公开(公告)号：KR1020170067604A

公开(公告)日：2017-06-16

申请号：KR1020150174459

申请日：2015-12-08

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  애디언트오토모티브인테리어코리아 주식회사

Inventor： 이동열 ,  전국현 ,  배진수

IPC: B60R13/02 ,  B60J5/04

Abstract: 차량용도어트림유닛이개시된다. 본발명의실시예에따른차량용도어트림유닛은차량의도어인너패널의내측면에체결되어상기도어인너패널의트림라인을감싸는차량용도어트림유닛에있어서, 도어인너패널을향하는외측면상부에적어도 2개의고정단이일체로형성되고, 상단을따라서는상하방향으로형성된복수개의후크홀을갖는조립면이일체로형성되는로워트림패널; 및상기로워트림패널의상부에서상기도어인너패널의플랜지부에체결되며, 하단에는상기고정단에횡방향으로끼워져연결되는슬라이드조립단과, 상기후크홀에상하방향으로끼워져고정되는복수개의후크가형성되는어퍼트림패널을포함한다.

Abstract translation: 公开了一种用于车辆的车门装饰单元。 在根据本发明的实施方式的车门装饰件单元紧固到周围在车辆车门内饰件单元中，上部的朝向车门内板的外表面，至少2所述车门内板的所述装饰线在车辆的车门内板的内表面 固定单衣一体地形成，这因此降低具有多个形成在垂直方向上一体地与上装饰板形成钩孔的装配表面; 和设置在抽屉装饰板到所述车门内板，在其被固定夹在上下方向上滑动组件一端的底部的多个钩，其中，所述钩孔装配在联接到形成在固定端的横向方向的凸缘部的上部固定 面板。

公开(公告)号：KR1020170069668A

公开(公告)日：2017-06-21

申请号：KR1020150177168

申请日：2015-12-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이동열 ,  전국현 ,  윤호영

IPC: B60J10/00 ,  B60J10/02

Abstract: 본발명에의하면, 차체의길이방향을따라도어트림에고정되되, 일측은도어트림의체결부에고정되고타측은도어글라스에맞닿게되는웨더스트립이너에있어서, 도어글라스가상승할때 맞닿게되는접촉면이상기도어글라스와마주하는측에서형성된바디;를포함하고, 상기접촉면은하단으로갈수록도어글라스와의거리가멀어지도록호형(弧形)의모양으로형성되고, 상기바디는도어글라스가접촉면에서선접촉이이뤄지도록리브가상기접촉면의표면에서차체의길이방향을따라돌출된웨더스트립이너가제공된다. 이와같은본 발명의웨더스트립이너에의하면, 도어글라스가상승할때 맞닿게되는접촉면이선접촉구조로형성하여마찰력을최소화시켜이음발생가능성을낮출수 있다. 또한, 웨더스트립이너에중공홀이형성되어, 바디가효율적으로탄성변형될수 있으며, 제1플랜지와제2플랜지가형성되어조립방향이규제됨에따라조립공차를축소할수 있고, 서브립이형성되어웨더스트립이너의유동(흔들림)을억제시킬수 있다.

Abstract translation: 根据本发明，沿着固定到车门装饰件车体doedoe的纵向方向上，其一侧的另一侧紧固根据天气条内，其抵接在门玻璃，用于接合，当门玻璃上升固定到车门装饰件的一部分 其中接触表面形成为弧形，使得从门玻璃到接触表面的下端的距离大于门玻璃与门玻璃的接触表面之间的距离， 在接触表面的表面上设置有沿着车体的纵向方向突出的肋。 根据本发明的密封条内部，当门玻璃升起时要接触的接触表面形成为线接触结构，由此使得摩擦力最小并且减少了接合发生的可能性。 此外，在密封条内，本体能够弹性有效地变形，所述第一凸缘和所述第二形成有中空孔是两个凸缘形成减少装配公差装配方向控制，形成天气子唇 带可以抑制你的流量（摇摆）。