公开(公告)号：KR101394771B1

公开(公告)日：2014-05-15

申请号：KR1020120059598

申请日：2012-06-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 권정호 ,  권춘규 ,  이영록 ,  공동현 ,  임태웅 ,  이창원

IPC: B60H1/00

CPC classification number: B60H1/00642 ,  B60H1/00 ,  B60H1/00742 ,  B60H1/00828 ,  B60H1/00842

Abstract: 본 발명은 차량의 공조 제어 방법에 관한 것으로서, 승객이 탑승한 공간 이외의 불필요한 실내공간에 대한 냉난방 에너지의 소모를 저감하여 전기자동차의 주행거리를 증대시킬 수 있는 차량의 공조 제어 방법을 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은, 차량 실내공간을 복수개의 존으로 구분하여 상기 각 존에 대한 개별 공조를 수행하기 위한 공조 제어 방법으로서, 상기 복수개의 존에서 승객이 탑승한 탑승존을 인식하여 선택하는 과정; 승객이 탑승한 탑승존이 한 개인지를 확인하는 과정; 승객이 탑승한 탑승존이 한 개이면 해당 탑승존에 토출된 공조용 공기가 탑승존에 존재하고 있는 공기와 혼합되는 비율을 나타내는 혼합비율 값을 이용하여 실내온 센서의 검출온도를 탑승존의 온도로 보정하는 온도 보정 과정; 및 상기 보정된 탑승존의 온도에 기초하여 목표 토출온도를 산출하고 산출된 목표 토출온도를 이용하여 선택된 탑승존에 대한 온도 조절을 수행하는 탑승존 개별 공조 과정;을 포함하는 차량의 공조 제어 방법을 제공한다.

公开(公告)号：KR1020130136060A

公开(公告)日：2013-12-12

申请号：KR1020120059598

申请日：2012-06-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 권정호 ,  권춘규 ,  이영록 ,  공동현 ,  임태웅 ,  이창원

IPC: B60H1/00

CPC classification number: B60H1/00642 ,  B60H1/00 ,  B60H1/00742 ,  B60H1/00828 ,  B60H1/00842

Abstract: The present invention relates to an air conditioning control method of a vehicle. The purpose of the invention is to provide an air conditioning control method of a vehicle capable of increasing the mileage of the vehicle by reducing the consumption of cooling and heating energy for unnecessary indoor space except passenger space. For the purpose, the invention, as an air conditioning control method for performing individual air conditioning for each zone by dividing the inside of the vehicle into a plurality of zones, includes a step of selecting a zone in which a passenger is sitting from the zones, a step of confirming whether there is only one passenger's zone, a step of compensating the detection temperature of an indoor temperature sensor as the temperature of the passenger's zone by using a mixture ratio value indicating a ratio of mixing air for air conditioning discharged to the passenger's zone with air in the passenger's zone when there is only one passenger's zone, and a step of controlling the temperature of the passenger's zone by a target discharge temperature calculated based on the temperature of the passenger's zone. [Reference numerals] (AA) Select a passenger's zone;(BB) Temperature of the passenger's zone use a 1 row temperature = 1 row priority selection;(CC) Output;(DD) Temperature of the passenger's zone: T_ZONE;(EE) Temperature of an indoor temperature sensor: T_INCAR;(FF) Setting temperature: T_SET;(GG) Mixture ratio: 管_X,ZONE;(HH) ABS(): an absolute value;(S11) Selected passenger's zone is one?;(S12) Selected passenger's zone is two?;(S13) Selected passenger's zone is a driver seat * a passenger seat?;(S15) Use the temperature of the indoor temperature sensor as the temperature of the passenger's zone T_ZONE = T_ INCAR;(S16) Calculate the the temperature of the passenger's zone by using the temperature of the indoor temperature sensor, the setting temperature, and the mixture ratio T_ZONE= T_INCAR +(T_SET - T_INCAR)* 管_X,ZONE

Abstract translation: 本发明涉及车辆的空调控制方法。 本发明的目的是提供一种能够通过减少除乘客空间之外的不必要的室内空间的冷却和加热能量的消耗来增加车辆的里程的车辆的空调控制方法。 为此，本发明作为通过将车辆内部分割为多个区域而对各区域进行个别空调的空调控制方法，其特征在于，包括从所述区域中选择乘客所在的区域的步骤 通过使用表示将空调的混合空气的比例排出的混合比率值，排出到室内温度传感器的检测温度作为乘客区域的温度的步骤，确认是否仅存在一个乘客区域的步骤 仅有一个乘客区的客运区域乘客区域，以及基于乘客区域的温度计算的目标排放温度来控制乘客区域的温度的步骤。 （参考号）（AA）选择乘客区域;（BB）乘客区域的温度使用1行温度= 1行优先选择;（CC）输出;（DD）乘客区域的温度：T_ZONE;（EE） 室内温度传感器温度：T_INCAR;（FF）设定温度：T_SET;（GG）混合比：管_X，ZONE;（HH）ABS（）：绝对值;（S11）所选乘客区域为1。 （S12）选定的乘客区域为两个;（S13）选定乘客区域是驾驶座位乘客座位;（S15）使用室内温度传感器的温度作为乘客区域的温度T_ZONE = T_ INCAR;（ S16）使用室内温度传感器的温度，设定温度和混合比T_ZONE = T_INCAR +（T_SET - T_INCAR）*管_X，区域计算乘客区域的温度