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公开(公告)号：CN117274638A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202310691726.3
申请日：2023-06-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G06V10/70 , G06V10/778 , G06V10/94 , G06V40/10
Abstract: 本发明提供一种能够制作不将动物误识别为人那样的精度高的已学习模型的机器学习装置及存储介质。机器学习装置具备处理器，处理器在使用图像数据进行模型的学习时，将具有与人的特征量共同的特征量的动物的图像数据排除来进行模型的学习。
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公开(公告)号：CN108362755B
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201711202111.0
申请日：2017-11-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01N27/419
Abstract: 一种内燃机的控制装置。在具备排气传感器的内燃机中，防止由沾水引起的排气传感器的元件破裂，并且实现传感器元件的早期活性化。内燃机的控制装置控制如下内燃机，该内燃机具备配置于排气通路并且检测排气中的特定成分的排气传感器。控制装置具备：马达拖动装置，驱动曲轴旋转；马达拖动控制部，控制马达拖动装置；加热器控制部，控制向加热器的电力供给；以及温度推定部，推定传感器元件的温度。马达拖动控制部，在通过加热器控制部向加热器供给电力的期间，当由温度推定部推定出的传感器元件的温度处于预先确定的元件破裂温度区域外时，以预定时间驱动马达拖动装置，当传感器元件的温度处于元件破裂温度区域内时，停止马达拖动装置的驱动。
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公开(公告)号：CN106574563B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201580037910.X
申请日：2015-07-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/2454 , F01N3/101 , F01N11/00 , F01N11/007 , F01N2550/00 , F01N2550/02 , F01N2900/1402 , F01N2900/1624 , F02D41/0295 , F02D41/1402 , F02D41/1441 , F02D41/1456 , F02D41/1495 , F02D41/2441 , F02D2041/1418 , F02D2200/0814 , Y02T10/22 , Y02T10/47
Abstract: 基于下游侧空燃比传感器信号的自适应空燃比控制。当由所述下游侧空燃比传感器检测到的空燃比被维持为过度稀时，执行粘附学习控制以便减小学习值(stbg)以降低空燃比。基于所述下游侧空燃比传感器信号执行自适应学习值更新控制，以便当上游空燃比偏向浓侧时增大学习值(stbg)，并且当上游空燃比偏向稀侧时减小学习值(stbg)。当重复(S62、S66、S70)所述学习值减小特定值或更大(S64)和所述学习值增大特定值或更大(S60)时，判定所述下游侧空燃比传感器为异常(71)。
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公开(公告)号：CN108362755A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201711202111.0
申请日：2017-11-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01N27/419
Abstract: 一种内燃机的控制装置。在具备排气传感器的内燃机中，防止由沾水引起的排气传感器的元件破裂，并且实现传感器元件的早期活性化。内燃机的控制装置控制如下内燃机，该内燃机具备配置于排气通路并且检测排气中的特定成分的排气传感器。控制装置具备：马达拖动装置，驱动曲轴旋转；马达拖动控制部，控制马达拖动装置；加热器控制部，控制向加热器的电力供给；以及温度推定部，推定传感器元件的温度。马达拖动控制部，在通过加热器控制部向加热器供给电力的期间，当由温度推定部推定出的传感器元件的温度处于预先确定的元件破裂温度区域外时，以预定时间驱动马达拖动装置，当传感器元件的温度处于元件破裂温度区域内时，停止马达拖动装置的驱动。
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公开(公告)号：CN102378852A
公开(公告)日：2012-03-14
申请号：CN201080015029.7
申请日：2010-03-29
CPC classification number: F01L13/0036 , F01L1/185 , F01L1/267 , F01L1/3442 , F01L13/0005 , F01L2013/0052 , F01L2105/00 , F01L2800/12 , F01L2820/031 , F01L2820/041 , F01L2820/042 , F02D41/20
Abstract: 当通过进气阀停止机构(8)改变进气阀的操作特性时，ECU(26)向螺线管(68)输出命令信号(控制)。此时，将命令信号输出到螺线管(68)的正时根据从曲轴位置传感器(28)的信号计算出的曲轴的转动位置来判定。然而，根据凸轮轴(4)相对于曲轴的转动相差来校正输出正时。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117216299A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202310566734.5
申请日：2023-05-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种信息处理系统、信息处理装置及保存有信息处理程序的存储介质，其能够不是对全部的图像数据一律进行隐私处理，而是仅在必要的情况下进行隐私处理。信息处理系统具备通过车载相机拍摄周围的图像的车辆和具有处理器的信息处理装置，处理器对于取得的图像数据，在发生了预定的特定事件的情况下，不进行隐私处理而保存，在未发生特定事件的情况下，进行隐私处理而保存。
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公开(公告)号：CN106568822B
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201610833580.1
申请日：2016-09-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01N27/407
Abstract: 提供一种多气体检测装置以及多气体检测方法，能够准确地检测被测气体中的成分的浓度。多气体检测装置(1)具备：第一单元部，具备第一电化学单元(51)；第二单元部，具备第二电化学单元(52)；第三单元部，具备第三电化学单元(53)；入口扩散律速体(15)，进行被测气体的扩散律速；以及被测气体室(30)，经由入口扩散律速体流入被测气体。第一单元部构成为选择性地检测被测气体室内的被测气体中包含的NOx或者氨的浓度，第二单元部构成为排出被测气体室内的被测气体中包含的氧并且将被测气体室内的被测气体中包含的NO2以及氨还原分解为NO，第三单元部构成为检测被测气体室内的被测气体中包含的NO的浓度。
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公开(公告)号：CN106574563A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201580037910.X
申请日：2015-07-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/2454 , F01N3/101 , F01N11/00 , F01N11/007 , F01N2550/00 , F01N2550/02 , F01N2900/1402 , F01N2900/1624 , F02D41/0295 , F02D41/1402 , F02D41/1441 , F02D41/1456 , F02D41/1495 , F02D41/2441 , F02D2041/1418 , F02D2200/0814 , Y02T10/22 , Y02T10/47
Abstract: 基于下游侧空燃比传感器信号的自适应空燃比控制。当由所述下游侧空燃比传感器检测到的空燃比被维持为过度稀时，执行粘附学习控制以便减小学习值(stbg)以降低空燃比。基于所述下游侧空燃比传感器信号执行自适应学习值更新控制，以便当上游空燃比偏向浓侧时增大学习值(stbg)，并且当上游空燃比偏向稀侧时减小学习值(stbg)。当重复(S62、S66、S70)所述学习值减小特定值或更大(S64)和所述学习值增大特定值或更大(S60)时，判定所述下游侧空燃比传感器为异常(71)。
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公开(公告)号：CN106568822A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201610833580.1
申请日：2016-09-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01N27/407
CPC classification number: G01N27/4074 , G01N27/4067 , G01N27/4071 , G01N27/417 , G01N27/419 , G01N33/0037 , G01N33/0054 , Y02A50/245 , Y02A50/246
Abstract: 提供一种多气体检测装置以及多气体检测方法，能够准确地检测被测气体中的成分的浓度。多气体检测装置(1)具备：第一单元部，具备第一电化学单元(51)；第二单元部，具备第二电化学单元(52)；第三单元部，具备第三电化学单元(53)；入口扩散律速体(15)，进行被测气体的扩散律速；以及被测气体室(30)，经由入口扩散律速体流入被测气体。第一单元部构成为选择性地检测被测气体室内的被测气体中包含的NOx或者氨的浓度，第二单元部构成为排出被测气体室内的被测气体中包含的氧并且将被测气体室内的被测气体中包含的NO2以及氨还原分解为NO，第三单元部构成为检测被测气体室内的被测气体中包含的NO的浓度。
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公开(公告)号：CN101523036B
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN200780036874.0
申请日：2007-08-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/2454 , F02D13/023 , F02D41/1454 , F02D41/2438 , F02D41/2474 , Y02T10/18
Abstract: 本发明提供一种多缸内燃机的空燃比控制装置，在具有节气门和开阀特性控制单元多缸内燃机中，基于检测废气的空燃比的传感器的输出实施空燃比的反馈控制，能够实施更为正确的空燃比控制。在上述反馈控制中基于反馈学习修正值修正上述传感器的输出和反馈值之间的关系，且该反馈学习修正值是基于反馈控制实施中的上述传感器的输出而学习决定的，在重新学习决定上述反馈学习修正值的情况下，仅利用节气门控制进气量。
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