公开(公告)号：KR101260469B1

公开(公告)日：2013-05-06

申请号：KR1020110012677

申请日：2011-02-14

Applicant: 아우토리브 디벨롭먼트 아베

Inventor： 함정식 ,  이범수 ,  김종혁

IPC: B60R21/213 ,  B60R21/23 ,  B60R21/2338

Abstract: 본발명은에어백쿠션의팽창시승객의머리가측방향으로회전되도록하여목이상방으로직접꺽이지않아상해위험이감소될수 있는비대칭조수석에어백장치에관한것이다. 본발명은승객의머리가접촉되는에어백쿠션(1)의전면이틀어져형성되어, 머리가측방향으로회전되도록함으로써목이상방으로직접꺽이지않도록하여보다상해의위험성이감소될수 있도록한 비대칭조수석에어백장치에관한것이다.

公开(公告)号：KR1020130027663A

公开(公告)日：2013-03-18

申请号：KR1020110090990

申请日：2011-09-08

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  아우토리브 디벨롭먼트 아베

Inventor： 김응만 ,  안택영 ,  박학묵 ,  김종혁

IPC: B60R21/231 ,  B60R21/23 ,  B60R21/2338

CPC classification number: B60R21/2338 ,  B60R21/205 ,  B60R21/239 ,  B60R2021/23384

Abstract: PURPOSE: An airbag cushion for vehicles is provided to protect a passenger by promptly developing an airbag cushion in the initial development of the airbag cushion by connecting a tether which is equipped with a slit between a plurality of tubes facing each other. CONSTITUTION: An airbag cushion for vehicles comprises a plurality of vent holes(110), a tube(120), and a tether(130). The vent hole is formed to face an airbag cushion(100). The tubes are connected to each vent hole and develop outwardly according to the development of the airbag cushion in order to emit gas. The tether connects a plurality of tube intervals and is formed in order to break when the internal pressure of the airbag cushion is greater than predetermined pressure.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的气囊垫，用于通过连接在彼此面对的多个管之间设置有狭缝的系绳，在气囊的初始展开中迅速地展开气囊，来保护乘客。 构成：用于车辆的气囊垫包括多个通气孔（110），管（120）和系绳（130）。 通气孔形成为面对气囊垫（100）。 管连接到每个通气孔，并根据气囊的发展向外展开，以便排出气体。 系绳连接多个管间隔，并且形成为当气囊垫的内部压力大于预定压力时中断。

公开(公告)号：KR101207393B1

公开(公告)日：2012-12-04

申请号：KR1020100108188

申请日：2010-11-02

Applicant: 아우토리브 디벨롭먼트 아베

Inventor： 김종혁

IPC: B60R21/20 ,  B60R21/205

Abstract: 본발명은조수석에어백모듈및 그의에어백전개방법에관한것으로, 차량의조수석에탑승한탑승자를향하도록설치되는하우징, 상기하우징의하부에고정되고전자제어유닛으로부터전달되는제어신호에기초하여미리설정된제 1압력또는상기제 1압력보다높은제 2압력으로가스압력을선택적으로발생하는인플레이터및 상기인플레이터에서발생된가스압력에의해선택적으로전개되도록상기하우징에접힌상태로내장되는에어백쿠션을포함하고, 상기에어백쿠션은상기인플레이터로부터전달되는가스압력에의해팽창되는전면부및 후면부와상기전면부및 후면부사이에겹쳐진상태로고정되고상기에어백쿠션의외주면전체를따라형성되어상기에어백쿠션이상기제 2압력에의해전개되는경우완전전개되는조절부를포함하는구성을마련한다. 상기와같은조수석에어백모듈및 그의전개압력을이용하는것에의해, 본발명은탑승자가기준체격보다작은어린이나여성인경우고정수단을이용해조절부를겹쳐진상태로유지하여에어백쿠션을기본전개크기보다작게전개시키고, 탑승자가기준체격이상인경우에는조절부를완전전개시켜에어백쿠션을기본전개크기로전개시킨다.

公开(公告)号：KR1020120092818A

公开(公告)日：2012-08-22

申请号：KR1020110012677

申请日：2011-02-14

Applicant: 아우토리브 디벨롭먼트 아베

Inventor： 함정식 ,  이범수 ,  김종혁

IPC: B60R21/213 ,  B60R21/23 ,  B60R21/2338

Abstract: PURPOSE: An asymmetrical passenger airbag device is provided to reduce impact moment generating when a neck is broken because the neck is rotated by pushing a head of passengers in a lateral direction when an airbag cushion is bulged. CONSTITUTION: An asymmetrical passenger airbag device(A) comprises an airbag cushion(1) and an inflator(3). The inflator generates gas for expanding the airbag cushion. The front of the airbag cushion where a head of passengers is contacted is warped to form a tilting surface(4). When an airbag is swelled, the head of passengers is laterally rotated along the tilting surface.

Abstract translation: 目的：提供一种不对称的乘客安全气囊装置，用于减轻颈部破裂时的冲击力矩产生，因为当气囊垫膨胀时，通过沿侧向推动乘客头部来转动颈部。 构成：不对称的乘客安全气囊装置（A）包括气囊垫（1）和充气机（3）。 充气机产生用于膨胀气囊的气体。 使乘客头部接触的气囊垫的前部翘曲形成倾斜面（4）。 当气囊膨胀时，乘客头部沿着倾斜表面横向旋转。

公开(公告)号：KR1020120046503A

公开(公告)日：2012-05-10

申请号：KR1020100108188

申请日：2010-11-02

Applicant: 아우토리브 디벨롭먼트 아베

Inventor： 김종혁

IPC: B60R21/20 ,  B60R21/205

Abstract: PURPOSE: A passenger airbag module is provided to completely deploy an adjusting part while tearing out a tear line in case of over standard physique. CONSTITUTION: A passenger airbag module comprises a housing, an inflator, and an airbag cushion(30). The housing is installed toward a passenger in a passenger seat of a vehicle. The inflator selectively generates gas pressure to a first pressure or a second pressure based on control signals of an ECU(Electronic Control Unit). The airbag cushion is expanded by the gas pressure generated in the inflator. The airbag cushion comprises a front part(31), a rear part(32), and an adjusting part(33). The front part and the rear part are expanded by the gas pressure delivered from the inflator. The adjusting part is fixed between the front and rear parts in an overlapped state. The adjusting part is formed along entire outer peripheral surface of the airbag cushion. In case of deploying the airbag cushion with the second pressure, the adjusting part is completely deployed.

Abstract translation: 目的：提供乘客安全气囊模块，以在超标准体质的情况下撕开撕裂线，完全展开调节部件。 构成：乘客安全气囊模块包括壳体，充气器和气囊垫（30）。 该车厢朝向车辆乘客座位的乘客安装。 充气机基于ECU（电子控制单元）的控制信号选择性地将气体压力产生到第一压力或第二压力。 安全气囊由膨胀机产生的气压膨胀。 气囊垫包括前部（31），后部（32）和调节部（33）。 前部和后部通过从充气机输送的气体压力而膨胀。 调整部以重叠的状态固定在前部和后部之间。 调整部件沿着气囊垫的整个外周面形成。 在以第二压力部署气囊垫的情况下，调节部件完全展开。

公开(公告)号：KR101781380B1

公开(公告)日：2017-09-25

申请号：KR1020160074918

申请日：2016-06-16

Applicant: 아우토리브 디벨롭먼트 아베

Inventor： 김동영 ,  유완동 ,  김종혁 ,  정용현

IPC: B60R21/203 ,  B60R21/2334 ,  B60R21/235 ,  B60R21/00

CPC classification number: B60R21/203 ,  B60R21/2334 ,  B60R2021/0004 ,  B60R2021/0044 ,  B60R2021/0048 ,  B60R2021/23576

Abstract: 자동차의스티어링휠에장착되어상기자동차의충돌에의해상기자동차가급속히감속한경우, 상기스티어링휠 및운전자의사이에서전개하는운전석에어백이제공된다. 운전석에어백은팽창된상태에서, 상기운전자의하부흉부를지나치게가압하는것을방지하도록상기팽창된에어백의하부에는주변에비하여팽창두께가상대적으로작거나비 팽창영역을이루는하부흉부보호영역이형성된다. 이러한구성을통하여운전자의하부흉부가에어백의팽창압력에의해상해를입는것을방지할수 있다.

Abstract translation: 连接到汽车驾驶座安全气囊的方向盘提供的hangyeongwoo是由机动车辆，方向盘和驾驶员的碰撞急剧减速，车辆扩大。 驾驶员座椅气囊处于膨胀状态时，膨胀的气囊的下部，以防止驾驶员的下胸部的过压，下胸部保护区被扩大厚度比周围形成相对形成蝴蝶jakgeo膨胀区域。 这种结构可以防止驾驶员的下胸部受到气囊充气压力的伤害。

公开(公告)号：KR101272921B1

公开(公告)日：2013-06-11

申请号：KR1020110090990

申请日：2011-09-08

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  아우토리브 디벨롭먼트 아베

Inventor： 김응만 ,  안택영 ,  박학묵 ,  김종혁

IPC: B60R21/231 ,  B60R21/23 ,  B60R21/2338

CPC classification number: B60R21/2338 ,  B60R21/205 ,  B60R21/239 ,  B60R2021/23384

Abstract: 본 발명은 에어백 전개시 발생되는 탑승자의 상해 위험을 줄일 수 있는 차량용 에어백쿠션에 관한 것이다.
이를 위해, 에어백쿠션에 대향되게 형성된 복수의 벤트홀; 각각의 벤트홀에 연통되게 연결되며, 에어백쿠션의 전개시 벤트홀 외측으로 함께 전개되어 가스를 배출하는 튜브; 및 복수의 튜브 사이를 연결하되, 에어백쿠션의 내압이 일정 압력 이상시 끊어지도록 형성된 테더;를 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.
상기한 구성에 따라, 튜브 사이에 슬릿을 갖는 테더를 연결하여 전개 초기시에 에어백쿠션을 빠르게 전개시키고, 탑승자의 하중이 에어백쿠션에 가해지는 시점에 가스 압력을 벤트홀을 통해 신속하게 배출하여 에어백 전개에 따른 탑승자의 상해 요인을 효과적으로 저감할 수 있다.