intermediate member (70), are located at the contacts of passage-side ridge lines (84) of the mount bonding faces with the inner edges on the bore sides (50a, 50b, 50c, 50d) of the fore end bonding faces (74a, 74b, 74c, 74d) or in the vicinities thereof. The rising border lines (78a-1, 78a-2, 78b-1, 78b-2, 78c-1, 78c-2, 78d-1, 78d-2) include the passage-side ends and are parallel with a vibration reference direction.

    Abstract translation: 一种合成树脂熔化体，其通过熔融两个合成树脂体能够形成通向孔的通道并具有理想的横截面。 上升边界线（78a-1,78a-2,78b-1,78b-2,78c-1,78c-2,78d-1,78d-2）的通道侧端，即前端边界 接合面和中间构件（70）的安装接合面位于安装接合面的通路侧棱线（84）的接触处，孔侧（50a，50b，50c，50d）的内边缘 ）前端接合面（74a，74b，74c，74d）或其附近。 上升边界线（78a-1,78a-2,78b-1,78b-2,78c-1,78c-2,78d-1,78d-2）包括通道侧端部并与振动基准平行 方向。

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