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公开(公告)号：WO2018088577A1
公开(公告)日：2018-05-17
申请号：PCT/KR2016/012785
申请日：2016-11-08
Applicant: 울브린코리아(주)
Abstract: 본 발명은 제1 및 제2하우징 각각의 결합부를 복수 개의 볼트 결합으로 체결하는 리튬이온 배터리팩의 상기 결합부 사이에 설치되어 실링하는 가스켓에 있어서, 상기 가스켓은 상기 복수 개의 볼트들 중 적어도 일부 사이에서 분할되어 설치되는 복수 개의 분할가스켓으로 이루어지고, 상기 분할가스켓 각각의 양 단부의 나사결합부에는 상기 볼트가 설치되는 체결홀이 형성되고, 서로 인접한 상기 나사결합부는 상기 볼트에 의해 결합되도록 상기 체결홀이 서로 겹쳐지도록 배치되며, 상기 볼트가 체결된 상태에서 상기 볼트의 머리부분에 의한 가압으로 인해 서로 겹쳐진 상기 체결홀 부근의 상기 나사결합부 각각이 가압되도록, 상기 나사결합부의 겹쳐진 부분은 상기 볼트의 머리부분의 외경보다 안쪽으로 배치되는 것을 특징으로 하는 리튬이온 배터리팩용 가스켓을 제공한다.
Abstract translation:
根据权利要求1和根据所述锂离子电池组之间设置的衬垫的本发明中，多个螺栓接合第二壳体，每个密封件的部分中的所述紧固的接合部分，所述垫圈是 并且，在上述多个螺栓的至少一部分之间分割设置有多个分割垫片，在上述分割垫片的两端的螺纹部上设置有用于安装螺栓的紧固孔， 被布置成使得所述紧固孔相互重叠，以由螺栓接合，使得每个的按压旋入，因为所引起的螺栓的相互单元中的螺栓紧固状态重叠的头部的压力的锁定孔的附近，所述 并且螺纹部分的重叠部分设置在螺栓头部的外径的内侧。 它提供了离子电池组垫圈。
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公开(公告)号：KR1020090055711A
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：KR1020070122479
申请日：2007-11-29
Applicant: 울브린코리아(주)
Inventor： 진성구
IPC: F16D65/095 , F16D65/092
Abstract: A damping shim for a disc-type brake system having superior flatness is provided to minimize an area in which the steel material, forming a damping shim, is plastically deformed. A damping shim(300) for a disc-type brake system having superior flatness comprises a section piece(340) formed by curve-cutting a part of the damping shim to outside at a fixed angle. The section piece comprises: a bent part extended from the other area of the damping shim; and a tip-end part in which a part of the damping shim is cut. The damping shim comprises 2 section pieces. The section piece is formed to be symmetrical to each other based on the central line of the damping shim.
Abstract translation: 提供具有优异平坦度的盘式制动系统的阻尼垫片以使形成阻尼垫片的钢材塑性变形的区域最小化。 用于具有优异平坦度的盘式制动系统的阻尼垫片（300）包括通过将阻尼垫片的一部分以一定角度曲线切割到外部而形成的截面片（340）。 截面件包括：从阻尼垫片的另一个区域延伸的弯曲部分; 以及其中一部分阻尼垫片被切割的前端部分。 阻尼片包括2个片段。 截面件基于阻尼垫片的中心线形成为彼此对称。
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公开(公告)号：KR101919826B1
公开(公告)日：2018-11-19
申请号：KR1020170112684
申请日：2017-09-04
Applicant: 울브린코리아(주)
Abstract: 본발명에따른댐핑쉼의마찰계수측정장치는, 디스크형상부; 상기디스크형상부양측에한쌍의브레이크패드를인접하게배치하기위한패드거치부; 상기한쌍의브레이크패드각각을상기디스크형상부의일면에대하여수직한방향으로가압하기위한캘리퍼; 상기브레이크패드를상기디스크형상부의일면에대하여평행한방향으로가압하는푸쉬로드; 및상기푸쉬로드에설치되어상기브레이크패드의마찰력을측정하는로드셀;을포함하고, 상기한쌍의브레이크패드중 적어도하나는, 패드플레이트와, 상기패드플레이트의일면에서상기디스크형상부측에인접하게배치된롤링부와, 상기패드플레이트의타면에배치된댐핑쉼을포함하고, 상기롤링부에는볼베어링이설치된것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101714129B1
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：KR1020140181966
申请日：2014-12-17
CPC classification number: F01N13/1827 , F01N13/1855 , F01N2340/06 , F02B37/00 , Y02T10/144
Abstract: 본발명의터보엔진배기계는터보자저(1)의터보자저플랜지(1-1)와 WCC(Warm up Catalytic Converter)(3)의 WCC 플랜지(3-1)사이로위치되고, 스터드볼트(5)의볼팅체결력이직접가해지는주변부위의실링매스압축변형량이볼팅체결력이직접가해지지않는나머지부위의실링매스압축변형량보다크게형성되도록 30~35%의억양성형으로제조된운모로이루어진실링매스(15)가구비된가스켓(10)을포함함으로써터보자저(1)와 WCC(3)사이의면에대한밀착력이균일하게형성되고, 특히가스켓(10)에 SUS 계열재질을적용해고온배기가스의열화에의한손상도줄여줌으로써엔진진동에의한스터드볼트(5)의볼팅체결력약화방지로배기가스리크(leak)가방지되는특징을갖는다.
Abstract translation: 安装有具有截面高度差的垫圈的涡轮增压发动机排气系统包括可从发动机排出的废气旋转的涡轮增压器，并且能够通过涡轮增压向发动机供给进气;预热催化转化器（WCC），用于 消除从发动机排出的废气中的有害物质，以及位于涡轮增压器的涡轮增压器法兰与WCC的WCC法兰之间的垫圈，接收通过涡轮增压器法兰和WCC法兰的双头螺栓的螺栓力，并操作 使得螺栓力直接施加的部分周围的密封质量的压缩应变量大于未直接施加螺栓力的剩余部分中的密封质量的压缩应变量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100824911B1
公开(公告)日：2008-04-23
申请号：KR1020070011623
申请日：2007-02-05
Applicant: 울브린코리아(주)
Inventor： 진성구
Abstract: A damping shim and a brake pad having the same are provided to reduce a manufacturing cost by preventing separation of element while processing and to improve yield strength. A damping shim(300) comprises a pair of slit units(310), and a dent unit(320). A part of damping shim is cut and faced each others. A pair of slit units are vertically formed on one circumference around a rotating shaft of a disk which is rotating with a wheel of a vehicle respectively. The dent unit is concaved to external for predetermined height by pressing a part of the damping shim which is located in between of a pair of slit units. The dent unit has a bent unit, and a protrusion unit. The damping unit is bent from the other region of the damping shim with predetermined curvature and extended with inclination. The protrusion unit is protruded from the other region of the damping shim to external. The outer part of the dent unit is fitted to an inner part of a concave unit of a pad plate.
Abstract translation: 提供了一种阻尼垫片和具有该阻尼垫片的制动片以通过在加工过程中防止元件分离而降低制造成本，并提高屈服强度。 阻尼垫片（300）包括一对狭缝单元（310）和凹陷单元（320）。 阻尼垫片的一部分被切割并面对彼此。 一对狭缝单元在与车辆的车轮分别旋转的盘的旋转轴的一个圆周上垂直地形成。 凹陷单元通过按压位于一对狭缝单元之间的阻尼垫片的一部分而凹陷到外部以达到预定高度。 凹陷单元具有弯曲单元和突出单元。 阻尼单元从预定曲率的阻尼垫片的另一区域弯曲并且倾斜延伸。 突出单元从阻尼垫片的另一个区域突出到外部。 凹陷单元的外部部分装配到垫板的凹形单元的内部。
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公开(公告)号：KR20180051120A
公开(公告)日：2018-05-16
申请号：KR20160148035
申请日：2016-11-08
Applicant: 울브린코리아(주)
Inventor： KIM TAE JOON , KIM HAI KYUM , KIM TAEK KIL
IPC: H01M2/10
Abstract: 본발명은제1 및제2하우징각각의결합부를복수개의볼트결합으로체결하는리튬이온배터리팩의상기결합부사이에설치되어실링하는가스켓에있어서, 상기가스켓은상기복수개의볼트들중 적어도일부사이에서분할되어설치되는복수개의분할가스켓으로이루어지고, 상기분할가스켓각각의양 단부의나사결합부에는상기볼트가설치되는체결홀이형성되고, 서로인접한상기나사결합부는상기볼트에의해결합되도록상기체결홀이서로겹쳐지도록배치되며, 상기볼트가체결된상태에서상기볼트의머리부분에의한가압으로인해서로겹쳐진상기체결홀부근의상기나사결합부각각이가압되도록, 상기나사결합부의겹쳐진부분은상기볼트의머리부분의외경보다안쪽으로배치되는것을특징으로하는리튬이온배터리팩용가스켓을제공한다.
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公开(公告)号：KR1020170136347A
公开(公告)日：2017-12-11
申请号：KR1020160068308
申请日：2016-06-01
Applicant: 울브린코리아(주)
Abstract: 본발명은워밍업촉매컨버터및 터보차저용가스켓에관한것으로서, 중심부에배기통로(1)가형성되며, 상기배기통로(1)를둘러싸고형성된비드부(2)를포함하여배기통로(1) 주변으로형성되는실링부(A)와, 상기실링부(A)를둘러싸고외곽으로형성되며체결홀(3)이형성된외곽부(B)를포함하는가스켓에있어서, 상기실링부(A)는 SUS 소재에비해상대적으로경질이며상대적으로고내열성인제1소재로형성된적어도 2개의금속플레이트를적층하여접합형성되고, 상기외곽부(B)는 SUS 소재의금속플레이트로형성되되, 상기실링부(A)의금속플레이트중 어느하나는외곽부(B)로연장된연장부(125)를구비하고, 상기외곽부(B)를이루는금속플레이트는상기연장부(125)에서용접접합되어상기실링부(A)와상기외곽부(B)는일체로고정되어형성된다.
Abstract translation: 周围的周围形成本发明的预热催化转换器和Turbo作为充电器垫圈，在中心（1）形式类型的排气通路，和性别，排气通道包括在胎圈部（2）（1）到所述排气通道（1） 其中密封部分A由SUS材料形成并且密封部分A形成在密封部分A的外周中， 比相对硬的和相对高的形成通过层叠耐热摄取第一材料形成的至少两个金属板接合时，外框架部分（B）已经形成在金属板的SUS材料，密封部件的金属（a）中 其中一个板具有延伸到外部B的延伸部分125，并且构成外部B的金属板被焊接并接合到密封部分A 外框架B一体固定。
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公开(公告)号：KR1020110021497A
公开(公告)日：2011-03-04
申请号：KR1020090079328
申请日：2009-08-26
Applicant: 울브린코리아(주)
Inventor： 함우진
IPC: F16D65/092 , F16D65/04
Abstract: PURPOSE: A damping shim for disc-type brake system, capable of reducing drag phenomenon due to the adhesion of a finger part and a damping bumper, is provided to enable a user to easily exchange a brake pad by preventing the sticking of leaking adhesive to the finger part. CONSTITUTION: A damping shim for disc-type brake system comprises a cut-out part(341), a depressed part(343), and a through hole(342). The cut-out part cuts the fixed area of the damping bumper and located to be faced with the cut area to be located in a concave part(321). The depressed part is formed to protrude one part of the damping bumper, which is pressed and processed in the cut-out part, to out to a fixed height. The depressed part is inserted into the concave part. The through hole is drilled at the edge of cut-out in order to locate in the inner side of the depressed part. The depressed part comprises a curved surface(344) and a flat surface(345). The curved surface is respectively expanded from the other area of the damping bumper and bent in a fixed curvature. The flat surface is located between curved surfaces to be projected from the domain to out and forms a flat center part. The through hole is formed in the curved surface.
Abstract translation: 目的：提供一种用于盘式制动系统的阻尼垫片，其能够减少由于指状部件和阻尼缓冲器的粘附而引起的阻力现象，以使用户能够通过防止泄漏的粘合剂粘附而容易地更换制动衬块 手指部分。 构成：用于盘式制动系统的阻尼垫片包括切口部分（341），凹陷部分（343）和通孔（342）。 切口部分切割阻尼缓冲器的固定区域并且定位成面对要设置在凹部（321）中的切割区域。 凹陷部分形成为使得在切口部分中被压制和加工的阻尼缓冲器的一部分突出到固定的高度。 凹部被插入到凹部中。 在切口边缘钻出通孔，以便位于凹陷部分的内侧。 凹陷部分包括曲面（344）和平坦表面（345）。 弯曲表面分别从阻尼保险杠的另一个区域膨胀并以固定的曲率弯曲。 平坦表面位于从该区域伸出的弯曲表面之间并形成平坦的中心部分。 通孔形成在曲面上。
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