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公开(公告)号：KR100312066B1
公开(公告)日：2001-12-28
申请号：KR1019980061198
申请日：1998-12-30
Applicant: 한국도로공사 , 동아건설산업 주식회사
IPC: E01D19/02
Abstract: 본 발명은 중, 소형 교량에 적용할 수 있는 일체의 교대 교량으 시공방법에 관한 것으로 기존 교량의 교대에서 온도 및 외적 환경요인의 변화에 따라 교량 상부구조의 신축 변위를 처리하기 위하여 설치되는 교대부의 신축이음장치 및 베어링을 사용하지 않고 교량을 시공하는 건설공법이다. 따라서 상부고조에서 발생되는 온도신축 변위는 신축이음장치를 사용하지 않는 대신에 교애와 파일로 흡수 처리할 수 있도록 교대부 기초 말뚝을 강재 H 말뚝을 약축 혹은 강축으로 일렬 시공하여 신축 변위에 대한 말뚝의 유연성을 최대한 확보하도록 하였다. 일체의 교대 형상은 사각형상을 가지게 하는 동시에 기존의 교대와 비교시 작은 구체를 사용함으로써 동시에 교대 배면에 발생하는 토압에 의한 저항력을 최소화하여 신축 변위를 처리하기 용이한 조건을 제공하여 기존 교량에서 문제시 되었던 교대부 신축이음장치와 베어링을 제거할 수 있을 뿐만 아니라 교량의 공용수명을 연장하고 특히, 주형과 교대가 일체로 시공되므로 종래의 교대보다 하중분배 효과가 탁월하여 도로를 횡단해서 시공해야 하는 오버브리지(Over Bridge) 건설시 매우 유리한 장점을 갖고 있다. 또한 시공성, 경제성, 내진성 및 유지관리 측면에서도 기존 교량공법에 비해 많은 장점이 있어 교량건설 산업상 매우 유용한 발명이다.
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公开(公告)号：KR1020010044690A
公开(公告)日：2001-06-05
申请号：KR1020010013699
申请日：2001-03-16
Applicant: (주)건설기술개발공사 , 한국도로공사
CPC classification number: E02D17/20 , E01D22/00 , E02B3/12 , E02D2250/003 , E02D2300/0085
Abstract: PURPOSE: A fabric form repairing the local scour and preventing the erosion of a bridge and a construction method of the fabric form are provided to prevent the scour and to repair by using a fabric form while concrete mortar, sand and soil are poured into the inside of the fabric form. CONSTITUTION: A construction method comprises three steps. In the first step, a fabric form(1) for repairing scoured parts is placed in a scour area around an underwater structure such as a pier(22), a pier base, and etc. In the second step, un-solidified mortar or sand and soil are poured into an injection port(12) of the fabric form. In the third step, a fabric concrete bag is formed by the poured materials.
Abstract translation: 目的：提供修复局部冲刷并防止桥梁侵蚀的织物形式和织物形式的施工方法，以防止冲刷和使用织物形式进行修复，同时将混凝土砂浆和沙土注入内部 的织物形式。 构成：施工方法包括三个步骤。 在第一步中，将用于修理冲洗部件的织物形式（1）放置在诸如码头（22），码头基座等的水下结构周围的冲刷区域中。在第二步中，未固化的砂浆或 砂土被倒入织物形式的注射口（12）中。 在第三步中，由倾倒的材料形成织物混凝土袋。
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公开(公告)号：KR100279124B1
公开(公告)日：2001-01-15
申请号：KR1019980061199
申请日：1998-12-30
Applicant: 한국도로공사 , 동아건설산업 주식회사
IPC: E01D19/02
Abstract: 본 발명은 일체식 교대 교량의 변위허용을 위한 채움 조인트(Cyclic Control Plug Joint)에 관한 장치 및 그 시공 방법에 관한 것으로서, 주형, 교대 및 접속 슬래브가 일체로 시공된 일체식 교대 교량에서 상부구조의 온도변화에 의한 신축변위를 접속 슬래브와 완충 슬래브 사이에 받침 슬래브와 아스팔트 콘크리트를 사용하여 시공함으로써 신축에 의한 변위 발생시 그 이동을 허용하는 역할을 수행하며 기존 교량의 교대부에 존재하는 신축이음장치와 베어링을 제거하였을 때 교량 구조물에 구조적 변위를 가져오지 않도록 일종의 완충장치를 설치하는 일체식 교대교량의 조절용 조인트 시공방법을 얻기 위한 것인 바,
국내 도로교량의 구조 형식을 고려하여 접속 슬래브와 완충 슬래브가 접하는 보조기층 하부에 콘크리트를 타설하여 받침 슬래브를 설치하는 시공단계와; 도로의 종구배가 낮은쪽에 침투수를 배출할 수 있는 유공 배수관을 설치하는 시공단계와; 접속 슬래브 및 완충 슬래브 사이에 채움재(Filler)로 충진하는 시공단계와; 필요시 그 위의 상부를 아스팔트로 포장 시공하는 단계로 이루어져 교대부의 신축이음장치와 베어링을 사용하지 않는 일체식 교대 교량에서 온도변화에 의한 신축변위를 교량구조물의 외부인 도로부에서 발생하도록 유도하는 획기적인 방안이다. 따라서 종래에 사용하지 않았던 받침 슬래브를 사용하여 기존 국내 도로교량의 접속 슬래브와 완충 슬래브 사이에 설치하여 일체식 교대 교량의 원활한 작동을 보장하고 또한 뒷채움 침하시 접속 슬래브가 침하되는 현상을 감소할 수 있을 뿐만 아니라 상기 공법의 적용으로 교량 시공시 유지관리 및 공사비를 절감할 수 있는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR2020000014266U
公开(公告)日：2000-07-25
申请号：KR2019980027564
申请日：1998-12-30
Applicant: 한국도로공사 , 동아건설산업 주식회사
IPC: E01D19/02
Abstract: 본 고안은 2경간 이상의 PC 빔을 이용한 다경간 일체식 교대 교량의 내진성 증대 및 횡변위 구속을 위한 교각용 철근 콘크리트 전단블럭 시공방법에 관한 것으로서, 기존 다경간 PC Beam교량에서는 일반적으로 교각에서 변위를 구속하기 위하여 고정단 베어링을 사용하며 그 중 교량의 횡방향(교축 직각방향)에 대한 온도 변위를 구속하기 위하여 1개 이상의 횡방향 고정단 베어링(즉, 교축 방향 변위 허용, 교축 직각방향 변위 고정)을 사용하여 왔다. 그러나 일체식 교대 교량에서는 양측의 주형이 교대에 매입되어 고정되는 교량 형식으로 교축 방향과 교축 직각방향 변위에 대하여 구속력이 매우 크기 때문에 기존 교량에서 사용되는 고정단 베어링의 사용이 필요 없거나 이를 대신하여 상대적으로 가격 및 시공성이 우수하고 설치가 매우 용이한 양방향 가동 베어링(즉 교축 방향 및 교축 직각방향 변위허용)을 사용할 수 있다. 구조해석 결과 안정성이 충분히 확보되는 조건에서 특히, 내진해석 결과 교량에 작용하는 수평력을 다른 부재로 적절히 전달하기 위하여 교각 코핑(Coping)상면에 충분한 내력을 지닌 철근 콘크리트 전단블럭을 설치함으로써 횡방향 수평하중에 대한 충분한 안정성을 확보할 수 있으며 또한 지진하중 작용시 주형의 탈락을 방지할 수 있다.
본 고안의 PC 빔을 이용한 다경간 일체식 교대 교량의 내진성 증대 및 횡변위 구속을 위한 교각용 철근 콘크리트 전단블럭 시공방법은 교각 상부에 PC Beam 주형을 거치 전, 후에 양방향 베어링 설치 단계와; 양방향 베어링을 사용함에 따른 교축 직각방향에 발생 가능한 지진 수평력 및 횡방향 변위를 고정하기 위하여 교각 코핑(Coping) 상면에 철근 배근을 이용하여 전단블럭을 완성하는 단계로 구성되어 있다. 본 장치 및 시공방법은 종래에 사용하고 있는 고정 베어링의 사용에 따른 정밀 시공과 고비용을 요하지 않으므로 보다 시공이 간단하고 베어링의 설치비용 및 공사 기간을 혁신적으로 줄이는 효과를 일체식 교대 교량의 구조 특성을 최대한 활용한 매우 효과적인 구조 설계 및 시공 방안이다.-
公开(公告)号：KR101765061B1
公开(公告)日：2017-08-16
申请号：KR1020150164201
申请日：2015-11-23
Applicant: 한국도로공사
Abstract: 본발명은매입말뚝고정장치에관한것으로, 본발명은굴착홀에삽입된매입말뚝의하단부에착탈가능하게결합되며, 상기굴착홀의바닥면에지지되어상기매입말뚝의하단면과상기굴착홀의바닥면의간격을유지시키는말뚝하면간격유지부재; 및상기매입말뚝의주면에장착되어상기매입말뚝의주면과상기굴착홀의내벽사이의간격을유지시키는말뚝주면간격유지부재;를포함한다. 본발명에따르면고정액이주입된굴착홀에매입말뚝을삽입한상태에서매입말뚝을굴착홀내부의설정된위치에고정시키게된다.
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Patent Agency Ranking6.实用新型
公开(公告)号：KR200228389Y1
公开(公告)日：2001-09-17
申请号：KR2019980027564
申请日：1998-12-30
Applicant: 한국도로공사 , 동아건설산업 주식회사
IPC: E01D19/02
Abstract: 본 고안은 2경간 이상의 PC 빔을 이용한 다경간 일체식 교대 교량의 내진성 증대 및 횡변위 구속을 위한 교각용 철근 콘크리트 전단블럭의 구조에 관한 것으로서, 종래 다경간 PC Beam교량에서는 일반적으로 교각에서 변위를 구속하기 위하여 고정단 베어링을 사용하며 그 중 교량의 횡방향(교축 직각방향)에 대한 온도 변위를 구속하기 위하여 1개 이상의 횡방향 고정단 베어링(즉, 교축 방향 변위 허용, 교축 직각방향 변위 고정)을 사용하여 왔다. 그러나 일체식 교대 교량에서는 양측의 주형이 교대에 매입되어 고정되는 교량 형식으로 교축 방향과 교축 직각방향 변위에 대하여 구속력이 매우 크기 때문에 기존 교량에서 사용되는 고정단 베어링의 사용이 필요 없거나 이를 대신하여 상대적으로 가격 및 시공성이 우수하고 설치가 매우 용이한 양방향 가동 베어링(즉 교축 방향 및 교축 직각방향 변위허용)을 사용할 수 있다. 구조해석 결과 안정성이 충분히 확보되는 조건에서 특히, 내진해석 결과 교량에 작용하는 수평력을 다른 부재로 적절히 전달하기 위하여 교각 코핑(Coping)상면에 충분한 내력을 지닌 철근 콘크리트 전단블럭을 설치함으로써 횡방향 수평하중에 대한 충분한 안정성을 확보할 수 있으며 또한 지진하중 작용시 주형의 탈락을 방지할 수 있다.
본 고안의 PC 빔을 이용한 다경간 일체식 교대 교량의 내진성 증대 및 횡변위 구속을 위한 교각용 철근 콘트리트 전단블럭의 구조는 교각 상부에 PC Beam 주형을 거치 전, 후에 양방향 베어링을 설치하고; 양방향 베어링을 사용함에 따른 교축 직각방향에 발생 가능한 지진 수평력 및 횡방향 변위를 고정하기 위하여 교각 코핑(Coping) 상면에 철근 배근을 이용하여 전단블럭을 완성하므로써 종래에 사용하고 있는 고정 베어링의 사용에 따른 정밀 시공과 고비용을 요하지 않으므로 보다 시공이 간단하고 베어링의 설치비용 및 공사 기간을 혁신적으로 줄이는 효과를 일체식 교대 교량의 구조 특성을 최대한 활용한 매우 효과적인 구조이다.-
公开(公告)号：KR1020000044700A
公开(公告)日：2000-07-15
申请号：KR1019980061199
申请日：1998-12-30
Applicant: 한국도로공사 , 동아건설산업 주식회사
IPC: E01D19/02
Abstract: PURPOSE: A method of constructing a cyclic control plug joint is provided to drain rain drops rapidly through a drain pipe. CONSTITUTION: A support slab(15) is grouted on the lower surface of a connector between a contact slab(20') and a buffering slab(40'). After mounting the slab, a pipe(65) is buried to smoothly drain water percolating a road surface through a crack of a cyclic control plug joint. A backfill(70') moves a wall body easily and a granular backfill reduces soil pressure given to the wall body. A polyethylene vinyl film is formed on the lower end of the slab before mounting the contact slab. After providing the contact and buffering slabs, a backfill(35) is inserted between the slabs. Asphalt concrete pavement is performed on the upper surface of the contact/buffering slabs and a road portion after filling the backfill.
Abstract translation: 目的：提供一种构建循环控制插头接头的方法，通过排水管快速排放雨滴。 构成：在接触板（20'）和缓冲板（40'）之间的连接器的下表面上灌注支撑板（15）。 在安装板坯之后，埋设管道65以通过循环控制塞接头的裂缝平滑地排出渗透路面的水。 回填（70'）容易地移动壁体，并且颗粒回填减少给予壁体的土壤压力。 在安装接触板之前，在板的下端形成聚乙烯乙烯基薄膜。 在提供接触和缓冲板之后，在板之间插入回填（35）。 沥青混凝土路面在接触/缓冲板的上表面和填充回填之后的道路部分进行。
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公开(公告)号：KR1020000044699A
公开(公告)日：2000-07-15
申请号：KR1019980061198
申请日：1998-12-30
Applicant: 한국도로공사 , 동아건설산업 주식회사
IPC: E01D19/02
Abstract: PURPOSE: A method for building an integrated pile bridge is provided to lengthen the life of a bridge by eliminating necessity of a bearing and a contractive connecting apparatus which are components difficult to be maintained and repaired for a bridge. CONSTITUTION: A process for banking on both sides of a bridge and pile banks is performed at first. A steel H beam(10) used for supporting a bridge is inserted to a support layer. A lower pile cap(20) is installed on the head of the H beam. An elastomer pad(50) is installed to secure stability in settling a girder and to distribute loads of the girder(30) and an upper slab(100) to a pile before installing the girder. Concrete is grouted in an upper pile cap(40) to integrate the girder with the pile. A drainage pipe(70) is installed on the bottom of a rear filler reducing resistance due to soil pressure. A connecting slab(80) and a connecting steel reinforcing(90) are installed. A cyclic control plug joint is installed on the rear face of the connecting slab to treat contractive displacement and to prevent the transmission of the effect due to the contractive displacement to a road.
Abstract translation: 目的：提供一种建筑综合桩桥的方法，通过消除桥梁难以维护和维修的部件的轴承和收缩连接装置的必要性来延长桥梁的使用寿命。 规定：首先对桥梁和堆岸两岸的银行业务进行处理。 用于支撑桥的钢H梁（10）被插入支撑层。 在H梁的头部上安装有较低的桩帽（20）。 安装弹性体垫（50）以确保大梁沉降的稳定性并且在安装大梁之前将梁（30）和上板坯（100）的载荷分配给桩。 混凝土在上部桩帽（40）中灌浆，以将梁与桩结合在一起。 排水管（70）安装在由于土壤压力引起的后填料减少阻力的底部。 安装连接板（80）和连接钢筋（90）。 在连接板的后表面上安装有循环控制插头接头，以处理收缩位移，并且防止由于收缩位移而对道路的影响的传递。
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公开(公告)号：KR1020170059793A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：KR1020150164216
申请日：2015-11-23
Applicant: 한국도로공사
Abstract: 본발명은테이퍼형말뚝및 그제작방법에관한것으로, 본발명은하단의횡단면크기가상단의횡단면크기보다작으며, 상기상단에서부터상기하단으로갈수록횡단면의크기가선형적으로작아지는콘크리트바디; 상기콘크리트바디내부에배근된철근구조물;을포함하며, 상기철근구조물은원추형태를이루도록나선형으로감긴나선형철근과, 상기나선형철근의길이방향으로위치하도록나선형철근의원주방향으로간격을두고배열되는직선형철근들을포함한다. 본발명에따르면, 말뚝의축하중에대한저항력을유지하면서말뚝재료사용량을최소화하고, 말뚝을항타시항타력을최소화하는것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种圆锥桩及其制造方法，本发明是底部的横截面尺寸大于所述顶部的横截面尺寸更小的，渐渐地，从顶部到横截面变小线性混凝土体的大小的底部; 该加固结构加固混凝土内部主体;包括中，加固结构是直的，并且布置在螺旋加强的圆周方向上的间隔，以便被定位在并实现螺旋缠绕加强的锥形螺旋，螺旋加强件的长度方向 包括钢筋。 根据本发明，保持到最小化桩桩材料消耗的庆祝活动性，并最小化惯性夯打桩桩。
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公开(公告)号：KR1020170060230A
公开(公告)日：2017-06-01
申请号：KR1020150164201
申请日：2015-11-23
Applicant: 한국도로공사
Abstract: 본발명은매입말뚝고정장치에관한것으로, 본발명은굴착홀에삽입된매입말뚝의하단부에착탈가능하게결합되며, 상기굴착홀의바닥면에지지되어상기매입말뚝의하단면과상기굴착홀의바닥면의간격을유지시키는말뚝하면간격유지부재; 및상기매입말뚝의주면에장착되어상기매입말뚝의주면과상기굴착홀의내벽사이의간격을유지시키는말뚝주면간격유지부재;를포함한다. 본발명에따르면고정액이주입된굴착홀에매입말뚝을삽입한상태에서매입말뚝을굴착홀내부의설정된위치에고정시키게된다.
Abstract translation: 嵌入式桩固定装置技术领域本发明涉及一种嵌入式桩固定装置，该嵌入式桩固定装置可拆卸地连接到插入到钻孔中的埋入桩的下端部分并由钻孔的底面支撑， 用于保持所述绒头下表面间隔保持部件的间隔的绒头下表面间隔保持部件; 并且桩主表面间隔构件安装在嵌入桩的主表面上以保持嵌入桩的主表面和钻孔的内壁之间的间隙。 根据本发明，在埋入的桩被插入注入了固定剂的挖掘孔的状态下，埋入桩被固定在挖掘孔的预定位置。
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