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公开(公告)号：KR1020150009706A
公开(公告)日：2015-01-27
申请号：KR1020130083971
申请日：2013-07-17
Abstract: 본 발명은 엔진에서 가열된 냉각수를 바이패스 시키기 위한 수단인 냉각수 개폐밸브와 상기 냉각수 개폐밸브와 연결되는 바이패스 파이프를 공조장치의 외부 일측에 구비하여, 난방모드의 경우 엔진에서 나오는 가열 냉각수가 차량 공조장치 내의 열교환기로 유입되게 하고, 냉방모드의 경우 가열 냉각수가 공조장치의 열교환기측으로 유입되는 것을 차단하여 냉방 공기 효율을 개선할 수 있다.
Abstract translation: 根据本发明，在空调机的一个外侧设置有作为旁路在发动机中加热的冷却水的装置的冷却剂开闭阀和与冷却剂开闭阀连接的旁通管。 在加热模式的情况下，加热和冷却系统允许从发动机排出的加热的冷却剂流入车辆空调器内的热交换器。 在冷却模式的情况下，加热和冷却系统阻止加热的冷却剂流入空调的热交换器。 因此，可以提高空调的效率。
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2.发明公开
公开(公告)号：KR1020110003779A
公开(公告)日：2011-01-13
申请号：KR1020090061222
申请日：2009-07-06
Abstract: PURPOSE: A method and a system for controlling the air conditioning of a vehicle using an infrared sensor for measuring vehicle temperature with a multi-divided measuring method are provided to obtain temperature information of a target object. CONSTITUTION: A system for controlling the air conditioning of a vehicle comprises an infrared sensor and a controller. The system for controlling the air conditioning of a vehicle detects the temperature of multipld divided cell areas(S512,S514,S516). The controller compares the temperature value of each area with a target temperature value(S520). When a difference between the temperature value of each area and the target temperature value is lower or the same as a critical value, a current air conditioning control is maintained(S555). When the difference is higher than the critical value, the air conditioning control is performed by differentiating the critical value.
Abstract translation: 目的：提供一种使用红外线传感器控制车辆的空调的方法和系统，该红外线传感器以多分割测量方法测量车辆温度，以获得目标物体的温度信息。 构成：用于控制车辆空调的系统包括红外传感器和控制器。 用于控制车辆空调的系统检测乘法分割单元区域的温度（S512，S514，S516）。 控制器将每个区域的温度值与目标温度值进行比较（S520）。 当每个区域的温度值与目标温度值之间的差值较低或与临界值相同时，保持当前的空调控制（S555）。 当差值高于临界值时，通过对临界值进行微分来进行空调控制。
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公开(公告)号：KR101704135B1
公开(公告)日：2017-02-07
申请号：KR1020140176055
申请日：2014-12-09
Applicant: 기아자동차주식회사
CPC classification number: B60L3/12 , B60L11/1824 , G01R31/006 , G01R31/40 , Y02T10/7005 , Y02T90/16
Abstract: 본발명은전기차의충전계통검사장치및 그방법에관한것으로, 전기차조립라인에서전기차의충전계통이정상적으로동작하는지의여부를검사함에있어서, CAN(Controller Area Network) 통신을기반으로전기차내 통신계를검사하고, 충전전류를서서히높이면서공급하고그에따른충전파라미터곡선과파형을모니터링하여충전계를검사하는전기차의충전계통검사장치및 그방법을제공하고자한다. 이를위하여, 본발명은전기차의충전계통검사장치에있어서, 전기차조립라인에위치한차종을인식하는차종인식부; 전기차의충전구와연결되는연결부; 상기연결부를통해전기차내 BMS(Battery Management System)와통신하는통신부; 상기연결부를통해상기 BMS로충전전류를공급하는충전부; 및상기차종인식부에의해인식된차종에상응하는설정정보를기반으로전기차의충전계통에대한검사를수행하는검사부를포함한다.
Abstract translation: 提供了一种用于检查电动车辆的充电系统的装置和方法。 该装置和方法检查充电系统以确定电动汽车装配线上的电动车辆的充电系统是否无误地运行。 特别地，在充电电流逐渐增加的同时，基于控制器区域网络（CAN）通信来检查电动车辆内的通信部分，并监视随后的充电参数曲线和波形。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020160069884A
公开(公告)日：2016-06-17
申请号：KR1020140176055
申请日：2014-12-09
Applicant: 기아자동차주식회사
CPC classification number: B60L3/12 , B60L11/1824 , G01R31/006 , G01R31/40 , Y02T10/7005 , Y02T90/16 , B60L3/00 , B60L11/18 , G01R31/00
Abstract: 본발명은전기차의충전계통검사장치및 그방법에관한것으로, 전기차조립라인에서전기차의충전계통이정상적으로동작하는지의여부를검사함에있어서, CAN(Controller Area Network) 통신을기반으로전기차내 통신계를검사하고, 충전전류를서서히높이면서공급하고그에따른충전파라미터곡선과파형을모니터링하여충전계를검사하는전기차의충전계통검사장치및 그방법을제공하고자한다. 이를위하여, 본발명은전기차의충전계통검사장치에있어서, 전기차조립라인에위치한차종을인식하는차종인식부; 전기차의충전구와연결되는연결부; 상기연결부를통해전기차내 BMS(Battery Management System)와통신하는통신부; 상기연결부를통해상기 BMS로충전전류를공급하는충전부; 및상기차종인식부에의해인식된차종에상응하는설정정보를기반으로전기차의충전계통에대한검사를수행하는검사부를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于检查电动车辆的充电系统的装置和方法，更具体地，涉及一种用于检查电动车辆的充电系统是否在电动汽车组装线上正常运行的装置和方法， 基于控制器局域网（CAN）通信的电动汽车通信系统，逐渐增加电源充电电流，并通过监控后续充电参数曲线和波形来检查充电系统。 为此，根据本发明的用于检查电动车辆的充电系统的装置包括：车辆模型识别单元，被配置为识别设置在电动汽车装配线上的车辆的型号; 连接单元，连接到电动车辆的充电入口; 通信单元，被配置为通过所述连接单元与所述电动车辆内的电池管理系统（BMS）通信; 充电单元，被配置为通过连接单元向BMS提供充电电流; 以及检查单元，被配置为基于与由车辆模型识别单元识别的车辆模型对应的设定数据，对电动车辆的充电系统进行检查。
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公开(公告)号：KR101154264B1
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：KR1020100078605
申请日：2010-08-16
Abstract: 하나의 모터를 통해 모드도어 및 템프도어와 같은 복수의 도어가 구동할 수 있는 차량용 도어 액츄에이터가 소개된다. 이 도어 액츄에이터는 케이스(600)에 내장되는 모터(100)의 출력웜기어(110)와, 출력웜기어(110)와 맞물림이 가능한 작동축 상에 배치되는 제1변환기어(210)와, 제1변환기어(210)와 나란하게 위치되도록 작동축 상에 배치되는 제2변환기어(310)와, 제1변환기어(210)가 상기 출력웜기어(110)에 맞물려지도록 제1변환기어(210)를 푸쉬하는 로드(410)를 구비하여 제1변환기어(210)의 상부측에 설치되는 솔레노이드 밸브(400)와, 제2변환기어(310)를 탄성적으로 지지하도록 제2변환기어(310)의 하부측에 설치되는 탄성스프링(500)을 포함하여 구성된다.
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公开(公告)号：KR101071739B1
公开(公告)日：2011-10-11
申请号：KR1020090061221
申请日：2009-07-06
Abstract: 실시예로서의적외선센서장치는수지재로형성되며, 외부로부터의광을전달하는렌즈부(100), 상기렌즈부의후방측에배열되어렌즈를통해들어오는적외선을감지하여온도값을생성하되, 다수의셀 영역으로분할되어영역별온도값을생성하고, 생성된온도값을전기신호로변환하는칩(CHIP)부(120) 및상기칩 후방에서분할된셀 영역각각에연결되고, 상기영역별로생성된온도값에상응하는전기신호를센서외부의제어장치로전달하는핀(PIN)를포함하는핀부(130)를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020110003778A
公开(公告)日：2011-01-13
申请号：KR1020090061221
申请日：2009-07-06
Abstract: PURPOSE: An infrared sensor apparatus for measuring vehicle temperature by adopting multi-division measurement method is provided to generate individual temperature information for each division region through the adoption of multi-division measurement method. CONSTITUTION: An infrared sensor apparatus for measuring vehicle temperature by adopting multi-division measurement method comprises a lens unit(100), a chip unit(120), and pin units(130a,130b,130c,130d) and a wire(110). The lens unit is made of a resin material and collects and transmits the external light from the outside. The chip unit is arranged at a rear portion of the lens unit to generate a temperature value by sensing the infrared ray received thorough a lens. The chip unit converts the temperature value into an electric signal, and the pin units are connected to the rear portion of the chip unit.
Abstract translation: 目的：提供一种采用多分割测量方法测量车辆温度的红外传感器装置，通过采用多分割测量方法，为每个划分区域生成单独的温度信息。 构成：采用多分割测量方法测量车辆温度的红外传感器装置包括透镜单元（100），芯片单元（120）和引脚单元（130a，130b，130c，130d）和导线（110） 。 透镜单元由树脂材料制成，并从外部聚集和透射外部光。 芯片单元布置在透镜单元的后部，以通过感测通过透镜接收的红外线来产生温度值。 芯片单元将温度值转换为电信号，并将引脚单元连接到芯片单元的后部。
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公开(公告)号：KR1020120016338A
公开(公告)日：2012-02-24
申请号：KR1020100078605
申请日：2010-08-16
Abstract: PURPOSE: A door actuator of vehicles is provided to improve a space conjugation rate because a plurality of doors are driven and reduce manufacturing costs by using a motor installed inside of a door actuator. CONSTITUTION: A door actuator of vehicles comprises a motor(100), an output worm gear(110), first and second conversion gears(210,310), a solenoid valve(400), and a elastic spring. The first conversion gear is arranged on an operational axis enable to interlock with the output worm gear. The second fear is arranged side by side with the first conversion gear on the operational axis. The solenoid valve comprises a rod(410) pushing the first conversion gear to be interlocked with the output worm gear, thereby being installed in the upper part of the first conversion gear. The elastic spring is installed in the bottom of the second conversion gear to elastically support the second conversion gear.
Abstract translation: 目的：提供车辆的门致动器以提高空间共轭率，因为多个门被驱动，并且通过使用安装在门致动器内部的电动机来降低制造成本。 构成：车辆的门致动器包括电动机（100），输出蜗轮（110），第一和第二转换齿轮（210,310），电磁阀（400）和弹性弹簧。 第一转换齿轮布置在操作轴上，能够与输出蜗轮啮合。 第二个恐惧与操作轴上的第一个转换齿轮并排排列。 电磁阀包括推动第一转换齿轮以与输出蜗轮互锁的杆（410），从而安装在第一转换齿轮的上部。 弹性弹簧安装在第二转换齿轮的底部以弹性地支撑第二转换齿轮。
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