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公开(公告)号：KR101836720B1
公开(公告)日：2018-03-08
申请号：KR1020160133433
申请日：2016-10-14
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F16F9/3242 , B60G13/001 , B60G13/06
Abstract: 본발명은쇽업소버스트라이킹캡에관한것으로, 보다상세하게는캡의내주면을따라이물배출을위한유로부가형성되고, 유로부의단부와연통되어이물을외부로배출시키기위한이물배출구를상기캡의측면에형성함으로써이물이상기유로부를따라쇽업소버의외통으로배출되는것을방지하기쇽업소버스트라이킹캡에관한것이다.
Abstract translation: 本发明是帽到出水口的侧表面，用于引导至减震器撞击帽，形成更具体地，附加的流动路径的排水根据到盖，排出流路部端部的内周面与水连通doeeoyi到外部 为了防止减震器被排放到减震器，
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公开(公告)号：KR1020160087333A
公开(公告)日：2016-07-21
申请号：KR1020150141222
申请日：2015-10-07
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 주식회사 대흥알앤티
Abstract: CTBA 부시가개시된다. 본발명의일 실시예에따른 CTBA 부시는 CTBA 현가장치의양측트레일링암 선단에형성된부시브라켓에압입되는 CTBA 부시에있어서, 외주면에적어도하나의홀이형성되며, 외주면에복수의돌기를포함하는아웃터파이프; 상기아웃터파이프의내부에구비되며, 벌지구조를갖는인너파이프; 및상기아웃터파이프의내주면과인너파이프의외주면사이에개재된부시고무를포함하며, 상기홀은상기부시브라켓에대하여아웃터파이프의압입방향에대해수직을이루며, 서로평행한 2개의수직변과, 상기수직변과연결되며, 상기아웃터파이프의압입반대방향에대해일정각도로벌어진사선변으로이루어진다.
Abstract translation: 本发明涉及一种联接扭转梁轴（CTBA）衬套，更具体地说，涉及一种能够改善CTBA衬套的压痕特征的CTBA衬套，其中施加了塑料外管。 披露的是CTBA布什。 在被压配合到形成在CTBA悬架系统的两臂牵引臂前端上的衬套支架上的CTBA衬套中，根据本发明实施例的CTBA衬套包括：在外周形成一个孔的外管 并且在外周面上包括多个突起; 内管放置在外管内并具有凸出结构; 以及布置在外管的内周面和内管的外周面之间的衬套橡胶。 该孔垂直于外管关于衬套支架的压痕方向，并且具有两个平行的垂直侧和与垂直侧连接的对角线侧，并且具有与外管相反的方向的间隙 角度。
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公开(公告)号：KR1020140016220A
公开(公告)日：2014-02-07
申请号：KR1020130166817
申请日：2013-12-30
Abstract: Disclosed are a nanomulti-layer coating layer, a method and an apparatus for forming the same. The method for forming a nanomulti-layer coating layer by using a physical vapor deposition system having a sputtering apparatus and an arc ion plating apparatus comprises: a first coating step for forming a Mo coating layer on a basic material by using Ar gas and a Mo target of the sputtering apparatus; a nitrating step for forming a nitride thin film formation atmosphere by using N2 gas and Ar gas of the arc ion plating apparatus; a second coating step for forming a nanocomplex coating layer of Cr-Mo-N on the basic material by using Ar gas and the Mo target of the sputtering apparatus, and a Cr source, N2 gas, and Ar gas of the arc ion plating apparatus at the same time; and a multi-coating step for coating the basic material with a multi-layer where the nanocomplex coating layer of Cr-Mo-N and the Mo coating layer are repeated by revolving the basic material around a rotation axis. [Reference numerals] (AA) Start; (BB) End; (S100) First coating step; (S200) Nitrating step; (S300) Second coating step; (S400) Multi-coating step
Abstract translation: 公开了纳米多层涂层，其形成方法和装置。 通过使用具有溅射装置和电弧离子镀装置的物理气相沉积系统形成纳米多层涂层的方法包括：第一涂覆步骤，用于通过使用Ar气和Mo在基材上形成Mo涂层 溅射装置的目标; 通过使用电弧离子镀装置的N 2气体和Ar气体来形成氮化物薄膜形成气氛的硝化步骤; 通过使用Ar气体和溅射装置的Mo靶以及电弧离子镀装置的Cr源，N 2气体和Ar气体，在碱性材料上形成Cr-Mo-N的纳米复合物被覆层的第二涂布工序 与此同时; 以及通过使基体材料围绕旋转轴线旋转而使Cr-Mo-N和Mo被覆层的纳米复合物被覆层重复多层涂布基材的多层涂布工序。 （附图标记）（AA）开始; （BB）结束; （S100）第一涂布步骤; （S200）硝化步骤; （S300）第二涂布步骤; （S400）多涂层步骤
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公开(公告)号：KR101294958B1
公开(公告)日：2013-08-09
申请号：KR1020070105153
申请日：2007-10-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오윤석
IPC: B60G11/02 , B60G17/00 , B60G17/027
Abstract: 본 발명에 따른 차량의 리프 스프링 현가장치 및 그 제어방법은, 복수개의 스프링 강판과, 상기 스프링 강판의 길이방향으로 소정 거리 이격되게 배치되어 상기 복수개의 스프링 강판을 상하로 겹쳐지게 배치하여 묶어주는 복수개의 클램프를 포함하고, 상기 클램프는, 유압으로 작동되되, 차량에 적재된 수하물의 중량 및 차량의 주행상태에 따라 인접하는 상기 복수개의 스프링 강판을 각각 밀착 또는 이격시키도록 구성됨으로써, 차량에 승차하는 승객의 승차감과 차량의 주행성을 향상시키는 이점이 있다.
현가장치, 리프 스프링, 클램프, 중량감지센서, 조향각센서-
公开(公告)号：KR1020120059276A
公开(公告)日：2012-06-08
申请号：KR1020100120947
申请日：2010-11-30
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대하이스코 주식회사
Abstract: PURPOSE: A molding apparatus having a multi-layered surface is provided to ensure improved structural stability and wear resistance because a Mo intermediate layer is formed between a substrate and a CrN-Mo top layer. CONSTITUTION: A molding apparatus having a multi-layered surface comprises a substrate(10), a Mo intermediate layer(20), and a CrN-Mo top layer(30). The Mo intermediate layer is coated on the upper side of the substrate. The CrN-Mo top layer is coated on the upper side of the Mo intermediate layer. The Mo intermediate layer having a thickness of 0.3-0.7μm and a columnar structure is deposited on the substrate with a magnetron sputtering method.
Abstract translation: 目的：提供具有多层表面的成型装置，以确保改善的结构稳定性和耐磨性，因为在基底和CrN-Mo顶层之间形成Mo中间层。 构成：具有多层表面的成型装置包括基板（10），Mo中间层（20）和CrN-Mo顶层（30）。 将Mo中间层涂覆在基板的上侧。 CrN-Mo顶层涂覆在Mo中间层的上侧。 使用磁控溅射法将厚度为0.3-0.7μm的Mo中间层和柱状结构沉积在基板上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101028546B1
公开(公告)日：2011-04-11
申请号：KR1020080098185
申请日：2008-10-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 차량의 리어 서스펜션용 스프링 장착유닛은, 하단부에 절연 튜브가 끼워진 스프링을 로워암의 상부면에 장착하기 위한 것으로서, 상기 로워암의 상부면에 상기 스프링의 하단부를 지지하기 위한 스프링 시트가 돌출되게 형성되고, 상기 로워암의 스프링 안착면에 있어 상기 로워암의 상하 거동에 따른 상기 스프링의 슬립 방향과 상기 절연 튜브의 틈새 방향이 상호 일치하는 영역에 홈 형태의 포밍부가 형성되는 것을 특징으로 한다.
리어 서스펜션, 로워암, 스프링, 슬립, 절연 튜브, 포밍부-
公开(公告)号：KR1020080037488A
公开(公告)日：2008-04-30
申请号：KR1020060104729
申请日：2006-10-26
Inventor： 오윤석
CPC classification number: B60C9/18 , B60C9/0007
Abstract: A clamp for fixing a steel belt of a tire for a vehicle is provided to maintain an installation angle of first and second steel wires of the steel belt, thereby preventing slip from occurring during travel of a vehicle. A clamp for fixing a steel belt of a tire for a vehicle comprises a steel belt(100) having a stick plate(210) and a fixing clamp(200). In the stick plate, a first steel wire(110) is slanted in a direction, and a second steel wire(120) disposed on the first steel wire in the opposite direction, facially contacting with the top and bottom surfaces of the first steel wire. The stick plate is provided with an adjusting screw(220) which connects the first and second steel wires with each other and provides facial pressure for fixing the installation position to prevent the wires from twisting.
Abstract translation: 提供一种用于固定车辆用轮胎的钢带的夹具，以保持钢带的第一和第二钢丝的安装角度，从而防止在车辆行驶期间发生滑动。 用于固定车辆用轮胎的钢带的夹具包括具有棒板（210）和固定夹（200）的钢带（100）。 在棒状板中，第一钢丝（110）沿方向倾斜，第二钢线（120）在相反方向上配置在第一钢丝上，与第一钢丝的顶面和底面面接触 。 棒板设置有将第一和第二钢丝彼此连接的调节螺钉（220），并提供用于固定安装位置的面部压力，以防止电线扭曲。
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公开(公告)号：KR3002288860000S
公开(公告)日：1998-11-16
申请号：KR3019970023963
申请日：1997-11-14
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대자동차써비스 주식회사
Designer： 오윤석
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公开(公告)号：KR1020100038996A
公开(公告)日：2010-04-15
申请号：KR1020080098185
申请日：2008-10-07
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60G7/02 , B60G11/14 , B60G2204/14 , B60G2206/42
Abstract: PURPOSE: A spring mounting unit for a rear suspension of a vehicle is provided to prevent an insulation tube from being taken off from a spring by forming a forming unit. CONSTITUTION: A spring mounting unit for a rear suspension of a vehicle comprises a lower arm(1), springs(3), a spring seat(11), insulation tubes(4), and a forming unit(21). The spring seat is formed on the top surface of the lower arm. The spring seat supports the bottom end of the springs. The forming unit is formed in a slip direction of the springs.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的后悬架的弹簧安装单元，以防止绝缘管通过形成一个成形单元而从弹簧上脱离。 构成：用于车辆后悬架的弹簧安装单元包括下臂（1），弹簧（3），弹簧座（11），绝缘管（4）和成形单元（21）。 弹簧座形成在下臂的顶面上。 弹簧座支撑弹簧的底端。 成形单元沿弹簧的滑动方向形成。
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