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公开(公告)号：KR20180027698A
公开(公告)日：2018-03-15
申请号：KR20160114365
申请日：2016-09-06
CPC classification number: Y02T10/146 , F02B27/0273 , F02B27/0226 , F16K1/18
Abstract: 본발명은차량의흡기조절장치에관한것으로, 흡기유로상에마련되고, 상기흡기유로의측방향으로연장된회전축이형성되며, 회전각이조절됨에따라흡기의유동단면적을조절할수 있도록마련된밸브플랩; 상기밸브플랩에회전력을제공하도록마련된구동부; 및상기흡기유로상에서상기밸브플랩을마주하도록장착되고, 흡기의유동방향과나란한방향으로연장되되, 상기흡기유로하부를기준으로좌측및 우측의높이가서로상이하도록마련된포트플레이트;를포함하는차량의흡기조절장치가소개된다.
Abstract translation: 本实用新型涉及一种车辆进气调节装置，可根据调节发动机运行状态下进入空气和燃烧室的流动性能的滚动有效等级现象启动程度。 车辆进气调节装置包括：阀瓣设置在允许进气的流道上，与流道侧延伸的旋转轴线一起形成进气口，可以根据进气流量的调节调节进气流量段 旋转角，驱动部，在阀瓣提供旋转力，和孔板允许空气以面对的流动路径上的阀瓣的模式安装时，沿流动方向的平行方向上的延伸与允许空气， 并且允许空气流动路径的下部用于基准，左侧和右侧高度不同。
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公开(公告)号：KR1020130037338A
公开(公告)日：2013-04-16
申请号：KR1020110101694
申请日：2011-10-06
CPC classification number: F01M1/02 , F01M11/03 , F16N13/02 , F16N2270/00
Abstract: PURPOSE: An oil pump driving system for a vehicle engine is provided to vary the driving revolutions per minute according to the revolutions per minute of the engine, thereby improving the power performance and fuel efficiency performance of a vehicle. CONSTITUTION: An oil pump driving system for a vehicle engine includes a pump housing(10), a slider(11), a spring support(12), a relief spring(14), a spring mounting part(13), and a first and a second hydraulic chamber(211,222). The relief spring is mounted on the pump housing, and provides a restoring force to the spring support. The spring mounting part for mounting the relief spring is installed in the pump housing in response to the spring support. The first and the second hydraulic chamber are formed on the outer circumferential surface of the pump housing, and are mutually blocked and partitioned so that the slider is rotated on a pivot(P) by a hydraulic force. A connection between the first and the second hydraulic chamber is selectively opened or closed.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆发动机的油泵驱动系统，以根据发动机的每分钟转数改变每分钟的行驶转数，从而提高车辆的动力性能和燃油效率性能。 构成：用于车辆发动机的油泵驱动系统包括泵壳体（10），滑块（11），弹簧支撑件（12），释放弹簧（14），弹簧安装部件（13）和第一 和第二液压室（211,222）。 释放弹簧安装在泵壳体上，并向弹簧支撑件提供恢复力。 用于安装释放弹簧的弹簧安装部件响应于弹簧支撑件安装在泵壳体中。 第一液压室和第二液压室形成在泵壳体的外周面上，并且相互阻塞和分隔，使得滑块通过液压力在枢轴（P）上旋转。 选择性地打开或关闭第一和第二液压室之间的连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101897360B1
公开(公告)日：2018-09-13
申请号：KR1020160149918
申请日：2016-11-11
CPC classification number: F02M35/10255 , F02M35/10262 , Y02T10/146
Abstract: 본발명은차량의흡기조절장치에관한것으로, 흡기유로상에마련되고, 상기흡기유로의양측방을향하는회전축이형성되며, 상기회전축을중심으로하는회전각도에따라흡기의유동단면적으로조절하도록마련된밸브플랩; 상기밸브플랩의회전력을제공하도록마련된구동부; 및상기흡기유로상에마련되고, 길이방향이상기흡기유로의길이방향과나란하게마련되며, 상기흡기유로를상부유로및 하부유로로구획하고, 폭방향을기준으로적어도일부는상기흡기유로의하측내벽으로부터의높이가변화하는높이변화부를형성하도록마련된포트플레이트;를포함하는차량의흡기조절장치가소개된다.
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公开(公告)号：KR101878057B1
公开(公告)日：2018-07-16
申请号：KR1020160114365
申请日：2016-09-06
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 본발명은차량의흡기조절장치에관한것으로, 흡기유로상에마련되고, 상기흡기유로의측방향으로연장된회전축이형성되며, 회전각이조절됨에따라흡기의유동단면적을조절할수 있도록마련된밸브플랩; 상기밸브플랩에회전력을제공하도록마련된구동부; 및상기흡기유로상에서상기밸브플랩을마주하도록장착되고, 흡기의유동방향과나란한방향으로연장되되, 상기흡기유로하부를기준으로좌측및 우측의높이가서로상이하도록마련된포트플레이트;를포함하는차량의흡기조절장치가소개된다.
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公开(公告)号：KR100803552B1
公开(公告)日：2008-02-15
申请号：KR1020060067212
申请日：2006-07-19
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김성준
Abstract: 본 발명은 타이어 압력 모니터링 시스템의 센서 인식 방법에 관한 것이며, 상세하게는 LFI(Low Frequency Initiator)가 필요치 않은 하이라인 타이어 압력 모니터링 시스템(Tire Pressure Monitoring System; 이하, TPMS라 함)을 구현하여 부품 수를 줄여 원가절감에 기여하기 위한 것이다.
본 발명은 차륜의 내부에 설치되어 차륜과 같이 회전하며 타이어 압력을 감지하는 감지센서부와; 상기 감지센서부를 통해 감지되는 신호를 수신하여 타이어의 압력 등을 인식하는 리시버 등을 구비한 타이어 압력 모니터링 시스템의 센서위치 인식 방법에 있어서, 각각의 차륜에 대해 각각 하나씩 구비되며 각 차륜에 구비되는 상기 감지센서부의 출력 신호가 가장 낮을 때 하이신호가 발생되도록 홀 센서를 구비하는 제 1과정과; 상기 제 1과정을 통해 구비되는 홀 센서의 출력 신호를 감지하여 홀 센서의 출력값이 하이인 경우 현재 수신되는 TPM 센서의 신호 세기를 모니터링하여 가장 약하다고 판단되는 TPM 센서가 상기 하이라고 판단되는 홀 센서가 구비된 타이어에서 발생시킨 신호인 것으로 판단하는 제 2과정을 포함하여 구성한 것이다.
TPMS, 홀 센서, TPM 센서-
公开(公告)号：KR1020080007944A
公开(公告)日：2008-01-23
申请号：KR1020060067212
申请日：2006-07-19
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김성준
Abstract: A method for detecting the position of a sensor in a tire pressure monitoring system is provided to detect the position of a tire by detecting air pressure based on intensity variation of a tire temperature monitoring sensor. A method for detecting the position of a sensor in a tire pressure monitoring system comprises a first step of preparing a hall sensor and a second step of determining the type of a signal. In the first step, the hall sensor is prepared in each wheel of a vehicle such that the hall sensor generates a high signal when an output signal of a TPM(Tire Pressure Monitoring) sensor provided in each wheel has the lowest level. In the second step, if the output value of the hall sensor is high, signal intensity of the TMP sensor is monitored. If one TMP sensor represents the lowest signal intensity, it is determined that the TMP sensor is positioned in the tire where the hall sensor that generates the high signal is installed.
Abstract translation: 提供一种用于检测轮胎压力监测系统中的传感器的位置的方法，用于通过基于轮胎温度监测传感器的强度变化检测气压来检测轮胎的位置。 一种用于检测轮胎压力监测系统中的传感器的位置的方法包括准备霍尔传感器的第一步骤和确定信号类型的第二步骤。 在第一步中，在车辆的每个车轮中制备霍尔传感器，使得当每个车轮中提供的TPM（轮胎压力监测）传感器的输出信号具有最低水平时，霍尔传感器产生高信号。 在第二步中，如果霍尔传感器的输出值高，则监视TMP传感器的信号强度。 如果一个TMP传感器代表最低信号强度，则确定TMP传感器位于安装了产生高信号的霍尔传感器的轮胎中。
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公开(公告)号：KR1020060057256A
公开(公告)日：2006-05-26
申请号：KR1020040096347
申请日：2004-11-23
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김성준
IPC: B60G17/015
CPC classification number: B60G17/0165 , B60G17/018 , B60G17/019 , B60G17/01933 , B60G2400/204
Abstract: 본 발명은 차량이 도로의 주행 방지턱을 통과하는 동안 차량의 서스펜션을 소프트 모드로 제어하여 안정된 주행을 하도록 하는 차량의 서스펜션 제어 장치 및 방법에 관한 것으로서, 주행 방지턱이 감지된 후 차량이 주행 방지턱을 통과하는 동안 차량의 서스펜션을 소프트 모드로 제어하고 주행 방지턱을 통과한 후에는 서스펜션을 하드 모드로 제어하도록 구성된다.
차량, 서스펜션, 주행방지턱
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