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公开(公告)号：KR100815155B1
公开(公告)日：2008-03-19
申请号：KR1020060136191
申请日：2006-12-28
Applicant: (주)모토닉
IPC: F02M21/02
CPC classification number: Y02T10/32 , F02M21/0236 , F02M21/0233 , F02M21/0242 , F02M21/0245
Abstract: A gas supply apparatus for a gas fuel vehicle is provided to relieve pressure when abnormal high pressure is generated by installing a relief valve in a supply path to which fuel is supplied through a fuel supply pump. A gas supply apparatus for a gas fuel vehicle comprises a multi-valve(100) and a fuel supply pump(200). The multi-valve is mounted at one side of a fuel tank to supply fuel to an engine or recollect the fuel. The fuel supply pump is connected with the multi-valve through a feeding pipe(140) to supply liquid-phase fuel to the multi-valve. A reservoir cup(300) is installed at the outer peripheral surface of the fuel supply pump. A return pipe(310) has one end connected with a return valve(130) of the multi-valve and the other end connected with the lower portion of the reservoir cup. A jet pump(320) is installed between the return pipe and the reservoir cup to directly supply fuel, which is returned to the return valve, to the reservoir cup through the return pipe.
Abstract translation: 提供一种用于气体燃料车辆的气体供给装置，用于通过将安全阀安装在通过燃料供给泵供给燃料的供给路径中来产生异常的高压而释放压力。 一种用于气体燃料车辆的气体供应装置包括多阀（100）和燃料供给泵（200）。 多阀安装在燃料箱的一侧，以将燃料供给发动机或回收燃料。 燃料供给泵通过供给管（140）与多阀连接，以向多阀提供液相燃料。 储油杯（300）安装在燃料供给泵的外周面。 回流管（310）的一端与多阀的回流阀（130）连接，另一端与贮液杯的下部连接。 喷射泵（320）安装在返回管和储存杯之间，以通过返回管将返回到返回阀的燃料直接供应到储存杯。
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公开(公告)号：KR100741672B1
公开(公告)日：2007-07-25
申请号：KR1020060043679
申请日：2006-05-16
Applicant: (주)모토닉
IPC: F02M61/14
Abstract: A mounting structure of an injector for a vehicle is provided to readily install an adaptor and the injector at an intake manifold through a connection tube, and thus to reduce installation cost. A mounting structure of an injector for a vehicle includes an intake manifold(2), an adaptor(100), a connection tube(200), an injector(10), and a case(12). The intake manifold is connected to an engine. The adaptor is installed at the intake manifold and fixes the connection tube to the intake manifold. The injector is installed at the other end of the connection tube, and is accommodated in the case. A fixing groove(11) is formed at a lower surface of the injector to be in communication with a fuel discharge port. The adaptor includes a coupling piece(110), and an expansion piece(120). The expansion piece has a through-hole(130) through which an injection tube is installed.
Abstract translation: 提供了用于车辆的喷射器的安装结构，以通过连接管将适配器和喷射器容易地安装在进气歧管处，并且因此降低了安装成本。 用于车辆的喷射器的安装结构包括进气歧管2，适配器100，连接管200，喷射器10以及壳体12。 进气歧管连接到发动机。 适配器安装在进气歧管处并将连接管固定到进气歧管。 注射器安装在连接管的另一端，并容纳在壳体中。 固定槽（11）形成在喷射器的下表面处以与燃料排出口连通。 适配器包括联接件（110）和扩张件（120）。 膨胀件具有通孔（130），注射管通过该通孔安装。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR1020060013714A
公开(公告)日：2006-02-14
申请号：KR1020040062292
申请日：2004-08-09
Applicant: (주)모토닉
IPC: F02M21/02
CPC classification number: Y02T10/32 , F02M21/0236 , F02M21/0296
Abstract: 본 발명은 가스연료차량용 연료장치에 관한 것으로, 차체 하부 프레임(300)의 상부에 설치되고, 그 내부에는 가스연료가 저장된 메인탱크(100)와; 상기 차체 하부 프레임(300)의 하부에 설치되고, 상기 메인탱크(100)와 연결되어 가스연료가 유입되는 서브탱크(110)와; 상기 서브탱크(110)에 내장되어 장착되고, 가스연료를 엔진으로 공급하는 연료공급장치(200)와; 상기 연료공급장치(200)와 메인탱크(100)를 연결하여 수위차에 의한 가스연료를 서브탱크(110)측으로 공급하는 액상 및 기상라인(120)(130);으로 구성되어, 연료공급장치(200)의 수리나 교체 등의 보수 및 정비작업이 용이케 이루어져 정비성 및 작업성이 향상되고, 안정성이 향상되며, 연료손실이 최소화되고, 차실내로 전달되는 연료펌프(210)의 소음 및 진동이 최소화된다.
가스, 연료, 액상, 기상, 연료탱크, 메인탱크, 서브탱크-
公开(公告)号：KR100508502B1
公开(公告)日：2005-08-17
申请号：KR1020030083990
申请日：2003-11-25
Applicant: (주)모토닉
IPC: B60K15/07
Abstract: 본 발명은 액상의 가스연료를 공급하는 가스연료차량의 연료공급장치에 관한 것으로서, 연료탱크(2)내에 구비된 연료펌프(500)와, 연료탱크(2)상에 연료펌프와 연결되게 설치되고, 그 일측에는 연료가 유동하는 공급유로(122)와 리턴유로(124)를 갖는 멀티밸브(100)로 구성된 가스연료차량의 연료공급장치에 있어서, 상기 연료탱크내의 리턴유로(124)에는 리턴유로를 유동하는 연료를 바이패스시키도록 절곡된 유로(132)를 갖는 니플(130)이 구비되고, 상기 니플의 유로(132)에 연결관(140)을 개재하여 유입된 연료를 연료탱크(2)내로 비산시키도록 된 마감니플(250)(350)을 갖는 리턴밸브(200)(300)가 구비되어, 연료공급장치에서 발생되는 소음을 감쇄시킨 것이다.
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公开(公告)号：KR1020050074685A
公开(公告)日：2005-07-19
申请号：KR1020040002529
申请日：2004-01-14
Applicant: (주)모토닉
IPC: F02M37/00
Abstract: 본 발명은 가스연료차량용 연료공급장치의 리턴밸브에 관한 것으로, 리턴밸브(100)는, 일측에 연결관(30)이 연통되게 연결된 유로(111)를 갖는 밸브하우징(110)과; 상기 밸브하우징(110)의 유로(111)를 개폐시키는 밸브(120)와; 상기 밸브(120)와 이격된 밸브하우징(110)의 하부에 결합 고정되고, 그 일측에는 다수의 토출구(144)가 형성되며, 토출구(144)와 이격된 그 중앙 하면에는 토출구(144)를 덮어 가리는 헤드부(141)가 일체로 형성된 마감캡(140)과; 상기 마감캡(140)과 밸브(120) 사이에 구비되어 밸브(120)를 탄력 지지하는 탄성수단(130);을 포함하여, 상기 리턴밸브(100)의 작동시에 발생되는 채터링현상에 의한 마찰 및 진동으로 인해 발생되는 이상소음 현상을 방지한다.
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公开(公告)号：KR1020090069855A
公开(公告)日：2009-07-01
申请号：KR1020070137667
申请日：2007-12-26
Applicant: (주)모토닉
Abstract: A turbine pump and a pressure measuring apparatus are provided to confirm inner movement existence and cavitation. A turbine pump comprises a housing(100); a motor(200) which is coupled with the housing; an impeller(300) which is coupled with the motor; a stator(400) in which a flow path is formed while being coupled with the impeller; and pressure sensor holes(501~506) which are formed in the stator. The housing comprises a main housing(110) in which the motor, impeller and stator are coupled, a first housing(120) which is coupled with the main housing, wherein a suction part is formed, and a second housing(130) which is coupled with the main housing, wherein a discharge unit is formed. In the suction unit, a pressure sensor is installed. In the pressure sensor hole, a pressure sensor is installed.
Abstract translation: 提供涡轮泵和压力测量装置以确认内部运动的存在和空化。 涡轮泵包括壳体（100）; 与所述壳体联接的马达（200）; 与电动机耦合的叶轮（300）; 定子（400），其中在与所述叶轮联接的同时形成流路; 以及形成在定子中的压力传感器孔（501〜506）。 壳体包括主电机，叶轮和定子联接在其中的主壳体，与主壳体联接的第一壳体，其中形成有吸引部分;第二壳体，其是 与主壳体连接，其中形成有排出单元。 在抽吸单元中，安装有压力传感器。 在压力传感器孔中安装压力传感器。
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