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公开(公告)号：CN105312753B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201410734848.7
申请日：2014-12-04
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B23K11/115 , B23K11/3072 , B23K11/312 , B23K11/315
Abstract: 本发明公开了一种点焊设备，该点焊设备包括固定框架，该固定框架具有形成于其中的壳体。上部焊枪安装于按压单元的长度方向上，按压单元设置在固定框架的壳体中。多个下部焊枪安装在固定框架的外部，并且通过所述多个下部焊枪，所述多个下部焊枪的端部沿上部焊枪的长度方向选择性地面向上部焊枪的一个端部。多个致动器安装在固定框架的外部。多个联接单元设置在致动器与下部焊枪之间，多个联接单元分别连接致动器与下部焊枪，并且多个联接单元随着致动器操作而旋转。
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公开(公告)号：CN104276227B
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201410325372.1
申请日：2014-07-09
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B62D65/00
CPC classification number: G05B19/402 , G05B19/41805 , G05B2219/31034 , G05B2219/36371 , G05B2219/45018
Abstract: 一种用于车辆装配的联合保证系统及其控制方法，该联合保证系统包括：车辆检测器，其安装在装配线中，并被配置成检测进入输送线的车辆；多个工具检测器，沿着装配线的输送线布置，并被配置成检测装配工具在输送线上的位置；惯性传感器模块，其安装在装配工具中，并被配置成检测用于车辆与装配对象的装配点的装配工具的角度和位移；工具控制器，其被配置成将控制信号施加给装配工具；以及主控制器，其被配置成获取车辆与装配工具的位置信息以及装配工具的角度和位移，从而设定车辆与装配对象的装配点、装配元件的种类、以及装配工具的装配扭矩，将设定值传送给工具控制器，并且接收并存储车辆的车辆标识号、装配元件的种类、及装配扭矩的结果值。
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公开(公告)号：CN106143177A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510890727.6
申请日：2015-12-07
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 提供了一种用于保持燃料电池车辆的系统的稳定性的方法及系统，以防止低压DC-DC转换器和各个控制器的传感器失灵。确定针对低压DC-DC转换器和各个控制器的故障诊断的开始定时，并且检测低压DC-DC转换器和各个控制器的传感器的电压之间的偏差，以确定低压DC-DC转换器和各个控制器是否发生故障。
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公开(公告)号：CN104553841B
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201310718507.6
申请日：2013-12-23
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60L58/30 , H01M8/04298
Abstract: 本发明提供一种用于控制燃料电池车辆的空气供应的方法。具体而言，该燃料电池车辆的空气供应通过以下步骤控制：计算当前能在车辆中使用的可用功率；基于上述计算得到的可用功率和驱动电动机中所需的功率，计算上述驱动电动机的电动机驱动需求功率；根据电池的荷电状态（SOC），基于所需的充电需求功率和上述计算得到的电动机驱动需求功率，计算上述燃料电池中所需的电池堆需求功率；和根据上述计算得到的电池堆需求功率，控制供往上述燃料电池的空气供应。
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公开(公告)号：CN104668772B
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201410392269.9
申请日：2014-08-11
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 一种用于附着不同种类的材料的装置，所述装置构造成用于附着金属材料和具有附着孔的复合材料。装置包括框架，框架具有相互面对的第一自由端和第二自由端。框架的第一自由端处设有激光头，激光头向金属材料的附着点发射激光束。上部工具在框架的第一自由端处来回移动并按压金属材料。下部工具固定至框架的第二自由端以与上部工具对应，并且下部工具支撑复合材料的附着点。吸气件与下部工具连接，用于吸取下部工具与复合材料的附着孔之间的空气。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102487145B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201110267780.2
申请日：2011-07-29
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/04858 , H01M16/00 , H01M8/04007 , H01M8/04223 , H01M8/0432 , H01M8/0438 , H01M8/04537 , H01M8/04701 , H01M8/04746 , H01M8/04791
CPC classification number: H01M8/04228 , H01M8/04037 , H01M8/04223 , H01M8/04253 , H01M8/04303 , H01M8/04365 , H01M8/04395 , H01M8/04559 , H01M8/04731 , H01M8/04753 , H01M8/04798 , H01M8/04865 , H01M8/0488 , H01M8/04925 , H01M16/006 , Y02E60/50 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供了一种控制燃料电池混合系统的操作的系统和方法。所述方法包括：通过控制器确定怠速停止条件是否在燃料电池混合系统的正常操作模式期间已经得到满足；响应于怠速停止条件得到满足，切断对燃料电池的空气供应以停止燃料电池的发电并减小燃料电池的电压；减小连接在电池和母线端子之间的双向转换器的电压；基于第一预定值控制燃料电池的输出并保持第一预定值；和经由通过保持双向转换器的减小的电压而产生的燃料电池的输出电流对电池强制充电，其中阴极中的氧气被消耗并且燃料电池的电压变得低于双向转换器的电压。
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公开(公告)号：CN105312753A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201410734848.7
申请日：2014-12-04
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B23K11/115 , B23K11/3072 , B23K11/312 , B23K11/315
Abstract: 本发明公开了一种点焊设备，该点焊设备包括固定框架，该固定框架具有形成于其中的壳体。上部焊枪安装于按压单元的长度方向上，按压单元设置在固定框架的壳体中。多个下部焊枪安装在固定框架的外部，并且通过所述多个下部焊枪，所述多个下部焊枪的端部沿上部焊枪的长度方向选择性地面向上部焊枪的一个端部。多个致动器安装在固定框架的外部。多个联接单元设置在致动器与下部焊枪之间，多个联接单元分别连接致动器与下部焊枪，并且多个联接单元随着致动器操作而旋转。
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公开(公告)号：CN104668772A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201410392269.9
申请日：2014-08-11
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B23K26/20
CPC classification number: B23K26/703 , B23K26/037 , B23K26/22 , B23K26/32 , B23K26/323 , B23K37/0408 , B23K2103/04 , B23K2103/05 , B23K2103/08 , B23K2103/10 , B23K2103/16 , B23K2103/18 , B29C65/44 , B29C65/7473 , B29C66/1122 , B29C66/41 , B29C66/721 , B29C66/7212 , B29C66/742 , B29C66/81815 , B29C66/8322 , B29C66/845 , B29C2791/009 , B29L2031/30 , B29L2031/737 , B29K2307/04
Abstract: 一种用于附着不同种类的材料的装置，所述装置构造成用于附着金属材料和具有附着孔的复合材料。装置包括框架，框架具有相互面对的第一自由端和第二自由端。框架的第一自由端处设有激光头，激光头向金属材料的附着点发射激光束。上部工具在框架的第一自由端处来回移动并按压金属材料。下部工具固定至框架的第二自由端以与上部工具对应，并且下部工具支撑复合材料的附着点。吸气件与下部工具连接，用于吸取下部工具与复合材料的附着孔之间的空气。
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公开(公告)号：CN102487145A
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：CN201110267780.2
申请日：2011-07-29
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04228 , H01M8/04037 , H01M8/04223 , H01M8/04253 , H01M8/04303 , H01M8/04365 , H01M8/04395 , H01M8/04559 , H01M8/04731 , H01M8/04753 , H01M8/04798 , H01M8/04865 , H01M8/0488 , H01M8/04925 , H01M16/006 , Y02E60/50 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供了一种控制燃料电池混合系统的操作的系统和方法。所述方法包括：通过控制器确定怠速停止条件是否在燃料电池混合系统的正常操作模式期间已经得到满足；响应于怠速停止条件得到满足，切断对燃料电池的空气供应以停止燃料电池的发电并减小燃料电池的电压；减小连接在电池和母线端子之间的双向转换器的电压；基于第一预定值控制燃料电池的输出并保持第一预定值；和经由通过保持双向转换器的减小的电压而产生的燃料电池的输出电流对电池强制充电，其中阴极中的氧气被消耗并且燃料电池的电压变得低于双向转换器的电压。
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公开(公告)号：CN101624020A
公开(公告)日：2010-01-13
申请号：CN200910005651.9
申请日：2009-02-10
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1887 , B60L11/1892 , B60L11/1894 , H01M8/04567 , H01M8/04679 , H01M8/04753 , H01M8/04955 , H01M16/006 , H01M2250/20 , Y02T10/92 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供包括作为主动力源的燃料电池和作为辅助动力源的蓄能装置的燃料电池混合动力车的怠速停止-启动控制方法，其中在燃料电池的效率很低的低动力运行期间和再生制动期间切断空气和氢的供应使得剩余氧和氢被消耗以降低燃料电池堆的电压，从而停止燃料电池的运行。
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