公开(公告)号：KR102075225B1

公开(公告)日：2020-02-07

申请号：KR1020170183118

申请日：2017-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  한국과학기술연구원

Inventor： 고재준 ,  홍보기 ,  박인유 ,  김형준 ,  이소영 ,  오송이 ,  김도영

IPC: H01M8/1081 ,  H01M8/1051 ,  C09K15/02 ,  H01M8/1004 ,  H01M8/1018

公开(公告)号：KR100439814B1

公开(公告)日：2004-07-12

申请号：KR1020010077626

申请日：2001-12-08

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  한국과학기술연구원

Inventor： 오인환 ,  고재준 ,  하흥용 ,  홍성안 ,  임태원 ,  이기춘 ,  김수환 ,  이종현

IPC: H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04303 ,  H01M8/04119 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04231 ,  H01M8/04302

Abstract: 본 발명은 물의 빙점 이하 온도에서 고분자 전해질 연료전지의 운전방법 및 장치에 관한 것으로서, 이 방법은 고분자 전해질 연료전지의 운전과 정지를 반복하는 기간 중 정지기간 동안 물의 빙점 이하 온도에서 보관하게 될 경우, 외부가습과 전기화학적 반응에 의해 생성된 연료전지 내의 물이 얼었다가 녹는 반복과정을 통해 연료전지의 구성요소인 막-전극 접합체(Membrance and Electrode Assembly)의 구조에 손상이 발생하여 성능이 저하되는데, 이때 고분자 전해질 연료전지의 온도가 물의 빙점 이하로 떨어지기 전에 어느점이 낮은 용액을 연료극(anode)에 충전시킴으로써, 막-전극 접합체 내의 물이 얼지 않게 하여 막-전극 접합체의 성능이 저하되는 것을 막고, 고분자 전해질 연료전지가 빙점 이하에서도 안정하게 보존되며, 재 운전시 성능저하를 막는 방� �을 제공하는 것이다.

Abstract translation: 提供一种在低于水的凝固点的温度下操作聚合物电解质膜燃料电池的方法及其设备，以防止膜电极组件的损坏和性能下降。 当聚合物电解质膜燃料电池的操作停止时，聚合物电解质膜燃料电池的温度低于水的冻结温度之前，未加湿的气体流动数秒。 同时，聚合物电解质膜燃料电池的阳极充满低凝固点的溶液，以防止聚合物电解质膜燃料电池的温度在冬季由于较低的环境温度而低于水的凝固点。 当聚合物电解质膜燃料电池重新启动时，电池性能不会降低，反映了本发明稳定地保存了燃料电池。

公开(公告)号：KR1020030047204A

公开(公告)日：2003-06-18

申请号：KR1020010077626

申请日：2001-12-08

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  한국과학기술연구원

Inventor： 오인환 ,  고재준 ,  하흥용 ,  홍성안 ,  임태원 ,  이기춘 ,  김수환 ,  이종현

IPC: H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04303 ,  H01M8/04119 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04231 ,  H01M8/04302

Abstract: PURPOSE: A method for operating a polymer electrolyte fuel cell below the freezing point of water and its apparatus are provided, to prevent the deterioration of properties of a membrane-electrode assembly by inhibiting the freezing of water of the membrane-electrode assembly, thereby improving the stability of the fuel cell even at a temperature below the freezing point of water. CONSTITUTION: The method comprises the steps of flowing a dry gas for several seconds and charging a solution having a low freezing point into the anode of the fuel cell before the temperature drops below the freezing point water when the polymer electrolyte fuel cell is stopped after operation. Preferably the solution having a low freezing point is methanol, ethylene glycol, ethanol or butanol. The polymer electrolyte fuel cell is operated with flowing only dry gas when it is re-operated at a temperature below the freezing point of water and its is operated with flowing the moist gas normally when the temperature increases over the freezing point of water.

Abstract translation: 目的：提供一种低于水凝固点的聚合物电解质燃料电池及其装置的方法，通过抑制膜 - 电极组件的水冻结来防止膜 - 电极组件的性能劣化，从而改善 燃料电池的稳定性即使在低于水凝固点的温度下也是如此。 方案：该方法包括以下步骤：在固体高分子型燃料电池在操作后停止时，在温度降至冰点水以下之前，将干燥气体流动几秒，并将具有低凝固点的溶液装入燃料电池的阳极 。 优选地，具有低凝固点的溶液是甲醇，乙二醇，乙醇或丁醇。 当聚合物电解质燃料电池在低于水凝固点的温度下重新操作时，仅使干燥气体流动，并且当温度升高超过水的冰点时，通常使潮湿气体流动来操作。

公开(公告)号：KR101282620B1

公开(公告)日：2013-07-12

申请号：KR1020100122439

申请日：2010-12-03

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 홍보기 ,  한국일 ,  김세훈 ,  고재준

IPC: H01M8/24 ,  H01M8/02 ,  H01M8/10 ,  B60L11/18

CPC classification number: H01M8/023 ,  H01M8/0234 ,  H01M8/241 ,  Y02P70/56

Abstract: 본 발명은 연료전지 스택에 반응 기체인 수소 및 공기(산소)를 공급할 때, 전기화학 반응의 생성물인 물이 영하 조건에서 결빙하는 것을 감소시키기 위해 연료전지 셀 내 접촉저항을 감소시킬 수 있도록 설계된 연료전지용 스택에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 기존 스택 생산 공정에 대한 추가적인 공정 개질없이 그대로 이용하되, 단지 연료전지 셀에 적합한 시트(Sheet) 크기로 기체확산층을 재단(Cutting)하는 방식만을 최적화시켜 제조되는 기체확산층, 즉 기체확산층의 분리판 채널로의 침투를 최소화하기 위해 기체확산층 롤 원단 고유의 고강성 기계방향과 분리판 주 유로 방향이 서로 평행하지 않도록 재단하여 주 유로를 가로지르는 횡 방향의 기체확산층 강성을 증가시킨 기체확산층을 적용하여, 연료전지 셀 내 접촉 저항을 감소시키고 냉해동 내구성을 향상시킬 수 있도록 한 냉해동 내구성이 우수한 연료전지용 스택을 제공하고자 한 것이다.

公开(公告)号：KR101134427B1

公开(公告)日：2012-04-10

申请号：KR1020090115435

申请日：2009-11-26

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 고재준 ,  이남우 ,  김영민 ,  권상욱 ,  손익제 ,  성우석 ,  이종현

IPC: H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04231 ,  H01M8/04776

Abstract: 본 발명은 연료전지를 위한 퍼지장치에 관한 것으로서, 연료전지의 냉시동 동안 밸브 해동시까지 소요되는 시간을 단축하고 전체 냉시동 시간을 단축시킬 수 있는 연료전지의 냉시동성 향상을 위한 퍼지장치에 관한 것이다. 이를 위해, 연료전지 스택의 퍼지가스 출구에 연결되어 스택을 퍼지한 퍼지가스 및 불순물이 배출되는 메인 배관과; 상기 메인 배관에서 분기되어 설치되는 보조 배관과; 상기 메인 배관과 보조 배관에 설치되어 퍼징동작을 수행하는 퍼지밸브와; 상기 보조 배관에서 퍼지밸브 상류측으로 설치되는 차단밸브와; 상기 퍼지밸브 및 차단밸브의 작동을 제어하기 위한 제어기를 포함하여 구성된다.
연료전지, 스택, 퍼지, 밸브, 냉시동

公开(公告)号：KR100941256B1

公开(公告)日：2010-02-11

申请号：KR1020080044894

申请日：2008-05-15

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 오승찬 ,  고재준 ,  김영민 ,  손익제 ,  윤종진 ,  이종현

IPC: H01M8/04

CPC classification number: H01M8/04089 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04302 ,  H01M8/04559 ,  H01M8/04753 ,  H01M8/0488 ,  H01M8/0491 ,  H01M2008/1095

Abstract: 본 발명은 연료전지 가속 활성화 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 연료전지 활성화 시간을 크게 단축시킴과 함께 수소 사용량을 감소시키면서도 연료전지 활성화가 용이하게 이루어질 수 있도록 한 연료전지 가속 활성화 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 연료전지의 연료극에 수소를, 공기극에 공기를 공급하면서 셀 전압을 일정수준의 OCV로 유지하는 제1단계와; 상기 공기극에 대한 공기 공급을 차단하는 제2단계와; 상기 공기극에 대한 공기 공급 차단후, 셀전압을 일정수준의 OCV에서 임계수준까지 낮추어주는 제3단계와; OCV가 임계수준으로 떨어지면, 상기 공기극에 공기를 다시 공급하여 OCV를 일정수준까지 다시 상승시키는 제4단계와; 상기 연료극에 수소를, 공기극에 공기를 충분히 공급한 후, 연료전지를 정전류 또는 정전압 운전 모드로 운전하는 제5단계와; 상기 제1 내지 제5단계를 수회 반복하는 제6단계; 로 이루어지는 것을 특징으로 하는 연료전지 가속 활성화 방법을 제공한다.
연료전지, 가속, 활성화 방법, OCV, 연료극, 공기극, 셀전압, 정전류, 정전압

公开(公告)号：KR101795400B1

公开(公告)日：2017-11-08

申请号：KR1020160047099

申请日：2016-04-18

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 고재준

IPC: H01M8/0267 ,  H01M8/0265

Abstract: 연료전지스택이개시된다. 개시된연료전지스택은ⅰ)반응가스와냉각매체를포함하는유체를유입및 배출하기위한유입매니폴드와배출매니폴드를형성하고있는다수개의단위셀들과, ⅱ)단위셀들의일측에배치되며, 유입및 배출매니폴드와연결되는유체입구부및 출구부를형성하고있는오픈형엔드플레이트와, ⅲ)단위셀들의다른일측에배치되며, 매니폴드를폐쇄하는폐쇄형엔드플레이트와, ⅳ)단위셀들의유로방향으로개방된개방부를포함하며, 오픈형엔드플레이트의유체입구부를통해유입매니폴드에삽입되는단열소재의인서트부재를포함할수 있다.

Abstract translation: 公开了一种燃料电池堆。 所公开的燃料电池堆包括：i）形成排气歧管和用于引入和排出包括反应气体和冷却介质的流体的入口歧管的多个单元电池; ii） 形成连接到入口和出口歧管的流体入口部分和出口部分的开口端板，iii）设置在单元电池的另一侧上并封闭歧管的封闭端板，iv） 并且通过开口端板的流体入口部分将绝热材料的插入构件插入到入口歧管中。

公开(公告)号：KR1020170119210A

公开(公告)日：2017-10-26

申请号：KR1020160047099

申请日：2016-04-18

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 고재준

IPC: H01M8/0267 ,  H01M8/0265

CPC classification number: H01M8/0267 ,  H01M8/0265 ,  H01M8/249 ,  H01M2250/20 ,  Y02E60/521

Abstract: 연료전지스택이개시된다. 개시된연료전지스택은ⅰ)반응가스와냉각매체를포함하는유체를유입및 배출하기위한유입매니폴드와배출매니폴드를형성하고있는다수개의단위셀들과, ⅱ)단위셀들의일측에배치되며, 유입및 배출매니폴드와연결되는유체입구부및 출구부를형성하고있는오픈형엔드플레이트와, ⅲ)단위셀들의다른일측에배치되며, 매니폴드를폐쇄하는폐쇄형엔드플레이트와, ⅳ)단위셀들의유로방향으로개방된개방부를포함하며, 오픈형엔드플레이트의유체입구부를통해유입매니폴드에삽입되는단열소재의인서트부재를포함할수 있다.

公开(公告)号：KR1020160112153A

公开(公告)日：2016-09-28

申请号：KR1020150037309

申请日：2015-03-18

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 고재준 ,  피현영 ,  정귀성

IPC: H01M8/04 ,  H01M8/02

CPC classification number: B01D65/102 ,  B01D2325/42 ,  H01M8/04 ,  H01M8/1004 ,  H01M8/02

Abstract: 본발명의실시예에따른전해질막 검사장치는측정가스가흐르는가스유로가형성되는하부지지체; 상기하부지지체의상부에위치하고, 중앙에관통부가형성되며, 상기하부지지체와의사이에막 전극어셈블리가위치하는상부지지체; 및상기상부지지체의관통부를덮고다수의격벽이형성되는상부커버;를포함하고, 상기상부지지체에는초순수배출을위한배출포트가형성될수 있다. 본발명의실시예에의한전해질막 검사장치에의하면, 전해질막을통과하는측정가스또는초순수를통해전해질막의부부적인손상위치를정확히판단할수 있다.

Abstract translation: 根据本发明的实施例，用于检查电解质膜的装置包括：下支撑件，其设置有测量气体流过的气体流路; 位于下支撑件的上单元上的上支撑件，在中心形成有穿透单元，并且在上下支撑件之间设置有膜电极组件; 以及上盖，其形成有用于覆盖上支撑件的穿透单元的多个分隔壁。 可以形成排出口以在上支架上排出超纯水。 根据本发明的实施例，电解质膜检查装置可以通过超纯水或穿透电解质膜的测量气体以精确的方式确定电解质膜的部分损坏位置。

公开(公告)号：KR101056721B1

公开(公告)日：2011-08-16

申请号：KR1020070062991

申请日：2007-06-26

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 이종현 ,  고재준 ,  오승찬 ,  김영민 ,  손익제 ,  윤종진 ,  금영범

IPC: H01M8/02

CPC classification number: H01M8/0271 ,  H01M8/0258 ,  H01M8/0267 ,  H01M8/0273 ,  H01M8/0297 ,  H01M8/04074 ,  H01M8/2415

Abstract: 본 발명은 연료전지 분리판의 접착부 기밀구조에 관한 것으로서, 냉각수 유로의 기밀 유지를 위한 분리판의 접착부에서 수소극판 및 공기극판의 두 분리판 중 한쪽에만 접착제가 도포되어 채워지는 그루브가 형성되고, 연결통로부와 냉각수 유로에 접착제가 과다 도포되어 흘러넘치는 것을 방지하기 위해 상기 그루브의 양 측방 위치를 따라 홈 형태의 댐부가 형성되어, 두 분리판의 접착을 위한 가압시에 상기 그루브로부터 흘러나온 접착제가 각 댐부에 추가적으로 채워지도록 한 연료전지 분리판의 접착부 기밀구조에 관한 것이다. 이러한 본 발명에 따르면, 접착부에서 단면상 3개의 기밀 라인이 형성되면서 기밀성이 향상될 수 있고, 종래와 같이 부동냉각수가 막전극접합체(MEA)로 누출되거나 누출된 성분이 촉매를 오염시켜 성능을 저하시키는 문제점이 효과적으로 해소될 수 있게 된다.
연료전지, 분리판, 냉각수 유로, 접착부, 그루브, 댐부, 접착제, 기밀성 향상

Abstract translation: 本发明涉及燃料电池双极板的接合部气密结构中，粘合剂被施加到氢电极板和空气电极板仅在双极板的冷却水流动通道的机密性被填充的接合部的侧面的两个隔板，并形成凹槽， 被添加到家庭形式沿凹槽，以防止在连接通路部的粘合剂的溢出和冷却介质流路的两侧位置形成的坝被过度施加，从槽的压力为两个分离的板的粘附过程中流出的粘合剂 对每个坝部分。 根据本发明，由于在接合部分形成的三个机密线的横截面可以提高气密性，在浮动水作为现有技术中的膜电极组件（MEA）泄漏或污染催化剂以降低性能的泄漏分量 问题可以得到有效解决。