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公开(公告)号：KR2019970043772U
公开(公告)日：1997-07-31
申请号：KR2019950047272
申请日：1995-12-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김문구
IPC: F16N9/02
Abstract: 본고안은차량용허브의오일실 설치구조에관한것으로서, 차량의리어액슬(REAR AXLE)에서자동제한장치의구성요소인차동기어의내부로부터구동축을통해누유되는오일을실링하기위해설치되는오일실의장착구조를변경하여오일의누유를방지할수 있도록한 것으로, 이를위해본 고안은차량의리어액슬의허브(10) 내측에스핀들(30)과구동축(40) 사이에오일의누유를차단하기위해설치되는오일실(50)의설치구조에있어서, 상기오일실(50)의내경이구동축(40)의일측연부를압입되고, 그외경은허브(10)의내경에압입되어구성된것이다.
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公开(公告)号：KR1020080016098A
公开(公告)日：2008-02-21
申请号：KR1020060077731
申请日：2006-08-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김문구
Abstract: An adhesive balance weight is provided to increase adhesive flexibility of the weights and to maintain the adhesive performance by connecting a plurality of weights having unit weight with plastic bands and wires. A plurality of weights(1) having unit weight are formed with connecting holes. Plastic bands(2) and wires are fitted into the connecting holes to connect the weights sequentially. Corrugated grooves are formed at the rear parts of the plastic bands. The last weight is prevented from being separated by fixing clips combined with the grooves. The wires form a closed roof.
Abstract translation: 提供粘合剂平衡重以增加重物的粘合柔性并且通过将具有单位重量的多个重量与塑料带和线连接来保持粘合性能。 具有单位重量的多个重物（1）形成有连接孔。 塑料带（2）和电线安装在连接孔中，以顺序连接重物。 在塑料带的后部形成波纹槽。 通过固定与槽组合的夹子防止最后的重量被分离。 电线形成封闭的屋顶。
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公开(公告)号：KR100475901B1
公开(公告)日：2005-03-10
申请号：KR1020030016109
申请日：2003-03-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김문구
IPC: B60J5/08
Abstract: 본 발명의 리어슬라이드도어의 갭 혹은 단차를 조정하기 위한 장치는 리어슬라이드도어와 연결되는 도어브라켓트, 일측면이 상기 도어브라켓트의 양단부 사이에 도어브라켓트와 정렬되어 위치하며 센터레일을 슬라이드 이동하는 롤러어셈블리에 연결되는 롤러브라켓트, 도어브라켓트 및 상기 롤러브라켓트의 정렬된 공간을 통과하여 상기 두 브라켓트에 동시에 결합되는 연결부재를 포함하며
상기 연결부재가 그 움직임에 의하여 롤러브라켓트를 도어브라켓트에 대하여 상대적으로 이동시키는 구조로 되어 도어의 탈거 없이 도어의 갭 및 단차를 효율적으로 조절할 수 있다는 효과를 발휘한다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020040081583A
公开(公告)日：2004-09-22
申请号：KR1020030016109
申请日：2003-03-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김문구
IPC: B60J5/08
CPC classification number: E05D15/0621 , B60J5/06 , E05D15/1047 , E05Y2201/684 , E05Y2201/688 , E05Y2600/62 , E05Y2900/531
Abstract: PURPOSE: A gap or step adjusting device of a rear slide door is provided to simplify assembling process, and to improve the durability of parts by adjusting the gap or the step of the rear slide door in mounting the door. CONSTITUTION: A gap or step adjusting device of a rear slide door is composed of a door bracket(20) connected to the rear slide door; a roller bracket(30) placed between both ends of the door bracket and connected to a roller assembly(R) sliding a center rail; and a connecting member arranged and combined with the door bracket and the roller bracket. The connecting member moves the roller bracket relatively to the door bracket. The tread portion is formed in a connecting bolt(10) to move finely and accurately by adjusting the pitch or the distance. The roller assembly is connected to the center rail without removing the door by moving the roller bracket and the roller assembly finely and precisely.
Abstract translation: 目的：提供后滑动门的间隙或阶梯调节装置，以简化组装过程，并通过调节安装门后的后滑门的间隙或台阶来提高零件的耐用性。 构成：后滑动门的间隙或台阶调节装置由连接到后滑动门的门支架（20）组成; 一个放置在门托架两端之间并与滑动中心导轨的滚轮组件（R）连接的滚轮托架（30）; 以及与门支架和滚子支架配合并组合的连接构件。 连接构件相对于门支架移动辊支架。 胎面部分形成在连接螺栓（10）中，以通过调整间距或距离来精细地和精确地移动。 辊组件通过移动滚子支架和滚子组件而精确而精确地连接到中心导轨，而不需要拆卸门。
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公开(公告)号：KR100812446B1
公开(公告)日：2008-03-10
申请号：KR1020060077731
申请日：2006-08-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김문구
Abstract: 본 발명은 접착식 밸런스 웨이트에 관한 것으로, 단위 중량을 가진 다수개의 웨이트를 유연성이 우수한 연질의 플라스틱 밴드나 와이어를 매개로 연결시켜 웨이트 전체의 접착 유연성의 향상을 도모하고, 오랫동안 접착된 유지할 수 있도록 하기 위해, 단위 중량을 가진 다수개의 웨이트에 각각 연결홀이 형성되고, 상기 연결홀에 플라스틱 밴드나 와이어가 끼워져서 상기 다수개의 웨이트들이 연속되게 연결된 구조로 되어 있다.
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公开(公告)号：KR100599317B1
公开(公告)日：2006-07-18
申请号：KR1020050038359
申请日：2005-05-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김문구
Abstract: 본 발명은 차량용 엔진 캐리어에 관한 것으로, 조립이 완료된 엔진(E)이 공급컨베이어(51)를 통해 이동하는 과정상에서 엔진(E)의 바깥면에 다수의 볼트(65a)를 매개로 결합되어진 후 엔진(E)이 배출컨베이어(55)를 통해 서스펜션 조립장으로 이동하는 과정상에서 엔진(E)으로부터 분리되어지는 엔진부착물(60)과, 상기 공급컨베이어(51) 및 상기 배출컨베이어(55)를 연결하는 이동컨베이어(53)상에 다수의 볼트(71a)를 매개로 고정 설치됨과 더불어 그 상부측에 상기 엔진부착물(60)이 분리 가능하도록 끼워져서 조립되는 컨베이어부착물(70)과, 상기 엔진부착물(60)에 구비되어 상기 엔진부착물(60)이 상기 컨베이어부착물(70)에 끼워질 때 서로 잠금상태가 되도록 하여 상기 엔진부착물(60)의 자유회전을 방지하는 래치구조물(80)로 구성되어져, 엔진(E)의 종류 및 사양에 구애됨이 없이 공용적으로 사용할 수 있는 것으로서 비용절감을 이룩할 수 있도록 된 것이다.
Abstract translation: 发动机中，本发明被合并到移动通过的过程介导的多个发动机（E）的外部螺栓（65A）的，完整的发动机（E）的供给输送机（51）组件涉及一种车辆发动机的载体 在将发动机E经由排出输送机55移动到悬架组装场的过程中，将从发动机E分离的发动机附件60连接到供应输送机51和排出输送机55， 输送机附件70通过多个螺栓71a固定地安装在移动输送机53上，并被组装以可拆卸地附接到发动机附件60的上侧， 提供被包括一个闩结构80到发动机附件60的）是为了防止发动机沉积物（60）的自由旋转，以确保每个当被插入到输送机附接件70锁定时，发动机在（ E）类型和规格 求爱能够完成这样会节省成本，你可以不使用一个共同的敌人。
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公开(公告)号：KR1020160111185A
公开(公告)日：2016-09-26
申请号：KR1020150036006
申请日：2015-03-16
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G01R31/02
CPC classification number: G01R31/343 , B60W2050/021 , G01R31/007 , G01R31/025 , G01R31/34
Abstract: 본발명은차량의 ECU로부터수신된센서데이터를모니터링하는스마트박스를이용하여주행상태를검사한후, 알터네이터의체결상태의불량유무를판단하는알터네이터체결상태검사시스템및 그를이용한검사방법을제공한다. 본발명의일실시예에따른알터네이터체결상태검사시스템은 ECU로부터상기차량의주행데이터를수신하고, 상기차량의주행데이터를이용하여알터네이터의체결상태의불량유무를판단하는스마트박스및 상기스마트박스로부터상기알터네이터의체결상태의불량유무에따른결과데이터를수신하는서버를포함한다.
Abstract translation: 本发明提供一种交流发电机联动状态检查系统及使用该交流发电机的检查方法，其能够通过使用用于监视从ECU接收到的传感器数据的智能箱来检查交通工具的耦合状态是否有缺陷 车辆。 根据本发明的实施例，交流发电机联接状态检查系统包括：智能箱，被配置为从ECU接收车辆的驾驶数据，并且通过使用驾驶数据来确定交流发电机的联接状态是否有缺陷 车辆; 以及服务器，被配置为根据所述交流发电机的耦合状态是否从所述智能箱故障接收结果数据。
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公开(公告)号：KR1019950011179A
公开(公告)日：1995-05-15
申请号：KR1019930021784
申请日：1993-10-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김문구
Abstract: 본 발명은 리어 액슬의 이중 감속장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 드라이브 피니언에 유성기어를 형성하여 드라이브 피니언의 감속에 의해 감속비만큼 드라이브 기어의 사이즈를 작게하여서 액슬 하우징온 축소시켜 차체의 지상고를 낮출수 있도록 하는 리어 액슬의 감속장치에 관한 것이다.
이러한 본 발명은 추진축에 연결되는 드라이브 피니언의 중간부에 외측기어를 형성하고 디퍼 캐리어에 내측기어를 형성하여 상기 내, 외측 기어에 유성기어를 개재하여 드라이브 피니언의 1차감속비를 갖게하고 드라이브 피니언과 치합된 드라이브 기어에 2차감속비를 갖게하여 1차감속비만큼 드라이브 기어의 지름을 작게하여 디퍼캐리어을 축소시키게 한 것이다.
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