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公开(公告)号：CN102790530B
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201110431566.6
申请日：2011-12-21
IPC: H02M3/335
CPC classification number: H02M3/3376 , B60L11/00 , G01R31/002 , H02M1/32 , H02P6/08 , H02P27/08 , H02P29/024 , H02P29/0241
Abstract: 本发明涉及用于电动车转换器的控制方法和控制系统，其中转换器适于降低电压，计数单元适于对转换器生成的信号进行计数。该控制技术包括在转换器操作期间将由转换器生成的信号输入到计数单元；通过计数单元对信号进行计数；判断计数单元的计数结果是否与预定间隔相对应；并且在计数结果与预定间隔不对应的情况下确定转换器失灵。
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公开(公告)号：CN103166548A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210223255.5
申请日：2012-05-21
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H02P6/16
CPC classification number: G01D5/2449 , G01D5/2495 , H02P6/16
Abstract: 本发明提供了一种用于补偿环境友好型车辆的解算器的异常输出的方法。该方法包括：将补偿前的当前电动机位置角度θn，ORG设置为当前电动机位置角度θn；获得当前采样[n]和前次采样[n-1]之间的电动机位置变化Δθn[rad]以及前次采样[n-1]和更前次采样[n-2]之间的电动机位置变化Δθn-1[rad]；计算变量A，所述变量A被表示为当前采样[n]和前次采样[n-1]之间的电动机位置变化Δθn[rad]与前次采样[n-1]和更前次采样[n-2]之间的电动机位置变化Δθn-1[rad]之间的差值；通过将计算出的变量A和校准变量K进行比较来确定是否执行补偿；计算补偿用的当前电动机位置角度θn[rad]；以及采用计算出的补偿用的当前电动机位置角度θn[rad]来补偿电动机转子位置信息的缺失。
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公开(公告)号：CN103166548B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201210223255.5
申请日：2012-05-21
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H02P6/16
CPC classification number: G01D5/2449 , G01D5/2495 , H02P6/16
Abstract: 本发明提供了一种用于补偿环境友好型车辆的解算器的异常输出的方法。该方法包括：将补偿前的当前电动机位置角度θn，ORG设置为当前电动机位置角度θn；获得当前采样[n]和前次采样[n‑1]之间的电动机位置变化Δθn[rad]以及前次采样[n‑1]和更前次采样[n‑2]之间的电动机位置变化Δθn‑1[rad]；计算变量A，所述变量A被表示为当前采样[n]和前次采样[n‑1]之间的电动机位置变化Δθn[rad]与前次采样[n‑1]和更前次采样[n‑2]之间的电动机位置变化Δθn‑1[rad]之间的差值；通过将计算出的变量A和校准变量K进行比较来确定是否执行补偿；计算补偿用的当前电动机位置角度θn[rad]；以及采用计算出的补偿用的当前电动机位置角度θn[rad]来补偿电动机转子位置信息的缺失。
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公开(公告)号：CN106208182A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201510411830.8
申请日：2015-07-14
Abstract: 用于车辆充电器的控制导频(CP)信号检测方法，其包括以下步骤：当在车辆的点火开关关断时检测到CP信号的输入时，在设定的时段期间基于CP信号的信号电平对CP信号进行计数；当设定的时段经过时，确定CP信号之中的高电平CP信号的计数是否在参考范围内；以及基于高电平CP信号的计数是否在参考范围内的确定结果，输出CP信号的状态信息。
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公开(公告)号：CN106160707A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510173997.5
申请日：2015-04-13
IPC: H03K7/08
Abstract: 一种生成模拟控制器的开关信号的装置，包括：被配置为设置三角波的电压Vref_high和Vref_low的电压设置单元；被配置为调节所述三角波的周期的周期调节器；被配置为基于由所述电压设置单元设置的电压以所述周期生成所述三角波的三角波发生器；以及被配置为使所述三角波的交流分量通过低电压DC-DC转换器模拟控制器的交流分量通过单元。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105322783A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201410769335.X
申请日：2014-12-12
CPC classification number: H05K1/0227 , B60L53/22 , B60L2270/147 , H02M3/156 , H05K1/0233 , H05K2201/09663 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 本发明涉及一种模拟控制系统，其被配置成操作电动车辆电池充电系统中的转换器。该模拟控制系统包括被配置成向转换器输出PWM信号的脉宽调制(PWM)输出单元和被配置成感测转换器的输入电压和输出电压的集成控制单元。模拟控制系统可以在印刷电路板上实现，所述模拟控制系统具有被连接到PWM输出单元的第一接地电压级，与所述第一接地电压级隔开第一预定间隔并被连接到所述集成控制单元的第二接地电压级。滤波单元被设置在第一接地电压级与第二接地电压级之间，以向集成控制单元传递来自PWM单元的预定波段的输出信号。
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公开(公告)号：CN105141145A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201410677955.0
申请日：2014-11-21
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H02M7/00
CPC classification number: H02M1/088 , H02M1/08 , H02M7/003 , H02M7/539 , H05K1/0262 , H05K2201/09972 , H05K2201/10166 , Y10T307/297
Abstract: 本发明提供一种被分成低电压区域和高电压区域的逆变器栅板，上述逆变器栅板包括：多个驱动电路，其被表面安装在上述低电压区域和上述高电压区域之间的每个上述驱动电路具有一个主电源(SMPS)控制器；以及多个变压器，其被表面安装在上述低电压区域和上述高电压区域之间，以便将变压后的电压分别供应至上述多个驱动电路中的每一个。
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公开(公告)号：CN102053208A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN201010277929.0
申请日：2010-07-23
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: G01R31/02
CPC classification number: G01R31/024 , G01D3/08 , G01R31/007 , G01R31/2829
Abstract: 本发明涉及用于检测混合动力车辆(HEV)的分解器的短路和断路的电路和方法，其可以精确地分析和检测分解器的故障编码，该分解器检测HEV车辆的驱动电机的速度和HEV车辆的转子的角度。为此目的，设置本发明的电路使得用于检测短路/断路的电阻连接在分解器的输出信号终端之间，所述分解器的输出信号终端连接到与CPU连接的RDC的输入终端上，并且CPU测量特定电压，该特定电压根据由检测短路/断路的电阻和连接在电源与输出信号终端之间的上拉电阻而获得的分压，参照通过输出信号终端提供给RDC的输出信号的差动信号而获得。
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公开(公告)号：CN108688481B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201710918053.5
申请日：2017-09-29
Abstract: 本发明提供一种车辆电池系统和控制该系统中的电池充电的方法。该系统包括具有彼此串联连接的多个电池单元的第一电池模块和具有彼此串联连接的多个电池单元的第二电池模块。第二电池模块串联连接至第一电池模块。然后，控制器监控第一电池模块和第二电池模块中的每一个的充电状态，使得当第一电池模块和第二电池模块中的一个的充电状态小于预定水平时，控制器进行第一电池模块的电池单元和第二电池模块的电池单元之间的主动单元平衡。
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公开(公告)号：CN106208182B
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201510411830.8
申请日：2015-07-14
Abstract: 用于车辆充电器的控制导频(CP)信号检测方法，其包括以下步骤：当在车辆的点火开关关断时检测到CP信号的输入时，在设定的时段期间基于CP信号的信号电平对CP信号进行计数；当设定的时段经过时，确定CP信号之中的高电平CP信号的计数是否在参考范围内；以及基于高电平CP信号的计数是否在参考范围内的确定结果，输出CP信号的状态信息。
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