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公开(公告)号：KR1020150072535A
公开(公告)日：2015-06-30
申请号：KR1020130159651
申请日：2013-12-19
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04761 , H01M8/04231 , H01M8/04589 , H01M8/04619 , H01M8/04574
Abstract: 수소퍼징제어장치및 방법이개시된다. 본발명의실시예에따른수소퍼징제어장치는연료전지스택의애노드측출구에위치하여연료전지스택내부의물의배출을조절하는퍼지밸브; 및상기연료전지스택의전류량을적분하여연산된전하량의크기에기반하여상기퍼지밸브의개폐를조정하는제어부를포함하며, 상기제어부는, 상기연료전지스택의출력전류를요하는부하가기설정된제1 기준부하보다낮은부하라판단되면상기연료전지스택의전류량에스케일팩터를곱하여전하량을연산한다.
Abstract translation: 在本发明中，公开了一种用于清除氢气的控制装置和控制方法，其中所公开的用于净化氢气的控制装置包括位于燃料电池堆的阳极侧入口处的排放阀，以控制燃料中的排放水量 电池堆 以及控制部，其对燃料电池堆的电流量进行积分，并据此计算电荷量的大小，从而控制净化阀的打开和关闭，其中控制部分计算比例因子乘以的电荷量 如果需要燃料电池堆的输出电流的负载低于预定的第一标准负载，则燃料电池堆的电荷量低。
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公开(公告)号：KR101293979B1
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：KR1020110139114
申请日：2011-12-21
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04783 , H01M8/0432 , H01M8/04432 , H01M8/04589 , H01M8/04619
Abstract: 본 발명은 연료전지 스택 내 연료극의 압력 요동 제어방법에 대한 것으로서, 더욱 상세하게는 전자 제어기에서 연료전지 시스템의 운전압력에 따라 맵핑된 기준 출력 및 연료극 부근에 미리 설정된 두 지점에서의 기준 차압을 포함하는 운전정보를 파악하는 제1 단계; 연료전지 시스템의 출력과 상기 기준 출력을 비교하여, 상기 출력이 기준 출력보다 낮으면 상기 전자 제어기에서 상기 연료극 내 압력이 요동하는 목표 압력이 되도록 제어하는 제2 단계; 및 상기 두 지점에서의 측정 차압과 상기 기준 차압을 서로 비교하여, 상기 측정 차압이 기준 차압보다 낮으면 상기 전자 제어기에서 퍼지밸브 작동 주기가 감소하도록 제어하는 제3 단계;를 포함함으로써, 연료전지 시스템의 전 동작 영역에서 높은 효율을 얻을 수 있고, 퍼지 밸브 작동 주기를 효율적으로 제어하여 연비를 개선하며 연료전지 스택의 내구성을 향상시킬 수 있다.
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公开(公告)号：KR1020160089598A
公开(公告)日：2016-07-28
申请号：KR1020150008867
申请日：2015-01-19
CPC classification number: H01M8/04104 , H01M8/04365 , H01M8/04492 , H01M8/04619 , H01M8/04753 , H01M8/04992 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , B60L11/189 , H01M8/04089
Abstract: 연료전지의출력이추가로필요하거나또는연료전지의드라이아웃(DRY-OUT) 가능성을감지하여가압제어의필요시점을감지하는감지단계; 가압제어가필요한것으로감지된경우, 데이터맵에목표공기압을대입하여필요한공기출구밸브개도를도출하는도출단계; 및도출된공기출구밸브개도에따라연료전지공기출구밸브를제어하는제어단계;를포함하는차량연료전지의제어방법이소개된다.
Abstract translation: 引入控制车辆的燃料电池的方法。 该方法包括检测燃料电池的干出概率或附加燃料电池输出的需要并检测需要压力控制的点的检测步骤; 当需要压力控制时，通过将目标气压施加在数据图上来绘制所需的出气口开度的拉拔步骤; 以及控制步骤，根据抽出的出气口开度来控制燃料电池空气输出值。 因此，可以确保可变变换控制的可靠性。
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公开(公告)号：KR1020120053137A
公开(公告)日：2012-05-25
申请号：KR1020100114233
申请日：2010-11-17
CPC classification number: H01M8/04358 , H01M8/0432 , H01M8/04947
Abstract: PURPOSE: A temperature controlling method of fuel cell system is provided to minimize power consumption by optimizing operation of coolant pump and cooling fan, together with preventing flooding and dry-out generation, thereby improving stack performance and water removing properties. CONSTITUTION: A temperature controlling method of fuel cell system comprises: a step of setting section per level about the temperature of a stack coolant outlet; a step of inputting the temperature of a stack coolant outlet from a temperature sensor, in the state objective value of rotation rate per level of the outlet temperature, and PI controlling rotation rate of coolant pump and cooling fan according to the current stack coolant outlet temperature to the objective value. The temperature controlling method controls rotation rate of the coolant pump to minimum rotation rate in condition the stack coolant outlet temperature is lower than the objective value in the PI controlling process.
Abstract translation: 目的：提供燃料电池系统的温度控制方法，通过优化冷却泵和冷却风扇的运行，最大限度地降低功耗，同时防止溢流和干燥发生，从而提高堆的性能和除水性能。 构成：一种燃料电池系统的温度控制方法，包括以下步骤：设置每层关于堆叠冷却剂出口温度的部分; 以温度传感器的堆积冷却液出口的温度，以出口温度每个水平的转速的状态目标值，以及根据当前堆叠冷却液出口温度的冷却剂泵和冷却风扇的PI控制旋转速度输入温度的步骤 达到客观价值。 在PI控制过程中，在冷却剂冷却液出口温度低于目标值的情况下，温度控制方法将冷却剂泵的转速控制在最小转速。
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公开(公告)号：KR101755781B1
公开(公告)日：2017-07-10
申请号：KR1020150008867
申请日：2015-01-19
CPC classification number: H01M8/04104 , H01M8/04365 , H01M8/04492 , H01M8/04619 , H01M8/04753 , H01M8/04992 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 연료전지의출력이추가로필요하거나또는연료전지의드라이아웃(DRY-OUT) 가능성을감지하여가압제어의필요시점을감지하는감지단계; 가압제어가필요한것으로감지된경우, 데이터맵에목표공기압을대입하여필요한공기출구밸브개도를도출하는도출단계; 및도출된공기출구밸브개도에따라연료전지공기출구밸브를제어하는제어단계;를포함하는차량연료전지의제어방법이소개된다.
Abstract translation: 感测步骤向所述燃料电池的输出，需要通过检测所必需的压力控制的时间添加或检测变干（DRY-OUT）潜在的燃料电池的; 如果需要所感测的压力来控制，推导得出通过替换在地图数据中的目标空气压力所需的空气出口阀开口的步骤; 以及控制步骤，根据所导出的空气出口阀的开度来控制燃料电池出气阀。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020160070274A
公开(公告)日：2016-06-20
申请号：KR1020140176003
申请日：2014-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04559 , H01M8/04225 , H01M8/04228 , H01M8/04231 , H01M8/04303 , H01M8/04395 , H01M8/04447 , H01M8/04753 , H01M8/04888 , H01M8/04992 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , H01M8/04197
Abstract: 연료전지시스템의제어방법이개시된다. 본발명의일 실시예에따른연료전지시스템의제어방법은연료전지차량의주행중 연료전지발전정지시, 연료전지스택의전압을검출하는단계및 검출된전압의크기변화에따라애노드측 수소공급압을조정하는단계를포함할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种燃料电池系统的控制方法。 根据本发明的一个实施方案的燃料电池系统的控制方法包括以下步骤：当在燃料电池车辆行驶时停止燃料电池发电时检测燃料电池堆的电压; 以及根据检测到的电压的大小变化来调节阳极侧的氢供给压力。
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公开(公告)号：KR101526807B1
公开(公告)日：2015-06-08
申请号：KR1020140082452
申请日：2014-07-02
CPC classification number: H01M8/04104 , H01M8/04664 , H01M8/04753 , H01M8/04992 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , B60L11/18 , H01M8/04
Abstract: 본발명은고지대와같이공기유량확보가필요한상황을감지하고, 그에따라공기블로워의최대작동범위를상향조절하여공기유량이충분히확보되도록한다. 또한, 공기유로막힘상황과같은시스템문제발생시이를감지하고, 그에따른공기블로워의과도한부하를방지하기위해공기블로워의최대작동범위를하향조절하여공기블로워가비정상적으로작동되지않도록한다. 이처럼, 환경적인요소를고려하고, 시스템문제발생시공기유량을확보함과동시에공기블로워작동에부하를방지함으로써공기블로워의내구성능도확보할수 있는차량의공기공급제어방법이소개된다.
Abstract translation: 根据本发明，检测到诸如丘陵区域之类的空气流动的情况，并且鼓风机的最大工作范围被上调，从而可以确保足够的气流。 此外，当发生诸如气流路堵塞情况的系统问题时，检测到鼓风机的最大工作范围，以防止鼓风机的过度负载，从而鼓风机不能异常 操作。 公开了一种用于控制能够考虑环境因素的燃料电池车辆的空气供应的方法，并且通过防止鼓风机操作的负担并且在系统问题的情况下确保气流来确保鼓风机的耐久性。
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公开(公告)号：KR1020130071731A
公开(公告)日：2013-07-01
申请号：KR1020110139114
申请日：2011-12-21
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M8/04783 , H01M8/0432 , H01M8/04432 , H01M8/04589 , H01M8/04619
Abstract: PURPOSE: A controlling method of pressure variation in a fuel electrode is provided to improve fuel efficiency and to improve durability of a fuel cell stack. CONSTITUTION: A controlling method of pressure variation in a fuel electrode comprises a step of detecting driving information including standard power, and difference of standard pressures between a two points near a fuel electrode (S20); a step of controlling the inner pressure of the fuel electrode in the electronic controller when current power is lower than the standard power; and a step of controlling the operational period of a purge valve from the electronic controller when the measured pressure is lower than the standard pressure (S230). [Reference numerals] (AA,DD,EE) No; (BB,CC,FF) Yes; (S10) Operation start; (S100) Vibration frequency f=0; (S110) Pressure control P_target_1=func (I); (S120) Continue operation?; (S20) Fuel electrode operation pressure / pressure vibration basic mapping; (S200) Vibration frequency f ≠ 0; (S210) Fuel electrode pressure frequency control; (S220) Monitoring the difference of pressures of an inlet and an outlet of the fuel electrode; (S230) Fuel electrode pressure difference >= standard pressure difference; (S231) Reduce a purge valve operation period; (S232) Keep or increase a purge valve operation period; (S30) Lead >= standard power; (S40) Operation end
Abstract translation: 目的：提供燃料电极中压力变化的控制方法，以提高燃料效率并提高燃料电池堆的耐久性。 燃料电极的压力变化的控制方法包括检测包括标准功率的驱动信息和燃料电极附近的两点之间的标准压力差的步骤（S20）。 当当前功率低于标准功率时控制电子控制器中的燃料电极的内部压力的步骤; 以及当测量的压力低于标准压力时控制来自电子控制器的净化阀的操作周期的步骤（S230）。 （附图标记）（AA，DD，EE）否; （BB，CC，FF）是; （S10）操作开始; （S100）振动频率f = 0; （S110）压力控制P_target_1 = func（I）; （S120）继续操作 （S20）燃料电极操作压力/压力振动基本映射; （S200）振动频率f≠0; （S210）燃料电极压力频率控制; （S220）监测燃料电极的入口和出口的压力差; （S230）燃料电极压差> =标准压差; （S231）减少清洗阀的运行时间; （S232）保持或增加清洗阀的运行时间; （S30）铅> =标准功率; （S40）操作结束
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公开(公告)号：KR101646403B1
公开(公告)日：2016-08-08
申请号：KR1020140176003
申请日：2014-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04559 , H01M8/04225 , H01M8/04228 , H01M8/04231 , H01M8/04303 , H01M8/04395 , H01M8/04447 , H01M8/04753 , H01M8/04888 , H01M8/04992 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 연료전지시스템의제어방법이개시된다. 본발명의일 실시예에따른연료전지시스템의제어방법은연료전지차량의주행중 연료전지발전정지시, 연료전지스택의전압을검출하는단계및 검출된전압의크기변화에따라애노드측 수소공급압을조정하는단계를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR101543121B1
公开(公告)日：2015-08-10
申请号：KR1020130159651
申请日：2013-12-19
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04761 , H01M8/04231 , H01M8/04589 , H01M8/04619
Abstract: 수소퍼징제어장치및 방법이개시된다. 본발명의실시예에따른수소퍼징제어장치는연료전지스택의애노드측출구에위치하여연료전지스택내부의물의배출을조절하는퍼지밸브; 및상기연료전지스택의전류량을적분하여연산된전하량의크기에기반하여상기퍼지밸브의개폐를조정하는제어부를포함하며, 상기제어부는, 상기연료전지스택의출력전류를요하는부하가기설정된제1 기준부하보다낮은부하라판단되면상기연료전지스택의전류량에스케일팩터를곱하여전하량을연산한다.
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