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公开(公告)号：WO2017022934A1
公开(公告)日：2017-02-09
申请号：PCT/KR2016/004913
申请日：2016-05-11
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: 본 발명의 차량용 틸팅장치는 조향축에 연결되는 선기어와, 선기어에 치합되는 복수의 유성기어와, 복수의 유성기어가 회전 가능하게 고정되는 캐리어와, 복수의 유성기어에 치합되는 링기어와, 캐리어에 치합되고, 틸팅축에 연결되며, 캐리어와 맞물려 회전됨에 따라 틸팅축의 틸팅 각도를 조절하는 틸팅 기어부와, 선기어의 회전축과 조향기어장치에 연결되는 연결 로드를 포함하는 것을 특징으로 한다.
Abstract translation: 根据本发明的车辆倾斜装置包括：连接到转向轴的太阳齿轮; 与太阳齿轮啮合的多个行星齿轮; 多个行星齿轮可旋转地固定在其上的载体; 与所述多个行星齿轮啮合的齿圈; 倾斜齿轮单元，其与所述载体接合，连接到倾斜轴，并且在与所述载体接合的同时旋转，从而调节所述倾斜轴的倾斜角; 以及连接到太阳齿轮的旋转轴的连接杆和舵机装置。
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公开(公告)号：KR1020100007071A
公开(公告)日：2010-01-22
申请号：KR1020080067513
申请日：2008-07-11
Applicant: 자동차부품연구원
CPC classification number: Y02A50/2322 , Y02T10/47 , F01N3/28 , F01N3/30 , F01N2610/02 , F01N2610/146
Abstract: PURPOSE: An exhaust gas purifying control apparatus for a vehicle is provided to sense the speed of an engine with a proximity sensor and an infrared sensor, to control the driving of a urea injector according to the condition of an engine, and to control the injection rate of urea about the exhaust gas. CONSTITUTION: An exhaust gas purifying control apparatus for a vehicle comprises an air supply unit(50) and a control unit. The air supply unit supplies the compressed air to a urea injector(30). The air supplying unit comprises a casing, a piston operating unit, and an air supply pipe. A rotating cam is connected to the rear of a tensioner(11). The casing surrounds the rotating cam. The piston operating unit compresses the air while being supported by a spring in a housing in which a piston operated by the rotating cam is mounted on the casing. The air supply pipe is connected between the housing and the urea injector. The control unit contains an engine speed sensor and a nitric oxide sensor. The engine speed sensor senses the speed of an engine(10). The nitric oxide sensor is installed in a catalyst(20) and senses the amount of contaminant. The injection rate of the urea is computed through the engine condition inputted from the engine speed sensor and the amount of contaminant inputted from the nitric oxide sensor. The control unit controls the urea injector.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的废气净化控制装置，用于利用接近传感器和红外传感器感测发动机的速度，以根据发动机的状况控制尿素喷射器的驱动，并且控制喷射 废气中的尿素率。 构成：用于车辆的废气净化控制装置包括空气供应单元（50）和控制单元。 空气供给单元将压缩空气供给到尿素喷射器（30）。 空气供给单元包括壳体，活塞操作单元和供气管。 旋转凸轮连接到张紧器（11）的后部。 壳体围绕旋转凸轮。 活塞操作单元在由壳体中的弹簧支撑的同时压缩空气，其中由旋转凸轮操作的活塞安装在壳体上。 供气管连接在壳体和尿素喷射器之间。 控制单元包含发动机速度传感器和一氧化氮传感器。 发动机速度传感器感测发动机（10）的速度。 一氧化氮传感器安装在催化剂（20）中并感测污染物的量。 通过从发动机速度传感器输入的发动机状态和从一氧化氮传感器输入的污染物的量来计算尿素的喷射率。 控制单元控制尿素喷射器。
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公开(公告)号：KR1020090071063A
公开(公告)日：2009-07-01
申请号：KR1020070139259
申请日：2007-12-27
Applicant: 자동차부품연구원
CPC classification number: Y02T10/40 , F02D41/222 , F02D17/02 , F02D41/0087 , F02D2041/228
Abstract: An engine control system for fire prevention and a method thereof are provided to react fire preventive disposition rapidly because the vehicle is rapidly converted to a security mode. An engine control system for fire prevention and a method thereof comprise a sensor unit(110) which senses the state of a vehicle and outputs it in an electric signal; and a controller(120) which determines safety mode conversion based on the outputted electric signal. According to the determination, the controller converts the vehicle from the normal mode to the security mode and deactivates a part of the engine of vehicle when the vehicle is in the security mode. The sensor unit comprises a vehicular speed sensor(111), a engine RPM(Revolution Per Minute) sensor(112), an accelerator position sensor(113), a speed changing lever position detection sensor(114), a cooling water thermal sensor(115), an oil thermal sensor(116) and a parking brake detection sensor(117).
Abstract translation: 提供一种用于防火的发动机控制系统及其方法，用于快速地将车辆快速转换为安全模式来快速反应防火配置。 一种用于防火的发动机控制系统及其方法包括：传感器单元（110），其感测车辆的状态并以电信号输出; 以及基于输出的电信号来确定安全模式转换的控制器（120）。 根据该判定，控制器将车辆从正常模式转换为安全模式，并且当车辆处于安全模式时，使车辆的一部分发动机停用。 传感器单元包括车辆速度传感器（111），发动机转速（每分钟转数）传感器（112），加速器位置传感器（113），变速杆位置检测传感器（114），冷却水热传感器 115），油热传感器（116）和驻车制动检测传感器（117）。
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公开(公告)号：KR101614701B1
公开(公告)日：2016-04-25
申请号：KR1020150110407
申请日：2015-08-05
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: 차량용틸팅장치에대한발명이개시된다. 본발명의차량용틸팅장치는: 조향축에연결되는선기어; 선기어에치합되는복수의유성기어; 복수의유성기어가회전가능하게고정되는캐리어; 복수의유성기어에치합되는링기어; 캐리어에치합되고, 틸팅축에연결되며, 캐리어와맞물려회전됨에따라틸팅축의틸팅각도를조절하는틸팅기어부; 및선기어의회전축과랙바에연결되는연결로드를포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 根据本发明，公开了一种车辆倾斜装置。 根据本发明，用于车辆的倾斜装置包括：连接到转向轴的太阳齿轮; 与太阳齿轮啮合的多个行星齿轮; 行星齿轮被旋转地固定到的载体; 与行星齿轮啮合的齿圈; 倾斜齿轮单元，其与所述载体接合，连接到倾斜轴，并且通过与所述载体接合而旋转，从而调节所述倾斜轴的倾斜角度; 以及连接到太阳齿轮的旋转轴和齿条的连接杆。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100966110B1
公开(公告)日：2010-06-28
申请号：KR1020080067513
申请日：2008-07-11
Applicant: 자동차부품연구원
CPC classification number: Y02A50/2322 , Y02T10/47
Abstract: 구조가 간단하면서 설치가 간편하고 기존 상용엔진의 공기압펌프를 설치하지 않고도 배기의 정화에 필요한 압축공기를 발생시킬 수 있도록 하는 차량용 배기정화제어장치가 개시된다. 이 장치는 텐셔너를 갖는 엔진의 배기관에 설치되는 촉매와, 상기 촉매의 선단으로 상기 배기관에 설치되는 요소분사 인젝터와, 상기 요소분사 인젝터와 요소저장탱크의 사이에 연결된 공급관과 이에 설치되는 요소공급펌프를 통해 요소를 상기 요소분사 인젝터로 공급하는 요소공급부와, 상기 요소분사 인젝터에 압축공기를 공급하는 공기공급부를 포함하는 차량용 배기정화제어장치에 있어서, 상기 공기공급부는, 상기 텐셔너의 전면에 연결되는 회전캠과, 상기 회전캠을 둘러싸는 케이싱과, 상기 회전캠에 의해 작동되는 피스톤이 케이싱에 장착된 하우징의 내부에서 스프링에 지지된 상태로 공기를 압축하는 피스톤작동부와, 상기 하우징과 요소분사 인젝터 사이에 연결되는 급기관을, 포함한다.
차량, 엔진, 배기, 정화, 요소, 촉매-
公开(公告)号：KR1020090046565A
公开(公告)日：2009-05-11
申请号：KR1020070112789
申请日：2007-11-06
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: 능동형 차체자세 제어장치가 개시된다. 운전자 정보 데이터베이스는 운전자 정보를 저장하고, 차고 측정부는 화물 또는 탑승인원에 따라 변화하는 차고를 측정하며, 공기압 측정부는 타이어의 공기압 수치를 측정한다. 제어부는 현재 차량 상태를 기초로 상기 저장된 운전자 정보로부터 차체자세를 제어하기 위한 값인 인적 인자를 산출하고 차고 측정부와 공기압 측정부를 통해 측정된 차량의 차고(車高) 수치 및 타이어의 공기압 수치를 이용하여 화물 또는 탑승인원에 따라 변화하는 물적 인자를 산출하며, 산출된 인적 인자 및 물적 인자에 따라 차량의 각 바퀴에 제동력을 변경하며, 변경된 제동력을 통한 각 바퀴의 독립적 제동으로 보상모멘트를 발생시켜 차체자세를 제어한다. 본 발명에 따른 능동형 차체자세 제어장치에 의하면, 운전자의 운전성향 및 운전습관, 그리고 차량의 현재 상태에 따른 차량의 불안정한 자세를 안정한 자세로 보정하여, 개별 운전자 및 현재 상태에 맞추어 보다 차체자세를 부드러우면서도 안전하게 유지할 수 있다.
운전자 정보, 운전성향, 운전습관, 차체자세, 제동력, 차량, 보상모멘트-
公开(公告)号：KR100861755B1
公开(公告)日：2008-10-06
申请号：KR1020070090636
申请日：2007-09-06
Applicant: 자동차부품연구원
IPC: B60T8/18 , B60T8/1755
CPC classification number: B60T8/1766 , B60C23/02 , B60T8/1755 , B60T2270/30
Abstract: An apparatus for active electronic stability program based on estimation of center of mass of a vehicle is provided to distribute brake power to respective wheels of the vehicle precisely by measuring vehicle height and air pressure of tires when the vehicle is braked. An apparatus for active electronic stability program based on estimation of center of mass of a vehicle comprises a vehicle height measuring unit(110), an air pressure measuring unit(120), a control unit(130), and an electronic brake distribution(EBD) unit(140). The vehicle height measuring unit is installed to measure vehicle height which is changed according to freight and the number of passengers. The air pressure measuring unit is used to measure the air pressure level of tires. The control unit estimates center of mass and load distribution of the vehicle which is variable according to freight weight and the number of passengers, based on the vehicle height and the air pressure of the tires measured by the vehicle height measuring unit and the air pressure measuring unit. The electronic brake distribution unit is installed to distribute brake power to respective wheels of the vehicle on the basis of the center of mass and load distribution.
Abstract translation: 提供一种基于车辆质量估计的主动电子稳定程序的装置，通过在车辆制动时通过测量车辆高度和轮胎的气压来精确地分配制动功率到车辆的各个车轮。 一种基于车辆质量估计的主动电子稳定程序的装置，包括车辆高度测量单元（110），气压测量单元（120），控制单元（130）和电子制动分配（EBD ）单元（140）。 安装车高测量装置，以测量根据货物和乘客数量而变化的车辆高度。 气压测量单元用于测量轮胎的空气压力水平。 控制单元基于车辆高度和由车高测量单元测量的轮胎的空气压力和空气压力测量值来估计根据货物重量和乘客数量可变的车辆的质量和载荷分布的中心 单元。 电子制动分配单元被安装成基于质心和负载分布来将制动功率分配到车辆的相应车轮。
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公开(公告)号：KR100914007B1
公开(公告)日：2009-08-28
申请号：KR1020070112789
申请日：2007-11-06
Applicant: 자동차부품연구원
Abstract: 능동형 차체자세 제어장치가 개시된다. 운전자 정보 데이터베이스는 운전자 정보를 저장하고, 차고 측정부는 화물 또는 탑승인원에 따라 변화하는 차고를 측정하며, 공기압 측정부는 타이어의 공기압 수치를 측정한다. 제어부는 현재 차량 상태를 기초로 상기 저장된 운전자 정보로부터 차체자세를 제어하기 위한 값인 인적 인자를 산출하고 차고 측정부와 공기압 측정부를 통해 측정된 차량의 차고(車高) 수치 및 타이어의 공기압 수치를 이용하여 화물 또는 탑승인원에 따라 변화하는 물적 인자를 산출하며, 산출된 인적 인자 및 물적 인자에 따라 차량의 각 바퀴에 제동력을 변경하며, 변경된 제동력을 통한 각 바퀴의 독립적 제동으로 보상모멘트를 발생시켜 차체자세를 제어한다. 본 발명에 따른 능동형 차체자세 제어장치에 의하면, 운전자의 운전성향 및 운전습관, 그리고 차량의 현재 상태에 따른 차량의 불안정한 자세를 안정한 자세로 보정하여, 개별 운전자 및 현재 상태에 맞추어 보다 차체자세를 부드러우면서도 안전하게 유지할 수 있다.
운전자 정보, 운전성향, 운전습관, 차체자세, 제동력, 차량, 보상모멘트-
公开(公告)号：KR100872508B1
公开(公告)日：2008-12-08
申请号：KR1020070082704
申请日：2007-08-17
Applicant: 자동차부품연구원
IPC: B60T8/26 , B60T8/1755
CPC classification number: B60T8/26 , B60T8/17 , B60T2270/30
Abstract: A vehicles rotation control method is provided to give the convenience to the user since the rear wheel is braked through the automatic or manual method according to the request of operator. A vehicles rotation control method comprises following steps: a braking condition decision step determining whether the steering angle information of vehicle and progress speed come under the rear wheel braking condition or not; a rear wheel braking step braking the rear wheel corresponding to the steering angle information through an ESP(S120) in case that the progress speed and the steering angle information are under the rear wheel braking condition.
Abstract translation: 提供车辆旋转控制方法，以便给用户带来方便，因为后轮通过自动或手动方式根据操作者的要求制动。 车辆旋转控制方法包括以下步骤：确定车辆的转向角信息和进度速度是否落在后轮制动条件下的制动条件决定步骤; 在前进速度和转向角度信息处于后轮制动状态的情况下，后轮制动步骤通过ESP（S120）对与转向角信息相对应的后轮进行制动。
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