公开(公告)号：KR1020080038521A

公开(公告)日：2008-05-07

申请号：KR1020060105494

申请日：2006-10-30

Applicant: 기아자동차주식회사

Inventor： 조기봉

IPC: B65D25/56 ,  B60K15/00 ,  B60S1/50 ,  F01P11/00

CPC classification number: B65D25/56 ,  B65D2203/04 ,  B65D2203/12

Abstract: A fluid retaining capacity indicator for a reservoir tank of an automotive is provided to help a user to check the retaining capacity of a fluid with easiness, and to put a coolant or oil in a convenient manner. A fluid retaining capacity indicator comprises a reservoir tank housing(1) having an inlet(5) formed close to one side, through which a user pours liquid into a reservoir tank, and a removable cap for opening and closing the inlet. Further, two gauge projections(3,4) are formed on the inner wall of the reservoir tank housing adjacent to the inlet. Those two gauge projections are inwardly protruded with a designated height difference in a vertical direction, and are arranged not to overlap with each other in a horizontal direction. The gauge projections are attached with colored tags, "MAX" and "MIN", respectively, allowing a user to read the retaining capacity easily.

Abstract translation: 提供了一种用于汽车的储罐的流体保持容量指示器，以帮助用户容易地检查流体的保持能力，并以便利的方式放置冷却剂或油。 流体保持能力指示器包括储存箱壳体（1），其具有靠近一侧形成的入口（5），使用者通过该入口将液体倾倒入储存罐中，以及用于打开和关闭入口的可移除盖。 此外，两个计量突起（3,4）形成在与入口相邻的储存箱壳体的内壁上。 这两个规格突起在垂直方向上以指定的高度差向内突出，并且在水平方向上彼此不重叠。 仪表突出部分别附有彩色标签“MAX”和“MIN”，允许用户轻松读取保持能力。

公开(公告)号：KR1020160049645A

公开(公告)日：2016-05-10

申请号：KR1020140147016

申请日：2014-10-28

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 정영식 ,  하태선 ,  김정호 ,  조기봉 ,  이옥석 ,  김성신 ,  박가람 ,  김종원 ,  박영욱 ,  조용진

IPC: B62D21/00

CPC classification number: B62D21/00 ,  B62D21/15

Abstract: 본발명은이음방지를위한전륜서브프레임연결구조에관한것으로, 더욱상세하게는, 차량서브프레임과차체프레임이결합되는 4 개소의상단스토퍼상, 일정직경이내에마찰돌기를형성함으로써, 차량이급제동하는경우차량의서브프레임에서발생하는이음을방지할수 있는이음방지를위한전륜서브프레임연결구조에관한것이다. 본발명에의한이음방지를위한전륜서브프레임연결구조의일 실시예는, 볼트에의해차체에결합되는탄성재질의부시인너코어가내부에설치되는차량서브프레임; 상기부시인너코어일단좌면부와차체사이에위치하고상기부시인너코어의두께이내에마찰돌기가형성되는상단스토퍼; 및상기볼트에의해상기서브프레임및 상단스토퍼와결합되는차체프레임; 을포함할수 있다.

Abstract translation: 本发明涉及前轮的子框架的连接结构，以防止异音素，更具体地说，涉及一种前轮子车架的连接结构，以防止具有预定直径的摩擦突起并形成四点的异音 在其上连接有车辆和底盘框架的子框架的上端止动器上，从而防止当车辆快速制动时在车辆的子车架中产生的异音。 根据本发明的一个实施例，用于防止异音素的前轮的子框架的连接结构包括车辆的副车架，上端挡块和底架。 子框架具有安装在其内部的衬套内芯，衬套内芯由弹性材料制成并且通过螺栓联接到底架。 上端止动件位于衬套内芯的一端的左表面部分和底座之间，并且具有形成在位于衬套内芯的厚度内的位置的摩擦突起。 底盘框架通过螺栓联接到子框架和上端止动件。