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公开(公告)号：WO2022225264A1
公开(公告)日：2022-10-27
申请号：PCT/KR2022/005474
申请日：2022-04-15
Applicant: 아우토리브 디벨롭먼트 아베
IPC: B60R21/233 , B60R21/231 , B60R21/264 , B60R21/207 , B60N2/22 , B60R21/00 , B60N2/02
Abstract: 자동차의 에어백 장치에 관한 것으로, 자동차의 충돌시 탑승자의 양측 어깨를 중심으로 상체를 전체적으로 구속하는 에어백 쿠션 및 자동차의 충돌시 충격 감지신호에 의해 가스를 발생시켜 상기 에어백 쿠션에 공급하는 인플레이터를 포함하고, 상기 에어백 쿠션은 탑승자의 후측에서 전면을 향해 팽창 전개되어 탑승자의 상체 전면과 머리 부분 양측을 구속하는 구성을 마련하여, 자동차의 충돌시 탑승자의 정면과 양측면에 에어백 쿠션을 팽창 전개시켜 탑승자를 안전하게 보호할 수 있다.
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公开(公告)号：WO2018084479A1
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：PCT/KR2017/011715
申请日：2017-10-23
Applicant: 아우토리브 디벨롭먼트 아베
IPC: B60R21/203 , B60R21/2338 , B60R21/015 , B60R21/00 , B60R21/2165
CPC classification number: B60R21/00 , B60R21/015 , B60R21/203 , B60R21/2165 , B60R21/2338
Abstract: 자동차의 운전석 에어백 장치는 메인 에어백, 서브 에어백, 및 구속장치를 포함한다. 메인 에어백은 자동차의 스티어링 휠에 장착되어 상기 자동차의 충돌로 인해 상기 스티어링 휠 및 상기 자동차의 운전석에 착석한 운전자 사이에서 팽창한다. 서브 에어백은 상기 메인 에어백의 후방으로부터 상기 운전자를 향하여 추가로 팽창된다. 구속 장치는 자동차의 충돌 모드 또는 운전자 조건에 따라 서브 에어백을 선택적으로 팽창시킨다. 이러한 구성으로 운전자의 신체 사이즈 또는 자동차의 충돌 모드에 따라 서브 에어백을 선택적으로 팽창시켜 운전자 보호 효과를 높이고, 특히 운전자의 뇌 상해치를 감소시킬 수 있다.
Abstract translation: 汽车的驾驶座安全气囊装置包括主安全气囊，副安全气囊和限制装置。 主安全气囊安装在汽车的方向盘上，并且由于汽车的冲击而在坐在汽车驾驶员座椅上的驾驶员与方向盘之间膨胀。 副安全气囊从主安全气囊的后部向驾驶员进一步膨胀。 约束装置根据车辆的碰撞模式或驾驶员状况选择性地使副气囊膨胀。 通过该结构，能够根据驾驶员的体型或车辆的冲击模式来选择性地对副安全气囊进行充气，能够提高驾驶员的保护效果，特别是能够降低驾驶员的脑损伤。
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公开(公告)号：WO2017222223A1
公开(公告)日：2017-12-28
申请号：PCT/KR2017/006102
申请日：2017-06-12
Applicant: 아우토리브 디벨롭먼트 아베
IPC: B60R21/205 , B60R21/233 , B60R21/239 , B60R21/00
CPC classification number: B60R21/00 , B60R21/205 , B60R21/233 , B60R21/239
Abstract: 자동차의 조수석 에어백 장치는 인스트루먼트 패널 및 승객의 사이에서 전개하는 메인 에어백; 상기 메인 에어백의 상기 승객을 향하는 전면에 연결되어 상기 승객의 두부를 보호하고, 상기 메인 에어백의 내부로부터 가스가 도입되도록 상기 메인 에어백과 연통하도록 형성된 보조 에어백을 포함한다. 보조 에어백은 상기 메인 에어백의 내부 측면의 밖으로 돌출된 연장부를 포함하여 상기 승객의 두부가 상기 보조 에어백에 접촉 시 자동차의 충돌측을 향하여 이동하면서 회전하는 것을 방지하고, 상기 인스트루먼트 패널의 중앙부에 접촉하는 것을 효과적으로 방지할 수 있다.
Abstract translation: 车辆的乘客侧安全气囊装置包括展开在仪表板和乘客之间的主气囊; 它被连接到朝向形成有辅助空气袋，从而进行通信的主气囊和以保护乘客的头部的主要气囊的乘员前面，并且气体从主气囊的内部引入。 二次空气袋，防止旋转和在乘客头部的移向与辅助空气袋包括突出到主气囊的内侧的延伸部接触汽车碰撞侧，在接触与仪表板的中央部 可以有效防止。
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公开(公告)号：KR102167448B1
公开(公告)日：2020-10-19
申请号：KR1020190070834
申请日：2019-06-14
Applicant: 아우토리브 디벨롭먼트 아베
IPC: B60R21/231 , B60R21/233 , B60R21/2338 , B60R21/2165 , F16H19/04 , B60R21/00
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公开(公告)号：KR20180049623A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：KR20160145775
申请日：2016-11-03
Applicant: 아우토리브 디벨롭먼트 아베
IPC: B60R21/203 , B60R21/00 , B60R21/015 , B60R21/2165 , B60R21/2338
CPC classification number: B60R21/00 , B60R21/015 , B60R21/203 , B60R21/2165 , B60R21/2338 , B60R21/01554 , B60R2021/0044 , B60R2021/21652 , B60Y2400/301
Abstract: 자동차의운전석에어백장치는메인에어백, 서브에어백, 및구속장치를포함한다. 메인에어백은자동차의스티어링휠에장착되어상기자동차의충돌로인해상기스티어링휠 및상기자동차의운전석에착석한운전자사이에서팽창한다. 서브에어백은상기메인에어백의후방으로부터상기운전자를향하여추가로팽창된다. 구속장치는자동차의충돌모드또는운전자조건에따라서브에어백을선택적으로팽창시킨다. 이러한구성으로운전자의신체사이즈또는자동차의충돌모드에따라서브에어백을선택적으로팽창시켜운전자보호효과를높이고, 특히운전자의뇌 상해치를감소시킬수 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101684987B1
公开(公告)日：2016-12-09
申请号：KR1020150054262
申请日：2015-04-17
Applicant: 아우토리브 디벨롭먼트 아베
IPC: B60R21/239 , B60R21/201
Abstract: 차량용에어백이제공된다. 에어백은승객과접촉하는정면을갖는에어백쿠션; 상기에어백쿠션의측면에형성된벤트홀주변에연결되고근단통공을한정하는근단부및 상기근단통공과마주하는원단통공을한정하고, 상기에어백쿠션의미 전개시 상기에어백쿠션의외부로돌출된원단부를포함하는벤트튜브; 및상기벤트튜브에일측이연결되고상기에어백쿠션의정면에타측이연결된스트랩을포함하고, 상기벤트튜브는다수의튜브홀을포함한다.
Abstract translation: 提供车辆安全气囊。 所述气囊具有气囊垫，所述气囊垫具有与乘客接触的前表面; 连接到周围形成的气囊垫的侧表面上，并且限定了近端和远端开口面向肌肉单筒球并限定近端孔，并且当所述气囊垫装置织物突出的气囊垫的展开部分，其包括一个通气孔 排气管; 连接到通气管的一侧并连接到气囊垫的另一侧的带子，通气管包括多个管孔。
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公开(公告)号：KR101718690B1
公开(公告)日：2017-04-04
申请号：KR1020140015867
申请日：2014-02-12
Applicant: 아우토리브 디벨롭먼트 아베
IPC: B60R21/232 , B60R21/237 , B60R21/201 , B60R21/00
CPC classification number: B60R21/232 , B60R21/2338 , B60R21/237 , B60R2021/0048 , B60R2021/161 , B60R2021/23386
Abstract: 차량용사이드커튼에어백이제공된다. 에어백은차량의내부를향하는내측패널및 상기내측패널과마주하는외측패널을포함하고, 상기차량에탑승한승객의두부가차량의전방으로이동하는것을저지하는스토퍼챔버및 상기스토퍼챔버의전, 후방측에배치된적어도 1개의전방챔버및 적어도 1개의후방챔버를포함한다. 에어백비 전개시 전, 후방챔버는서로이웃하게배치되어상기스토퍼챔버를이루는부분이적어도 1회접혀져중첩부를이루도록구성된다.
Abstract translation: 提供了一种用于车辆的侧帘式安全气囊。 安全气囊前部和后部的止动器室和用于阻挡止动件腔室的包括面向所述内板和朝向车辆内部的内板，以及在所述车辆中的乘客的头部的外板被移动到车辆的前部 至少一个前室和至少一个后室设置在室的侧面。 在气囊未展开的情况下，前室和后室彼此相邻布置，使得构成塞室的部分折叠至少一次以形成重叠部分。
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公开(公告)号：KR101708223B1
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：KR1020140088489
申请日：2014-07-14
Applicant: 아우토리브 디벨롭먼트 아베
IPC: B60R21/213 , B60R21/232 , B60R21/201 , B60R21/2342
CPC classification number: B60R21/232 , B60R21/213 , B60R21/233 , B60R21/2334 , B60R21/2342 , B60R2021/23308
Abstract: 차량용사이드커튼에어백이제공된다. 에어백은차량의내부측면을따라팽창및 전개되는일련의메인챔버; 상기메인챔버의전방에배치되고상기메인챔버에비하여상기차량의내부로더욱돌출되게구성된돌출챔버; 및상기돌출챔버를상기메인챔버로부터분리하도록상기메인챔버및 상기돌출챔버의사이에구비되어상기에어백의비 팽창시 상기돌출챔버가상기메인챔버의일부와겹쳐지게하는절개라인을포함한다. 이러한구성에의하여차량충돌시 승객의두부가차량의전방으로쏠리는것을초기에저지한다.
Abstract translation: 提供一种用于车辆的侧帘式安全气囊。 气囊包括沿着车辆的内侧表面膨胀和展开的串联主室; 突出室，设置在所述主室的前侧，以相对于所述主室进一步向所述车辆的内部突出; 以及设置在所述主室和所述突出室之间的切割线，以将所述突出室与所述主室部分地分离，使得当所述气囊未被充气时，所述突出室与所述主室的一部分重叠。 在这种构造中，在车辆碰撞时，能够防止乘员的头部早期朝向车辆的前方喷射。
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公开(公告)号：KR1020160008376A
公开(公告)日：2016-01-22
申请号：KR1020140088489
申请日：2014-07-14
Applicant: 아우토리브 디벨롭먼트 아베
IPC: B60R21/213 , B60R21/232 , B60R21/201 , B60R21/2342
CPC classification number: B60R21/232 , B60R21/213 , B60R21/233 , B60R21/2334 , B60R21/2342 , B60R2021/23308 , B60R21/201
Abstract: 차량용사이드커튼에어백이제공된다. 에어백은차량의내부측면을따라팽창및 전개되는일련의메인챔버; 상기메인챔버의전방에배치되고상기메인챔버에비하여상기차량의내부로더욱돌출되게구성된돌출챔버; 및상기돌출챔버를상기메인챔버로부터분리하도록상기메인챔버및 상기돌출챔버의사이에구비되어상기에어백의비 팽창시 상기돌출챔버가상기메인챔버의일부와겹쳐지게하는절개라인을포함한다. 이러한구성에의하여차량충돌시 승객의두부가차량의전방으로쏠리는것을초기에저지한다.
Abstract translation: 提供一种用于车辆的侧帘式安全气囊。 所述气囊包括：串联主室，其沿着所述车辆的内侧表面膨胀展开; 突出室，设置在所述主室的前侧，以进一步相对于所述主室朝向所述车辆的内部突出; 以及设置在所述主室和所述突出室之间的切割线，以将所述突出室与所述主室分离，使得当所述气囊未充气时，所述突出室与所述主室的一部分重叠。 在这种构造中，在车辆碰撞时，能够防止乘客的头部早期向车辆前方喷射。
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公开(公告)号：KR1020150094940A
公开(公告)日：2015-08-20
申请号：KR1020140015867
申请日：2014-02-12
Applicant: 아우토리브 디벨롭먼트 아베
IPC: B60R21/232 , B60R21/237 , B60R21/201 , B60R21/00
CPC classification number: B60R21/232 , B60R21/2338 , B60R21/237 , B60R2021/0048 , B60R2021/161 , B60R2021/23386 , B60R21/201
Abstract: 차량용 사이드 커튼 에어백이 제공된다. 에어백은 차량의 내부를 향하는 내측 패널 및 상기 내측 패널과 마주하는 외측 패널을 포함하고, 상기 차량에 탑승한 승객의 두부가 차량의 전방으로 이동하는 것을 저지하는 스토퍼 챔버 및 상기 스토퍼 챔버의 전, 후방 측에 배치된 적어도 1개의 전방 챔버 및 적어도 1개의 후방 챔버를 포함한다. 에어백 비 전개 시 전, 후방 챔버는 서로 이웃하게 배치되어 상기 스토퍼 챔버를 이루는 부분이 적어도 1회 접혀져 중첩부를 이루도록 구성된다.
Abstract translation: 车辆用侧帘式安全气囊。 安全气囊包括：面向车辆内部的内板; 外板面对内板; 止挡室，用于防止车辆中的乘客的头部朝向车辆的前侧移动; 以及设置在止动器室的前侧和后侧的一个或多个前后室。 相邻的前后室相对于构成止挡室的部分至少折叠一次，以在气囊膨胀时形成重叠部。
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