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公开(公告)号：CN109663822A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201811319923.8
申请日：2018-11-07
Applicant: 林州凤宝管业有限公司
IPC: B21B45/02
Abstract: 本发明涉及钢管加工冷却装置领域，尤其涉及一种钢管快冷装置及加工生产线，包括支撑框架、冷却环、第一内水环、第二内水环和入水管，所述冷却环固定设置在所述支撑框架内部，所述第一内水环、第二内水环分别设置在所述冷却环两侧且与所述支撑框架可拆卸连接，所述第一内水环、第二内水环和冷却环构成环形腔体结构，所述第一内水环、第二内水环之间留有间隙，所述入水管与所述环形腔体连通。采用第一内水环配合第二内水环并留有缝隙，通过入水管进水，并在缝隙处向外喷洒水，以对钢管进行冷却，安装方便、不易堵塞、冷却效率比较高、而且设备成本较低、运行稳定、使用寿命长。
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公开(公告)号：CN109536829A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811320791.0
申请日：2018-11-07
Applicant: 林州凤宝管业有限公司
Abstract: 本发明涉及半轴套管加工领域，尤其涉及一种汽车半轴套用无缝钢管及其生产方法。按重量百分比计算，包括如下组分：C、0.42-0.49％，Si、0.17-0.37％，Mn、1.40-1.80％，P≤0.030％，S≤0.030％，Cr≤0.25％，Mo≤0.10％，Cu≤0.20％，Ni≤0.30％。这样，汽车半轴套管，根据其使用特点，除了对几何尺寸要求较高之外，还应具有一定的硬度、耐磨性和高的疲劳性能，因此对钢管的综合机械性能要求较高，为了使钢达到上述性能，通过降C、提Mn、加Cr等来提高强度、硬度、韧性及耐磨性，同时通过降低P、S含量，提升钢质纯净度，减少钢的热脆、冷脆，提高钢的塑性、韧性。相对于现有技术而言具有的优点是：通过对汽车半轴套管化学成分优化调整，确保钢管硬度均匀性。
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公开(公告)号：CN109680209A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811319744.4
申请日：2018-11-07
Applicant: 林州凤宝管业有限公司
Abstract: 本发明涉及非调质油管生产工艺领域，尤其涉及一种N80钢级非调质油管钢及其制备油管的方法。质量百分比计算，包括如下组分：C：0.28-0.35％、Si：0.17-0.37％、Mn：1.40-1.80％、V：0.10-0.14％、Al：0.02-0.04％、N：0.012-0.020％。这样，采用该新钢种设计的化学成分，在1000℃以上轧管条件下完全动态再结晶，不会出现混晶现象；材料中含有C、V、N、Al等合金元素，在高温轧制下析出大龄V、N的碳氮化物，起到钉轧晶界位错、细化晶粒的作用；因此，可不必冷却到Ac1下再加热重新相变细化晶粒组织，可以直接进行张减机轧制，最终得到的晶粒组织大小和均匀度即可满足工艺性能要求。
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