Abstract:
본 발명은 복수 개의 쉘을 가지는 SOx 및 NOx 처리용 스크러버에 관한 것이다. 본 발명의 목적은 장치 부피를 소형화하고 전력 및 세정액, 산화제, 흡수제 등과 같은 여러 작용제의 사용량을 저감하면서도 효과적인 SOx 및 NOx의 정화가 이루어질 수 있도록 하는, 복수 개의 쉘을 가지는 SOx 및 NOx 처리용 스크러버를 제공함에 있다.
Abstract:
본 발명은 사이클론 구조를 갖는 집진 장치에 고전압을 인가하고 이때 발생하는 미세한 액적을 분무하여 배기가스에 포함된 분진을 제거하는 정전분무와 선회류를 이용한 습식 집진 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 입자상 오염물질을 함유하는 배기가스를 유도하는 배기가스 유입관이 외면 소정에 위치에 구비되며, 빈 공간부를 형성하는 원통부, 상광하협 구조이며, 상부는 상기 원통부의 하부와 연결되고, 하부에는 액체배출구가 구비된 내부가 비어 있는 원뿔부, 입자상 물질이 제거된 가스를 외부로 배출하기 위한 내부가 비어 있는 원통형 가스 배출관이 관통된 상태로 배치되어 있는 상기 원통부 상부에 구비되는 뚜껑, 상기 원통부와 연결된 '+' 리드선 및 상기 가스 배출관과 연결된 '-' 리드선을 포함하되, 상기 가스 배출관 외주연부에는 1개 이상의 액체분사구가 형성된 액체 수용 용기가 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 정전분무와 선회류를 이용한 습식 집진 장치에 관한 것이다.
Abstract:
본 발명은 암모니아 합성 모듈에 관한 것으로, 특히 촉매 및 전극 물질로 금속질화물이 코팅된 이온전도성 금속 산화물, 이온전도성 고분자, 고체산 혼합물 또는 고체산 혼합물 복합체 분리막을 이용하여 20 내지 800℃ 온도범위에서 암모니아를 합성하기 위한 모듈, 그 제조방법 및 암모니아 합성방법에 관한 것이다. 본 발명은, 이온전도성 금속 산화물, 이온전도성 고분자 또는 고체산 성분의 평판형 이온 분리막; 상기 평판형 이온 분리막의 양면 중심부에 대칭 또는 비대칭 형태로 코팅되어 전극 및 촉매기능을 하는 두 개의 금속 질화물 또는 금속 질화물 복합체 전극; 상기 두 개의 전극과 전기적으로 연결되고 전력을 공급하는 전원장치; 및 상기 이온 분리막의 일 면과 밀봉재를 통해 접합되어, 일 단면이 밀봉되는 반응기를 포함하는, 분리막을 이용한 암모니아 합성 모듈을 제공하고, 특히 금속 질화물을 전극 촉매로 이용함으로써 효율적인 암모니아의 합성의 장점이 있다.
Abstract:
The present invention relates to a control method for meeting a setting standard of an ammonia slip of exhaust gas generated from a dual or bi-fuel engine using ammonia as fuel. Injection of ammonia is restricted until a predetermined temperature condition of a cooling water and a temperature condition of the exhaust gas are achieved. Therefore, the ammonia (NH3) is not excessively discharged in initial starting time, and only other fuel, such as gasoline, is injected while injection of ammonia fuel is restricted in order to activate an ammonia oxidation catalyst. Therefore, it is possible to prevent environmental pollution and a bad influence on a human body generated in a past when ammonia slipped.
Abstract:
본 발명은 배기열 및 초음파를 이용한 디젤자동차용 배출가스 정화장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 배출가스가 이송되는 배기관의 배출가스 열에 의해 연료가 예열된 후, 초음파 기화기에 공급되고, 상기 예열된 연료는 초음파 기화기의 초음파에 의해 기화 및 미립화가 되어 외부의 공기와 혼합되며, 상기 혼합된 연료/공기가 연료/공기 분사점화장치에 분사되어 점화에 따른 연소가 원활하게 이루어져 기화되지 못한 액체상태의 연료가 존재하지 않고, 그로 인해 디젤 산화촉매장치 및 매연저감장치 내에 액체상태의 연료가 존재하지 않아 종래에 발화되어 국부적으로 고온이 발생하여 디젤 산화촉매장치 및 매연저감장치가 녹아내리는 것과, 필터기능이 상실되어 입자상 물질 및 오염물질이 정화되지 않은 상태로 대기중에 방출되는 것이 방지되는 특징이 있다.
Abstract:
본 발명은 전기이륜차의 최고속도 및 가속도가 측정되는 시험방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 전기 이륜차의 시험장치를 이용하여 다단계로 나누어진 시험설정조건에 따라 시험함으로써, 전기 이륜차의 최고속도와 가속도의 성능을 정확하게 파악할 수 있고, 그로 인해 전기 이륜차 또는 연구 중인 전기 이륜차의 성능을 정확하게 파악할 수 있으며, 전기 이륜차의 성능을 데이터화하여 추후에 연구 개발되는 전기 이륜차에 적용할 수 있는 특징이 있다.