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公开(公告)号：KR1020110078999A
公开(公告)日：2011-07-07
申请号：KR1020090135944
申请日：2009-12-31
Applicant: 한국항공우주연구원
Abstract: PURPOSE: A device for measuring airload of a rotor blade and a method of correcting the device are provided to minimize ductile measurement of flap moment and lag moment. CONSTITUTION: A device for measuring airload of a rotor blade comprises a first sensor(21), a second sensor(22), a third sensor(23), a fourth sensor(24), a fifth sensor(25), a sixth sensor(26), a seventh sensor(27), an eighth sensor(28), a first measuring unit(20a) and a second measuring unit(20b). The first and third sensors are attached to the top of the blade to measure flap moment. The second and fourth sensors are attached to the bottom of the blade. The fifth sensor is attached to the leading edge(1) of the top of the blade to measure lag moment. The seventh sensor is attached to the leading edge of the bottom of the blade.
Abstract translation: 目的：提供一种用于测量转子叶片的空气负载的装置和校正装置的方法，以最小化皮瓣力矩和滞后力矩的延性测量。 结构：用于测量转子叶片的空气负载的装置包括第一传感器（21），第二传感器（22），第三传感器（23），第四传感器（24），第五传感器（25），第六传感器 （26），第七传感器（27），第八传感器（28），第一测量单元（20a）和第二测量单元（20b）。 第一和第三传感器连接到叶片的顶部以测量翼片力矩。 第二和第四传感器附接到叶片的底部。 第五传感器连接到叶片顶部的前缘（1）以测量滞后力矩。 第七传感器连接到叶片底部的前缘。
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公开(公告)号：KR101356468B1
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：KR1020120158272
申请日：2012-12-31
Applicant: 한국항공우주연구원
Inventor： 기영중
CPC classification number: B62D37/02 , B60G17/0155 , B62D35/007 , Y10S180/903
Abstract: The present invention relates to a rear spoiler for vehicles capable of adjusting a cord angle. The rear spoiler for vehicles can adjust the cord angle of the rear spoiler by bending a first cord angle adjusting unit which is made of a shape-memory alloy which is extended when power is applied and which is formed inside a body unit. The rear spoiler for vehicles can adjust the cord angle of the rear spoiler by using a second cord angle adjusting unit connecting unit formed into a cantilever form and a second cord angle adjusting unit which is made of a shape-memory alloy which is extended when power is applied. Therefore, a driver can precisely control the cord angle of the rear spoiler by selecting the intensity of the applied power and the portion for adjusting the cord angle as occasion demands.
Abstract translation: 本发明涉及一种能够调节帘线角度的用于车辆的后扰流板。 用于车辆的后扰流板可以通过弯曲由形状记忆合金制成的第一帘线角度调节单元来调节后扰流器的帘线角度，该形状记忆合金在施加电力时延伸并形成在主体单元内。 用于车辆的后扰流板可以通过使用形成为悬臂形式的第二帘线角度调节单元连接单元和由形状记忆合金制成的第二帘线角度调节单元来调节后扰流器的帘线角度，该形状记忆合金在电力时延伸 被申请;被应用。 因此，驾驶员可以根据需要通过选择所施加的动力的强度和用于调节绳索角度的部分来精确地控制后扰流板的帘线角度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101048618B1
公开(公告)日：2011-07-13
申请号：KR1020080138222
申请日：2008-12-31
Applicant: 한국항공우주연구원
Abstract: 헬리콥터의 로터 블레이드의 피로수명을 테스트하기 위하여 회전 시 로터 블레이드에 발생하는 원심력, 플랩 모멘트 및 리드-래그 모멘트를 모사하여 로터 블레이드 시편에 시험 하중을 부가하기 위한 헬리콥터 로터 블레이드 피로시험장치가 제시된다. 본 발명에 따른 헬리콥터 로터 블레이드 피로시험장치는, 분리 가능하게 헬리콥터 로터 블레이드 시편의 양 단부를 고정하는 시편 고정 유닛, 상기 시편 고정 유닛과 연결되어 상기 시편의 길이방향 하중인 원심력을 가하는 원심력 부가 유닛, 상기 시편 고정유닛과 연결되어 상기 시편의 길이방향과 수직한 방향인 수직하중을 가하는 수직하중 부가 유닛, 및 상기 시편 고정 유닛, 원심력 부가 유닛, 수직하중 부가 유닛이 장착되는 프레임 유닛을 포함하고, 상기 시편의 중앙 부위에 유발되는 변형이 최대가 되도록 상기 수직하중 및 원심력의 가진 주파수는 상기 시편의 고유진동수에 가깝도록 조절하는 것을 특징으로 한다. 본 발명에 따른 헬리콥터 로터 블레이드 피로시험장치에 의하면, 헬리콥터 로터 블레이드가 실제로 회전하는 운용 조건을 모사하여 원심력과 플랩 모멘트 및 리드-래그 모멘트를 동시에 부가할 수 있으며, 블레이드의 고유진동수에 가깝도록 시험 하중을 부가하여 공진 상태가 되도록 하고, 블레이드 시편 중앙 부위의 변형을 최대로 유도하여 해당 부위의 피로 특성을 평가할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.
헬리콥터, 로터, 블레이드, 피로 시험, 원심력, 수직하중, 공진.Abstract translation: 为了测试直升机离心力，挡板时刻，并在旋转转子叶片的时间所产生的铅的转子叶片的疲劳寿命 - 直升机旋翼桨叶疲劳试验装置，以模拟将测试负载到它公开了转子叶片试件的阻力力矩。 根据本发明可以用于固定叶片试件的相对端部在样品离心力添加单元的纵向方向的负荷施加离心力可移除直升机被连接到试样定影单元的转子，所述样品固定部直升机旋翼桨叶疲劳试验装置， 的连接固定部的试样包括框架单元在垂直于载荷加法单元对齐，和试样固定单元，离心力添加单元，垂直负载加法单元，其安装在一个方向上施加一个垂直的力的长度垂直于试件的方向， 在试样，使得与垂直负载和离心力的最大频率的中央部分的特征在于，控制引起的应变，以尽量靠近样品的固有频率。 根据本发明的根据本发明的直升机旋翼桨叶疲劳试验装置中，直升机旋翼桨叶，以模拟操作条件用于实际旋转的离心力和所述襟翼力矩和引线可以同时被添加到滞后的时刻，在负载测试，以尽量靠近叶片的固有频率 这样可以最大限度地引起叶片试样中心部分的变形，并且可以评估该部分的疲劳特性。
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公开(公告)号：KR101137027B1
公开(公告)日：2012-04-26
申请号：KR1020090135944
申请日：2009-12-31
Applicant: 한국항공우주연구원
Abstract: PURPOSE: A device for measuring airload of a rotor blade and a method of correcting the device are provided to minimize ductile measurement of flap moment and lag moment. CONSTITUTION: A device for measuring airload of a rotor blade comprises a first sensor(21), a second sensor(22), a third sensor(23), a fourth sensor(24), a fifth sensor(25), a sixth sensor(26), a seventh sensor(27), an eighth sensor(28), a first measuring unit(20a) and a second measuring unit(20b). The first and third sensors are attached to the top of the blade to measure flap moment. The second and fourth sensors are attached to the bottom of the blade. The fifth sensor is attached to the leading edge(1) of the top of the blade to measure lag moment. The seventh sensor is attached to the leading edge of the bottom of the blade.
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公开(公告)号：KR100850896B1
公开(公告)日：2008-08-07
申请号：KR1020060133994
申请日：2006-12-26
Applicant: 한국항공우주연구원
Abstract: 본 발명은 무인 헬기의 비행 중에 로터 또는 동체에서 발생하는 데이터 정보를 지상에서 블루투스 통신을 이용하여 실시간으로 모니터링 할 수 있도록 하여, 지상에서 무인 헬기의 로터 또는 동체에서 발생하는 데이터를 분석할 수 있는 무인 헬기 비행 데이터 획득 시스템을 제공함으로써, 지상에서 무인 헬기의 동작 상태를 파악하고 제어 명령을 내리는 것이 가능하여, 무인 헬기 및 로터 시스템 개발시험에 효율적으로 사용할 수 있는 무인 헬기의 비행 데이터 획득 시스템을 제공한다.
무인 헬리콥터, 무인 헬기, 비행시험, 로터, 블루투스-
公开(公告)号：KR1020100079680A
公开(公告)日：2010-07-08
申请号：KR1020080138222
申请日：2008-12-31
Applicant: 한국항공우주연구원
CPC classification number: G01N3/14 , G01M5/0016 , G01N2203/0037 , G01N2203/0073 , G01N2203/04
Abstract: PURPOSE: A fatigue tester for a rotor blade of a helicopter is provided to perform a fatigue test of a rotor blade by copying actual flight environment and to freely control the mounting angle of the rotor blade. CONSTITUTION: A fatigue tester(10) for a rotor blade of a helicopter comprises a specimen fixing unit(100), a centrifugal force applying unit(200), a vertical load applying unit(300), and a frame unit(400). The specimen fixing unit separably fixes both ends of a specimen of a rotor blade. The centrifugal force applying unit is connected to the specimen fixing unit and applies centrifugal force to the specimen. The vertical load applying unit applies a vertical load to the specimen. The specimen fixing unit, the centrifugal force applying unit, and the vertical load applying unit are installed in the frame unit.
Abstract translation: 目的：提供一种用于直升机转子叶片的疲劳试验机，通过复制实际飞行环境并自由地控制转子叶片的安装角度，对转子叶片进行疲劳试验。 构成：用于直升机的转子叶片的疲劳试验机（10）包括试样固定单元（100），离心力施加单元（200），垂直载荷施加单元（300）和框架单元（400）。 样本固定单元可拆卸地固定转子叶片的样本的两端。 离心力施加单元连接到试样固定单元，并向试样施加离心力。 垂直载荷施加单元对试样施加垂直载荷。 试样固定单元，离心力施加单元和垂直载荷施加单元安装在框架单元中。
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公开(公告)号：KR1020080060300A
公开(公告)日：2008-07-02
申请号：KR1020060133994
申请日：2006-12-26
Applicant: 한국항공우주연구원
CPC classification number: G06Q50/30 , G01M99/008 , G06Q50/10 , H04W84/20
Abstract: A method and a system for obtaining flight data of an unmanned helicopter are provided to enable a ground device to monitor data generated from a rotor or a body during operation of the unmanned helicopter in real-time through Bluetooth communication, and analyze the generated data through post processing using a program. A rotor data collector(100) collects operation state data of a rotor. A body data collector(110) collects the operation state data of a body. A ground device(120) stores the operation state data of the rotor and the body. The rotor and body data collectors respectively include a Bluetooth module and transmit the rotor/body operation state data to the ground device through Bluetooth communication(130) by using the Bluetooth module. The rotor and body data collectors respectively include a power supplier capable of converting or supplying power, an amplifying module capable of collecting or amplifying an analogue signal, a digital I/O(Input/Output) module converting the analogue signal into the digital signal and inputting/outputting the digital signal, and a CPU module controlling each module and storing the digital signal.
Abstract translation: 提供一种用于获得无人直升机飞行数据的方法和系统，以使地面装置能够通过蓝牙通信实时监视无人直升机的运行期间从转子或身体产生的数据，并通过 后期处理使用程序。 转子数据收集器（100）收集转子的运行状态数据。 身体数据收集器（110）收集身体的操作状态数据。 地面装置（120）存储转子和车身的运行状态数据。 转子和车身数据收集器分别包括蓝牙模块，并通过蓝牙模块通过蓝牙通信（130）将转子/车身操作状态数据发送到地面设备。 转子和车身数据收集器分别包括能够转换或供电的电源，能够收集或放大模拟信号的放大模块，将模拟信号转换成数字信号的数字I / O（输入/输出）模块，以及 输入/输出数字信号，以及控制每个模块并存储数字信号的CPU模块。
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