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公开(公告)号：WO2019124812A1
公开(公告)日：2019-06-27
申请号：PCT/KR2018/015059
申请日：2018-11-30
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 하이퍼튜브 운송 시스템의 차량 분기 장치에 관한 것으로서, 구체적으로는 분기 구간에서 차량의 바퀴로 감속 주행이 이루어지게 하면서 본선 구간 진입 시 자기 부상 및 추진으로 가속 주행이 이루어지게 하는, 하이퍼튜브 운송 시스템의 차량 분기 장치를 제공하고자 한다. 이를 위하여, 본 발명은, 하이퍼튜브 운송 시스템의 차량 분기 장치에 있어서, 아진공 상태의 튜브 내부에는 출발지로부터 목적지까지 차량의 주행 경로를 제공하는 본선 궤도 구간 및 분기 궤도 영역이 설치되어 있고, 상기 출발지와 목적지 사이의 차량 주행 경로 상에서 상기 분기 궤도 영역의 전단에 설치되어 있는 감속부; 및 상기 출발지와 목적지 사이의 차량 주행 경로 상에서 상기 분기 궤도 영역의 후단에 설치되어 있는 가속부를 포함하고, 상기 차량은, 분기 궤도 영역 전단의 감속부에 의해 감속 주행으로 분기 궤도 영역을 통과하고, 분기 궤도 영역 통과 후에 분기 궤도 영역 후단의 가속부에 의해 고속 주행을 하는 것을 특징으로 하는 하이퍼튜브 운송 시스템의 차량 분기 장치를 제시한다.
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公开(公告)号：KR101675352B1
公开(公告)日：2016-11-22
申请号：KR1020150048993
申请日：2015-04-07
Applicant: 한국철도기술연구원 , 코디텍엔지니어링 주식회사
Abstract: 턴테이블형의자를갖는열차는객차부, 의자유닛및 회전유닛을포함한다. 상기객차부는바닥프레임, 및상기바닥프레임의양 끝단으로부터연장되어서로마주하는제1 및제2 측부들을포함하여실내공간을형성한다. 상기의자유닛은상기객차부의중앙을따라서로일정한간격으로복수개가배치되며, 각각은일체로회전하는복수의의자들을포함한다. 상기회전유닛은상기의자유닛이일체로고정되며상기바닥프레임상에서회전되는베이스부, 상기바닥프레임의하부에위치하여상기베이스부의회전력을발생시키는구동부, 및상기베이스부의측면과맞물려상기구동부에서발생된회전력을상기베이스부로전달하는구동전달부를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020160076685A
公开(公告)日：2016-07-01
申请号：KR1020140187024
申请日：2014-12-23
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 관광열차는바닥부, 중앙측벽부, 상부프레임, 제1 및제2 측부프레임들, 및제1 및제2 차창부들을포함한다. 상기바닥부는객차부의바닥을형성한다. 상기중앙측벽부는상기바닥부의중앙으로부터상부방향으로견고하게연장되어, 상기객차부의구조적안전성을보강하고, 상기객차부를양측의제1 및제2 공간들로분리한다. 상기상부프레임은상기중앙측벽부의끝단에일체로조립되며상기객차부의상부일부를형성한다. 상기제1 및제2 측부프레임들은상기바닥부의양 끝모서리로부터상부방향으로연장되어, 상기객차부의양 측부일부를형성한다. 상기제1 및제2 차창부들은상부끝단은상기상부프레임의양 측에각각고정되고하부끝단은상기제1 및제2 측부프레임들에각각고정되어, 상기객차부의상부및 측부를형성한다.
Abstract translation: 旅游列车包括：地板部分; 中央侧壁部分; 上框架 第一和第二侧框架; 以及第一和第二窗口。 地板部分形成客车的地板。 中央侧壁部分从地板部分的中心牢固地向上延伸，以加强乘用车的结构稳定性并将客车分成第一和第二空间。 上框架整体地组装在中央侧壁部分的末端，并形成乘用车上部的一部分。 第一和第二侧框架从地板部分的两个端角向上延伸以形成乘用车两侧的一部分。 第一和第二窗口分别具有固定在上框架两侧的上端部，下端部分别固定在第一和第二侧框架上，以形成客车的上部和侧部。 因此，本发明使乘客能够通过更宽的窗户享受广泛的场景。
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公开(公告)号：KR1020160049681A
公开(公告)日：2016-05-10
申请号：KR1020140147136
申请日：2014-10-28
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은복수개의블록을연속배치하여가설주행로를구축하되, 텐던등의긴장재를이용하여블록에긴장력을도입하여블록을곡선변형시킴으로써, 가설주행로의종방향곡선선형구간및 횡방향곡선선형구간을용이하게구축할수 있게하는 " 가설주행로구축용블록과, 이를이용하여구축되는가설주행로, 그리고상기한블록을이용한가설주행로시공방법"에관한것이다. 본발명에서는판형상의본체(11)와돌출부(10)를가지며, 돌출부(10)에는제1상측긴장재(21a)와제2상측긴장재(22a)가종방향으로각각배치되어있고; 본체(11)에도각각제1하측긴장재(21b)와제2하측긴장재(22b)가종방향으로배치되어있으며; 가설주행로의종방향또는횡방향곡선선형에맞추어서, 제1상측긴장재(21a), 제1하측긴장재(21b), 제2상측긴장재(22a) 및제2하측긴장재(22b)를선별적으로긴장하여정착함으로써가설주행로구축용블록(100)이곡선형태로변형되는구성을가지는것을특징으로하는가설주행로구축용블록이제공되며, 더나아가이를이용하여가설주행로를시공하는방법과그에의해구축된가설주행로가제공된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于构造临时道路的块，其通过将临时道路的纵向和横向弯曲部分的构造通过在临时道路由 连续布置多个块，使用其构成的临时道路及其构造方法。 本发明提供了一种用于构造临时道路的块体，其特征在于，包括板状主体（11）和突出部分（10）; 第一上部腱（21a）和第二上部腱（22a）沿纵向方向布置在突出部分（10）上; 第一下腱（21b）和第二下腱（22b）沿长度方向布置在主体（11）上; 用于构造临时道路（100）的块通过选择性地预应力和固定第一上张力（21a），第一下张力（21b），第二上张力（22a）和第二下张力（ 22b），其取决于临时道路的纵向或横向曲线。 此外，提供了使用其构成的临时道路及其构造方法。
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公开(公告)号：KR1020160120030A
公开(公告)日：2016-10-17
申请号：KR1020150048993
申请日：2015-04-07
Applicant: 한국철도기술연구원 , 코디텍엔지니어링 주식회사
Abstract: 턴테이블형의자를갖는열차는객차부, 의자유닛및 회전유닛을포함한다. 상기객차부는바닥프레임, 및상기바닥프레임의양 끝단으로부터연장되어서로마주하는제1 및제2 측부들을포함하여실내공간을형성한다. 상기의자유닛은상기객차부의중앙을따라서로일정한간격으로복수개가배치되며, 각각은일체로회전하는복수의의자들을포함한다. 상기회전유닛은상기의자유닛이일체로고정되며상기바닥프레임상에서회전되는베이스부, 상기바닥프레임의하부에위치하여상기베이스부의회전력을발생시키는구동부, 및상기베이스부의측면과맞물려상기구동부에서발생된회전력을상기베이스부로전달하는구동전달부를포함한다.
Abstract translation: 具有转盘式字符的火车包括滑架单元，椅子单元和旋转单元。 滑架部分包括地板框架以及从地板框架的两端延伸并且彼此面对以形成内部空间的第一和第二侧部。 多个椅子单元沿乘客室的中心以规则间隔布置，并且每个椅子单元包括多个整体旋转的椅子。 旋转单元包括：基座单元，其一体地固定到椅子单元并且在地板框架上旋转;驱动单元，其位于地板框架下方以产生基座单元的旋转力; 以及用于将旋转力传递到基部的驱动传递部。
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公开(公告)号：KR102207954B1
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：KR1020190083224
申请日：2019-07-10
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은열차스케줄링시스템및 편성단위로운행하는철도차량의운용스케줄링방법에관한것으로서, 열차스케줄링시스템에의해수행되는편성단위로운행하는철도차량의운용스케줄링방법에있어서, a) 열차별노선정보, 운행시간정보, 차량입출고정보또는열차정보를포함하는열차스케줄정보가제공되는단계; b) 상기열차스케줄정보에기초하여복수의차량중 차량순서에따라차량이배치될최적열차를순차적으로할당하는차량기반의스케줄링휴리스틱알고리즘을수행하는단계; 및 c) 상기차량기반의스케줄링휴리스틱알고리즘을열차의영업개시시간부터영업종료시간까지반복수행하여차량별로운용스케줄링정보를완성하는단계를포함하되, 상기차량기반의스케줄링휴리스틱알고리즘은, 상기열차스케줄정보에기초하여열차의출발시간정보, 도착시간정보및 회차시간정보에대한감산결과가최소값이되는최적조건을만족하는열차를선택할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020160150487A
公开(公告)日：2016-12-30
申请号：KR1020150088554
申请日：2015-06-22
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 영상을제공하는디스플레이영역과외부의광을통과시키는채광영역으로분리되는차량의차창용표시장치에있어서, 상기차량의차창용표시장치는기판부및 표시층을포함하고, 상기기판부는상기디스플레이영역및 상기채광영역에걸쳐배치되며, 상부기판및 하부기판을포함하며, 투명한재질을포함하고, 상기표시층은상기디스플레이영역에만배치되며, 상기상부기판및 상기하부기판사이에배치되어승객에게영상을표시한다.
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公开(公告)号：KR101221028B1
公开(公告)日：2013-01-10
申请号：KR1020100139973
申请日：2010-12-31
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 철도 차량과 터널 내부에 설치된 시설물 간의 거리를 정확히 측정할 수 있는 철도 차량과 터널 내 시설물 간의 거리 측정 장치에 관한 것이다.
일례로, 철도 차량에 장착된 다수의 레이저 발생 유닛; 상기 레이저 발생 유닛으로부터 조사된 레이저가 터널 내의 시설물에 닿아 형성되는 패턴을 기록하는 카메라; 상기 카메라를 통하여 얻어진 영상으로부터 주행 중인 열차와 터널 내부면 사이의 거리를 판단하는 영상 처리 유닛; 네트워크를 통하여 상기 영상 처리 유닛과 연결되어 상기 영상 처리 유닛으로부터 전송받은 데이터를 판단, 보관 또는 저장 등과 같은 처리를 하거나 또는 영상 처리 유닛으로 데이터 및 작동 명령을 전달하는 작동 유닛을 포함하는 것을 특징으로 하는 철도 차량과 터널 내 시설물 간의 거리 측정하는 장치가 개시된다.
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