公开(公告)号：WO2019231196A1

公开(公告)日：2019-12-05

申请号：PCT/KR2019/006338

申请日：2019-05-27

Applicant: 주식회사평화발레오

Inventor： 김상인 ,  강효은

IPC: F16D13/64 ,  F16D13/75

Abstract: 본 발명은 스플라인 허브와 프릭션 부시 사이에 반경방향 유격을 설정함으로써, 스플라인 허브와 변속기 입력축 사이의 미스얼라인먼트 발생시 수반되는 반경방향 유동을 효과적으로 흡수할 수 있는 차량용 클러치 디스크 조립체로서, 변속기의 입력축(3)과 축결합되는 스플라인 허브(10), 상기 스플라인 허브(10)의 외주면에 축결합되는 허브 플레이트(20), 상기 스플라인 허브(10)의 일측 외주면에 설치되는 디스크 플레이트(30), 상기 스플라인 허브(10)의 타측 외주면에 설치되는 서브 플레이트(40), 상기 스플라인 허브(10)의 외주면 일측에서 상기 디스크 플레이트(30)의 내주면과의 사이로 조립되는 제1프릭션 부시(50), 및 상기 스플라인 허브(10)의 외주면 타측에서 상기 서브 플레이트(40)의 내주면과의 사이로 조립되는 제2프릭션 부시(60)를 구비하고, 상기 스플라인 허브(10)의 외주면은 상기 제1프릭션 부시(50)의 내주면과 상기 제2프릭션 부시(60)의 내주면과의 사이에 각각 반경방향 유격(R1, R2)을 설정하도록 구성된다.

公开(公告)号：KR102245174B1

公开(公告)日：2021-04-26

申请号：KR1020190064280

申请日：2019-05-31

Applicant: 주식회사평화발레오

Inventor： 김상인 ,  강효은 ,  김병민 ,  노차현

IPC: F16D23/14

Abstract: 본발명은슬리브몸체에대해후크피난부를확보하는후크부의형상구조와릴리즈베어링과슬리브몸체사이의안정적인결합구조를통해후크부와릴리즈포크사이의조립성을안정적으로유지할수 있는클러치의릴리즈베어링조립체를개시한다. 전술한클러치의릴리즈베어링조립체는클러치의다이아프램을축방향으로가압하거나해제하는릴리즈베어링(20), 상기릴리즈베어링(20)과동축상으로배치되고릴리즈포크(7)와의조립을위한후크부(31)를갖춘슬리브몸체(30), 및상기후크부(31)의반경방향내측에배치되는후크피난부(35), 및상기후크부(31)의후방에서반경방향외측에배치되는축방향관통부(36)를포함하고, 상기후크피난부(35)는포크접촉부(37)를기준으로베어링접촉부(37a)를향해더 깊게형성되는기저부(35a)를구비하고, 상기축방향관통부(36)는상기포크접촉부(37)를향한제1개구부(W1) 보다상기베어링접촉부(37a)를향한제2개구부(W2)의단면적이더 넓게설정된다.

公开(公告)号：KR101637815B1

公开(公告)日：2016-07-07

申请号：KR1020150026572

申请日：2015-02-25

Applicant: 주식회사평화발레오

Inventor： 박준원 ,  여웅기 ,  안기원 ,  이성운 ,  강효은

IPC: F16D13/75

CPC classification number: F16D13/757

Abstract: 클러치커버와압력판사이에서다이아프램스프링에의해압력판을향해가압되는한 쌍의조정링에대한원주방향의상대위치를조절할수 있게함으로써클러치디스크의마모발생시상부지지링에대한하부지지링의원주방향을향한자동적인위치변경을매개로마모를보상할수 있는마모보상을위한클러치장치를개시한다. 전술한클러치장치는플라이휠에고정되는클러치커버(10), 상기클러치커버(10)와클러치디스크사이에설치되는압력판(20), 상기클러치커버(10)와상기압력판(20) 사이에설치되는다이아프램스프링(30), 상기압력판(20)과상기다이아프램스프링(30) 사이에설치되고상호대응하는경사면(52b, 54b)을매개로접촉가능하게배치되는한 쌍의상부지지링(52)과하부지지링(54)으로이루어진조정링(50), 상기압력판(20)에설치되어상기하부지지링(54)에대해회전방향으로복원력을제공하는인장스프링(40), 상기압력판(20)에설치되어상기상부지지링(52)의회전을구속하고축방향위치를일정하게유지하는높이레버(60), 및상기클러치커버(10)에설치되어상기높이레버(60)의축방향하한위치를규제하는높이게이지(70)를구비한다.

Abstract translation: 公开了一种用于磨损补偿的离合器装置，其允许相对于位于离合器盖和压板之间的一对调节环在周向方向上调节其相对位置，以通过膜片弹簧朝向压力板挤压， 通过在离合器盘中产生磨损时通过相对于上支撑环自动改变下支撑环在圆周方向上的位置来补偿磨损。 用于磨损补偿的离合器装置包括离合器盖（10），压板（20），膜片弹簧（30），调节环（50），拉伸弹簧（40），高度杆（60）和 高度计（70）。 离合器盖（10）固定在飞轮上。 压板（20）安装在离合器盖（10）和离合盘之间。 隔膜弹簧（30）安装在离合器盖（10）和压板（20）之间。 调节环（50）安装在压板（20）和膜片弹簧（30）之间，并包括一对上支撑环（52）和下支撑环（54），它们彼此接触 通过相应的斜面（52b，54b）。 张力弹簧（40）安装在压板（20）上，以沿旋转方向向下支撑环（54）提供恢复力。 高压杆（60）安装在压板（20）上以限制上支撑环（52）的旋转，并保持轴向均匀的位置。 高度计（70）安装在离合器盖（10）上，以限制高度杆（60）在轴向上的最低限位。

公开(公告)号：KR101593821B1

公开(公告)日：2016-02-17

申请号：KR1020140114090

申请日：2014-08-29

Applicant: 주식회사평화발레오

Inventor： 강효은 ,  정인식

IPC: F16F15/30 ,  F16F15/12

Abstract: 본발명은기어의일부단이중실축에연결되고나머지단이중공축에연결되는이중입력축구조의변속기가구비된차량용진동감쇄장치에관한것으로, 차량엔진의크랭크축에연결되는플라이휠, 중실축과결합되고축상에발생하는회전진동을저감하도록플라이휠의일측에탄성적으로회전가능하게구비되는댐퍼어셈블리, 및중공축과결합되고축상에발생하는회전진동을저감하도록플라이휠의일측에탄성적으로회전가능하게구비되며단속수단이구비된클러치어셈블리를포함하여, 이중입력축구조의변속기가구비된차량에서싱글매스플라이휠의활용이가능케한다.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的减振装置，其包括具有双输入轴结构的变速器，其中一些齿轮连接到实心轴，并且其它齿轮连接到空心轴。 本发明包括：与车辆发动机的曲轴连接的飞轮; 耦合到实心轴并设置成弹性地旋转到飞轮的一侧的减震器组件以减少旋转振动; 以及耦合到所述中空轴并且被弹性地旋转到所述飞轮的一侧的离合器组件，以减少所述旋转振动并具有控制装置。 因此，可以在包括具有双输入轴结构的车辆的车辆中使用单个质量飞轮。