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    차량의 베터리 센서 리셋 시스템 및 그 제어방법
    4.
    发明公开
    차량의 베터리 센서 리셋 시스템 및 그 제어방법 审中-实审
    车辆电池传感器复位系统及其控制方法

    公开(公告)号：KR1020170054063A

    公开(公告)日：2017-05-17

    申请号：KR1020150156763

    申请日：2015-11-09

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 박찬휘

    IPC: B60R16/023 ,  B60R16/033 ,  B60R16/03 ,  B60R16/02 ,  G01R31/36

    Abstract: 본발명은차량용배터리센서를이상상태로부터보다효율적으로복귀하기위한배터리센서리셋시스템및 그제어방법에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른차량용배터리센서리셋시스템은, 배터리의상태를측정하는배터리센서; 상기배터리센서로공급되는전원을차단하는전원차단수단; 및상기배터리센서로부터배터리상태정보를수신하고, 상기전원차단수단을제어하는엔진제어기를포함할수 있다. 여기서상기전원차단수단은상기엔진제어기내부에포함되고, 상기엔진제어기는상기배터리센서와의통신에이상이발생하는경우상기배터리센서가리셋되도록소정시간동안상기전원차단수단을동작시킬수 있다.

    Abstract translation: 本发明涉及一种电池传感器系统复位以及用于从状态更有效地返回比车辆的电池传感器的控制方法。 根据本发明实施例的车辆电池传感器重置系统包括：电池传感器，其测量电池的状态; 一个用于切断提供给电池传感器的电力的电力切断单元; 以及从电池传感器接收电池状态信息并控制电源切断单元的发动机控制器。 其中所述断电装置被包含在发动机控制器内，发动机控制器可准备好由电源生成与所述电池传感器的电池传感器异常通信的情况下被复位切断装置，用于在预定的时间运行。

    연료 회수를 이용한 디젤 차량의 연료 동결 방지 구조
    5.
    发明授权
    연료 회수를 이용한 디젤 차량의 연료 동결 방지 구조 有权
    用于使用收集燃料防止柴油车辆的燃料冷冻的结构

    公开(公告)号：KR101585438B1

    公开(公告)日：2016-01-15

    申请号：KR1020100121162

    申请日：2010-12-01

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 임용표 ,  이강웅 ,  정지훈 ,  박찬휘

    IPC: F02M37/00 ,  F02M37/22 ,  F02M37/04

    Abstract: 본발명은디젤차량의연료동결방지구조에관한것으로, 보다상세하게는디젤연료를저장하는연료탱크, 상기연료탱크로부터이송된연료의불순물을제거하는연료필터, 상기연료필터로부터이송된연료를엔진으로공급하는연료펌프, 상기연료펌프로부터공급받은연료를엔진으로분사하는커먼레일및 인젝터, 엔진작동및 연료의공급을제어하는 ECU, 일측은상기연료탱크와연결되고타측은상기연료필터와연결되어연료를공급하거나회수하는모터, 상기 ECU 및모터에전원을공급하는배터리를포함하여이루어져, 연료필터및 각라인에남아있는연료를회수하여, 혹한기조건하에서별도의히터를사용하지않으면서도차량외부에노출된연료의동결을방지할수 있는연료회수를이용한디젤차량의연료동결방지구조에관한것이다.

    디젤연료 차량의 연료공급장치
    6.
    发明公开
    디젤연료 차량의 연료공급장치 无效
    使用柴油燃料的燃料供应装置

    公开(公告)号：KR1020120051462A

    公开(公告)日：2012-05-22

    申请号：KR1020100112905

    申请日：2010-11-12

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 이강웅 ,  박찬휘 ,  임용표

    IPC: F02M37/22 ,  F02M27/08 ,  F02M31/16

    Abstract: PURPOSE: A fuel supply device for diesel fueled vehicles is provided to guarantee a smooth fueling by increasing temperatures of the fuel, and decompose wax materials of the fuel by using an ultrasonic oscillator. CONSTITUTION: A fuel supply device for diesel fueled vehicles comprises an ultrasonic oscillator(5), a temperature sensor(4), and ECU(Electric Control unit)(10). The ultrasonic oscillator emits ultrasonic waves to the fuel in a fuel filter(3). The temperature sensor detects the temperature of the fuel. The ECU controls operations of the ultrasonic oscillator according to the temperature of the fuel, which is detected by the temperature sensor.

    Abstract translation: 目的：提供一种用于柴油燃料车辆的燃料供应装置，以通过增加燃料的温度来保证平稳的燃料供给，并且通过使用超声波振荡器分解燃料的蜡材料。 构成：用于柴油燃料车辆的燃料供应装置包括超声波振荡器（5），温度传感器（4）和ECU（电气控制单元）（10）。 超声波振荡器向燃料过滤器（3）中的燃料发射超声波。 温度传感器检测燃料的温度。 ECU根据由温度传感器检测的燃料的温度来控制超声波振荡器的动作。

    디젤 차량용 프리필터의 빙결방지 구조
    7.
    发明公开
    디젤 차량용 프리필터의 빙결방지 구조 有权
    柴油机前置过滤器防结构

    公开(公告)号：KR1020120018422A

    公开(公告)日：2012-03-05

    申请号：KR1020100081206

    申请日：2010-08-23

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 이원희 ,  임용표 ,  이강웅 ,  박찬휘

    IPC: F02M37/22 ,  F02M37/00 ,  B60K15/06

    Abstract: PURPOSE: A structure for preventing pre-filter from freezing for diesel vehicle is provided to prevent the inflow of air into a filter by forming a reserve tank. CONSTITUTION: A structure for preventing pre-filter from freezing for diesel vehicle comprises a fuel tank, a pre-filter, a common rail, and a divergence valve. The fuel is transmitted to the fuel pump from the fuel tank, in which the fuel is saved, through a pre-filter. The fuel pump supplies the fuel to the common rail. The surplus fuel is collected to the fuel tank. The surplus fuel collected in the fuel pump or the common rail is collected through the return line to the fuel tank.

    Abstract translation: 目的：提供一种用于防止柴油车辆预过滤器冻结的结构，以防止空气通过形成储备罐而流入过滤器。 构成：用于防止柴油车辆的预过滤器冻结的结构包括燃料箱，预过滤器，共轨和分支阀。 燃料通过预过滤器从燃料箱中被储存燃料传送到燃料泵。 燃油泵将燃料供给到共轨。 多余的燃料被收集到燃料箱。 在燃料泵或共轨中收集的剩余燃料通过返回管线被收集到燃料箱。

    차량의 오일 레벨 게이지
    8.
    发明公开
    차량의 오일 레벨 게이지 无效
    车辆油位计

    公开(公告)号：KR1020080015575A

    公开(公告)日：2008-02-20

    申请号：KR1020060077054

    申请日：2006-08-16

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 박찬휘

    IPC: G01F23/28 ,  G01F23/292 ,  G01F23/00

    CPC classification number: G01F23/292 ,  F01M11/12 ,  F01M2011/14 ,  G01N33/28

    Abstract: An oil level gauge in a vehicle is provided to measure the amount of oil and determine oil change period by installing a light emitting element and a light receiving element to an oil gauge body. An oil level gauge in a vehicle comprises an oil gauge body(10), a light emitting element(20), a light receiving element(30), an amplifier(40), and a controller(50). The oil gauge body is made of a transparent tube and connected to the lower part of an oil pan(1) to cause oil to flow. The light emitting element is installed to one part of the oil gauge body. The light receiving element, configured as a part of the oil gauge body, outputs a signal corresponding to light receiving amount when receiving light. The amplifier amplifies the signal output by the light receiving element and outputs the amplified signal. The controller receives the output signal from the amplifier to determine the oil condition in the oil pan.

    Abstract translation: 提供车辆中的油位计，以通过将发光元件和光接收元件安装到油位计主体来测量油量并确定换油周期。 车辆中的油位计包括油位计主体（10），发光元件（20），光接收元件（30），放大器（40）和控制器（50）。 油位计主体由透明管制成，与油盘（1）的下部连接，使油流动。 发光元件安装在油位计主体的一部分上。 配置为油位计主体的一部分的光接收元件在接收光时输出与光接收量对应的信号。 放大器放大由光接收元件输出的信号并输出​​放大的信号。 控制器从放大器接收输出信号以确定油底壳中的油状况。

    전고체 리튬-황 전지용 양극 활물질의 제조방법
    10.
    发明公开
    전고체 리튬-황 전지용 양극 활물질의 제조방법 有权
    全固体锂电池正极活性材料的制造方法

    公开(公告)号：KR1020160109895A

    公开(公告)日：2016-09-21

    申请号：KR1020150035121

    申请日：2015-03-13

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  한양대학교 산학협력단

    Inventor： 정경진 ,  엄민용 ,  박찬휘 ,  신동욱

    IPC: H01M4/58 ,  H01M4/38 ,  H01M10/052

    CPC classification number: H01M4/625 ,  H01M4/0471 ,  H01M4/1397 ,  H01M4/364 ,  H01M4/5815 ,  H01M10/052 ,  H01M4/38

    Abstract: 본발명은전고체리튬-황전지용양극활물질의제조방법에관한것으로, 보다상세하게는황화리튬을용해하고탄소섬유상에석출시켜황화리튬-탄소섬유복합체를제조하고상기황화리튬-탄소섬유복합체를 400 내지 600℃에서열처리하여상기황화리튬이나노크기를갖도록함으로써, 양극활물질과전해질의접촉면적을증가시킬수 있고, 충방전시발생하는양극의부피변화에의한영향을완화할수 있는전고체리튬-황전지용양극활물질의제조방법에관한것이다.

    Abstract translation: 本发明涉及全固体锂硫电池用正极活性物质的制造方法，更具体地，涉及全固体锂硫电池用正极活性物质的制造方法，其中 可以用电解液增加正极活性物质的接触表面，并且可以减轻由于在充放电期间产生的正电极的体积变化引起的影响。 用于全固体锂硫电池的正极活性物质的制造方法通过将硫化锂溶解并将其沉淀在碳纤维上来制造硫化锂 - 碳纤维络合物，并且使得硫化锂能够通过热 将硫化锂 - 碳纤维络合物处理为400〜600℃。

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