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公开(公告)号：KR1020120036546A
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：KR1020100098290
申请日：2010-10-08
CPC classification number: B60H1/00692 , B60H1/00064 , B60H2001/00092 , B60H2001/00721
Abstract: PURPOSE: An air-conditioning device for a vehicle is provided to number of components and weight of an air-conditioning device and reduce operation load by actuating a door to a sliding type. CONSTITUTION: An air-conditioning device for a vehicle comprises an evaporation core(10), a heater core(20), a defrost outlet(40), a vent outlet(50), a floor outlet(60), and a sliding door(70). The heater core selectively let the air passed through the evaporation core pass through. The vent outlet is formed next to the defrost outlet. The floor outlet is next to the vent outlet. The sliding door selectively opens/closes the defrost outlet, vent outlet, and floor outlet while being slid to intervals between the defrost outlet, the vent outlet, and the floor outlet.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的空调装置，用于空调装置的部件和重量的数量，并且通过将门致动为滑动式来减小操作负载。 构成：用于车辆的空调装置包括蒸发芯（10），加热器芯（20），除霜出口（40），通风出口（50），地板出口（60）和滑动门 （70）。 加热器芯选择性地使通过蒸发芯的空气通过。 排气口在除霜出口旁边形成。 地板出口靠近通风口。 滑动门选择性地打开/关闭除霜出口，通风出口和地板出口，同时滑动到除霜出口，通风出口和地板出口之间的间隔。
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公开(公告)号：KR100828838B1
公开(公告)日：2008-05-09
申请号：KR1020060123810
申请日：2006-12-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김승욱
Abstract: A door actuator for an HVAC(Heating, Ventilating, and Air-Conditioning system) of a vehicle is provided to remove a fourth gear but connect an output gear to a variable resistor of a feedback sensor directly, thereby simplifying the structure of the actuator. A door actuator for an HVAC of a vehicle includes a driving motor(120) coupled with a worm gear(122) at a front end, first to third deceleration gears(130) engaged with the worm gear of the driving motor, an output gear(140) engaged with the third gear, a feedback sensor(170) having a variable resistor(172) for controlling a position of the output gear, and a case(110) containing the above parts, wherein a variable resistance contact part is connected to the output gear directly to control the position thereof.
Abstract translation: 设置用于车辆的HVAC（加热，通风和空调系统）的门致动器以去除第四档，但是将输出齿轮直接连接到反馈传感器的可变电阻器，从而简化了致动器的结构。 一种用于车辆HVAC的门致动器包括：前端与蜗轮（122）联接的驱动电动机（120），与驱动电动机的蜗轮啮合的第一至第三减速齿轮（130），输出齿轮 （140），具有用于控制所述输出齿轮的位置的可变电阻器（172）的反馈传感器（170）和包含上述部件的壳体（110），其中连接有可变电阻接触部件 直接输出到齿轮的位置。
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公开(公告)号：KR100692710B1
公开(公告)日：2007-03-09
申请号：KR1020050059144
申请日：2005-07-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김승욱
Abstract: 본 발명은 가공기계용 쿨런트 순환시스템에 관한 것이다.
본 발명은 가공기계에서 사용된 쿨런트가 클린탱크로 공급되어 압송배관을 통해 재사용되며 상기 가공기계(10)의 일측에 이와 연결 설치되며 사용된 쿨런트의 칩이 클린탱크(20) 내부에 누적되지 않도록 한 상태로 상면에 설치된 이송파이프(31)로 쿨런트를 공급하기 위해 설치되는 중간집수조(30)와, 상기 이송파이프(31) 라인과 연결된 상태로 가공기계(10)의 상부에 구성되며 상면에 쿨란트액의 원활한 이송을 위해 등간격으로 설치된 플러슁밸브 및 일측에 이송된 쿨란트액의 클린탱크(20)로 공급하기 위해 설치되는 배출관(42)으로 이루어진 회수배관(40)과, 상기 가공기계(10)와 중간집수조(30) 사이에 상기 가공기계(10) 정지시 쿨란트액이 배관내에 정체되어 누적되지 않도록 칩이 포함된 쿨란트액을 쿨란트액 처리장치까지 계속 이송될 수 있도록 하기 위한 바이패스배관(50)으로 이루어진 가공기계용 쿨런트 순환시스템에 있어서,
상기 중간집수조(30)는 사용된 쿨란트액의 집수가 용이하도록 하반부가 내향 경사진 콘타입 형태로 상면 중앙에 흡입관(33)이 내측 중앙 바닥쪽으로 연장 배치된 펌프(32)를 설치하여 펌프(32)작동시 흡입관(33)의 선단에서 발생된 와류에 의해 쿨란트액에 포함된 칩이 잔류되어 쌓이지 않고 이송파이프(31)를 통해 배출될 수 있도록 하되, 상기 회수배관(40)은 일정한 유속을 유지하기 위하여 배출관(42)쪽으로 약 2°의 기울기로 시공하며 장기간 사용으로 인해 내부에 누적된 칩의 제거가 용이하도록 다수의 홈조인트로 연결함과 아울러 상기 회수배관(40)에 설치되는 플러슁배관(41)은 통상의 T자형 조인트로 연결하여 회수배관(40) 내부에 칩이 남아 있지 않도록 쿨란트액을 지속적으로 공급할 수 있도록 하는 한편, 각 배관의 곡선부에 적용되는 접속관(60)은 칩과 혼합된 쿨란트액에 의한 접속관(60)의 마모방지를 위해 내마모성이 우수한 가단주철재의 접속관(60)이 사용되는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 가공기계용 쿨런트 순환을 위한 흐름로(PIT)의 형성을 배제함에 따라 쿨런트 순환을 위한 공장의 레이아웃 설계를 최적화할 수 있게 됨은 물론 각종 설비를 구성하는데에 따르는 각종 제약으로부터 벗어나 쿨런트의 순환처리를 가일층 용이하게 하는 매우 유용한 발명이다.-
公开(公告)号：KR100610426B1
公开(公告)日：2006-08-08
申请号：KR1020040051107
申请日：2004-07-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김승욱
Abstract: 본 발명은 자동차용 히터 유닛의 에어믹스 도어 구조에 관한 것으로서, 히터 유닛 내의 공기 저항부를 제거하고, 이로 인해 발생하는 에어믹스 도어의 길이 연장 설계에 따른 부하의 증대 문제를 해결하기 위하여 상기 에어믹스 도어의 길이를 조절 가능하도록 하는 동시에, 기존과 동일하게 개폐될 수 있도록 구성하여 히터 코어를 통해 토출되는 풍량을 유연성 있게 조절 가능토록 함으로써, 급격한 온도상승을 방지하고, 공기 저항부 제거로 인한 냉난방 효과를 개선함은 물론, 히터 코어 전체에 걸쳐 일어나는 열교환 효율을 높일 수 있는 자동차용 히터 유닛의 에어믹스 도어 구조에 관한 것이다. 이와 같은 목적을 달성하기 위하여, 일측에는 도어 권취축이 고정되고, 타측에는 필름 도어 프레임이 고정 지지되는, 권취되면서 길이 조절이 가능한 필름 도어와, 모드 스위치에 의해 작동하는 모터 구동부의 구동을 통해 선택적으로 작동하는 도어 권취암 및 도어 개폐암과, 상기 도어 권취암에 축 연결되어 상기 필름 도어가 축 선상에 고정되어 권취되는 도어 권취축과, 상기 도어 개폐암에 축 연결되어 필름 도어 전체를 일정 각도 회전시켜 개폐 가능하도록 하는 도어 개폐축을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
자동차, 히터 유닛, 에어믹스 도어, 필름 도어-
公开(公告)号：KR200258390Y1
公开(公告)日：2002-04-22
申请号：KR2019960030107
申请日：1996-09-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김승욱
IPC: B60N3/08
Abstract: 본 고안은 자동차 재떨이의 몸체와 손잡이를 별도의 물품으로 구성하여 이들을 조립체결토록 함으로써 재떨이의 제조성 및 조립성을 향상시키도록 함은 물론이고, 손잡이의 형상변화를 마음대로 할 수 있도록 하여 디자인에 따른 제품성을 향상시키도록 하는 자동차의 재떨이구조에 관한 것으로, 이는 자동차의 재떨이(100)를 담배재 및 담배꽁초등을 수납하도록 하는 수납홈(111)을 가지는 몸체(110)와, 상기 몸체(110)의 전면 상단에 별도의 물품으로 구비되어 스크류(121)로 체결고정되면서 하부에 사용자가 손가락으로 파지할 수 있는 걸림턱(122)을 가지는 손잡이(120)와, 상기 몸체(110)의 전면 하부에 스크류(132)로 체결고정되면서 사용자의 손가락이 손잡이(120)를 파지하기 용이하도록 안내하는 안내부재(130)로 구성한 것이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR200184777Y1
公开(公告)日：2000-06-01
申请号：KR2019960058846
申请日：1996-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김승욱
IPC: B60H1/34
Abstract: 본 고안은 차량의 에어 벤트에 관한 것으로서, 에어 벤트를 용이하게 크래쉬 패드에 장착 및 탈거시킬 수 있는 에어 벤트 구조물을 제공하는데 본 고안의 주된 목적이 있다.
본 고안은 하우징 내측에 다수의 윙이 조절가능하게 결합되는 에어 벤트 구조물에 있어서: 하우징(10)의 상하부에 각각 횡방향으로 결합되는 상하부 윙(22)(26)들은 각 양단부가 하우징(10)의 양측벽에 조절 가능하게 결합되며, 하우징(10)의 중앙에 횡방향으로 결합되는 중앙 윙(24)은, 상하부 윙(22)(26)보다 짧으며, 일단부만이 하우징(10)의 일측벽에 조절 가능하게 결합됨으로써, 크래쉬 패드에 장착되는 에어 벤트를 용이하게 착탈 시킬 수 있고, 에어 벤트의 내부의 청소가 가능해지며, 이에 따라, 에어 벤트를 통하여 토출되는 에어를 청결하게 할 수 있으며, 차내 공기를 항상 쾌적하게 유지시킬 수 있는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR2019990031896U
公开(公告)日：1999-07-26
申请号：KR2019970044641
申请日：1997-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김승욱
IPC: B60H1/00
Abstract: 본 고안은 차량용 공조장치에 관한 것으로, 이베퍼레이터 코아와 히터 코아를 단일 유니트 내에 설치함으로써, 공조장치의 설치공간을 감소시켜 엔진 룸 내의 공간 활용도를 향상시키며, 이와 같이 구성된 공조장치를 차량의 길이방향으로 설치하여 공조장치 내에서의 공기흐름을 원활함으로써, 공조장치 내에서의 에너지 손실을 최소화할 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는데 주된 목적이 있다.
본 고안은 일측면에 공기 흡입구(111)가 형성되고 타측면에 차 실내의 각 공기 토출구와 연결되는 다수의 공기 배출구(112∼116)가 형성되며 상기 공기 흡입구(111)로 흡입된 공기가 상기 각 공기 배출구(112∼116)를 통하여 차 실내로 공급하도록 하는 케이스(110)와, 상기 공기 흡입구(111)를 통과한 공기가 항상 경유하도록 상기 케이스(110) 내부에서 공기 흡입구(111)와 인접한 위치에 설치되는 이베퍼레이터 코아(120), 그리고, 상기 케이스(110) 내부에 설치되되 전방에 설치된 선택도어(130a)의 작동에 따라 상기 이베퍼레이터 코아(120)를 통과한 공기가 선택적으로 경유되도록 설치되는 히터 코아(130)를 포함하는 공조 유니트(100); 상기 케이스(110)의 공기 흡입구(111)로 공기를 압송시키도록 상기 케이스(110) 일측에 결합되는 블로워 유니트(200); 를 구비하는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR3002186980000S
公开(公告)日：1998-06-01
申请号：KR3019960026397
申请日：1996-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대자동차써비스 주식회사
Designer： 김승욱
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公开(公告)号：KR1019970026097A
公开(公告)日：1997-06-24
申请号：KR1019950042490
申请日：1995-11-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김승욱
IPC: B60H1/34
Abstract: 본 발명은 차량의 공조시스템에 관한 것으로서, 헤드라이닝 하부에 에어를 프론트 및 리어부로 동시에 토출시킬 수 있도록 유입구 및 유출구가 각각 형성된 유니트 케이스가 장착되고, 유니트 케이스내에 더운공기를 냉기로 변환시키는 슬림화된 이베퍼레이터 코어가 설치되며, 이베퍼레이터 코어 외측에는 에어 흡입시 블로워모터에 의해 서로 반대방향으로 회전되도록 제1 및 제2블로워 팬이 직렬로 장착됨으로써, 차량실내 냉방시 냉기가 압, 뒤쪽으로 동시에 토출되므로 냉방효과를 단시간에 증대시킬 수 있고, 특히 탑승객이 앉아 있는 방향으로 제1 및 제2블로워 팬 중에서 어느 하나를 작동시켜 냉기를 토출시킴에 따라 에어 컨디셔너의 가동율을 절감시킬 수 있다.
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