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公开(公告)号：KR20210029385A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：KR1020190110530A
申请日：2019-09-06
CPC classification number: B62D25/2027 , B62D21/152 , B62D29/008 , B60Y2304/03 , B60Y2304/05
Abstract: 본 발명은 차량의 리어플로어 어셈블리에 관한 것으로, 다수개의 패널과 멤버를 서로 연결되게 결합해서 모듈화된 1개의 리어플로어 로워조립체(100)를 구성하고, 또한 다수개의 패널과 멤버를 서로 연결되게 결합해서 모듈화된 2개의 리어플로어 어퍼조립체(200)를 구성한 다음, 1개의 리어플로어 로워조립체(100)와 2개의 리어플로어 어퍼조립체(200)가 연결되도록 서로 결합함에 따라 모듈화된 리어플로어 어셈블리를 구성할 수 있도록 된 것이다.
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公开(公告)号：KR101655651B1
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：KR1020150020663
申请日：2015-02-11
Abstract: 본발명은선바이저성형장치에관한것으로, 선바이저의본체를이루는사출바디에스킨패브릭을인서트사출하는사출금형과; 상기사출바디를성형하는캐비티의바깥쪽에슬라이드가능하게구비되어상기스킨패브릭의테두리를사출바디의안쪽으로밀어넣어마감하는슬라이딩코어를포함하여구성되며, 상기슬라이딩코어는상기사출금형의사출성형과동시에, 피봇의설치를위해상기사출바디의일부분을만 형상의피봇부를형성하는피봇성형부에전,후진으로진입하는메인슬라이딩코어와; 상기메인슬라이딩코어의피봇성형부진입을통해상기스킨패브릭의테두리를상기사출바디의피봇부측 안쪽으로밀어넣을수 있도록상기메인슬라이딩코어의헤드부에슬라이드가능하게구비되는보조슬라이딩코어를포함하여구성된스킨일체형선바이저성형장치를제공함으로써, 선바이저의사출바디에스킨패브릭을일체로성형함과아울러, 사출바디를열융착으로접합시에별도의공정없이스킨패브릭을마감하여접합되는선바이저를제조할수 있는효과가있다.
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公开(公告)号：KR1020060032007A
公开(公告)日：2006-04-14
申请号：KR1020040081010
申请日：2004-10-11
Inventor： 김도형
IPC: B60K15/04
Abstract: 본 발명은 자동차의 연료 주입구를 폐쇄하는 필러 리드 자동 개방장치에 관한 것으로, 운전석으로부터 필러 리드가 위치된 지점까지 케이블을 설치하지 않고도 필러 리드를 자동으로 개방시킬 수 있도록 한 것이다.
이를 위해, 필러 박스(2)의 일측에 오프너를 설치하여 조작버튼의 누름에 따라 필러 리드(5)를 개방하는 자동차의 필러 리드 자동 개방장치에 있어서, 함체형상의 플러그(10)와, 상기 플러그 내에 설치되어 운전석의 근접된 지점에 설치된 조작버튼의 누름에 따라 출몰하는 걸림돌기(13)와, 상기 플러그 내에 탄력 설치되어 걸림돌기를 일방향으로 편의하는 탄성부재(11)와, 상기 플러그의 일단과 걸림돌기사이에 연결되어 조작버튼의 누름 동작으로 전원이 인가됨에 따라 오스테나이트에서 마르텐사이트로 상변화하면서 길이가 짧아지는 형상기억합금 와이어(14)와, 상기 형상기억합금 와이어에 전원을 인가하는 전원선(15)으로 구성된 것이다.-
公开(公告)号：KR1020050092289A
公开(公告)日：2005-09-21
申请号：KR1020040017431
申请日：2004-03-15
Inventor： 김도형
IPC: B62D25/08
Abstract: 본 발명은 차량 엔진의 동작에 의해 발생되는 열이 차량 내부로 유입되지 않도록 단열하는 인슐레이터를 고정함에 있어 차량의 주행중 발생하는 진동이 인가되어도 인슐레이터의 고정 상태가 계속적으로 유지되도록 하는 차량 엔진룸의 인슐레이터 고정 구조에 관한 것으로서, 차량 엔진룸의 인슐레이터 고정 구조에 있어서, 'ㄴ' 형태로 형성되고 수직으로 돌출 형성되는 고정암(14)이 형성되는 클립(10), 판형태로 형성되고 중앙 부위는 'w' 형태로 절곡된 탄성 고정부(24)가 형성되어 상기 클립(10)의 고정암(14)이 위치되도록 하는 고정판(20)을 포함하여 구성된다.
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公开(公告)号：KR101836710B1
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：KR1020160127356
申请日：2016-10-04
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 한양대학교 산학협력단
CPC classification number: B62D29/043 , B29C70/30 , B29L2031/30 , B60R21/34 , B60R2021/0048 , B60R2021/343 , B62D25/105 , B62D25/12 , B62D25/10 , B32B5/12 , B32B5/26 , B32B2250/20 , B32B2605/08 , B62D29/00
Abstract: 일정한배열방향을갖는복수의강화섬유레이어가적층되어다층구조를형성하는복합재재질의아우터패널; 및상기아우터패널과결합되며, 일정한배열방향을갖는복수의강화섬유레이어가적층되어다층구조를형성하는복합재재질의이너패널;을포함하고, 상기아우터패널및 상기이너패널을이루며, 서로마주하는적어도한 쌍의강화섬유레이어의강화섬유배열방향은동일하게형성되어상기아우터패널또는상기이너패널의길이방향을기준으로양단을연결하는가상의선과소정의각도를형성하는차량용후드가소개된다.
Abstract translation: 一种复合材料的外面板，其中多个具有预定排列方向的增强纤维层被层压以形成多层结构; 以及复合材料的内板，其与外板结合并且具有在预定排列方向上堆叠的多个增强纤维层以形成多层结构，其中内板包括外板和内板， 一对增强纤维层的增强纤维层以相同的方向形成，以便与连接外板或内板的纵向方向的两端的线形成预定角度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100530134B1
公开(公告)日：2005-11-21
申请号：KR1020030090461
申请日：2003-12-12
Inventor： 김도형
IPC: B62D25/20
Abstract: 본 발명은 차량의 커버 마운트 구조에 관한 것으로서, 조립 브라켓에 탄성 거동을 유발시켜 이의 복원력을 이용하여 커버의 실링(sealing)면 위로 직접 힘을 가하게 되어 실링성 및 장착성이 우수하고, 고정 브라켓만 차체에 용접되어 공정수가 감소되도록 차량의 센터 플로어 하부에 위치된 엔진 등을 덮을 수 있도록, 상기 센터 플로어와의 사이에 러버가 개재되어 마운트되는 차량의 커버 마운트 구조에 있어서, 상기 커버의 둘레에는 다수의 조립 브라켓이 일정 길이 돌출되어 형성되고, 상기 조립 브라켓과 대응되는 위치의 상기 센터 플로어에는, 상기 조립 브라켓이 결합되면 이를 하부로 밀어내는 봉 형태의 홀더가 결합된 동시에, 상기 조립 브라켓의 단부를 상부로 밀어내는 걸림돌기가 형성된, 고정 브라켓이 용접되어 있는 것을 특징으로 함.
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公开(公告)号：KR1020050034470A
公开(公告)日：2005-04-14
申请号：KR1020030070388
申请日：2003-10-09
Inventor： 김도형
IPC: B60J5/08
CPC classification number: E05D15/1047 , B60J5/06 , E05Y2201/684 , E05Y2201/688 , E05Y2600/10 , E05Y2900/531
Abstract: 본 발명은 상기 목적을 달성하기 위해 로어 스텝 실 판넬의 상측으로 고정되고 수평면이 절곡형성되는 M 형 단면을 구비한 가이드 레일과, 상기 가이드 레일의 가이드 홈의 양 측벽에 접촉하는 수평롤러와, 상기 수평롤러의 축에 결합되어 상측으로 연장되고 서포트 멤버의 결합되는 U 형 브라켓과, 상기 브라켓의 양 측면으로 결합되어 하단이 상기 가이드 레일의 수평면에 접촉하는 한 쌍의 수직롤러를 포함하여 구성된다. 본 발명에 따르면, 슬라이딩 도어의 로어 롤러장치가 하나의 차체 판넬에 연관구성됨으로 결합 매개변수(coupling parameter)가 작아 차량 설계에 유리하고, 슬라이딩 도어의 경로 가이드와 하중 지지가 하나의 구조물에 의해 이루어짐으로 구조가 단순화되어 조립성이 향상되고 경량화가 가능하게 되는 등 많은 이점을 갖고 있다.
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公开(公告)号：KR1020140046180A
公开(公告)日：2014-04-18
申请号：KR1020120112311
申请日：2012-10-10
CPC classification number: B62D25/081 , B62D21/09 , B62D25/088
Abstract: The present invention relates to a stiffness reinforcing device for a front shock absorber of a vehicle which can provide sufficient bearing power in spite of a load transferred to a front shock absorber. That is, provided is a stiffness reinforcing device for a front shock absorber of a vehicle comprising: a cowl inner lower panel and a reinforced panel which mutually form a box-shaped cross section structure and of which end portions of both sides are connected integrally with a shock absorber support panel, and a support panel formed integrally on the front end portion of both side ends of the cowl inner lower panel to surround the front part of the shock absorber support panel and to be connected integrally, thereby easily diffusing loads in various directions transferred from the shock absorber support panel to which the front shock absorber is connected and providing sufficient bearing power for the shock absorber support panel.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的前减震器的刚度增强装置，其能够提供足够的轴承功率，尽管负载传递到前减震器。 也就是说，提供一种用于车辆的前减震器的刚度增强装置，其包括：前后内板和加强板，其相互形成箱形截面结构，并且其两侧的端部与 减震器支撑面板，以及支撑面板，其一体地形成在前罩前下板的两侧端部的前端部，以围绕减震器支撑面板的前部并且一体地连接，从而容易地将各种负载 从缓冲器支撑板传递的方向与前减震器相连，并为减震器支撑面板提供足够的轴承力。
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公开(公告)号：KR1020110023463A
公开(公告)日：2011-03-08
申请号：KR1020090081372
申请日：2009-08-31
Inventor： 김도형
Abstract: PURPOSE: An open cowl structure with improved NVH performance is provided to ensure the safety of a pedestrian and a driver since the NVH performance decrease due to the rigidity decrease of an open cowl structure is solved. CONSTITUTION: An open cowl structure with improved NVH performance comprises a top panel(10), an inner lower panel(20) and a reinforcing panel(50). The top panel is located between the hood of the upper part of an engine room and windshield glass. The inner lower panel is fixed to a vehicle body in a state of being bent at a given angle and is coupled to the top panel. One side of the top panel is separated from the inner lower panel. One side of the reinforcing panel is connected to the top panel, and the other side is connected to the inner lower panel to form a curved shape. The reinforcing panel is connected to the bent part of the inner lower panel to form a curved shape.
Abstract translation: 目的：提供NVH性能提高的开放式整流罩结构，以确保行人和驾驶员的安全，因为NVH性能由于开放式整流罩结构的刚度降低而降低。 结构：具有改善的NVH性能的开放式整流罩结构包括顶板（10），内下板（20）和加强板（50）。 顶板位于发动机舱上部的罩和挡风玻璃之间。 内部下面板以一定角度弯曲的状态固定在车身上，并与顶板连接。 顶板的一侧与内下板分离。 加强板的一侧连接到顶板，另一侧连接到内下板以形成弯曲形状。 加强板连接到内下板的弯曲部分以形成弯曲的形状。
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公开(公告)号：KR100536373B1
公开(公告)日：2005-12-12
申请号：KR1020040017431
申请日：2004-03-15
Inventor： 김도형
IPC: B62D25/08
Abstract: 본 발명은 차량 엔진의 동작에 의해 발생되는 열이 차량 내부로 유입되지 않도록 단열하는 인슐레이터를 고정함에 있어 차량의 주행중 발생하는 진동이 인가되어도 인슐레이터의 고정 상태가 계속적으로 유지되도록 하는 차량 엔진룸의 인슐레이터 고정 구조에 관한 것으로서, 차량 엔진룸의 인슐레이터 고정 구조에 있어서, 'ㄴ' 형태로 형성되고 수직으로 돌출 형성되는 고정암(14)이 형성되는 클립(10), 판형태로 형성되고 중앙 부위는 'w' 형태로 절곡된 탄성 고정부(24)가 형성되어 상기 클립(10)의 고정암(14)이 위치되도록 하는 고정판(20)을 포함하여 구성된다.
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