公开(公告)号：CN102892980A

公开(公告)日：2013-01-23

申请号：CN201180023510.5

申请日：2011-05-12

Applicant: 卡特彼勒公司

Inventor： H·阿夫耶 ,  E·H·朗格维施

IPC: F01L13/06 ,  F02D13/04

CPC classification number: F02D13/04 ,  F02D13/06 ,  F02D13/08

Abstract: 本发明公开了一种用于控制在燃烧缸（14）中具有活塞（16）的发动机（10）的压缩制动性能的方法。该方法可包括提供与燃烧缸流体连通的阀（38）以及可操作成控制该阀以便通过打开该阀来执行压缩制动的至少一个阀致动器（44），该打开可包括在活塞的压缩冲程期间将该阀打开到第一峰值阀开度（62）以及在活塞的膨胀冲程的第二半段之前将该阀打开到第二峰值阀开度（64）。该方法还可包括确定用于所述至少一个阀致动器中的应力的目标值。另外，该方法可包括根据用于所述至少一个阀致动器中的应力的目标的变化设计该第一峰值阀开度的大小和正时。

公开(公告)号：CN102037219A

公开(公告)日：2011-04-27

申请号：CN200980118135.5

申请日：2009-05-21

Applicant: 卡特彼勒公司

Inventor： E·H·朗格维施

IPC: F01L1/12 ,  F01L1/24 ,  F01M1/06 ,  F16K3/26

CPC classification number: F16K15/044 ,  F01L1/14 ,  F01L1/18 ,  F01L1/181 ,  F01L1/245 ,  F01L1/26 ,  F01L13/06 ,  F01L13/065

Abstract: 本发明涉及一种构造成与发动机气门(2)接合的气门横臂(3)。该气门横臂包括横臂孔(4)，所述横臂孔形成在所述气门横臂的中央部分(32)内并包括底表面(21)。液压间隙调节器(8)可滑动地布置在所述横臂孔内。

公开(公告)号：CN102892980B

公开(公告)日：2015-04-15

申请号：CN201180023510.5

申请日：2011-05-12

Applicant: 卡特彼勒公司

Inventor： H·阿夫耶 ,  E·H·朗格维施

IPC: F02D13/04

CPC classification number: F02D13/04 ,  F02D13/06 ,  F02D13/08

Abstract: 本发明公开了一种用于控制在燃烧缸（14）中具有活塞（16）的发动机（10）的压缩制动性能的方法。该方法可包括提供与燃烧缸流体连通的阀（38）以及可操作成控制该阀以便通过打开该阀来执行压缩制动的至少一个阀致动器（44），该打开可包括在活塞的压缩冲程期间将该阀打开到第一峰值阀开度（62）以及在活塞的膨胀冲程的第二半段之前将该阀打开到第二峰值阀开度（64）。该方法还可包括确定用于所述至少一个阀致动器中的应力的目标值。另外，该方法可包括根据用于所述至少一个阀致动器中的应力的目标的变化设计该第一峰值阀开度的大小和正时。

公开(公告)号：CN102037219B

公开(公告)日：2013-04-03

申请号：CN200980118135.5

申请日：2009-05-21

Applicant: 卡特彼勒公司

Inventor： E·H·朗格维施

IPC: F01L1/12 ,  F01L1/24 ,  F01M1/06 ,  F16K3/26

CPC classification number: F16K15/044 ,  F01L1/14 ,  F01L1/18 ,  F01L1/181 ,  F01L1/245 ,  F01L1/26 ,  F01L13/06 ,  F01L13/065

Abstract: 本发明涉及一种构造成与发动机气门(2)接合的气门横臂(3)。该气门横臂包括横臂孔(4)，所述横臂孔形成在所述气门横臂的中央部分(32)内并包括底表面(21)。液压间隙调节器(8)可滑动地布置在所述横臂孔内。