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公开(公告)号：KR1020090025883A
公开(公告)日：2009-03-11
申请号：KR1020070091045
申请日：2007-09-07
Applicant: 강릉원주대학교산학협력단 , 한국도로공사 , 주식회사 토탈페이브시스템 , 주식회사 동성엔지니어링
IPC: G01M17/02
Abstract: A simulator for noise between pavement and tire is provided to make a friction between tire and pavement specimens as in the actual driving of vehicle by using plate type specimens. A simulator for noise between pavement and tire comprises a tire(2), a tire support unit(10) which supports the tire to be rotatable, a pavement specimen(4) contacting with the tire, a specimen support unit(20) which supports the pavement specimen so that the pavement specimen rotates about the axis perpendicular to the rotation axis of the tire, and a drive unit rotating one of the tire and pavement specimens.
Abstract translation: 提供路面和轮胎之间的噪声模拟器，通过使用板式试样，在车辆的实际驾驶中，轮胎和路面标本之间产生摩擦。 用于路面和轮胎之间的噪声的模拟器包括轮胎（2），支撑轮胎可旋转的轮胎支撑单元（10），与轮胎接触的路面样本（4），支撑 所述路面试样使得所述路面试样围绕与所述轮胎的旋转轴线垂直的轴线旋转;以及驱动单元，其旋转所述轮胎和路面试样之一。
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公开(公告)号：KR100945259B1
公开(公告)日：2010-03-05
申请号：KR1020070111223
申请日：2007-11-01
Applicant: 강릉원주대학교산학협력단 , 한국도로공사 , 주식회사 토탈페이브시스템 , 주식회사 동성엔지니어링
Abstract: 본 발명은 노면의 패치 형성 구역을 구획하고, 그 안에 상기 노면의 조직에 메워질 수 있는 일정 체적의 패치 입자가 부어지는 구획부재와; 상기 구획부재 안의 패치 입자를 평탄하게 펼치는 평탄화수단과; 상기 노면에 탄력적으로 밀착되어, 상기 평탄하게 펼쳐진 패치 입자를 쓸고 가면서 패치를 정형하는 정형화수단을 포함함으로써, 노면의 평균 조직 깊이를 용이하고 신속하게 측정할 수 있게 하고, 그 정확도가 상당히 높은 노면 조직 측정기구를 개시한다.
노면, 조직, 노면 조직 깊이, MTD, 패치-
公开(公告)号：KR100895845B1
公开(公告)日：2009-05-06
申请号：KR1020070083040
申请日：2007-08-17
Applicant: 강릉원주대학교산학협력단 , 한국도로공사
Abstract: 본 발명은 시멘트, 잔골재, 굵은골재를 포함하는 골재노출 도로포장용 콘크리트 조성물에 관한 것으로서, 굵은골재 중, 입도 9.5 ~ 13.2 mm인 굵은골재는 입도 2.36 ~ 4.75 mm인 굵은골재에 비해 많은 양이 포함된 것을 특징으로 하는 골재노출 도로포장용 콘크리트 조성물을 제시함으로써, 많은 수의 굵은골재가 높은 부착 강도를 가지고 포장 표면에 노출되도록 하여, 우수한 품질의 골재노출 콘크리트 도로포장 구조물을 얻을 수 있도록 한다.
콘크리트, 포장, 골재노출, 배합-
公开(公告)号：KR100895288B1
公开(公告)日：2009-04-29
申请号：KR1020070083039
申请日：2007-08-17
Applicant: 강릉원주대학교산학협력단 , 한국도로공사
Abstract: 본 발명은, 콘크리트를 타설하는 콘크리트 타설단계; 상기 타설된 콘크리트와 동일한 재료에 의한 시편을 제작하는 시편 제작단계; 상기 타설된 콘크리트의 표면을 마무리하는 표면 마무리단계; 상기 콘크리트의 표면에 응결지연제를 살포하는 응결지연제 살포단계; 골재노출을 위한 최적시기를 파악할 수 있도록, 상기 시편의 관입저항응력을 측정하는 관입저항응력 측정단계; 상기 시편의 관입저항응력이 최적값에 도달한 경우, 상기 콘크리트의 표면을 긁어내어 골재를 노출하는 골재노출단계;를 포함하는 골재노출 콘크리트 도로포장의 시공방법을 제시함으로써, 콘크리트 양생 개시 후 골재노출의 최적시기를 파악할 수 있도록 하여, 골재노출 콘크리트 포장의 품질을 향상시킬 수 있도록 한다.
포장, 콘크리트, 골재노출, 관입저항-
公开(公告)号：KR1020090018542A
公开(公告)日：2009-02-20
申请号：KR1020070083040
申请日：2007-08-17
Applicant: 강릉원주대학교산학협력단 , 한국도로공사
CPC classification number: E01C7/142 , E01C7/35 , E01C11/24 , E01C23/025
Abstract: A concrete composition for the aggregate exposure road pavement is provided that the aggregate exposure concrete pavement structure of the excellent quality is obtained. A concrete composition for the aggregate exposure road pavement comprises the cement, the fine aggregate, and the coarse aggregate. The coarse aggregate includes the coarse aggregate which is 9.5 ~ 13.2 mm more than the coarse aggregate which is 2.36 ~ 4.75 mm. The ratio of the coarse aggregate which is 2.36 ~ 4.75 mm and the coarse aggregate which is 9.5 ~ 13.2 mm is 1 : 1 ~ 3 : 7.
Abstract translation: 提供了一种具有优良品质的混凝土路面结构的混凝土路面路面混凝土组合物。 混凝土路面路面的混凝土组合物包括水泥，细骨料和粗骨料。 粗骨料含粗骨料比粗骨料9.5〜13.2mm，粗骨料为2.36〜4.75mm。 2.36〜4.75 mm粗骨料与9.5〜13.2 mm粗骨料的比例为1：1〜3：7。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020090044926A
公开(公告)日：2009-05-07
申请号：KR1020070111223
申请日：2007-11-01
Applicant: 강릉원주대학교산학협력단 , 한국도로공사 , 주식회사 토탈페이브시스템 , 주식회사 동성엔지니어링
Abstract: 본 발명은 노면의 패치 형성 구역을 구획하고, 그 안에 상기 노면의 조직에 메워질 수 있는 일정 체적의 패치 입자가 부어지는 구획부재와; 상기 구획부재 안의 패치 입자를 평탄하게 펼치는 평탄화수단과; 상기 노면에 탄력적으로 밀착되어, 상기 평탄하게 펼쳐진 패치 입자를 쓸고 가면서 패치를 정형하는 정형화수단을 포함함으로써, 노면의 평균 조직 깊이를 용이하고 신속하게 측정할 수 있게 하고, 그 정확도가 상당히 높은 노면 조직 측정기구를 개시한다.
노면, 조직, 노면 조직 깊이, MTD, 패치-
公开(公告)号：KR1020090018541A
公开(公告)日：2009-02-20
申请号：KR1020070083039
申请日：2007-08-17
Applicant: 강릉원주대학교산학협력단 , 한국도로공사
CPC classification number: E01C7/35 , E01C7/14 , E01C11/24 , E01C23/025
Abstract: A construction method of the aggregate exposure concrete pavement is provided that the quality of the aggregate exposure concrete pavement is improved. A construction method of the aggregate exposure concrete pavement comprises following steps: a concrete placing step applying the concrete; a making sample sheet step making specimen by the same material as the poured concrete; a surface finishing step finishing the surface of the poured concrete; a retarder scattering step sprinkling retarder the surface of the concrete; a penetration resistance stress evaluation step measuring the penetration resistance stress of specimen; an aggregate exposure step scratching the surface of the concrete and exposes aggregate.
Abstract translation: 提供混凝土骨料混凝土路面的施工方法，提高混凝土骨料的质量。 聚合物暴露混凝土路面的施工方法包括以下步骤：施加混凝土的混凝土浇筑步骤; 通过与浇注的混凝土相同的材料制作样品台阶制造样品; 整理浇注混凝土表面的表面处理步骤; 缓凝剂散射步骤在混凝土表面洒洒缓凝剂; 穿透阻力应力评估步骤，测量试样的穿透阻力应力; 刮擦混凝土表面并暴露聚集体的总体暴露步骤。
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公开(公告)号：KR101709266B1
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：KR1020150076193
申请日：2015-05-29
Applicant: 경일대학교산학협력단 , 한국도로공사
Abstract: 본발명은화강풍화토 52~74 중량%; 고로슬래그미분말 8~15 중량%; 플라이애쉬 8~15 중량%; 알칼리활성제 10~18 중량%;를포함하는것을특징으로하는흙포장조성물및 이를이용한흙포장공법을제시함으로써, 시멘트가혼입되지않고, 산업부산물과무기계바인더를혼입하여친환경적이고탄소배출량을저감할수 있으며, 내후성, 보수성, 내구성및 장기적안정성이뛰어나도로및 보도의기능을효과적으로발휘하며, 경제적이도록한다.
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公开(公告)号：KR101018413B1
公开(公告)日：2011-03-02
申请号：KR1020090092242
申请日：2009-09-29
Applicant: 한국도로공사
CPC classification number: E01C11/14 , E01C11/16 , E01C11/165 , E01C11/18
Abstract: PURPOSE: A road pavement structure using a dowel bar and a construction method thereof are provided to improve durability by preventing the road pavement structure from being corroded. CONSTITUTION: A construction method of a road pavement structure using a dowel bar is as follows. A holder is installed on the top of a base layer or an auxiliary base layer. A dowel bar(100) is installed on the top of the holder. One end of the dowel bar is welded in the holder, and the other end is slidably installed in the holder. The dowel bar comprises a pipe body(110) and filler(120). The pipe body has a filling space. The pipe body is buried in the ground in order to couple both sides of a joint of a road pavement. The pipe body is filled with the filler.
Abstract translation: 目的：提供使用榫钉杆的路面结构及其施工方法，以通过防止道路路面结构被腐蚀来提高耐久性。 构成：使用榫钉杆的道路路面结构的施工方法如下。 支架安装在基层或辅助底层的顶部。 定位销（100）安装在支架的顶部。 定位销的一端焊接在支架上，另一端可滑动地安装在支架上。 销钉杆包括管体（110）和填料（120）。 管体有一个填充空间。 管体被埋在地面上，以便将道路路面的接头的两侧相连。 管体上装有填料。
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