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公开(公告)号：WO2022255534A1
公开(公告)日：2022-12-08
申请号：PCT/KR2021/009098
申请日：2021-07-15
Applicant: 한국에너지기술연구원
Abstract: 본 실시예는 엔진 배기관에 설치되는 SCR 시스템용 믹서 및 SCR 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 요소수의 가수분해를 촉진하기 위해 히터에 의해 가열된 날개부를 요소수와 접촉시키는 SCR 시스템용 믹서 및 SCR 시스템에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR101749128B1
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：KR1020150095844
申请日：2015-07-06
Applicant: 한국에너지기술연구원
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 본발명은전기자동차에서배터리를사용하지않고난방을실시하는기술을제공하고, 외기온도가낮은조건에서도배터리의성능이저하되지않도록배터리를히팅시켜주는기술을제공하며, 전기자동차의주행거리를감소시키지않고혹은전기자동차의주행거리를증가시키면서난방을실시하는기술을제공한다.
Abstract translation: 本发明提供一种技术，以用于不在电动车辆中使用的电池的进行加热提供一种技术，并且通过使得电池性能没有即使在低的标准降解加热电池外面的温度度，不会降低电动车辆的行驶距离 或者在增加电动车辆的里程的同时加热车辆。
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公开(公告)号：KR101616782B1
公开(公告)日：2016-05-02
申请号：KR1020150178111
申请日：2015-12-14
Applicant: 한국에너지기술연구원
CPC classification number: Y02E20/348
Abstract: 본발명은, 실내난방시스템으로서, 기통안으로공기가주입되는흡기구; 외측면은상기기통안의공기와접촉되고내측에서연료를연소시켜고온의연소가스를생성하는버너부; 제1경로배관을통해공급되는상기연소가스의열을이용하여상기기통안의공기를가열하는제1열교환부; 제2경로배관을통해공급되는상기연소가스의열을이용하여히팅수를가열하는제2열교환부; 제3경로배관을통해상기연소가스를실외로배출하는배기구; 제1측은상기제1경로배관과연결되고제2측은상기제2경로배관과연결되며제3측은상기제3경로배관과연결되면서상기제1경로배관과상기제2경로배관각각으로흐르는상기연소가스의양을조절하는유량제어기; 상기기통안의공기를실내로배출하는난방구; 및상기히팅수를실내의온수배관으로순환시키는펌프를포함하는실내난방시스템을제공한다.
Abstract translation: 根据本发明，室内加热系统包括：进气口，空气通过该进气口喷射到气缸中; 燃烧器单元，其中气缸中的空气与其外表面接触，并且燃料在其内部燃烧以产生高温燃烧气体; 第一热交换单元，其利用通过第一路径管供给的燃烧气体的热量来加热气缸中的空气; 第二热交换单元，利用通过第二通路管供给的燃烧气体的热量来加热加热水; 排气口，通过第三通道管将燃烧气体排放到室外空间; 流量控制器，其第一侧连接到第一路径管，其第二侧连接到第二路径管，并且其第三侧连接到第三路径管，以控制流入的燃烧气体的量 第一路径管道和第二路径管道; 将气缸内的空气排出到室内的加热口; 以及将加热水循环到室内热水管的泵。
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公开(公告)号：KR1020150059032A
公开(公告)日：2015-05-29
申请号：KR1020130142495
申请日：2013-11-21
Applicant: 한국에너지기술연구원
CPC classification number: Y02T10/36 , F02D19/061 , F02D19/0644 , F02D19/0665 , F02D19/0684
Abstract: 본발명은액상분사식암모니아/가솔린혼소듀얼연료공급시스템에관한것으로서, 더욱상세하게는차량의엔진에암모니아연료와가솔린연료가동시에공급되거나각각따로공급하는것으로액상의암모니아연료및 가솔린연료를공급함으로써, 종래의가스연료보다부피가작아많은양의외부공기가엔진에유입되고, 그로인해엔진출력이높아지는특징이있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种液体注射型氨 - 汽油双燃料系统。 更具体地说，本发明涉及一种液体喷射型氨 - 汽油双燃料系统，其将液相中的氨燃料和汽油燃料同时或分开地供应给车辆发动机。 氨燃料和汽油燃料的体积比常规气体燃料小，这意味着更多的空气可以流入发动机并增加发动机功率。 液体注射型氨 - 汽油双燃料系统包括氨燃料箱，用于储存液相中的氨燃料; 氨燃料泵，用于从氨燃料箱中转移液态氨燃料; 一个氨喷射器，用于将由氨燃料泵输送的液相氨燃料喷射到发动机; 形成在氨燃料箱和氨喷射器之间的旁通管，以将氨喷射器的喷射压力保持在恒定水平; 以及将汽油燃料喷射到发动机的汽油供应单元。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101474281B1
公开(公告)日：2014-12-18
申请号：KR1020120145295
申请日：2012-12-13
Applicant: 한국에너지기술연구원
CPC classification number: Y02A50/2325
Abstract: 본발명은 AOC촉매를이용하여암모니아슬립을정화하는차량/엔진용촉매정화장치및 제어방법에관한것으로서, 더욱상세하게는가솔린과암모니아액상연료를각각또는혼합하여사용되는차량용엔진에서발생되는배기가스의암모니아슬립을설정조건에따라제 1 AOC 촉매장치와제 2 AOC 촉매장치를각각또는함께사용하여정화시킴으로써, 기존에촉매또는 SCR 촉매로산화시키지못하는암모니아슬립을산화시키고, 상기암모니아가산화하면서발생되는 NOX를제 2 촉매장치에의해정화시켜 NOX가외부로배출되는것을최소화하여배기가스유해성분배출기준치보다낮아져환경오염을방지할수 있는특징이있다.
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7.发明授权
公开(公告)号：KR101470926B1
公开(公告)日：2014-12-09
申请号：KR1020130108954
申请日：2013-09-11
Applicant: 한국에너지기술연구원
CPC classification number: Y02P70/56
Abstract: 본 발명은 고체산 프로톤 전도체에 관한 것으로, 특히 MH
2 (PO
4 ) 및 MH
5 (PO
4 )
2 의 고체산 혼합물 또는 MH
2 (PO
4 ) 및 MH
5 (PO
4 )
2 의 고체산 혼합물 복합체를 이용하여 200℃ 이하의 온도범위에서 구동되는 저온형 고체산 프로톤 전해질에 관한 것이다. 본 발명은, 합성 과정에서 얻어지는 부산물을 이용하여 초 프로톤 상전이 온도를 낮출 수 있기 때문에 정제 과정을 생략함으로써 생산 단계 및 비용을 절감할 수 있고 고체산 전해질을 기존의 작동 온도보다 낮은 온도에서 사용 가능한 장점이 있다. 또한 상기 프로톤 전해질을 이용한 새로운 기체분리막 모듈, 암모니아 합성모듈, 및 연료전지를 제공한다.Abstract translation: 本发明涉及一种固体酸质子导体。 特别地，本发明涉及使用MH_2（PO_4）和MH_5（PO_4）_2的固体酸混合物在200℃以下的温度范围内操作的低温型固体酸性质子电解质或固体混合物 MH_2（PO_4）和MH_5（PO_4）_2。 在本发明中，可以使用在合成中获得的副产物来降低超质子相转变温度，从而跳过精炼过程，并且可以降低生产步骤和成本。 而且，固体酸性电解质可以在低于现有工作温度的低温下使用。 此外，提供了一种新型的气体分离膜组件，氨合成模块和使用质子电解质的燃料电池。
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公开(公告)号：KR101460988B1
公开(公告)日：2014-11-17
申请号：KR1020130057608
申请日：2013-05-22
Applicant: 한국에너지기술연구원
Abstract: 본 발명은 암모니아 합성 모듈에 관한 것으로, 특히 고체산 또는 고체산 복합체 분리막을 이용하여 상온에서 200℃ 까지 온도범위에서 암모니아를 합성하기 위한 모듈, 그 제조방법 및 암모니아 합성방법에 관한 것이다. 본 발명은, 고체산 성분의 평판형 이온 분리막; 상기 평판형 이온 분리막의 양면 중심부에 대칭 또는 비대칭 형태로 코팅되어 전극 및 촉매기능을 하는 두 개의 전극; 상기 두 개의 전극과 전기적으로 연결되고 전력을 공급하는 전원장치; 및 상기 이온 분리막의 일 면과 밀봉재를 통해 접합되어, 일 단면이 밀봉되는 반응기를 포함하는, 분리막을 이용한 암모니아 합성 모듈을 제공하여, 상온에서 200℃ 이하 온도범위에서 암모니아의 합성이 가능하고, 분리막 제조 및 밀봉 방법이 기존 산화물 분리막에 비해서 용이하다는 장점이 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于氨合成的模块，更具体地说，涉及在室温至200度的温度范围内合成氨的模块。 使用固体酸或固体酸复合分离膜，其制造方法和氨合成法。 本发明提供了一种使用分离膜进行氨合成的模块，包括：由固体酸组成的平板离子分离膜; 对称地或不对称地施加到平板离子分离膜的两个表面的中间部分的两个电极用作电极和催化剂; 电连接到所述两个电极以供电的功率器件; 以及通过密封材料附着在离子分离膜的一个表面上以密封一个部分的反应器。 因此，可以在室温至200度的温度范围内合成氨。 C和用于制造和密封分离膜的方法比现有的氧化物分离膜的方法简单。
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公开(公告)号：KR101398571B1
公开(公告)日：2014-05-22
申请号：KR1020120094652
申请日：2012-08-29
Applicant: 한국에너지기술연구원
Abstract: 본 발명은 디젤자동차용 배기정화장치의 점화 및 연소 안정성을 위한 연료/공기 분사점화장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 디스터번스 장치가 콘 형태로 형성되어 연료/공기 주입관의 끝단부에 설치되고, 배기관을 통과하는 배출가스와 연료/공기 주입관을 통해 공급된 연료/공기의 혼합기가 디스터번스 장치의 후면부에 넓은 재순환영역을 형성함으로써, 연소시간을 충분히 확보할 수 있어 미연 연료 성분의 배출을 줄이고, 화염이 안정화되어 강제 재생을 위한 고온가스를 DOC 및 DPF에 고르게 공급할 수 있는 특징이 있다.
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公开(公告)号：KR1020140040296A
公开(公告)日：2014-04-03
申请号：KR1020120094652
申请日：2012-08-29
Applicant: 한국에너지기술연구원
CPC classification number: F01N3/025 , F01N3/36 , F01N3/38 , F01N2250/02 , F01N2260/04
Abstract: The present invention relates to a shape of a fuel/air injecting device for the stability of ignition and combustion of an exhaust gas cleaning device of a diesel vehicle and, more specifically, to a shape of a fuel/air injecting device which has a conical disturbance device installed in an end part of a fuel/air injecting pipe which has a wide recirculation area formed on a back surface of the disturbance device by the exhaust gas passing through the exhaust gas pipe and the mixed gas of fuel and air supplied through the fuel/air injecting pipe, thereby ensuring sufficient combustion time. Therefore, the present invention can reduce the exhaust of an unburnt fuel component, stabilize flames, and uniformly supply high temperature gas to the DOC and DPF for forced combustion. [Reference numerals] (AA) Exhaust gas; (BB) Fuel/air
Abstract translation: 本发明涉及一种用于柴油车辆的排气清洁装置的点火和燃烧稳定性的燃料/空气喷射装置的形状，更具体地，涉及一种具有锥形的燃料/空气喷射装置的形状 安装在燃料/空气喷射管的端部的扰动装置，该燃料/空气喷射管具有形成在扰动装置的后表面上的大的再循环区域，该排气通过排气管和通过该排气管供应的燃料和空气的混合气体 燃料/空气喷射管，从而确保足够的燃烧时间。 因此，本发明可以减少未燃烧燃料成分的排出，稳定火焰，并且均匀地向DOC和DPF供应高温气体用于强制燃烧。 （附图标记）（AA）废气; （BB）燃油/空气
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