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公开(公告)号：CN109338221B
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN201811320810.X
申请日：2018-11-07
Applicant: 林州凤宝管业有限公司
Abstract: 本发明涉及车轴管加工领域，尤其涉及一种挂车车轴管及其生产方法，按重量百分比计算，包括如下组分：C：0.17‑0.24％、Si：0.17‑0.37％、Mn：1.40‑1.80％、P≤0.030％、S≤0.030％、Cr≤0.30％、Mo≤0.10％、Cu≤0.30％和Ni≤0.30％。这样，通过加Cr，使C曲线右移，提高钢的淬透性，同时Cr在钢中与碳形成化合物，导致回火时C的扩散困难，从而提升钢的回火稳定性；通过C、Mn的合理匹配，在强度、硬度提升的同时，也能实现钢良好的韧性及抗疲劳性；通过降P、S，提升钢质纯净度，减少钢的热脆、冷脆倾向，提高钢的韧性。
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公开(公告)号：CN119681015A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411981109.8
申请日：2024-12-31
Applicant: 林州凤宝管业有限公司
Abstract: 本发明涉及无缝钢管制造技术领域，公开了一种无缝钢管斜轧设备及工艺，其中，一种无缝钢管斜轧设备，包括：底座以及PLC控制器；斜轧机构，所述斜轧机构包括分别固设在底座上表面的驱动盘和环形框，所述环形框的内壁呈圆周阵列设置有六个支撑架，且六个所述支撑架的内壁均转动设置有轧辊，所述斜轧机构还包括设置在驱动盘侧面用于驱动六个轧辊同时转动的驱动电机。通过设置斜轧机构，使该设备在对制造无缝钢管的钢坯进行加工时，能够采用六个轧辊倾斜轧压的方式对钢坯进行处理，进而有效的提高了无缝钢管的生产效率，降低了能耗，减少了内部缺陷的发生，提升了产品的质量和稳定性，同时简化了生产设备，降低了维护成本。
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公开(公告)号：CN110229947A
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201811319758.6
申请日：2018-11-07
Applicant: 林州凤宝管业有限公司
Abstract: 本发明涉及车桥管加工领域，尤其涉及一种车桥管井式炉淬火方法。包括如下步骤：将车桥管延长度方向按头部、中部、尾部划分为三段；确定淬火参数；采用两段式加热方式分别对车桥管的头部、中部、尾部进行加热处理；最后淬水冷却。采取分段加热方式，钢管头尾温差小，壁厚内外温度均匀一致，总在炉加热时间缩短近2/3，节能降耗明显且表面氧化大大减轻，提高了淬火冷却效果，表面硬度满足35HRC以上要求。
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公开(公告)号：CN109609850A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811632897.4
申请日：2018-12-28
Applicant: 林州凤宝管业有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/38 , C22C38/28 , C22C38/26 , C22C38/24 , B21C37/06 , C21D8/10
Abstract: 本发明公开了一种高强度石油钢管及制备方法，包括如下重量百分比的成分：C：0.35-0.39％、Si：0.25-0.55％、Mn：1.45-1.65％、P：≤0.012％、S：≤0.005％、Al：0.01-0.04％、Cr：0.2-0.4％、Ti：0.005-0.02％、Nb：0.015-0.04％、V：0.02-0.055％、N：0.013-0.017％、Ca：0.0005-0.005％，余量为Fe和不可避免的杂质。原料通过冶炼钢水、钙处理、穿孔、轧管、再加热、张力减径或定径等一系列工序制备得到本发明的石油钢管，本发明具有高强度、高韧性。
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公开(公告)号：CN110229947B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201811319758.6
申请日：2018-11-07
Applicant: 林州凤宝管业有限公司
Abstract: 本发明涉及车桥管加工领域，尤其涉及一种车桥管井式炉淬火方法。包括如下步骤：将车桥管延长度方向按头部、中部、尾部划分为三段；确定淬火参数；采用两段式加热方式分别对车桥管的头部、中部、尾部进行加热处理；最后淬水冷却。采取分段加热方式，钢管头尾温差小，壁厚内外温度均匀一致，总在炉加热时间缩短近2/3，节能降耗明显且表面氧化大大减轻，提高了淬火冷却效果，表面硬度满足35HRC以上要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109609850B
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN201811632897.4
申请日：2018-12-28
Applicant: 林州凤宝管业有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/38 , C22C38/28 , C22C38/26 , C22C38/24 , B21C37/06 , C21D8/10
Abstract: 本发明公开了一种高强度石油钢管及制备方法，包括如下重量百分比的成分：C：0.35‑0.39％、Si：0.25‑0.55％、Mn：1.45‑1.65％、P：≤0.012％、S：≤0.005％、Al：0.01‑0.04％、Cr：0.2‑0.4％、Ti：0.005‑0.02％、Nb：0.015‑0.04％、V：0.02‑0.055％、N：0.013‑0.017％、Ca：0.0005‑0.005％，余量为Fe和不可避免的杂质。原料通过冶炼钢水、钙处理、穿孔、轧管、再加热、张力减径或定径等一系列工序制备得到本发明的石油钢管，本发明具有高强度、高韧性。
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公开(公告)号：CN109663831A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201811319747.8
申请日：2018-11-07
Applicant: 林州凤宝管业有限公司
IPC: B21C37/06
Abstract: 本发明实施例公开了一种生产小口径轴承钢管的方法，依次包括以下步骤：对实心圆管坯加热穿孔形成第一坯管；在所述第一坯管的内表面喷涂抗氧化剂和抗氧化气体，形成第二坯管；将表面喷涂有润滑剂的芯棒插入第二坯管内通过三辊轧机多机架轧制形成第三坯管；轧制完成后，将芯棒和第三坯管分离，将满足第一预设温度的第三坯管在减径机或定径机进行减径或定径和减壁形成第四坯管，并控制第四坯管的终扎温度为第二预设温度；将第四坯管冷却至第三预设温度，对冷却后的第四坯管进行后期处理，形成小口径轴承钢管。本发明有效提高了小口径轴承钢管生产效率，降低生产成本，扩大生产规格，也有利于减少能耗和碳排放，有利于环境保护。
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公开(公告)号：CN109536829A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811320791.0
申请日：2018-11-07
Applicant: 林州凤宝管业有限公司
Abstract: 本发明涉及半轴套管加工领域，尤其涉及一种汽车半轴套用无缝钢管及其生产方法。按重量百分比计算，包括如下组分：C、0.42-0.49％，Si、0.17-0.37％，Mn、1.40-1.80％，P≤0.030％，S≤0.030％，Cr≤0.25％，Mo≤0.10％，Cu≤0.20％，Ni≤0.30％。这样，汽车半轴套管，根据其使用特点，除了对几何尺寸要求较高之外，还应具有一定的硬度、耐磨性和高的疲劳性能，因此对钢管的综合机械性能要求较高，为了使钢达到上述性能，通过降C、提Mn、加Cr等来提高强度、硬度、韧性及耐磨性，同时通过降低P、S含量，提升钢质纯净度，减少钢的热脆、冷脆，提高钢的塑性、韧性。相对于现有技术而言具有的优点是：通过对汽车半轴套管化学成分优化调整，确保钢管硬度均匀性。
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公开(公告)号：CN109338221A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811320810.X
申请日：2018-11-07
Applicant: 林州凤宝管业有限公司
Abstract: 本发明涉及车轴管加工领域，尤其涉及一种挂车车轴管及其生产方法，按重量百分比计算，包括如下组分：C：0.17-0.24％、Si：0.17-0.37％、Mn：1.40-1.80％、P≤0.030％、S≤0.030％、Cr≤0.30％、Mo≤0.10％、Cu≤0.30％和Ni≤0.30％。这样，通过加Cr，使C曲线右移，提高钢的淬透性，同时Cr在钢中与碳形成化合物，导致回火时C的扩散困难，从而提升钢的回火稳定性；通过C、Mn的合理匹配，在强度、硬度提升的同时，也能实现钢良好的韧性及抗疲劳性；通过降P、S，提升钢质纯净度，减少钢的热脆、冷脆倾向，提高钢的韧性。
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公开(公告)号：CN119733888A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411972396.6
申请日：2024-12-30
Applicant: 林州凤宝管业有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无缝钢管在线切割设备，涉及无缝钢管加工技术领域，包括架体组件，架体组件包括有主框架，且主框架的一端固定安装有进料组件，主框架上位于进料组件相对的一端固定安装有定位固定组件，主框架的一侧固定安装有固定板，且主框架的上端固定安装有活动组件，活动组件的活动端固定安装有切割组件，固定板的内侧固定安装有冷却组件，通过进料组件，在无缝钢管生产线上进行生产时，在线切割，并便于根据需求，进行灵活调节切割长度，且通过托杆和压板，在进行切割时，适用于不同规格的无缝钢管切割使用，减少了人工干预，实现了自动化连续生产，并且进行切割时，采用冷气和冷却液进行混合冷却，提高冷却效果。
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