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公开(公告)号：KR101231325B1
公开(公告)日：2013-02-07
申请号：KR1020100123200
申请日：2010-12-06
CPC classification number: F02M25/0709 , F02M26/06 , G01M15/09 , Y02T10/121
Abstract: 본 발명은 흡기누설을 측정하고 및 판단하기 위한 흡기누설 감지방법을 LPEGR 시스템에 적용하여, 흡기계의 누설을 조기진단하고 판단하여, 운전자에게 정비가 필요함을 알림으로서, LPEGR이 장착된 터보차져 및 엔진을 보호하며, 특히 누설위치에 따라 누설 유형이 다름을 고려하여 서로 다른 해결로직을 제시하고자 한다. 엔진 흡기계에 누설이 발생되면 터보챠저 전단에서 측정되는 공기량과 엔지에 흡입되는 공기량의 차이가 발생하게 되어 공연비가 차이가 나고, 이 공연비와 배기 람다값의 차이를 비교하여 기 지정된 값 이상의 차이가 발생하면 흡기 누설로 판단하고, 정비가 필요함을 운전자에게 알리며 특히, 누설위치에 따라 누설 유형이 다름을 고려하여 서로 다른 로직을 적용하여 판단한다. 누설유형 별로 누설이 확정되게 되면, 누설사실을 운전자에게 시각신호나 청각신호로 경고하거나, EGR의 작동을 중지하거나 통제하거나, 엔진 토크리미티를 작동시켜 터보챠져 및 엔진의 손상을 방지한다.
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公开(公告)号：KR100588678B1
公开(公告)日：2006-06-12
申请号：KR1020030100518
申请日：2003-12-30
Inventor： 백기현
IPC: F01N3/36
Abstract: 본 발명은 디젤 엔진에서 배출되는 배기 가스의 질소산화물을 제거하는 디젤 차량의 질소 산화물 제거 장치용 유리아 공급 장치에 관한 것으로서, 엔진 과급 공기 냉각기에 있어서, 엔진 과급기(2)에서 배출되는 공기를 질소 산화물 제거 장치(3)로 유도하는 유도관(10), 상기 유도관(10)의 중간부에 설치되는 벤츄리관(20), 상기 벤츄리관(20)의 전방에 설치되어 유도관(10) 내부의 온도를 측정하여 해당하는 신호를 출력하는 온도센서(30), 상기 벤츄리관(20)의 후방에 설치되어 유도관(10) 내부의 압력을 측정하여 해당하는 신호를 출력하는 압력센서(35), 질소 산화물 제거에 사용되는 유리아를 저장하고 필요에 따라 공급하는 유리아 저장부(40), 상기 유도관(10)에 설치되어 벤츄리관(20)을 통과하는 공기의 양을 측정하는 공기량 측정 밸브(60), 상기 유도관(10)에 설치되어 공기의 압력을 조절하는 공기 압력 조절 밸브(65), 상기 벤츄리관(20)으로 공급되는 공기의 양을 조절하는 공기 공급 밸브(70), 상기 온도센서(30)와 압력센서(35)에서 출력되는 신호를 이용하여 유도관(10)을 지나는 공기 상태를 판단하고 판단 결과에 따른 제어 신호를 출력하는 제어부(80), 상기 유도관(10)과 질소 산화물 제거 장치(3)의 연결부위에 설치되어 배기 가스가 상기 벤츄리관(20) 측으로 역류되는 것을 방지하는 체크 밸브(90)로 구성되어 있어, 질소 산화물 배기 장치로 유리아를 적절하게 공급한다. 또한, 유리아 공급을 위한 구성 요소가 간략한 구성을 갖는다.
디젤 엔진, 과급기, 질소 산화물, 유리아-
公开(公告)号：KR1020120062100A
公开(公告)日：2012-06-14
申请号：KR1020100123200
申请日：2010-12-06
CPC classification number: F02M25/0709 , F02M26/06 , G01M15/09 , Y02T10/121
Abstract: PURPOSE: A LPEGR(Low Pressure Exhaust Gas Recirculation) system and a leakage detection method using the same are provided to protect an engine of a turbocharger, and to guarantee the reliability of the LPEGR system by detecting malfunctions in an early stage. CONSTITUTION: A leakage detection method for a LPEGR system is as follows. The amount of leaking intake air is measured(S10). The amount of the leaking intake air is compared with a value for determining the leakage of the intake air(S12). If the leakage of the intake air is confirmed, an action for the leakage of the intake air is operated.
Abstract translation: 目的：提供LPEGR（低压排气再循环）系统和使用其的泄漏检测方法来保护涡轮增压器的发动机，并通过早期检测故障来保证LPEGR系统的可靠性。 构成：LPEGR系统的泄漏检测方法如下。 测量吸入空气量（S10）。 将吸入空气的量与用于确定进气的泄漏的值进行比较（S12）。 如果确认进气的泄漏，则进行进气泄漏的动作。
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公开(公告)号：KR1020060091569A
公开(公告)日：2006-08-21
申请号：KR1020050012524
申请日：2005-02-16
Inventor： 백기현
IPC: F01N3/021
Abstract: 본 발명은 디젤 차량용 배기 후처리 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 배기 후처리 장치를 다수개의 배기 후처리용 담체가 하나의 수용체내에서 방사상 방향으로 서로 연통되게 배열된 구조로 개선하여, 열손실의 저감과 함께 연비 개선 효과를 얻을 수 있고, 간략화된 단일 수용체(캔) 구조로 인하여 원가절감효과를 얻을 수 있도록 한 디젤 차량용 배기 후처리 장치에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 수용체와, 이 수용체내에 설치되는 담체를 포함하는 디젤 차량용 배기 후처리 장치에 있어서, 본 발명은 상기 수용체를 엔진 배기관쪽과 연통되는 제1수용관과, 제2수용관과, 배기 배출관과 연결되는 제3수용관이 방사상 배열로 된 구조로 구비하되, 제1수용관과 제2수용관 및 제2수용관과 제3수용관 사이에는 서로 연통되게 제1 및 제2배기흐름홀을 형성하고, 상기 제1,2,3수용관에 각각 원형 단면의 제1담체와 링 단면의 제2 및3담체를 내설하여서 달성된 것을 특징으로 하는 디젤 차량용 배기 후처리 장치를 제공한다.
디젤 차량용 배기 후처리 장치, 수용체, 담체, 배기가스-
公开(公告)号：KR1020130058990A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：KR1020110125041
申请日：2011-11-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02D41/042 , F02D31/007 , F02D41/12 , F02D41/30 , Y02T10/44
Abstract: PURPOSE: A controlling method of a target RPM(Revolution Per Minute) of an engine is provided to obtain improved fuel efficiency and cost-cutting effect by controlling the fuel injection timing and rate, and to reduce unnecessary fuel injection. CONSTITUTION: A controlling method of a target RPM of an engine is as follows. A control signal is input to change the target RPM of an engine during driving of a vehicle. Whether a driver has an intention of stopping the vehicle or not is judged from the input control signal. The fuel injection timing and rate is controlled by changing the target RPM in case the driver has an intentions of stopping the vehicle. [Reference numerals] (S100) Control signal input; (S210) Vehicle stop intention?; (S220) Is it under fixed vehicle speed?; (S230) Stop intention recognition and target rotation number conversion; (S250) Target rotation number conversion; (S300) Fuel quantity control
Abstract translation: 目的：提供发动机的目标RPM（每分钟转数）的控制方法，以通过控制燃料喷射正时和速率来获得改进的燃料效率和成本削减效果，并且减少不必要的燃料喷射。 构成：发动机的目标RPM的控制方法如下。 输入控制信号以在车辆驾驶期间改变发动机的目标RPM。 从输入控制信号判断驾驶员是否具有停止车辆的意图。 燃油喷射正时和速率通过在驾驶员有意停止车辆的情况下改变目标RPM来控制。 （附图标记）（S100）控制信号输入; （S210）停车意图？ （S220）是否固定车速？ （S230）停止意图识别和目标转数转换; （S250）目标转数转换; （S300）燃油量控制
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101454930B1
公开(公告)日：2014-10-27
申请号：KR1020080120062
申请日：2008-11-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 백기현
CPC classification number: Y02A50/2325 , Y02T10/47
Abstract: 본 발명은 유레아 에스 씨 알 시스템 및 그 제어방법에 관한 것이다. 본 발명은 요소수가 수용되는 하우징; 상기 하우징에 장착되어 상기 요소수의 로드값을 측정하는 로드 셀(Load Cell); 및 상기 로드 셀에서 측정된 측정값과 기준값을 비교하여 상기 요소수에 이물질이 포함되어 있는지 여부를 판단하는 제어부;를 포함하는 유레아 에스 씨 알 시스템의 이물질 검출장치를 제공한다.
따라서, 본 발명에 따르면, 유레아 에스 씨 알 시스템에서 실수 또는 고의에 의해 요소수 탱크로의 이물질이 유입될 경우에 이물질 유입여부를 검출할 수 있다.
유레아, 에스 씨 알, 로드 셀-
公开(公告)号：KR1020130058938A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：KR1020110124949
申请日：2011-11-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/144 , F02D23/005 , F02B37/24 , F05D2220/40
Abstract: PURPOSE: A vane control method of a turbo charger is provided to prevent the rotation speed of a turbine and the boost pressure from being excessively increased during repetitively accelerated driving. CONSTITUTION: A vane control method of a turbocharger is as follows. An acceleration counter and a timer are initialized, and the timer is operated. A value of the acceleration counter is increased in case both of the degree of opening of an accelerator and a differential value of the degree of opening of the accelerator pedal are equal to predetermined values. Repetitive acceleration is determined when the timer shows that the time is less than a fixed time, and when the value of the acceleration counter is more than a predetermined acceleration value. A vane control value is compensated to open a vane as much as the predetermined value in case of repetitive acceleration. [Reference numerals] (AA) Start; (BB) Accelerator pedal delivery rate detection, differential value calculation of accelerator pedal delivery rate; (CC) Accelerator pedal delivery rate>= A and the differential value of accelerator pedal delivery rate>= B; (DD,II,JJ) No; (EE,HH,LL) Yes; (FF) Accelerator counter 1 increase; (GG) Timer>= fixed time; (KK) Accelerator counter>= accelerator setting value; (MM) End; (S110) Accelerator counter and timer initialization, timer operation start; (S200) Correct vain control values
Abstract translation: 目的：提供涡轮增压器的叶片控制方法，以防止涡轮机的转速，并且在重复加速的行驶过程中增压压力过大。 构成：涡轮增压器的叶片控制方法如下。 加速计数器和定时器被初始化，并且定时器被操作。 在加速器的开度和加速踏板的开度的差分值均等于预定值的情况下，加速度计数器的值增加。 当定时器显示时间小于固定时间时，以及当加速计数器的值大于预定加速度值时，确定重复加速度。 在重复加速的情况下，叶片控制值被补偿以打开叶片多达预定值。 （附图标记）（AA）开始; （BB）加速踏板输出速率检测，加速踏板输出速率差分值计算; （CC）加速踏板输送速率> = A，加速踏板输出速率> = B的差分值; （DD，II，JJ）否; （EE，HH，LL）是; （FF）加速器计数器1增加; （GG）Timer> =固定时间; （KK）加速器计数器= =加速器设定值; （MM）结束; （S110）加速计数器和定时器初始化，定时器运行启动; （S200）正确的虚拟控制值
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公开(公告)号：KR1020100061160A
公开(公告)日：2010-06-07
申请号：KR1020080120062
申请日：2008-11-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 백기현
CPC classification number: Y02A50/2325 , Y02T10/47 , F01N11/00 , B60Y2400/30 , B60Y2400/90 , F01N3/2066 , F01N9/00 , F01N2610/1406 , F01N2900/0416
Abstract: PURPOSE: A foreign material detecting apparatus for a urea SCR system and a method thereof are provided to enable a controller to determine whether foreign material is included in urea water or not by comparing value measured by a load cell with standard value. CONSTITUTION: A foreign material detecting apparatus for a urea SCR system comprises a housing(2), a load cell(18), and a controller. Urea water(4) is contained in the housing. The load cell is mounted on the housing and measures the load value of the urea water. The controller comprises value measured in the load cell with a standard value. The controller decides whether the foreign material is included in the urea water or not. A level sensor(12), a temperature sensor and a pressure sensor(16) are formed in the foreign material detecting apparatus.
Abstract translation: 目的：提供一种用于尿素SCR系统的异物检测装置及其方法，以使得控制器能够通过将称重传感器测量的值与标准值进行比较来确定是否将异物包含在尿素水中。 构成：用于尿素SCR系统的异物检测装置包括壳体（2），称重传感器（18）和控制器。 尿素水（4）包含在外壳中。 称重传感器安装在壳体上，并测量尿素水的载荷值。 控制器包括在称重传感器中以标准值测量的值。 控制器决定是否将异物纳入尿素水中。 在异物检测装置中形成有液位传感器（12），温度传感器和压力传感器（16）。
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公开(公告)号：KR100706407B1
公开(公告)日：2007-04-10
申请号：KR1020060046144
申请日：2006-05-23
IPC: C14C3/16
Abstract: 본 발명은 친환경 저수축 천연가죽의 제조방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 준비, 유성, 염색 및 도장단계로 이루어진 천연가죽의 제조 시, 상기 유성단계에서 알데히드계 탄닝제를 사용하고, 염색단계에서 베지터블계 리탄닝제를 선택 사용하여, 유해물질 방출을 배제시키며, 내열, 내열 및 내습 수축율이 우수한 천연가죽의 제조방법에 관한 것이다.
천연가죽, 수축, 탄닝제, 크롬, 알데하이드Abstract translation: 另外，本发明环保型低轮廓涉及一种天然皮革的制造方法，并且更具体地，涉及制备，油，染色，并在制造由涂布工序，采用在油相中的基于醛的碳ningje皮革，在染色工序 使用基于利坦ningje所选蔬菜，sikimyeo排除释放的有害物质，一种制造耐热，耐热和耐湿的皮革的收缩的方法是优异的。
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公开(公告)号：KR1020070003322A
公开(公告)日：2007-01-05
申请号：KR1020050059217
申请日：2005-07-01
Inventor： 백기현
IPC: F01N3/10
Abstract: A selective catalytic reduction apparatus of NOx is provided to permit NOx in exhaust gas to be reacted to NH3 and HNCO at an optimum condition, by sensing the state of exhaust gas varying during travel and controlling the amount and pressure of NH3 and HNCO supplied from a solid urea sublimation device on the basis of the sensed state of exhaust gas. A selective catalytic reduction apparatus of NOx, comprises a reactor(40), a front NOx sensor(31), an exhaust pressure sensor(32), a rear NOx sensor(36), and an ECU(50). The reactor is arranged in an exhaust pipe such that NH3 and HNCO flow into the reactor and react to exhaust gas. The reactor has a catalytic unit(43) for promoting reaction. The front NOx sensor is arranged in a front exhaust pipe(20) of the reactor, and measures NOx content in the exhaust gas introduced from an engine(10). The exhaust pressure sensor is arranged in the front exhaust pipe of the reactor, and measures pressure of the exhaust gas introduced from the engine. The rear NOx sensor is arranged in a rear exhaust pipe(21) of the reactor, and measures NOx content in the exhaust gas passed through the reactor. The ECU takes, as an input, signals from the front and rear NOx sensors and the exhaust pressure sensor, and controls the amount and inflow pressure of solid urea sublimated in a solid sublimation unit(6) by determining the amount and inflow pressure of NH3 and HNCO required in the reactor.
Abstract translation: 提供NOx的选择性催化还原装置，以通过感测在行驶期间变化的废气的状态，并且控制从一个或多个NH 3供应的NH 3和HNCO的量和压力，使废气中的NOx在最佳条件下与NH 3和HNCO反应 固体尿素升华装置基于感测到的废气状态。 NOx的选择性催化还原装置包括反应器（40），前NOx传感器（31），排气压力传感器（32），后NOx传感器（36）和ECU（50）。 反应器设置在排气管中，使得NH 3和HNCO流入反应器并与废气反应。 反应器具有用于促进反应的催化单元（43）。 前NOx传感器布置在反应器的前排气管（20）中，并且测量从发动机（10）引入的废气中的NOx含量。 排气压力传感器布置在反应器的前排气管中，并且测量从发动机引入的废气的压力。 后NOx传感器布置在反应器的后排气管（21）中，并且测量通过反应器的废气中的NOx含量。 作为输入，ECU从前后NOx传感器和排气压力传感器输出信号，并且通过确定NH 3的量和流入压力来控制在固体升华单元（6）中升华的固体尿素的量和流入压力 并在反应堆中需要HNCO。
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