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公开(公告)号：KR1020090054163A
公开(公告)日：2009-05-29
申请号：KR1020070120894
申请日：2007-11-26
Applicant: 한국전자통신연구원 , 한양대학교 산학협력단
Abstract: 본 발명은 차량 간 통신을 위한 라우팅 경로 설정 방법 및 이를 수행하는 단말장치에 관한 것이다.
본 발명에 따르면, 소스 노드와 목적지 노드 간의 라우팅 경로를 설정하기 위한 하나 이상의 라우팅 경로 설정 요청 각각으로부터 추출한 인접 노드의 차량 운행 정보 및 임의의 노드의 차량 운행 정보를 이용하여 라우팅 경로 별 경로 지속 시간을 예측한다. 그리고 예측한 라우팅 경로 별 경로 지속 시간 중에서 선택된 상대적으로 큰 값을 가지는 경로 지속 시간을 가지는 라우팅 경로를 통하여 소스 노드와 목적지 노드 간의 데이터 전송이 이루어진다.
이와 같이, 차량의 이동성을 예측하여 통신 범위 내에서 비슷한 방향과 속도를 갖는 노드들로 구성된 최적의 라우팅 경로를 설정하므로 불필요한 라우팅 재탐색 절차를 축소시킬 뿐만 아니라 소스 노드와 목적지 노드와 같은 이동 패턴을 가지는 노드들로 구성된 라우팅 경로를 설정할 수 있다.
AODV(Ad-hoc On-demand Distance Vector), 경로 설정 요청(Route Request, RREQ), 경로 설정 응답(Route Reply, RREP)-
公开(公告)号：KR1020100098929A
公开(公告)日：2010-09-10
申请号：KR1020090017646
申请日：2009-03-02
Applicant: 한국전자통신연구원 , 한양대학교 산학협력단
Abstract: PURPOSE: A communication device installed in a vehicle which is used in a communication system and a method for transferring information by using the same are provided to retransmit a safe message of accident content about vehicle of far distance among rear vehicle to the rear vehicle, thereby reducing traffic of the communication system. CONSTITUTION: A first vehicle broadcasts a first safety message(S400). At least one of a second vehicle analyzes the first safety message(S402). The second vehicle determines the progress of calculated delay time(S404). If delay time is passed, the second vehicle broadcasts a second safe message corresponding to the first safety message(S406). If the delay time is not passed, relevant second vehicle receives the second safe message before the delay time is passed(S408).
Abstract translation: 目的：提供安装在通信系统中使用的车辆中的通信装置和使用该通信系统的信息传送方法，从而将后方车辆中远距离的车辆的事故内容的安全信息转发到后方车辆，由此 减少通信系统的流量。 规定：第一辆车辆播放第一个安全信息（S400）。 第二车辆中的至少一个分析第一安全信息（S402）。 第二车辆确定计算出的延迟时间的进度（S404）。 如果延迟时间过去，则第二车辆广播与第一安全信息对应的第二安全信息（S406）。 如果延迟时间未通过，相关的第二车辆在延迟时间过去之前接收到第二个安全信息（S408）。
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公开(公告)号：KR100932556B1
公开(公告)日：2009-12-17
申请号：KR1020070120894
申请日：2007-11-26
Applicant: 한국전자통신연구원 , 한양대학교 산학협력단
Abstract: 본 발명은 차량 간 통신을 위한 라우팅 경로 설정 방법 및 이를 수행하는 단말장치에 관한 것이다.
본 발명에 따르면, 소스 노드와 목적지 노드 간의 라우팅 경로를 설정하기 위한 하나 이상의 라우팅 경로 설정 요청 각각으로부터 추출한 인접 노드의 차량 운행 정보 및 임의의 노드의 차량 운행 정보를 이용하여 라우팅 경로 별 경로 지속 시간을 예측한다. 그리고 예측한 라우팅 경로 별 경로 지속 시간 중에서 선택된 상대적으로 큰 값을 가지는 경로 지속 시간을 가지는 라우팅 경로를 통하여 소스 노드와 목적지 노드 간의 데이터 전송이 이루어진다.
이와 같이, 차량의 이동성을 예측하여 통신 범위 내에서 비슷한 방향과 속도를 갖는 노드들로 구성된 최적의 라우팅 경로를 설정하므로 불필요한 라우팅 재탐색 절차를 축소시킬 뿐만 아니라 소스 노드와 목적지 노드와 같은 이동 패턴을 가지는 노드들로 구성된 라우팅 경로를 설정할 수 있다.
AODV(Ad-hoc On-demand Distance Vector), 경로 설정 요청(Route Request, RREQ), 경로 설정 응답(Route Reply, RREP)Abstract translation: 本发明涉及一种终端设备，用于设置的路由路径的方法用于车辆间通信，并执行此操作。
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公开(公告)号：KR1020110129284A
公开(公告)日：2011-12-01
申请号：KR1020100048835
申请日：2010-05-25
Applicant: 한국전자통신연구원
Abstract: PURPOSE: A method for generating a signal for supporting vehicle communication handover is provided to stably support handover technology by continuously supplying a service without disconnection when a vehicle moves at high speed. CONSTITUTION: If a first RSE(Road Side Equipment)(100b) and a second RSE(100a) near the first RSE support handover in a vehicle, the first RSE generates a longer first channel occupation signal than the second RSE in a control channel of an N-th sync section(400). The second RSE generates a longer second channel occupation signal than the first RSE in the control channel of a (N+1)-th sync section(500).
Abstract translation: 目的：提供一种用于生成用于支持车辆通信切换的信号的方法，以便在车辆高速移动时，通过连续提供服务而不断开来稳定地支持切换技术。 构成：如果第一RSE附近的第一RSE（路侧设备）（100b）和第二RSE（100a）支持车辆中的切换，则第一RSE在控制信道中产生比第二RSE更长的第一信道占用信号 第N同步部分（400）。 第二RSE产生比第（N + 1）同步段（500）的控制信道中的第一RSE更长的第二信道占用信号。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020110071793A
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：KR1020090128443
申请日：2009-12-21
Applicant: 한국전자통신연구원
CPC classification number: H04W52/262 , G01S7/4808 , G01S19/52 , H03M13/3707 , H04L1/0001 , H04W52/245
Abstract: PURPOSE: An adaptive modulation and coding method suitable for wireless movement environment is provided to increase data processing rate by reducing loss of important data. CONSTITUTION: A MCS(Modulation and Coding Scheme) reference level is set using speed information of a vehicle(S300). Priority of transmission data transmitted to the vehicle or a base station is determined(S310). AMC application is judged by using the priority(S320). Receiving signal intensity of the vehicle is measured(S330). Active AMC or passive AMC is applied to the transmission data(S340).
Abstract translation: 目的：提供适用于无线移动环境的自适应调制编码方法，通过减少重要数据的丢失来提高数据处理速率。 构成：使用车辆的速度信息设定MCS（调制编码方式）参照级别（S300）。 确定发送到车辆或基站的发送数据的优先级（S310）。 通过使用优先级判断AMC应用（S320）。 测量车辆的接收信号强度（S330）。 将活动AMC或被动AMC应用于传输数据（S340）。
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公开(公告)号：KR1020100069386A
公开(公告)日：2010-06-24
申请号：KR1020080128055
申请日：2008-12-16
Applicant: 한국전자통신연구원
CPC classification number: G06F3/0233
Abstract: PURPOSE: A method for converting automatic Korean-English and a device thereof are provided to switch a Korean/English mode without pressing a Korean/English button when inputting a character of a Qwerty keyboard. CONSTITUTION: An input unit(120) generates a key input signal in accordance with the input of character keys arranged on a keyboard. A judgment unit(140) compares a shift key with a character key corresponding to a key input signal generated in a Hangul mode, analyzes the kind of keys based on key class information and determines the output of Hangul or English characters. An output unit(160) outputs a Hangul character corresponding to the key input signal generated by the input unit or the automatically switched English character.
Abstract translation: 目的：提供一种用于转换自动韩语和英语的方法及其设备，以便在输入Qwerty键盘的字符时切换韩文/英文模式，而不需要按下韩语/英语按钮。 构成：输入单元（120）根据布置在键盘上的字符键的输入产生键输入信号。 判断单元（140）将移位键与与韩文模式中生成的键输入信号相对应的字符键进行比较，基于键类信息分析键的种类，并确定韩文或英文字符的输出。 输出单元（160）输出与由输入单元生成的键输入信号或自动切换的英文字符对应的韩文字符。
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公开(公告)号：KR1020100068854A
公开(公告)日：2010-06-24
申请号：KR1020080127353
申请日：2008-12-15
Applicant: 한국전자통신연구원
CPC classification number: H04L27/261 , H04L5/0048 , H04L25/0224
Abstract: PURPOSE: A method and a device thereof are provided to calculate accurate frame transmission time by using a same method regardless of the change of a pattern interval inserted for estimating a channel and an insertion start reference value. CONSTITUTION: A transmission frame checking part(110) calculates the length of a transfer frame as a bit value. The transmission frame checking part compares the length of the transmission frame with a predetermined reference value of an insertion pattern for estimating a channel. A pattern insertion part(120) inserts at least one pattern for estimating a channel into a frame which is greater than the predetermined reference value. A transmission time calculating part(130) calculates the transmission time of a frame which has a pattern for estimating at least one channel in order to estimate a channel. A controller(140) controls an entire operation. A communications part(150) transmits an RTS(Request to Send) to a base station for reserving a channel generated in the controller.
Abstract translation: 目的：提供一种方法和装置，用于通过使用相同的方法来计算准确的帧传输时间，而不管插入用于估计信道和插入开始参考值的模式间隔的变化。 构成：传输帧检查部分（110）将传送帧的长度计算为比特值。 传输帧检查部分将传输帧的长度与用于估计信道的插入模式的预定参考值进行比较。 图案插入部分（120）将用于估计通道的至少一个图案插入到大于预定参考值的框架中。 传输时间计算部分（130）计算具有用于估计至少一个信道的模式的帧的传输时间，以便估计信道。 控制器（140）控制整个操作。 通信部分（150）将RTS（请求发送）发送到基站，用于保留在控制器中生成的信道。
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公开(公告)号：KR1020100064304A
公开(公告)日：2010-06-14
申请号：KR1020090037198
申请日：2009-04-28
Applicant: 한국전자통신연구원
CPC classification number: H04B7/026 , H04B7/0634 , H04B7/15521
Abstract: PURPOSE: A cooperative communications method in a vehicular communication is provided to define signal transmission method in a transmission vehicle, thereby improving communication function according to spatial diversity gain. CONSTITUTION: When a vehicle-S(100) transfers a signal to vehicle-D(300), a signal transmitted form vehicle-S is transferred to vehicle-D through roadside device-R(200) or vehicle-R1 and vehicle-R2. The vehicle-D demodulates the signal after a signal received from various paths. The roadside device-R, the vehicle-R1, the vehicle-R2 performs relay role for signal transformation of the vehicle-S.
Abstract translation: 目的：提供一种车载通信中的协作通信方法，用于定义传输车辆中的信号传输方法，从而根据空间分集增益改善通信功能。 规定：当车辆S（100）将信号传送到车辆D（300）时，从车辆S传送的信号通过路侧设备-R（200）或车辆R1和车辆R2被传送到车辆D 。 车辆D在从各种路径接收到的信号之后对信号进行解调。 路边设备-R，车辆R1，车辆R2执行用于车辆S的信号变换的中继角色。
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公开(公告)号：KR100923324B1
公开(公告)日：2009-10-22
申请号：KR1020070092999
申请日：2007-09-13
Applicant: 한국전자통신연구원
Abstract: 본 발명은 차량 간 통신(Vehicular Ad-hoc Networks)을 이용하여 위험 상황 발생시에 경고 메시지를 전달하도록 한 위험 상황 경고 메시지 전달 시스템 및 방법에 관한 것으로, 측위 센터로부터 자신의 위치 정보를 수신하고 자신의 차량 위치와 이웃 차량으로부터 수신한 위치 정보를 기반으로 차량 간 거리를 계산하며, 후방 방향으로 자신의 경고 메시지를 이웃 차량으로 전달할 중계 차량을 선정하며, 중계 차량 상태 요구 및 응답 메시지를 주기적으로 송신 및 수신하여 선정된 중계 차량의 상태를 조사하여 관리하며, 이에 위험 상황 발생시에 현재 유지하고 있는 중계 차량 정보를 이용하여 이웃 차량으로 경고 메시지를 전달하도록 함으로써, 전방에 위험 상황이 발생하였음을 후방 차량에게 알림과 동시에, 중계 차량으로 선정된 차량이 경고 메시지를 이웃 홉에 신속하게 전달하여, 추돌 사고로 인한 인명 피해를 줄이고, 터널 안에서 사고가 발생했을 때에도 사용될 수 있다.
경고 메시지, 차량 간 통신, 멀티 홉
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