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公开(公告)号：CN113890402B
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202110743764.X
申请日：2021-06-30
Applicant: 保时捷股份公司
Abstract: 公开一种用于对多电平转换器进行开关控制的方法，该多电平转换器具有多个模块，借由该开关控制而由该多个模块的各个模块开关状态形成总开关状态，向该开关控制连续地提供该多电平转换器的所有储能器的当前电量，将该开关控制分为离线部分和在线部分，在该离线部分中，优化器连续依次地计算多个离线开关表，并计算多个离线开关表中的相应离线开关表在该在线部分中，连续依次地根据指定的在线选择判据从该多个离线开关表中选择在线开关表；针对每个时间步幅，调制器实时为相应的电压请求分配相应的电压电平；针对该相应的电压电平，调度器基于所选的在线开关表获取相应的总开关状态并将其转发给所有模块。还公开一种用于实现这种开关控制的系统。
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公开(公告)号：CN114435150A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202111282478.4
申请日：2021-11-01
Applicant: 保时捷股份公司
IPC: B60L50/60 , B60R16/033 , B60R16/023
Abstract: 本发明涉及一种用于控制牵引系统中的接触器的方法，牵引系统具有多个运行模式，一个相应的运行模式具有多个状态，这些状态由至少一个相应的目标状态和至少一个中间状态构成，牵引系统借助于相应的命令通过这些相应的状态之间的相应过渡而采取相应的状态，对于相应的状态为牵引系统指定开关表中的这些接触器的相应的开关位置，对于相应的接触器在开关时间表中保存闭合时长和断开时长，相应的状态通过由状态自动机固定预定的流程来实现，状态自动机通过控制程序实现，通过控制程序根据开关表借助于开关时间表来控制这些接触器。另外提出了一种实现该方法的系统。
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公开(公告)号：CN114527399B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202111283519.1
申请日：2021-11-01
Applicant: 保时捷股份公司
IPC: G01R31/396
Abstract: 本发明涉及一种用于安全设计交流电池的方法，交流电池包括：中央控制器；多个电池模块，各自具有带有多个开关状态的功率电路板；多个接触器；多个电流传感器；故障环路；高速总线；交流电池与牵引机器连接，中央控制器具有硬件可编程的处理器单元，其带有至少一个微处理器核，在处理器单元上配置控制程序以操控电池模块、多个接触器、故障环路且通过控制程序来实现状态机，从中央控制器开始，将电池模块通过高速总线与故障环路连接，在产生中止故障的情况下将交流电池置于安全的状态，安全的状态至少通过紧急切断中央控制器、通过每个电池模块和每个接触器的各自的安全开关位置上的开关状态“旁路”来实现。还提出一种在其上实施该方法的系统。
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公开(公告)号：CN117584805A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202310969900.6
申请日：2023-08-03
Applicant: 保时捷股份公司
Inventor： D·西蒙
Abstract: 本发明涉及一种用于控制机动车辆的电池单元的方法，其中所述电池单元被配置成以便将电能提供到所述机动车辆的电传动系(M)，其中所述电传动系(M)被配置成以便驱动所述机动车辆，其中所述电池单元包括多个电池模块(U1、U2、UN、V1、V2、VN、W1、W2；WN)，其中所述方法包括以下步骤：监测所述电池单元是否处于断电状态；测量所述电池单元处于所述断电状态的时间段；以及当所述时间段超过时间阈值时，将所述电池单元从所述断电状态转变到通电状态，其中在所述通电状态下所述电池模块(U1、U2、UN、V1、V2、VN、W1、W2；WN)彼此并联电连接。
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公开(公告)号：CN117584740A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202310686077.8
申请日：2023-06-09
Applicant: 保时捷股份公司
Abstract: 本发明涉及用于模块化多电平转换器的紧急操作的方法和系统，该模块化多电平转换器包括中央控制器和多个电池模块。相应电池模块在每个切换行程由该中央控制器给予相应切换状态，相应蓄能器通过该切换状态连接到相应的相邻电池模块的相应蓄能器。通过模块监测向该中央控制器报告相应的故障蓄能器。对于具有故障蓄能器的相应电池模块，在每个另外的切换行程确定旁路切换状态(210,220)。如果超过由模块化多电平转换器的操作可容许的故障蓄能器的指定数目所限定的阈值，则导致紧急操作，该紧急操作至少包括以下步骤：操作状态从“操作模式”改变为“维修模式”；在操作者显示器中显示改变为“维修模式”；限制进一步操作时间直到维修开始。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113890402A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202110743764.X
申请日：2021-06-30
Applicant: 保时捷股份公司
Abstract: 公开一种用于对多电平转换器进行开关控制的方法，该多电平转换器具有多个模块，借由该开关控制而由该多个模块的各个模块开关状态形成总开关状态，向该开关控制连续地提供该多电平转换器的所有储能器的当前电量，将该开关控制分为离线部分和在线部分，在该离线部分中，优化器连续依次地计算多个离线开关表，并计算多个离线开关表中的相应离线开关表在该在线部分中，连续依次地根据指定的在线选择判据从该多个离线开关表中选择在线开关表；针对每个时间步幅，调制器实时为相应的电压请求分配相应的电压电平；针对该相应的电压电平，调度器基于所选的在线开关表获取相应的总开关状态并将其转发给所有模块。还公开一种用于实现这种开关控制的系统。
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公开(公告)号：CN112868174A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201980068367.8
申请日：2019-05-13
Applicant: 保时捷股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于多电平转换器的开关状态的控制器(300)的方法，在该方法中该控制器被分为实时部分(320)和离线部分(310)，其中在该实时部分中通过调制器(322)对于每个时间步幅为相应的电压要求(324)指定相应的电压等级(325)，并且关于该相应的电压等级通过调度器(323)在第一开关表中获取所有开关的相应的开关状态，并且将该相应的开关状态作为控制信号(302)转发给该多电平转换器的所有开关，其中在该离线部分中通过优化器(311)以连续的序列根据成本函数来计算最优的第二开关表(312，313)，其中在计算结束之后所计算的第二开关表替代该第一开关表并且此时变为第一开关表。
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公开(公告)号：CN114527399A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202111283519.1
申请日：2021-11-01
Applicant: 保时捷股份公司
IPC: G01R31/396
Abstract: 本发明涉及一种用于安全设计交流电池的方法，交流电池包括：中央控制器；多个电池模块，各自具有带有多个开关状态的功率电路板；多个接触器；多个电流传感器；故障环路；高速总线；交流电池与牵引机器连接，中央控制器具有硬件可编程的处理器单元，其带有至少一个微处理器核，在处理器单元上配置控制程序以操控电池模块、多个接触器、故障环路且通过控制程序来实现状态机，从中央控制器开始，将电池模块通过高速总线与故障环路连接，在产生中止故障的情况下将交流电池置于安全的状态，安全的状态至少通过紧急切断中央控制器、通过每个电池模块和每个接触器的各自的安全开关位置上的开关状态“旁路”来实现。还提出一种在其上实施该方法的系统。
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公开(公告)号：CN114441981A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202111283948.9
申请日：2021-11-01
Applicant: 保时捷股份公司
IPC: G01R31/392
Abstract: 本发明涉及一种用于交流电池的荷电状态观察的方法，交流电池由中央控制器控制且通过调度器来预先给定至少两个电池模块的相应的连接状态，通过调度器内的控制程序来实现荷电状态观察，在交流电池运行时，对每个单独的能量储存器的状态进行监测，其方式为：借助连续评估预先给定的电池参数的由测量传感器检测到的测量值，确定相应的能量储存器上的相应的电流且由此估计测量荷电状态，借助连续记录相应的连接状态、相应的相电流、在交流电池的相应的连接状态下存在的阻抗，计算相应的电流且由此估计观察荷电状态，及通过合并测量荷电状态和观察荷电状态来形成荷电状态观察。还提出一种系统，在该系统上实施该方法。
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公开(公告)号：CN112868174B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN201980068367.8
申请日：2019-05-13
Applicant: 保时捷股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于多电平转换器的开关状态的控制器(300)的方法，在该方法中该控制器被分为实时部分(320)和离线部分(310)，其中在该实时部分中通过调制器(322)对于每个时间步幅为相应的电压要求(324)指定相应的电压等级(325)，并且关于该相应的电压等级通过调度器(323)在第一开关表中获取所有开关的相应的开关状态，并且将该相应的开关状态作为控制信号(302)转发给该多电平转换器的所有开关，其中在该离线部分中通过优化器(311)以连续的序列根据成本函数来计算最优的第二开关表(312，313)，其中在计算结束之后所计算的第二开关表替代该第一开关表并且此时变为第一开关表。
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