公开(公告)号：KR101045519B1

公开(公告)日：2011-06-30

申请号：KR1020090099639

申请日：2009-10-20

Applicant: (주)모토닉

Inventor： 이준혁 ,  배윤석 ,  임춘근 ,  유해찬

IPC: F02M37/00 ,  F02M69/00 ,  G05D16/06 ,  F02M21/02

CPC classification number: Y02T10/32

Abstract: 본 발명은 2단계 감압과정을 거쳐 고압의 연료를 원하는 출구압력으로 감압하는 레귤레이터에 관한 것으로, 입력포트로 유입된 연료를 감압하여 출력포트로 배출하도록 제 1감압부와 제 2감압부를 구비한 레귤레이터에 있어서, 제 1감압부는 제 1오리피스가 형성되는 제 1하우징, 상기 제 1오리피스와 결합되는 제 1밸브샤프트, 상기 제 1밸브샤프트의 일단에 결합하여 직선 왕복운동하는 제 1다이어프램, 상기 제 1다이어프램이 설치된 단부를 덮도록 상기 제 1하우징에 결합되는 제 1커버, 상기 제 1다이어프램과 제 1커버 사이에 결합되는 제 1스프링 및 상기 제 1오리피스와 제 1다이어프램 사이에 온수포트를 통해 공급되는 온수를 이용하여 감압과정에서 냉각된 연료의 온도를 높인 후 상기 제 1다이어프램에 전달하도록 형성되는 제 1플레이트를 구비하고, 제 2감압부는 상기 제 1하우징에 직각방향으로 결합되며, 제 2오리피스가 형성되는 제 2하우징, 상기 제 2오리피스와 결합되는 제 2밸브샤프트, 상기 제 2밸브샤프트의 일단에 결합하여 직선 왕복운동하는 제 2다이어프램, 상기 제 2다이어프램이 설치된 단부를 덮도록 상기 제 2하우징에 결합되는 제 2커버, 상기 제 2다이어프램과 제 2커버 사이에 결합되는 제 2스프링 및 상기 제 2오리피스와 제 2다이어프램 사이에 상기 온수포트를 통해 공급되는 온수를 이용하여 감압과정에서 냉각된 연료의 온도를 높인 후 상기 제 2다이어프램에 전달하도록 형성되는 제 2플레이트를 구비하며, 상기 제 1 및 제 2플레이트는 연료를 전달하도록 형성되는 하나 이상의 전달공을 구비하는 구성을 마련한다.
상기와 같은 레귤레이터를 이용하는 것에 의해, 제 1 및 제 2감압부를 거쳐 원하는 출구압력을 제공할 수 있고, 다이어프램과 밸브샤프트를 서로 연결시킴으로써, 연료에 포함된 이물질이 밸브샤프트와 오리피스 사이에 끼이더라도 오리피스의 개도량을 정확하게 제어할 수 있다.
레귤레이터, 연료압력, 감압, 오리피스, 다이어프램, 플레이트

Abstract translation: 通过减小流入所述输入端口的燃料的压力设置有本发明的调节器中，第一压敏胶部分和第二减压以排出到输出端口涉及一种调节器，用于通过两步解压缩处理部分减少出口压力所需的高压力的燃料 该方法中，第一减压部分第一孔口形成在所述第一壳体，所述第一隔膜的第一阀轴，线性往复运动和联接到第一阀轴与第一孔，所述第一的一端 耦合到所述第一外壳上，从而覆盖所述膜片的端部的第一盖被安装，其中，所述通过热水端口的第一弹簧和所述第一孔和耦合在所述第一膜片和第一盖之间的第一隔膜之间供给 使用热水之后，增加冷却燃料的温度在真空处理，并具有形成第一板，以便传递给第一隔膜 在第二阀轴的一端的往复线性组合的第二减压部分，第二阀轴与第二壳体接合，该第二孔口被连接在一个方向垂直于所述第一壳体中，形成第二孔 运动的第二膜片，该第二弹簧的第二隔膜和耦合在所述第二盖和所述第二隔膜与第二盖之间，以便覆盖设置为耦合到所述第二壳体和所述第二端部的第二孔 使用通过膜片之间的热水口供给的热水后提出的冷却燃料在真空过程中的温度和形成为传递给第二膜片的第二板，所述第一板和第二板是燃料 并且形成至少一个传输孔以传输流体。

公开(公告)号：KR1020120061334A

公开(公告)日：2012-06-13

申请号：KR1020100122611

申请日：2010-12-03

Applicant: (주)모토닉

Inventor： 배윤석 ,  이준혁 ,  박명수 ,  유해찬 ,  강명권

IPC: F02B37/12 ,  F02B37/18 ,  G05D16/06

CPC classification number: Y02T10/144 ,  F02B37/18 ,  F02M35/10242 ,  F05B2220/40 ,  F05D2220/40 ,  G05D16/06

Abstract: PURPOSE: An air regulator is provided to control the flow and air pressure supplied to a turbocharger by constantly maintaining the internal air pressure of a decompression chamber. CONSTITUTION: An air regulator comprises a body(20), a solenoid valve(30), and a pressure control unit(40). The body comprises an air inlet(21), an air outle(22), a flow path, orifice(231), and a decompression chamber(232). The air moves along the flow path. The orifice and the decompression chamber reduce pressure of air flowing inside. The solenoid valve controls the amount of the air flowing into the orifice through the air inlet. The pressure control unit constantly maintains the air pressure by expansion and contraction of a diaphragm after decompressing the air flowing into the decompression chamber with constant pressure. The solenoid valve is detachably connected to an upper part of the body.

Abstract translation: 目的：提供空气调节器，通过不断保持减压室的内部空气压力来控制供应给涡轮增压器的流量和空气压力。 构成：空气调节器包括主体（20），电磁阀（30）和压力控制单元（40）。 主体包括空气入口（21），空气出口（22），流路，孔口（231）和减压室（232）。 空气沿着流动路径移动。 孔口和减压室减少内部空气的压力。 电磁阀控制通过空气入口流入孔的空气量。 压力控制单元在以恒定压力减压流入减压室的空气后，通过隔膜的膨胀和收缩来恒定地保持空气压力。 电磁阀可拆卸地连接到主体的上部。

公开(公告)号：KR3005852170000S

公开(公告)日：2011-01-13

申请号：KR3020090046140

申请日：2009-10-20

Applicant: (주)모토닉

Designer： 이준혁 ,  배윤석 ,  임춘근 ,  유해찬

公开(公告)号：KR101171996B1

公开(公告)日：2012-08-08

申请号：KR1020100122611

申请日：2010-12-03

Applicant: (주)모토닉

Inventor： 배윤석 ,  이준혁 ,  박명수 ,  유해찬 ,  강명권

IPC: F02B37/12 ,  F02B37/18 ,  G05D16/06

CPC classification number: Y02T10/144

Abstract: 본 발명은 에어 레귤레이터에 관한 것으로, 터보차저가 장착된 시스템에 적용되는 에어 레귤레이터에 있어서, 공기유입구와 공기배출구, 공기가 이동하는 유로 및 내부로 유입된 공기의 압력을 감압하는 오리피스와 감압실이 형성되는 몸체, 상기 공기유입구를 통해 상기 오리피스로 유입되는 공기량을 조절하도록 개폐 동작하는 솔레노이드 밸브 및 다이어프램의 팽창 및 수축 동작에 의해 상기 오리피스를 거쳐서 내부에 형성된 감압실로 유입되는 공기 압력을 일정 압력으로 감압한 후 일정하게 유지하도록 조절하는 압력조절수단을 포함하고, 상기 솔레노이드 밸브는 상기 몸체의 상부에 탈착 가능하게 결합되는 구성을 마련한다.
상기와 같은 에어 레귤레이터를 이용하는 것에 의해, 본 발명은 전자제어신호에 의해 솔레노이드 밸브의 개폐동작을 제어하여 공기를 내부로 유입시키고 오리피스를 거치면서 소정 압력으로 감압한 후 다이어프램을 이용해 공기 흐름에 의한 맥동을 전달받아 감압실 내부의 공기압을 일정하게 유지하도록 조절함에 따라 터보차저로 공급되는 공기압력 및 유량을 미세하게 제어할 수 있다.

公开(公告)号：KR1020110042803A

公开(公告)日：2011-04-27

申请号：KR1020090099639

申请日：2009-10-20

Applicant: (주)모토닉

Inventor： 이준혁 ,  배윤석 ,  임춘근 ,  유해찬

IPC: F02M37/00 ,  F02M69/00 ,  G05D16/06 ,  F02M21/02

CPC classification number: Y02T10/32 ,  F02M37/0011 ,  F02M21/0233 ,  F02M21/0239 ,  G05D16/06

Abstract: PURPOSE: A regulator is provided to reduce the pressure of a high pressure fuel to the desired exit pressure through two-stage decompression. CONSTITUTION: A regulator comprises a first decompression unit(100) and a second decompression unit(200). The first decompression unit comprises a first housing(110) which is formed with a first orifice, a first valve shaft which is coupled to the first orifice, a first diaphragm which is coupled with one end of the first valve shaft, a first cover which is fastened to the first housing, a first spring which is connected between the first diaphragm and the first cover, and a first plate which increases the temperature of cooled fuel using hot water and transfers the fuel to the first diaphragm. The second decompression unit comprises a second housing(210) which is formed with a second orifice, a second valve shaft which is coupled to the second orifice, a second diaphragm which is coupled with one end of the second valve shaft, a second cover which is fastened to the second housing, a second spring which is connected between the second diaphragm and the second cover, and a second plate which increases the temperature of cooled fuel using hot water and transfers the fuel to the second diaphragm.

Abstract translation: 目的：提供一种调节器，通过两级减压将高压燃料的压力降低到所需的出口压力。 构成：调节器包括第一减压单元（100）和第二减压单元（200）。 第一减压单元包括形成有第一孔的第一壳体（110），联接到第一孔的第一阀轴，与第一阀轴的一端相连的第一隔膜，第一盖 紧固到第一壳体，连接在第一隔膜和第一盖之间的第一弹簧和使用热水增加冷却燃料的温度并将燃料传送到第一隔膜的第一板。 第二减压单元包括形成有第二孔的第二壳体（210），与第二孔连接的第二阀轴，与第二阀轴的一端相连的第二隔膜，第二盖， 被紧固到第二壳体，连接在第二隔膜和第二盖之间的第二弹簧和第二板，其使用热水增加冷却的燃料的温度并将燃料传送到第二隔膜。