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公开(公告)号：WO2015170868A1
公开(公告)日：2015-11-12
申请号：PCT/KR2015/004502
申请日：2015-05-06
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은, 본체, 와이어 쏘가 감겨서 방향 전환되는 전방 풀리, 및 복수개의 신축지지편을 가지는 지지부재를 포함하고 있어서, 와이어 쏘를 이용하여 피삭물을 절삭하기 위하여 진입공에 삽입되는 지그장치에 관한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种夹具装置，包括：主体; 用于缠绕线锯并改变线锯方向的前轮; 以及支撑构件，其具有多个柔性支撑部，其中，所述夹具装置插入待切割物体的入口孔中，以使用所述线锯切割所述物体。
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公开(公告)号：KR101773006B1
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：KR1020160104626
申请日：2016-08-18
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B02C19/18
CPC classification number: B02C19/186
Abstract: 무진동파쇄장치에관한발명이개시된다. 개시된무진동파쇄장치는, 파쇄대상물에형성된삽입부에삽입되는히터케이스부와, 삽입부와히터케이스부의사이에위치하며, 가열팽창재를포함하는가열팽창부재와, 히터케이스부에삽입되며, 히터케이스부를유도가열하는가열부를포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 公开了涉及无振动粉碎装置的发明。 所公开的无振动的破碎设备，加热器壳体部被插入到在所述破碎物体所形成的插入部，所述插入部与所述加热器壳体被定位部之间，热膨胀不热膨胀部件，被插入到加热器壳体部，加热器壳体部 还有一个用于感应加热的加热装置。
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公开(公告)号：KR101482592B1
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：KR1020130067160
申请日：2013-06-12
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 굴착장비, 작업차량, 기존라이닝 절삭장비, 전차선 설비 및 신규라이닝 조립장비로 구성되어 열차 운용 중 안전하게 확폭 공사를 실시할 수 있고, 자립하지 않는 토사나 용수가 있는 경우에 및 절리가 있는 암반이나 파쇄대에 용이하게 적용할 수 있으며, 철도터널의 확폭 공사시 소음과 진동의 발생이 적고, 별도의 레일을 설치하지 않아도 되고, 또한, 버럭처리를 위한 별도의 설비를 구비함으로써 굴착량이 많은 경우에도 용이하게 적용할 수 있고, 전차선 설비에 의해 가공전차선을 사용하는 전기철도의 경우에도 적용할 수 있는, 열차 운용을 고려한 철도터널의 확폭 장비 및 그 방법이 제공된다.
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公开(公告)号：KR1020140144931A
公开(公告)日：2014-12-22
申请号：KR1020130067160
申请日：2013-06-12
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: E21D9/01 , E21D9/1006 , E21D11/40 , E21D20/003
Abstract: 굴착장비, 작업차량, 기존라이닝 절삭장비, 전차선 설비 및 신규라이닝 조립장비로 구성되어 열차 운용 중 안전하게 확폭 공사를 실시할 수 있고, 자립하지 않는 토사나 용수가 있는 경우에 및 절리가 있는 암반이나 파쇄대에 용이하게 적용할 수 있으며, 철도터널의 확폭 공사시 소음과 진동의 발생이 적고, 별도의 레일을 설치하지 않아도 되고, 또한, 버럭처리를 위한 별도의 설비를 구비함으로써 굴착량이 많은 경우에도 용이하게 적용할 수 있고, 전차선 설비에 의해 가공전차선을 사용하는 전기철도의 경우에도 적용할 수 있는, 열차 운용을 고려한 철도터널의 확폭 장비 및 그 방법이 제공된다.
Abstract translation: 考虑到列车的运行，本发明提供了用于加宽铁路隧道的设备及其方法。 该设备包括挖掘设备，作业车辆，现有衬砌切割设备，铁路设施，组装新衬砌设备，从而在列车运行期间安全拓宽铁路隧道; 当存在不受支撑的土壤或水时，容易施加到其上具有接头和破碎区域的岩石上; 减少铁路隧道扩建施工过程中产生的噪音和振动; 不需要安装单独的导轨; 有一个单独的设施来处理垃圾，以对应于大量的挖掘; 并且能够通过有轨电车线路设备使用架空电力线路应用于电力铁路。
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5.发明授权자동 방향보정 기능 및 진동에 의한 노이즈 발생 방지 기능의 수직 속도감지기 및 이를 포함하는 시추공 진동측정장치 失效具有自动对准校正和噪声控制的垂直地球仪和具有用于测量地层振动的垂直地球仪的钻孔设备
公开(公告)号：KR101105743B1
公开(公告)日：2012-01-17
申请号：KR1020100105448
申请日：2010-10-27
Applicant: 한국철도기술연구원
Inventor： 안성권
Abstract: PURPOSE: A vertical geophone with automatic alignment correction and noise control functions and a device for measuring ground-bore vibration are provided to maintain a vertical direction regardless of a perforation angle of a bore hole. CONSTITUTION: A vertical geophone with automatic alignment correction and noise control functions comprises a vertical speed detecting sensor(31), a vertical direction holding structure(32) and a balance weight(33). The vertical speed detecting sensor senses the vertical component of the ground vibration. The vertical direction holding structure has a ring segment(321) and a pair of first hinge parts(322). A pair of first hinge parts is included in the inner side of the ring segment. A pair of first hinge parts rotates the vertical speed detecting sensor around a first hinge through track. The balance weight is installed in the vertical speed detecting sensor. The balance weight makes maintain the measurement direction of the vertical speed detecting sensor.
Abstract translation: 目的：提供具有自动对准校正和噪声控制功能的垂直地震检波器和用于测量地面孔振动的装置，以保持垂直方向，而与钻孔的穿孔角度无关。 构成：具有自动对准校正和噪声控制功能的垂直地震检波器包括垂直速度检测传感器（31），垂直方向保持结构（32）和平衡重（33）。 垂直速度检测传感器感测地面振动的垂直分量。 垂直方向保持结构具有环形部分（321）和一对第一铰链部分（322）。 在环段的内侧包括一对第一铰链部分。 一对第一铰链部分使垂直速度检测传感器围绕第一铰链通过轨道旋转。 平衡重安装在垂直速度检测传感器中。 平衡重使得维持垂直速度检测传感器的测量方向。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101594882B1
公开(公告)日：2016-03-18
申请号：KR1020140067513
申请日：2014-06-03
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은터널등을시공하기위하여피삭물에진입공을천공하고, 와이어쏘가감기는풀리(pulley)가양단에구비된막대형지그장치를진입공내에삽입하여와이어쏘를움직여서지반을절단하는작업을수행함에있어서, 진입공의입구에서설치되어지그장치를용이하게진입공내에삽입되도록함과동시에, 지그장치본체의휨 변형또는작업중의진동으로인하여지그장치및 이에구비된풀리가진입공내벽과충돌하여와이어쏘의동작이원활하게이루어지지못하는현상을예방하도록삽입가이드겸간격유지기능의지지부재를구비하고있는 "와이어쏘의전진방식지그장치"에관한것이다. 본발명에서는와이어쏘(100)를이용하여피삭물(200)을절삭하기위하여피삭물(200)에천공된진입공(210)에삽입되는지그장치(1)로서, 막대형태의부재로이루어진본체(10); 본체(10)의전방단부에구비되며와이어쏘(100)가감겨서방향전환되는전방풀리(11); 본체(10)와결합되어본체(10)를그 길이방향으로진퇴시켜서진입공(210) 내로삽입시키거나또는진입공(210)으로부터인출하는진퇴부재(20); 및진퇴부재(20)를진입공(210)의입구에서피삭물(200)에고정시키는앵커부재(30)를포함하는구성을가지는것을특징으로하는와이어쏘의지그장치가제공된다.
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公开(公告)号：KR101508205B1
公开(公告)日：2015-04-07
申请号：KR1020140054328
申请日：2014-05-07
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은터널등을시공하기위하여피삭물에진입공을천공하고, 와이어쏘가감기는풀리(pulley)가양단에구비된막대형지그장치를진입공내에삽입하여와이어쏘를움직여서피삭물을절단하는작업을수행함에있어서, 진입공내에삽입된지그장치가휨 변형되거나또는진동이발생함으로인하여풀리가진입공내벽과충돌하여와이어쏘의동작이원활하게이루어지지못하는현상의발생을예방할수 있는 "와이어쏘의고정식지그장치"에관한것이다. 본발명에서는본체(10), 전방풀리(11) 및후방풀리(12)를포함하며; 본체(10)의측면외측방향으로연장되어신축이가능한복수개의신축지지편(21)을포함하는지지부재(2)가본체(10)에구비되어있어서; 본체(10)가진입공(210)에삽입배치된상태에서신축지지편(21)이신장하여진입공(210)의내벽에밀착됨으로써, 본체(10) 및전방풀리(11)가진입공(210)의내벽과간격을두고위치고정되어배치되는것을특징으로하는와이어쏘의지그장치가제공된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种线锯中的夹具装置，其防止由于线锯中的滑轮撞击隧道内孔的内壁而导致线锯不能正常工作的问题; 特别是当具有两侧滑轮的夹具插入钻孔中并开始通过孔切割时。 当夹具在钻孔中弯曲或由于振动而变形时，会发生此问题。 本发明包括：主体（10）; 前滑轮（11）; 后滑轮（12）; 附接到所述主体（10）的支撑材料（2），其包括多个新的支撑部件（21），所述新的支撑部件可从所述主体（10）向外延伸，用于新建筑物; 以及具有类似于主体（10）和前滑轮（11）的特征的线锯的夹具，其通过延伸紧密地附接在钻孔（210）上的新的支撑部分（21）而以规则的间隔布置在钻孔（210）的内壁之间 钻孔的内壁（210）。
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公开(公告)号：KR101482590B1
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：KR1020130105104
申请日：2013-09-02
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: E21D9/01 , E21D9/1006 , E21D9/12 , E21D11/40 , E21D20/003
Abstract: 굴착장비, 작업차량, 기존라이닝 절삭장비, 전차선 설비 및 신규라이닝 조립장비로 구성된 철도터널의 확폭 장비에 있어서, 슬러리공급 및 버럭반출을 위해 굴착장비와 작업차량을 신속하게 연결함으로써 철도터널의 폭 넓히기를 용이하게 실시할 수 있고, 다수개의 소구경 터널기계화 시공장비(Micro Tunnel Boring Machine: "MTBM")를 마제형으로 연결한 굴착장비에서 개별 MTBM에 대한 막장 압력을 용이하게 조절할 수 있고, 이에 따라 지반의 변위를 최소화할 수 있으며 붕락 및 붕궤에 대한 안전성을 증진시킬 수 있으며, 또한, 각각의 MTBM에 구비된 각각의 슬러리공급 파이프 및 버럭반출 파이프가 독립적으로 기능하므로 유지보수가 용이해지며, 또한 개개의 파이프 조절 장치가 접근이 쉬운 작업차량에 탑재되므로 유지보수가 용이해지며, 작업차량이 굴착장비의 제1 메인프레임과 유사한 형상의 부채꼴 제2 메인프레임을 구비함으로써 굴착장비와 작업차량 간의 신속한 연결을 통해 작업 효율성을 증진시킬 수 있는, 열차 운용을 고려하여 굴착장비와 작업차량을 연결하는 철도터널의 확폭 장비 및 그 방법이 제공된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于从列车的操作中扩大列车隧道以连接镗床和操作车辆的设备和方法。 当列车未被操作时，将操作车辆移动到现有火车通道的工作位置以扩大，然后将操作车辆连接到钻孔机。 现有火车隧道后方的地面由具有微型隧道掘进机（MTBM）的钻孔机钻孔。 现有火车隧道的旧衬里由安装在操作车辆上的现有衬板切割机切割除去。 新的衬里段通过安装在操作车辆上的新的衬里组装机组装在工作范围内。 用于组装新衬里段的锚固装置由安装在操作车辆上的钻孔机安装。 在现有火车隧道的镗孔表面和灌浆机之间进行回填灌浆。
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公开(公告)号：KR101334373B1
公开(公告)日：2013-11-29
申请号：KR1020120038724
申请日：2012-04-13
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: E02D29/067 , E02D29/073 , E21D11/08 , E02D29/16
Abstract: 본 발명의 일 실시예는 해중 터널 장치에 관한 것으로, 해결하고자 하는 기술적 과제는 경제성 및 구조적 안정성이 우수한 부력에 의해 지지되는 해중 터널 장치를 제공하는데 있다.
이를 위해 본 발명은 해상에 설치된 철탑 구조물; 상기 철탑 구조물에 설치된 T자형 터널; 상기 T자형 터널의 양측 끝단에 결합된 수평 터널; 및, 상기 수평 터널을 감싸는 동시에 양측의 끝단은 수중 바닥에 고정되는 고정 체인을 포함하는 해중 터널 장치를 개시한다.-
公开(公告)号：KR1020130115922A
公开(公告)日：2013-10-22
申请号：KR1020120038723
申请日：2012-04-13
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: E02D29/073 , E21D11/08 , E02D29/16 , E21F11/00
CPC classification number: E02D29/073 , E02D29/16 , E02D2200/12 , E02D2300/0001 , E21D11/083 , E21F11/00
Abstract: PURPOSE: A connection unit for an emergency shelter of a submerged floating tunnel has improved watertight performance as a first, a second, and a third waterproof unit are formed in a connection or combination area of a T-shaped tunnel and a horizontal tunnel and in the peripheral area. CONSTITUTION: A connection unit (100) for an emergency shelter of a submerged floating tunnel includes a first waterproof unit (131), a second waterproof unit (132), and a third waterproof unit (133), and a horizontal tunnel (120) is connected to a T-shaped tunnel (110) in order to form the connection unit. The first waterproof unit is flexible. One end of the waterproof unit is connected to the end of the T-shaped tunnel, and the other end is connected to a strip of the horizontal tunnel. The second waterproof unit is a tube type gasket and is installed in between the T-shaped tunnel and the horizontal tunnel. The third waterproof unit is an omega-shaped rubber layer. One end of the third waterproof unit is connected to the end of the horizontal tunnel, and the other end is connected to the T-shaped tunnel.
Abstract translation: 目的：作为第一，第二和第三防水单元形成在T形隧道和水平隧道的连接或组合区域中，用于淹没浮动隧道的紧急避难所的连接单元具有改进的防水性能，并且 周边地区。 构成：用于淹没浮动隧道的紧急避难所的连接单元（100）包括第一防水单元（131），第二防水单元（132）和第三防水单元（133），以及水平隧道（120） 连接到T形隧道（110）以形成连接单元。 第一个防水单元是灵活的。 防水单元的一端连接到T形隧道的末端，另一端连接到水平隧道的一条。 第二个防水单元是管式垫圈，安装在T型隧道和水平隧道之间。 第三个防水单元是一个欧米茄形橡胶层。 第三防水单元的一端连接到水平隧道的端部，另一端连接到T形隧道。
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