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公开(公告)号：CN107805764B
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201611123879.4
申请日：2016-12-08
Abstract: 本发明提供一种具有低镍含量的高耐热钢，其中X/Y的值是0.44至0.47，其中X是通过等式1计算得到的值，等式1为X＝Cr的重量％+1.5×Si的重量％+0.5×Nb的重量％；Y是通过等式2计算得到的值，等式2为Y＝Ni的重量％+0.5×Mn的重量％+30×C的重量％+30×N的重量％。本发明提供的用于汽车涡轮增压器的涡轮机壳体的耐热钢，在某些情况下，具有低镍含量的高耐热钢在高温下具有高拉伸强度和高耐热性。低Ni含量导致成本减少。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106475520B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201510845473.6
申请日：2015-11-26
Inventor： 李正锡
Abstract: 一种制造用于车辆排气系统的精密铸造零件的方法包括：使用选自由蜡和塑料所构成的组中的物质制作待制造的制品的模型；使用第一浆料在模型的表面上形成第一涂层；使用第二浆料在涂覆有第一涂层的模型的表面上形成第二涂层；干燥第一涂层和第二涂层以形成模具，并且对模具进行加热以移除模型；对模具预加热、将模具放置在具有顶部开口的陶瓷盒中并且使用陶瓷球填充陶瓷盒的内部；并且通过将熔融金属注入到模具中以铸造制品，从而生产制品。
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公开(公告)号：CN102451977A
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN201110071589.0
申请日：2011-03-21
Inventor： 李正锡
CPC classification number: B23P15/00 , B21F3/02 , B21F11/005 , B21F35/00 , B21F99/00 , C21D1/30 , C21D7/06 , C21D8/06 , C21D8/065 , C21D9/02 , C22C38/04 , C22C38/34 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/54 , F01L1/462 , F01L2101/00 , F01L2103/00 , F01L2103/01 , F01L2820/01
Abstract: 本发明涉及一种制造用于车辆发动机的高强度阀门弹簧的方法，其包括：(a)使用辊式夹具将高强度盘条形成弹簧形式；(b)用旋转式切割刃切割形成的弹簧的端部；(c)在大约390-410℃进行残余应力消除热处理约20到40分钟；(d)进行喷丸处理以用微细珠粒对弹簧的表面施加压应力；以及(e)进行热定形以预先对所述弹簧施加塑性变形。因此，防止了弹簧形成过程中的损坏，且防止了残余应力消除热处理工艺中硬度衰减。
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公开(公告)号：CN107805764A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201611123879.4
申请日：2016-12-08
Abstract: 本发明提供一种具有低镍含量的高耐热钢，其中X/Y的值是0.44至0.47，其中X是通过等式1计算得到的值，等式1为X＝Cr的重量％+1.5×Si的重量％+0.5×Nb的重量％；Y是通过等式2计算得到的值，等式2为Y＝Ni的重量％+0.5×Mn的重量％+30×C的重量％+30×N的重量％。本发明提供的用于汽车涡轮增压器的涡轮机壳体的耐热钢，在某些情况下，具有低镍含量的高耐热钢在高温下具有高拉伸强度和高耐热性。低Ni含量导致成本减少。
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公开(公告)号：CN106475520A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510845473.6
申请日：2015-11-26
Inventor： 李正锡
CPC classification number: B22D17/02 , B22C1/165 , B22C3/00 , B22C7/02 , B22C7/023 , B22C9/02 , B22C9/04 , B22C9/12 , B22C9/22 , B22D25/02 , B22D27/15
Abstract: 一种制造用于车辆排气系统的精密铸造零件的方法包括：使用选自由蜡和塑料所构成的组中的物质制作待制造的制品的模型；使用第一浆料在模型的表面上形成第一涂层；使用第二浆料在涂覆有第一涂层的模型的表面上形成第二涂层；干燥第一涂层和第二涂层以形成模具，并且对模具进行加热以移除模型；对模具预加热、将模具放置在具有顶部开口的陶瓷盒中并且使用陶瓷球填充陶瓷盒的内部；并且通过将熔融金属注入到模具中以铸造制品，从而生产制品。
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公开(公告)号：CN102451977B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201110071589.0
申请日：2011-03-21
Inventor： 李正锡
CPC classification number: B23P15/00 , B21F3/02 , B21F11/005 , B21F35/00 , B21F99/00 , C21D1/30 , C21D7/06 , C21D8/06 , C21D8/065 , C21D9/02 , C22C38/04 , C22C38/34 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/54 , F01L1/462 , F01L2101/00 , F01L2103/00 , F01L2103/01 , F01L2820/01
Abstract: 本发明涉及一种制造用于车辆发动机的高强度阀门弹簧的方法，其包括：(a)使用辊式夹具将高强度盘条形成弹簧形式；(b)用旋转式切割刃切割形成的弹簧的端部；(c)在大约390?410℃进行残余应力消除热处理约20到40分钟；(d)进行喷丸处理以用微细珠粒对弹簧的表面施加压应力；以及(e)进行热定形以预先对所述弹簧施加塑性变形。因此，防止了弹簧形成过程中的损坏，且防止了残余应力消除热处理工艺中硬度衰减。
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