公开(公告)号：CN107710356A

公开(公告)日：2018-02-16

申请号：CN201680037604.0

申请日：2016-03-15

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 矢作保夫 ,  梶浦干弘 ,  铃木明典

IPC: H01F27/06 ,  B60R16/02 ,  H01F17/06 ,  H01F27/29 ,  H03H7/01

CPC classification number: B60R16/02 ,  H01F17/06 ,  H01F17/062 ,  H01F27/06 ,  H01F27/29 ,  H01F37/00 ,  H03H7/01

Abstract: 本发明的车载装置的噪声滤波器包括设置在车载装置的壳体上的支承装置、被支承装置支承的磁性体和具有卷绕在磁性体上的绕线部的线圈，支承装置以绕线部的外周侧面被配置在与壳体隔开间隔的位置的方式支承磁性体。

公开(公告)号：CN103625453B

公开(公告)日：2016-03-16

申请号：CN201310331940.4

申请日：2013-08-01

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 矢作保夫 ,  小林诚 ,  高木良太 ,  长岛和明

IPC: B60T8/1755 ,  B60T13/74

CPC classification number: F15B15/00 ,  B60T8/368 ,  B60T13/662 ,  B60T13/686 ,  B60T13/745 ,  B60T17/02 ,  H01R4/64 ,  H02K7/14 ,  H02K11/02 ,  H02K11/40

Abstract: 本发明提供电动制动器控制装置，其目的是降低干扰泄漏到装置外部，并且提高电动制动器控制装置的可靠性。电动制动器控制装置的特征在于，具备：具有由导电性部件构成的框体的马达；进行上述马达的驱动控制的控制单元；以及具有由导电性部件构成的框体的液压单元，具备具有导电性的连接部件，利用上述连接部件电连接上述控制单元的接地线与上述马达的框体及上述液压单元的框体。

公开(公告)号：CN105189947B

公开(公告)日：2017-10-24

申请号：CN201480014016.6

申请日：2014-07-01

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 矢作保夫 ,  梶浦干弘 ,  铃木明典

IPC: F01L1/352 ,  F01L1/34 ,  H02K5/14 ,  H02K5/22 ,  H02K11/02

Abstract: 本发明提供内燃机的配气正时控制装置，能够抑制向装置外部的噪声泄漏，并且不使装置所占的体积增加必要以上就能提高可靠性。在具备了传递来自曲轴的旋转力的驱动旋转体、从动旋转体、中间旋转体、减速机构、电动马达、以及壳体的内燃机的配气正时控制装置中，电动马达与凸轮轴一起还相对于壳体相对地旋转运动，配气正时控制装置具备：通电切换机构，设置于壳体的内部，且包括用于切换向电动马达的线圈的通电的电刷；以及供电机构，设置于壳体与外部设备之间，且包括用于将来自该外部设备的电流向上述通电切换机构供电的电刷，在供电机构的电刷的电源侧设置电磁噪声发射抑制单元，并且将这些机构的电刷配置成，相对于凸轮轴的旋转轴为大致相同的距离。

公开(公告)号：CN103625453A

公开(公告)日：2014-03-12

申请号：CN201310331940.4

申请日：2013-08-01

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 矢作保夫 ,  小林诚 ,  高木良太 ,  长岛和明

IPC: B60T8/1755 ,  B60T13/74

CPC classification number: F15B15/00 ,  B60T8/368 ,  B60T13/662 ,  B60T13/686 ,  B60T13/745 ,  B60T17/02 ,  H01R4/64 ,  H02K7/14 ,  H02K11/02 ,  H02K11/40

Abstract: 本发明提供电动制动器控制装置，其目的是降低干扰泄漏到装置外部，并且提高电动制动器控制装置的可靠性。电动制动器控制装置的特征在于，具备：具有由导电性部件构成的框体的马达；进行上述马达的驱动控制的控制单元；以及具有由导电性部件构成的框体的液压单元，具备具有导电性的连接部件，利用上述连接部件电连接上述控制单元的接地线与上述马达的框体及上述液压单元的框体。

公开(公告)号：CN105189947A

公开(公告)日：2015-12-23

申请号：CN201480014016.6

申请日：2014-07-01

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 矢作保夫 ,  梶浦干弘 ,  铃木明典

IPC: F01L1/352 ,  F01L1/34 ,  H02K11/02

Abstract: 本发明提供内燃机的配气正时控制装置，能够抑制向装置外部的噪声泄漏，并且不使装置所占的体积增加必要以上就能提高可靠性。在具备了传递来自曲轴的旋转力的驱动旋转体、从动旋转体、中间旋转体、减速机构、电动马达、以及壳体的内燃机的配气正时控制装置中，电动马达与凸轮轴一起还相对于壳体相对地旋转运动，配气正时控制装置具备：通电切换机构，设置于壳体的内部，且包括用于切换向电动马达的线圈的通电的电刷；以及供电机构，设置于壳体与外部设备之间，且包括用于将来自该外部设备的电流向上述通电切换机构供电的电刷，在供电机构的电刷的电源侧设置电磁噪声发射抑制单元，并且将这些机构的电刷配置成，相对于凸轮轴的旋转轴为大致相同的距离。