-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101558374B1
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：KR1020130163790
申请日：2013-12-26
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 본발명은차량용충전기에서 CP(Control Pilot) 전압을샘플링한평균값을이용하여충전여부를결정함으로써노이즈로인한오진단을감소시키는차량용배터리충전기및 충전방법에관한것이다. 본발명의실시예에따른차량용배터리충전기의충전방법은차량용전기공급장치(EVSE)로부터컨트롤파일럿(CP) 전압을입력받는단계; 상기컨트롤파일럿(CP) 전압을샘플링하여전압레벨의평균값을계산하는단계; 그리고상기평균값을기초로충전이필요한지여부를판단하는단계;를포함할수 있다.
-
公开(公告)号：KR1020150001229A
公开(公告)日：2015-01-06
申请号：KR1020130074091
申请日：2013-06-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이창덕
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275 , B60L11/1803 , B60L15/2018 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60Y2200/91 , B60Y2300/18116
Abstract: 본 발명은 전기자동차의 인버터 제어 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 구동모터의 토크 제어에 관여하는 인버터의 온도정보를 이용하여 차량의 힐 홀드(Hill-Hold) 상황을 정확하게 판별함으로써 등판길 주행시 차량의 밀림현상을 방지하는 전기자동차의 인버터 제어 방법에 관한 것이다.
이에 본 발명은, 인버터 내 파워모듈 또는 커패시터의 온도정보를 파악하는 단계; 상기 온도정보를 카운트(count)하여 얻은 온도정보 카운트값을 설정값과 비교하는 단계; 상기 온도정보 카운트값이 설정값 이상이면 이전 온도정보 값과 현재 온도정보 값을 비교하는 단계; 상기 현재 온도정보 값이 일정 범위 내에서 이전 온도정보 값과 동일한 것으로 판단되면, 주행 도로의 이전 경사각 정보와 현재 경사각 정보를 비교하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기자동차의 인버터 제어 방법을 제공한다.Abstract translation: 本发明涉及一种控制电动车辆的逆变器的方法，其能够通过使用参与变频器的逆变器的温度信息精确地确定车辆的坡道保持状况来防止车辆在上坡路上行驶时的滑动 控制驱动电机的转矩。 控制电动车辆的逆变器的方法包括以下步骤：识别逆变器的功率模块或电容器的温度信息; 将通过将温度信息计数得到的温度信息计数值与预设值进行比较; 当温度信息计数值等于或高于预设值时，将先前的温度信息值与当前温度信息进行比较; 并且当将当前温度信息值确定为与预定范围内的先前温度信息值相同时，将道路的当前道路等级信息与驾驶道路的以前道路等级信息进行比较。
-
公开(公告)号：KR101526670B1
公开(公告)日：2015-06-05
申请号：KR1020130074091
申请日：2013-06-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이창덕
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275
Abstract: 본발명은전기자동차의인버터제어방법에관한것으로, 더욱상세하게는구동모터의토크제어에관여하는인버터의온도정보를이용하여차량의힐 홀드(Hill-Hold) 상황을정확하게판별함으로써등판길주행시차량의밀림현상을방지하는전기자동차의인버터제어방법에관한것이다. 이에본 발명은, 인버터내 파워모듈또는커패시터의온도정보를파악하는단계; 상기온도정보를카운트(count)하여얻은온도정보카운트값을설정값과비교하는단계; 상기온도정보카운트값이설정값이상이면이전온도정보값과현재온도정보값을비교하는단계; 상기현재온도정보값이일정범위내에서이전온도정보값과동일한것으로판단되면, 주행도로의이전경사각정보와현재경사각정보를비교하는단계;를포함하는것을특징으로하는전기자동차의인버터제어방법을제공한다.
-
公开(公告)号：KR101509752B1
公开(公告)日：2015-04-07
申请号：KR1020130161722
申请日：2013-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L3/003 , B60L3/0046 , B60L3/12 , B60L11/1803 , B60L11/1816 , B60L11/1846 , B60L11/1861 , B60L11/1864 , B60L2200/10 , B60L2200/18 , B60L2200/32 , B60L2200/36 , B60L2210/30 , B60L2240/527 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2270/147 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061 , Y02T10/7072 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 본발명의일 실시예에따른차량용충전방법은전원공급장치로부터제어파일럿(control pilot) 신호를수신하는단계, 제어파일럿신호를제어파일럿신호의듀티비(duty ratio)를이용하여평활하는단계, 평활된제어파일럿신호를보상하는단계, 보상된제어파일럿신호가소정범위내인지판단하는단계및 보상된제어파일럿신호가소정범위내인것으로판단되면, 차량용배터리를충전하는단계를포함한다.
Abstract translation: 根据本发明的实施例，车辆的电池充电方法包括以下步骤：从电源装置接收控制导频信号; 使用控制导频信号的占空比来平滑控制导频信号; 补偿平滑控制导频信号; 确定补偿控制导频信号是否在一定范围内; 如果确定补偿控制导频信号在一定范围内，则对车辆的电池充电。
-
公开(公告)号：KR1020150075630A
公开(公告)日：2015-07-06
申请号：KR1020130163790
申请日：2013-12-26
CPC classification number: Y02T10/7005 , B60W10/26 , B60L11/18 , H02J7/00
Abstract: 본발명은차량용충전기에서 CP(Control Pilot) 전압을샘플링한평균값을이용하여충전여부를결정함으로써노이즈로인한오진단을감소시키는차량용배터리충전기및 충전방법에관한것이다. 본발명의실시예에따른차량용배터리충전기의충전방법은차량용전기공급장치(EVSE)로부터컨트롤파일럿(CP) 전압을입력받는단계; 상기컨트롤파일럿(CP) 전압을샘플링하여전압레벨의평균값을계산하는단계; 그리고상기평균값을기초로충전이필요한지여부를판단하는단계;를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的电池充电器及其充电方法，其通过使用用于车辆的充电器中的控制先导电压的采样的平均值来确定电池是否被充电，以减少由噪声引起的错误诊断 。 根据本发明实施例的用于车辆的电池充电器的充电方法包括：从电动车辆供应设备（EVSE）接收控制导频（CP）电压的步骤; 通过对CP电压进行采样来计算电压电平的平均值的步骤; 以及基于平均值来确定是否需要充电的步骤。
-
-
-
-
Search Results
5
records
(took 0.019 seconds)
