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公开(公告)号：KR1020130123058A
公开(公告)日：2013-11-12
申请号：KR1020120046180
申请日：2012-05-02
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H59/042 , F16H61/36
Abstract: The present invention relates to a device for transmitting an operating force of a shift lever of a manual transmission. The device for transmitting the operating force of the shift lever of the manual transmission can prevent gear jump out that a gear is in a neutral condition and reduce vibration of the shift lever (1) as a shift cable (10) connecting the shift lever (1) and a control shaft (3) can fully absorb the vibration and impact transmitted to the shift lever (1). [Reference numerals] (AA) Select;(BB) Shift
Abstract translation: 本发明涉及用于传送手动变速器的变速杆的操作力的装置。 用于传递手动变速器的变速杆的操作力的装置可以防止齿轮跳出，使齿轮处于中立状态，并且减小变速杆（1）的振动，作为连接变速杆（ 1）和控制轴（3）可以充分吸收传递到变速杆（1）的振动和冲击。 （标号）（AA）选择;（BB）Shift
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公开(公告)号：KR1020130017724A
公开(公告)日：2013-02-20
申请号：KR1020110080323
申请日：2011-08-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서홍석
IPC: F16H63/30
CPC classification number: F16H61/24 , F16H61/34 , F16H61/682 , F16H2061/246
Abstract: PURPOSE: A shifting control device of a transmission device is provided to reduce weight of a device by securing a large amount of inertia with a small amount of weight. CONSTITUTION: A select lever(40) is connected to a control shaft(50). The select lever selects a shift gear. A shift lever(20) is connected to the control shaft. The shift lever is combined with the selected shift gear. The shift lever comprises a weight(30). The weight increases the inertia of the shift lever. The shift lever and the weight are formed as an independent body.
Abstract translation: 目的：提供一种传动装置的变速控制装置，通过以少量的重量确保大量的惯性来减轻装置的重量。 构成：选择杆（40）连接到控制轴（50）。 选择杆选择变速档。 变速杆（20）连接到控制轴。 变速杆与选定的变速档相结合。 变速杆包括重物（30）。 重量增加变速杆的惯性。 变速杆和重量形成为独立的车身。
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公开(公告)号：KR101406517B1
公开(公告)日：2014-06-13
申请号：KR1020120126579
申请日：2012-11-09
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16H61/24 , F16H2061/246
Abstract: 본 발명은, 컨트롤샤프트와 축 결합되어 회전하며, 일단부에 변속레버가 연결되어 상기 변속레버의 변속 조작시 타단부에 회전력이 제공되고, 상기 타단부의 길이방향으로 장공 형상의 슬라이딩홀이 형성된 시프트레버; 일단부가 상기 컨트롤샤프트의 측방에 이격되어 마련된 회전축에 결합되어 회전하며, 타단부를 향해 길이방향으로 조절핀이 선택적으로 고정되고, 상기 조절핀이 상기 슬라이딩홀에 끼워지며, 상기 시프트레버의 회전시 상기 조절핀이 슬라이딩홀을 따라 가이드되면서 상기 회전축을 중심으로 회전되도록 함으로써, 상기 조절핀이 고정된 위치에 따라 최대 회전각도가 변경되는 웨이트;를 포함하여 구성되는 차량용 변속 조작기구가 소개된다.
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公开(公告)号：KR101394034B1
公开(公告)日：2014-05-09
申请号：KR1020120060001
申请日：2012-06-04
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H63/30
CPC classification number: F16H63/32 , F16H2063/321
Abstract: 수동변속기용시프트포크가개시된다. 본발명의실시예에따른수동변속기용시프트포크는시프트레일에회전가능하게장착되는바디부재와, 바디부재에핀부재를통해고정되게장착되며, 반원의링형상으로이루어진포크부재및 포크부재의양측내주면에각각장착되는복수개의패드부재를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020090116929A
公开(公告)日：2009-11-12
申请号：KR1020080042750
申请日：2008-05-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서홍석
CPC classification number: F16H63/20 , F16H2063/3083 , F16H2063/3086
Abstract: PURPOSE: An apparatus for manual transmission is provided to lower the manufacture cost by forming the structure of excluding the existing stopper. CONSTITUTION: The control shaft(100) is moved to an axis according to the select handling of a gearshift. The control shaft is rotated to the columnar direction according to the shift operation. Lugs(210,220,230,240) are formed in the shift rails. The lug is operated according to the action of the control shaft. The control finger(300) which has the round type end part is protruded from the inside of the control shaft. The lug of the shift rail which comes under the astern stage among the shift rail is formed by the depth which is shallow in comparison with the lug of the shift rail corresponding to the ahead stage. The upper surface of a lug is concavely molded with the arched shape.
Abstract translation: 目的：提供一种用于手动变速器的装置，通过形成排除现有塞子的结构来降低制造成本。 构成：根据换档的选择处理，控制轴（100）移动到轴。 根据换档操作，控制轴旋转到柱状方向。 接线片（210,220,230,240）形成在换档导轨中。 接头根据控制轴的作用进行操作。 具有圆形端部的控制指（300）从控制轴的内部突出。 在变速轨道之间的后台阶段的换档导轨的凸耳由与对应于前级的换档导轨的凸耳相比较浅的深度形成。 凸耳的上表面以拱形形状凹入模制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020090062269A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：KR1020070129411
申请日：2007-12-12
IPC: F16H63/30
Abstract: A manual transmission equipped with a shift mechanism is provided to prevent a vibration and a noise by reducing the rotation of an input shaft in a reverse transmission. A manual transmission includes a shift rail(205), a shift lug, a reverse plate, and an interlock plate(215). The shift lug is mounted to slide in a shift rail. The reverse plate moves the shift lug to a first direction along the shaft rail. The interlock plate fixes the position of the shift lug. An elastic member(220) pushing out the shift lug to the opposite direction to the first direction is formed in the interlock plate.
Abstract translation: 提供一种装备有换档机构的手动变速器，以通过减少反向变速器中的输入轴的旋转来防止振动和噪音。 手动变速器包括换挡杆（205），换档杆，倒车板和互锁板（215）。 换档凸耳安装成在换档导轨上滑动。 反转板将换档凸耳沿轴轨移动到第一方向。 互锁板固定换档凸耳的位置。 在互锁板中形成弹性构件（220），该弹性构件（220）将换档凸耳向第一方向相反的方向推出。
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公开(公告)号：KR1020070052412A
公开(公告)日：2007-05-22
申请号：KR1020050110025
申请日：2005-11-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서홍석
IPC: B60K20/04
Abstract: 본 발명은 자동차 TGS 케이블 소켓 구조에 관한 것으로서, 자동차의 변속기와 변속 레버에 연결되어 운전자가 변속 레버의 조작력을 변속기로 전달하는 TGS 케이블과, 상기 TGS 케이블의 양단부에 장착되어 변속 레버 어셈블리 및 변속기와의 연결을 용이하게 하는 자동차 TGS 케이블 소켓 구조로, 상기 TGS 케이블의 소켓에는 이 소켓이 고정 지지될 수 있게 시프트 케이블 브래킷에 장착되는 장착홈이 형성된 장착부가 마련되고, 상기 장착부 일측부에는 이 장착부와 연장 형성된 몸체부가 마련되며, 상기 장착홈 타측부에는 체결부가 마련되고, 상기 체결부에 끼워지어 상기 장착부 장착홈의 폭 간격이 임의로 조절될 수 있는 체결구로 구성된 것이다.
수동변속기, TGS 케이블, TGS 케이블 소켓, 시프프 케이블 브래킷-
公开(公告)号：KR1020120050202A
公开(公告)日：2012-05-18
申请号：KR1020100111590
申请日：2010-11-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서홍석
CPC classification number: F16H63/38
Abstract: PURPOSE: A gearshift of a manual transmission is provided to use the inner space of a transmission through composing a detent apparatus for making snapping feeling during manipulating a transmission. CONSTITUTION: A gearshift of a manual transmission comprises a detent body(1), an overlapping detent part(7), and a detent pin(9). The detent body comprises a cylindrical circumference surface. The overlapping detent part is formed through overlapping a shift detent groove and a select detent groove. The shift detent groove is formed along the circumference of the detent body in the outer circumference surface of the detent body. The select detent groove is formed along the longitudinal direction. The detent pin is installed against to the overlapping detent part.
Abstract translation: 目的：提供手动变速器的变速器，以便通过构成制动装置来使变速器的内部空间在操纵变速器期间产生咬合感。 构成：手动变速器的变速箱包括制动体（1），重叠制动部分（7）和制动销（9）。 制动器主体包括圆柱形圆周表面。 重叠制动部分通过重叠移位制动槽和选择制动槽形成。 在止动体的外圆周表面上沿着止动体的圆周形成换档制动槽。 选择掣子槽沿纵向方向形成。 止动销安装在重叠的止动件上。
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公开(公告)号：KR100828595B1
公开(公告)日：2008-05-09
申请号：KR1020060068384
申请日：2006-07-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서홍석
Abstract: 본 발명은 차량의 주행 속도를 조절하는 전진단 핑거의 단부에 스토퍼를 일체로 형성하여 1단 및 2단 변속시 변속감을 향상시킬 수 있는 차량용 수동변속의의 스토퍼에 관한 것으로서, 그 특징적인 구성은 운전자에 의해서 조작되는 변속레버(10)와, 상기 변속레버(10)에 변속케이블(30)을 매개로 연결된 전진단 핑거(40)와, 상기 변속레버(10)가 후진단으로 절환되는 것을 제한하도록 전진단 핑거(40)의 일단부에 일체로 형성된 걸림편(42)과, 상기 걸림편(42)에 선택적으로 접촉되도록 전진단 핑거(40)의 일단부에 접촉되는 디텐트 핀(60)을 포함하여서 된 것이다.
차량, 수동변속기, 후진, 스토퍼, 핑거-
公开(公告)号：KR101241517B1
公开(公告)日：2013-03-11
申请号：KR1020100111590
申请日：2010-11-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 서홍석
CPC classification number: F16H63/38
Abstract: 본 발명은 원통형 외주면을 구비한 디텐트바디(1)와; 상기 디텐트바디(1)의 외주면에 디텐트바디(1)의 원주방향을 따르는 쉬프트디텐트홈(3)과 길이방향을 따르는 셀렉트디텐트홈(5)이 중첩되어 형성된 중첩디텐트부(7)와; 상기 중첩디텐트부(7)에 대응하여 설치된 디텐트핀(9)을 포함하여 구성됨으로써, 변속조작시 절도감을 발생시키기 위한 디텐트 기구의 구성을 보다 간단히 구성할 수 있도록 하여, 변속기 내부의 공간활용도를 향상시키며, 사용되는 부품수를 저감시키고 변속기의 제조에 필요한 원가를 절감할 수 있도록 한다.
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