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公开(公告)号：KR101097877B1
公开(公告)日：2011-12-23
申请号：KR1020090129592
申请日：2009-12-23
Applicant: 한국에너지기술연구원
CPC classification number: Y02T10/16
Abstract: 본발명은리니어엔진의배열및 기화열을이용한열전발전시스템에관한것으로서, 더욱상세하게는선형왕복기관으로리니어엔진에제너레이터와에어펌프를병렬식으로설치하여커넥팅로드의길이가최소화하여크랭크및 플라이휠이없어소형화(meso-scale)가가능하고, 상기리니어엔진의구동으로제너레이터를통해직접적으로전기출력을얻을수 있으며, 상기리니어엔진의상부에설치되는배기가스배출장치와연료탱크사이에열전소자가설치됨으로써, 상기버려지는배기가스의폐열을이용하여액체연료의기화에필요한열로사용되며, 일부열에너지를기화된연료에흡수되어엔진의효율성이증가하는특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101088136B1
公开(公告)日：2011-12-02
申请号：KR1020090073926
申请日：2009-08-11
Applicant: 한국에너지기술연구원
Abstract: 본 발명은 리니어 엔진의 병렬구조식 리니어 제너레이터에 관한 것으로서, 코어와 코일로 이루어진 고정자와 영구자석인 마그네트로 이루어진 이동자로 구성되어 리니어 엔진에 병렬로 결합됨으로써, 기존의 리니어 엔진과 리니어 제너레이터가 직렬로 연결된 형태에 비해 커넥팅로드의 길이를 최소화하여 리니어 엔진/리니어 제너레이터를 소형화하고, 피스톤의 선형 왕복운동을 회전운동으로 변환하지 않고 바로 사용하기 때문에 피스톤의 측면 마찰저항이 크게 감소하여 효율이 증가하고, 종래의 크랭크 및 플라이 휠이 없기 때문에 무게 및 부피 측면에서 유리하여 엔진의 소형화가 가능한 특징이 있다.
또한, 본 발명은 연료탱크에서 전달되는 연료와 공기를 내부에 전달받아 작동하는 엔진부와, 상기 엔진부의 양측 끝단부에 구비되어 연료와 공기를 개폐하는 헤드부로 구성된 리니어 엔진의 양측면에 병렬로 구비되어 엔진부의 작동에 의해 전기가 발생되는 제너레이터에 있어서,
상기 엔진부의 양측면에 병렬로 상호 이격되어 설치되고, 상호 대응되는 면에 코어가 설치되며, 상기 코어의 외주연에 코일이 각각 감겨서 부착되는 고정자(stator)와;
상기 병렬로 설치된 고정자의 사이에 구비되어 좌,우로 반복 슬라이딩되도록 영구자석인 마그네트로 이루어지는 이동자;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.
리니어 엔진, 제너레이터, 마그네트, 코일, 코어, 고정자, 이동자-
公开(公告)号：KR1020110072595A
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：KR1020090129592
申请日：2009-12-23
Applicant: 한국에너지기술연구원
CPC classification number: Y02T10/16 , F01N5/025 , B60Y2400/206 , B60Y2400/43 , F01N13/001
Abstract: PURPOSE: A thermoelectric generating system using the arrangement of a linear engine and heat of vaporization is provided to realize miniaturization by minimizing the length of a connecting rod and removing of a crank and a flywheel since a generator and an air pump are installed in parallel in a linear engine. CONSTITUTION: A thermoelectric generating system using the arrangement of a linear engine and heat of vaporization comprises a linear engine, an exhaust-gas discharge device(500), an thermoelectric element(600) and a fuel tank(700). The linear engine comprises an engine unit(100), a head unit(200) and a generator(300). The exhausted-gas discharge device is connected to the top of the linear engine. The exhaust-gas discharge device externally discharges exhaust gas generated by explosion of the engine unit. The thermoelectric element generates electricity with high temperature of exhaust gas and low temperature of the fuel tank. The fuel tank vaporizes liquid fuel to high-temperature heat of exhaust gas generated by explosion of the engine unit.
Abstract translation: 目的：提供一种使用线性发动机和蒸发热的布置的热电发电系统，通过使连杆的长度最小化以及由于发电机和空气泵并联安装而使曲柄和飞轮移除，从而实现小型化 线性引擎 构成：使用线性发动机和蒸发热的布置的热电发电系统包括线性发动机，废气排放装置（500），热电元件（600）和燃料箱（700）。 线性发动机包括发动机单元（100），头单元（200）和发电机（300）。 排气排放装置连接到线性发动机的顶部。 废气排出装置对由发动机单元的爆炸产生的废气进行外部的排出。 热电元件产生废气高温和燃料箱低温的电力。 燃料箱将液体燃料蒸发到由发动机单元的爆炸产生的废气的高温热。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020100136827A
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：KR1020090055151
申请日：2009-06-19
Applicant: 한국에너지기술연구원
Abstract: PURPOSE: A linear engine system with a parallel structure and a control method thereof are provided to improve the durability of a linear engine by manufacturing a piston sleeve and a piston using a ceramic material. CONSTITUTION: A linear engine system with a parallel structure comprises an engine unit(100), generation units(300), and head units(200). The engine unit is operated by receiving fuel and air transferred from a fuel tank. The head units are formed in both ends of the engine unit and opens and closes the fuel and air. The generation units are formed in both surfaces of the engine unit and produce electricity by the operation of the engine unit.
Abstract translation: 目的：提供具有平行结构的线性发动机系统及其控制方法，以通过制造使用陶瓷材料的活塞套筒和活塞来提高线性发动机的耐久性。 构成：具有并联结构的线性发动机系统包括发动机单元（100），发电单元（300）和头单元（200）。 发动机单元通过接收从燃料箱传送的燃料和空气来操作。 头单元形成在发动机单元的两端并打开和关闭燃料和空气。 在发动机单元的两个表面上形成发电单元，并通过发动机单元的运转产生电力。
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公开(公告)号：KR101013802B1
公开(公告)日：2011-02-14
申请号：KR1020090055151
申请日：2009-06-19
Applicant: 한국에너지기술연구원
Abstract: 본 발명은 병렬구조식 리니어 엔진 시스템 및 제어방법에 관한 것으로서, 선형 왕복기관으로 리니어 제너레이터와 에어펌프를 병렬식으로 설치하여 커넥팅로드의 길이가 최소화되며 크랭크 및 플라이휠이 없어 소형화(meso-scale)가 가능하고, 상기 리니어 제너레이터에 의해 직접적으로 전기 출력을 얻을 수 있으며, 피스톤 슬리브와 피스톤을 세라믹 재질로 제작하여 무윤활 또는 저윤활 상태에서 엔진이 작동될 수 있어 엔진의 내구성 및 효율이 증가하고, 연소실 헤드를 통해 연료가 연소실 내로 유입, 상기 연소실의 하단부를 통해 에어펌프의 공기가 연료와 다른 경로를 통해 유입되어 연료의 손실을 최소화하여 엔진의 효율이 증가하는 특징이 있다.
병렬식 리니어 엔진, 제너레이터, 에어펌프, 피스톤, 세라믹, 2행정-
公开(公告)号：KR1020110016296A
公开(公告)日：2011-02-17
申请号：KR1020090073926
申请日：2009-08-11
Applicant: 한국에너지기술연구원
Abstract: PURPOSE: A parallel linear generator for a linear engine is provided to enable the miniaturization of an engine with maintaining efficiency and durability. CONSTITUTION: A parallel linear generator for a linear engine comprises a generator(300), a stator, and a magnet(313). The generator comprises an engine unit and a head unit. The engine is operated by fuel and air transmitted from a fuel tank. The head unit is formed on both ends of the engine and opens and closes fuel and air. The generator is formed on both sides of the linear engine and generates electricity by the operation of the engine. The stator comprises a body(310), a core(311), and a coil(312).
Abstract translation: 目的：提供一种用于线性发动机的平行线性发电机，以实现发动机的小型化，同时保持效率和耐久性。 构成：用于线性发动机的平行线性发电机包括发电机（300），定子和磁体（313）。 发电机包括发动机单元和头单元。 发动机由燃料和从燃料箱传输的空气操作。 头单元形成在发动机的两端并打开和关闭燃料和空气。 发电机形成在线性发动机的两侧，并通过发动机的运转发电。 定子包括主体（310），芯部（311）和线圈（312）。
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公开(公告)号：KR101013801B1
公开(公告)日：2011-02-14
申请号：KR1020090055150
申请日：2009-06-19
Applicant: 한국에너지기술연구원
Abstract: 본 발명은 기화압력을 이용한 직분사 리니어 엔진 및 리니어 엔진의 제어방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 점화플러그에 의해 초기 점화 폭발 후 피스톤이 일측으로 슬라이딩 되면서 배기가스가 배출 후, 실린더 헤드 외부에 위치한 연료유입홈으로 연료를 공급하는 압력과 실린더 헤드 내부에 위치한 연료이송홀의 압력차를 이용하여 기화된 가스연료를 엔진 연소실에 직접 분사, 상기 연소실의 하단부를 통해 공기가 연료와 다른 공급라인을 통해 유입됨으로써, 연료의 손실을 최소화할 수 있고, 그에 따라 리니어 엔진 크기의 소형화, 내구성 및 효율이 증가하는 특징이 있다.
리니어 엔진, 루프소기, 실린더 헤드, 연소실, 피스톤, 에어펌프-
公开(公告)号：KR1020100136826A
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：KR1020090055150
申请日：2009-06-19
Applicant: 한국에너지기술연구원
Abstract: PURPOSE: A linear engine using vaporization pressure and a control method thereof are provided to miniaturize the linear engine by directly jetting vaporized gas fuel to an engine combustion chamber. CONSTITUTION: A linear engine using vaporization pressure comprises a combustion chamber(10), cylinder heads(20), and a piston(30). The combustion chamber has a through hole(11). The cylinder heads are coupled to both ends of the combustion chamber. Fuel transferred from outside flows into the cylinder heads and is ignited. The piston is arranged inside the combustion chamber and is horizontally slid by the ignition of the fuel.
Abstract translation: 目的：提供一种使用汽化压力的线性发动机及其控制方法，通过将汽化气体燃料直接喷射到发动机燃烧室来使线性发动机小型化。 构成：使用汽化压力的线性发动机包括燃烧室（10），气缸盖（20）和活塞（30）。 燃烧室具有通孔（11）。 气缸盖联接到燃烧室的两端。 从外部输送的燃料流入气缸盖，被点燃。 活塞设置在燃烧室的内部，并被燃料的点火水平地滑动。
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