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    전동식 조향 장치의 프릭션 조절 방법 및 프릭션 조절 장치
    3.
    发明授权
    전동식 조향 장치의 프릭션 조절 방법 및 프릭션 조절 장치 有权
    MDPS摩托车调速方法及其装置

    公开(公告)号：KR101534985B1

    公开(公告)日：2015-07-07

    申请号：KR1020130165247

    申请日：2013-12-27

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

    Inventor： 이경복 ,  김남영 ,  김도영

    IPC: B60W10/20 ,  B60W40/068 ,  B62D6/00 ,  B62D5/04

    CPC classification number: B62D6/006 ,  B62D6/008 ,  B60W40/068 ,  B60W10/20 ,  B62D5/04 ,  B62D6/00

    Abstract: 본발명은전동식조향장치의프릭션조절방법에관한것으로, 차량이주행하는노면의상태가감지되는단계, 차량이주행하는노면이일반도로, 저마찰도로, 제1 불균일노면을지닌도로또는제2 불균일노면을지닌도로로분류되는단계, 차량이주행하는노면이일반도로로판단되는경우, 차량의전동식조향장치(MDPS, Motor driven power steering)의프릭션(friction)을감소시키도록조절되는단계가포함되는것을특징으로한다.

    Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制电动机驱动的动力转向装置的摩擦力的方法。 用于控制电动机驱动的动力转向器的摩擦的方法包括：检测车辆行驶的路面的状态的步骤; 将车辆行驶到正常道路的路面，低摩擦道路，具有第一不平坦路面的道路或具有第二不平坦路面的道路进行分类的步骤; 以及当确定车辆行进的路面是正常道路时，控制要减小的车辆的电动机动力转向（MDPS）的摩擦的步骤。

    차량의 배터리 이탈구조
    5.
    发明公开
    차량의 배터리 이탈구조 失效
    车辆结构分离电池

    公开(公告)号：KR1020090061810A

    公开(公告)日：2009-06-17

    申请号：KR1020070128762

    申请日：2007-12-12

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 김도영

    IPC: B60R16/04 ,  B60R16/02

    Abstract: A structure for separating a battery from a vehicle is provided to prevent damage of a human body by forming a collision absorbing space against vehicle collision. A structure for separating a battery from a vehicle includes a tray(140) which is mounted around an engine room sus housing of the vehicle and the battery(130) mounted on an upper surface of the tray. The tray pushes out the battery settled in the tray to upside. The tray is folded by collision transferring through the sus housing when the vehicle collides.

    Abstract translation: 提供一种用于从车辆中分离电池的结构，以通过形成抵抗车辆碰撞的碰撞吸收空间来防止人体的损伤。 用于从车辆分离电池的结构包括安装在车辆的发动机室sus壳体周围的托盘（140）和安装在托盘的上表面上的电池（130）。 托盘将放在托盘中的电池推出上方。 当车辆碰撞时，托盘通过碰撞传递通过sus壳体折叠。

    난연성 슬래브스톡 폴리우레탄 폼 조성물
    7.
    发明公开
    난연성 슬래브스톡 폴리우레탄 폼 조성물 审中-实审
    阻燃块状聚氨酯泡沫组合物

    公开(公告)号：KR1020170101479A

    公开(公告)日：2017-09-06

    申请号：KR1020160024043

    申请日：2016-02-29

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  금호화성 주식회사

    Inventor： 최권용 ,  김도영

    IPC: C08G18/48 ,  C08G18/72 ,  C08G18/18 ,  C08J9/00 ,  C08J9/04

    CPC classification number: C08G18/7671 ,  C08G18/165 ,  C08G18/1833 ,  C08G18/2063 ,  C08G18/2081 ,  C08G18/244 ,  C08G18/36 ,  C08G18/4816 ,  C08G18/4891 ,  C08G18/6696 ,  C08G18/7621 ,  C08G2101/0008 ,  C08G2101/005 ,  C08G2101/0058 ,  C08G2101/0083

    Abstract: 본발명은자체적으로난연성능을보유하고있음으로써별도의난연첨가제를첨가하지않아도되는난연성슬래브스톡폴리우레탄폼 조성물에관한것이다. 본발명에따른폴리우레탄폼 조성물은폴리올성분으로서식물성오일로부터유래된바이오폴리올을포함하되, 분자량범위가서로다른폴리에테르폴리올을포함하면서동시에이소시아네이트지수를 100 미만으로낮춤으로써폼 자체적으로난연성을보유하게되어별도의난연제를첨가하지않아도되는획기적인효과를얻고있고, 또한종래의난연성슬래브스톡폴리우레탄폼조성물이난연제를첨가함으로써발생되는물성저하의문제까지도해결하는효과가있다.

    Abstract translation: 本发明涉及阻燃块状聚氨酯泡沫组合物，其具有其自身的阻燃性能并且不需要添加单独的阻燃添加剂。 根据本发明的包括通过同时降低异氰酸酯指数从植物油衍生的作为多元醇成分，该分子量范围彼此具有阻燃性的形式本身生物基多元醇，含有在不同的聚醚多元醇为100的聚氨酯泡沫组合物 因此，常规的阻燃块状聚氨酯泡沫体组合物具有解决降低通过添加阻燃剂而产生的物理性质的问题的效果。

    차량의 배터리 이탈구조
    8.
    发明授权
    차량의 배터리 이탈구조 失效
    汽车结构分离电池

    公开(公告)号：KR100907361B1

    公开(公告)日：2009-07-10

    申请号：KR1020070128762

    申请日：2007-12-12

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 김도영

    IPC: B60R16/04 ,  B60R16/02

    Abstract: 본 발명은 차량의 엔진룸 서스하우징 주변에 장착되는 트레이와, 상기 트레이의 상면에 안착 설치되는 배터리를 포함하며, 상기 트레이는, 차량의 충돌시 상기 서스하우징을 통해 전달되는 충격에 의해 접혀지면서 상기 트레이에 안착된 배터리를 상측으로 밀어내도록 구성됨으로써, 차량 충돌시 배터리 공간만큼의 충돌 흡수 공간을 형성하여 인체 상해 개선에 도움을 줄 수 있을 뿐만 아니라, 배터리 미파손으로 작업시 안전성을 도모할 수 있게 되는 차량의 배터리 이탈구조를 제공한다.
    엔진룸, 배터리, 이탈, 회동, 서스하우징,

    부품의 회전식 반송장비
    9.
    发明公开
    부품의 회전식 반송장비 无效
    用于在旋转类型中输送零件的装置

    公开(公告)号：KR1020080020301A

    公开(公告)日：2008-03-05

    申请号：KR1020060083635

    申请日：2006-08-31

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 김도영

    IPC: B65G17/20 ,  B65G17/30 ,  B62D65/18

    Abstract: Rotary type equipment for conveying parts is provided to have more tables for mounting parts than conventional conveying equipment by repetitive motion of a caterpillar in predetermined working space, and to load the parts on several mounting blocks in short time by extending a loading zone of workers for loading the parts. Rotary type equipment for conveying parts(C) comprises a rotary type conveying device, a table(200) for mounting parts, a sensor, a work robot(400) and a control console. The rotary type conveying device moves in a predetermined track by an operating order. The table for mounting the parts is plurally mounted in the rotary type equipment for conveying the parts and loads a plurality of parts, respectively. The sensor recognizes the parts loaded in the table for mounting the parts. The work robot loads the parts loaded in the table for mounting the parts by a signal detected from the sensor. The control console controls driving of the rotary type conveying equipment and the work robot by the signal detected from the sensor.

    Abstract translation: 用于输送部件的旋转式设备提供了用于通过在预定工作空间中的毛毛虫的重复运动而具有比常规输送设备更多的安装部件的桌子，并且通过延长工作人员的装载区域来在短时间内将部件装载在几个安装块上 装载零件。 用于输送部件的旋转式设备（C）包括旋转式输送装置，用于安装部件的工作台（200），传感器，工作机器人（400）和控制台。 旋转式输送装置通过操作顺序在预定轨道上移动。 用于安装部件的工作台多次安装在用于输送部件的旋转式设备中并且分别加载多个部件。 传感器识别装载在工作台上的部件用于安装零件。 工作机器人通过从传感器检测到的信号来装载装载在表中的部件。 控制台通过从传感器检测到的信号来控制旋转式输送设备和作业机器人的驱动。

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