公开(公告)号：KR2019980035567U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960048543

申请日：1996-12-13

Applicant: 삼성자동차주식회사

Inventor： 홍성도

IPC: F01L3/00

CPC classification number: F01L1/46 ,  B60Y2304/07 ,  F01L3/10

Abstract: 본고안은스프링리테이너에밸브가고정지지되도록하는록크키(콜레트;collet)를링형형상으로대체함으로써, 밸브장치의조립및 분해의향상성을기대할수 있도록내연기관의흡배기용밸브고정구조물에관한것으로, 스프링리테이너에관통형성된테이퍼형상의중공부내벽면에면접촉되고, 밸브단부측의원주면과결합되는소정의록크키를매개로하여상기스프링리테이너에상기밸브가고정결합되도록하는내연기관의흡배기밸브고정구조물에있어서, 상기록크키는일측이개구된링인것을특징으로한다.

Abstract translation: 锁定键使得阀被固定在弹簧座圈的支撑件内的纸张;涉及（夹头夹头），通过以环形形状替换，阀装置组件和用于内燃机的固定结构的进气和排气的阀可以预期分解的提高， 上所述，并且通过弹簧保持器和阀端部进气和排气门固定内燃机，使得阀固定地联接到预先确定的锁密钥与所述侧面代表主表面相结合形成的接触表面上的锥形形状的研究壁弹簧保持器至介质 在该结构中，记录keuki可以是一侧的环打开。

公开(公告)号：KR2020010002282U

公开(公告)日：2001-10-23

申请号：KR2019980024519

申请日：1998-12-09

Applicant: 삼성자동차주식회사

Inventor： 홍성도

IPC: F01L1/02

Abstract: 본 고안은 자동차의 캠 샤프트 구동장치에 관한 것으로서, 크랭크 샤프트의 일단에 크랭크 원판이 결합되고, 흡,배기 캠 샤프트의 일단에는 서로 반대방향으로 회전하는 흡기 및 배기 원판이 결합되어 있으며, 크랭크 샤프트의 회전력을 전달하기 위한 동력전달부재가 크랭크 및 흡,배기 원판이 내,외주면에 구름접촉되도록 끼워짐으로써, 크랭크 샤프트의 회전력 전달시 발생되는 소음 및 마찰저항이 저감됨은 물론 이에 따라 엔진룸 내부로 전달되는 진동이 감쇄되고, 특히 흡기 및 배기밸브를 반대방향으로 회전시킴에 따라 동력전달부재의 길이 및 구동계의 부품수가 줄어들 뿐만 아니라, 생산성이 향상되고, 흡,배기밸브의 협각을 줄일 수 있어 이에 따른 실린더 헤드의 구조를 콤팩트하게 할 수 있다.

公开(公告)号：KR2019990025639U

公开(公告)日：1999-07-05

申请号：KR2019970038162

申请日：1997-12-17

Applicant: 삼성자동차주식회사

Inventor： 홍성도

IPC: F16H55/36

Abstract: 가. 청구범위에 기재된 고안이 속한 기술분야.
본 고안은 냉각장치에서 워터펌프의 풀리 고정장치에 관한 것이다.
나. 고안이 해결하려고 하는 기술적 과제.
본 고안은 워터펌프의 샤프트에 조립되는 풀리에 스페이서를 일체로 형성하여 조립시 손쉽게 풀리를 샤프트에 압입하여 손쉽게 고정할 수 있는 워터펌프의 풀리 고정장치를 제공함에 있다.
다. 고안의 해결방법의 요지.
본 고안은 워터펌프의 샤프트에 조립되는 풀리에 스페이서를 일체로 형성하여 상기 풀리의 샤프트홀을 워터펌프의 샤프트에 압입하여 손쉽게 고정하는 워터펌프의 풀리 고정장치를 구성함을 특징으로 한다.
라. 고안의 중요한 용도.
본 고안은 워터펌프의 샤프트에 조립되는 풀리에 스페이서를 일체로 형성하여 조립함으로서 부품수 절감 및 생산성을 향상시킬 수 있다.

公开(公告)号：KR2019980066754U

公开(公告)日：1998-12-05

申请号：KR2019970011215

申请日：1997-05-20

Applicant: 삼성자동차주식회사

Inventor： 홍성도

IPC: F16G5/10

Abstract: 본 고안은 자동차용 구동 벨트에 관한 것으로서, 크랭크축 풀리와 연결되어 냉각 팬, 오일 펌프, 발전기 등을 구동시키기 위한 동력을 전달하는 고무재의 자동차용 구동 벨트에 있어서, 상기 벨트 몸체 내에는 마모 및 파손에 잘 견딜 수 있도록 금속재의 철심이 내장된 것을 특징으로 한다.
따라서, 본 고안에 의하면 고무재와 급속재를 복합시키므로써 내구성이 증대되어 제품의 교체 사이클을 연장시킬 수 있다.

公开(公告)号：KR2019980020650U

公开(公告)日：1998-07-15

申请号：KR2019960033893

申请日：1996-10-15

Applicant: 삼성자동차주식회사

Inventor： 홍성도

IPC: F01L1/12

CPC classification number: F01L1/14 ,  B60Y2304/05 ,  F01L1/053 ,  F01L1/205

Abstract: 가. 청구범위에기재된고안이속한기술분야본 고안은오버헤드캠 샤프트(OHC : OverHead Camshaft 이하 OHC라함)식엔진의밸브장치에관한것으로, 특히밸브스프링-리테이너(spring-retainer)의역할을수행할 수있는밸브-리프트(valve-lifter)장치에관한것이다. 나. 고안이해결하려고하는기술적과제종래의밸브구조는상기스프링의상단부를지지하기위한별도의리테이너를구비해야함으로시스템을구성하는데사용하는비용이불필요하게증가했던문제점과, 시스템자체의중량을가중시켰던문제점을해결한다. 다. 고안의해결방법의요지밸브스프링-리테이너(spring-retainer)의역할을수행할 수있는밸브-리프트(valve-lifter)장치를제공한다. 라. 고안의중요한용도오버헤드캠 샤프트식엔진의밸브장치

Abstract translation: A. 即如在权利要求中的主题创新描述设计在本领域是顶置凸轮轴（OHC：下面OHC亚伯拉罕顶置凸轮轴）由阀装置上的发动机表达，尤其是阀弹簧保持器（弹簧保持器）可以被执行以套用 它涉及到一个电梯（阀 - 挺杆）设备在阀。 B. 发明内容传统的阀结构，以通过所述色器件所要解决的是，具有单位重量的问题的重量，在配置系统中使用的成本haeyaham包括用于支撑所述弹簧的上端不必要地增加一个单独的保持器，和系统本身的问题 待解决。 的。 提供了升程（阀挺杆）装置 - 该解决方案制定 - 保持器（弹簧保持器）来执行套用阀的基部阀弹簧。 D. 该阀装置的一个重要用途，顶置凸轮轴式发动机的设计