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    가변흡기장치
    1.
    发明授权
    가변흡기장치 有权
    可变摄像装置

    公开(公告)号：KR101592813B1

    公开(公告)日：2016-02-05

    申请号：KR1020150022427

    申请日：2015-02-13

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 강상규 ,  정계현 ,  조덕형 ,  김우태 ,  임윤수 ,  원광민 ,  강성혁

    IPC: F02B27/02 ,  F02B25/28 ,  F02M35/10 ,  F16K11/07 ,  F16K1/22

    CPC classification number: F02B27/02 ,  F02B25/28 ,  F02M35/1015 ,  F02M35/10255 ,  F16K1/22 ,  F16K11/07

    Abstract: 본발명은저속용공명관의경로를길게유지하면서도전체적인레이아웃을컴팩트하게구현할수 있는구조를적용함으로써주변의다른부품과의간섭문제를전혀일으키지않으면서도저속영역/고속영역에서의성능을안정적으로증대시킬수 있는가변흡기장치에관한것이다. 본발명에의한가변흡기장치는, 스로틀바디; 상기스로틀바디의일측에설치된스로틀밸브; 상기스로틀바디에저속용공명관및 고속용공명관을통해연결된한 쌍의서지탱크; 및상기스로틀바디의타측에설치된밸브유닛을포함하고, 상기저속용공명관및 상기고속용공명관은밸브유닛에의해선택적으로개폐되며, 상기저속용공명관의일단및 상기고속용공명관의일단은상기스로틀바디의타측에접속되고, 상기저속용공명관의타단및 상기고속용공명관의타단은상기서지탱크에각각접속되는것을특징으로한다.

    Abstract translation: 本发明涉及一种可变进气口，其可以通过施加保持低速谐振管的长通道的结构，同时保持整体布局的紧凑外观，可以稳定地提高低速和高速性能而没有与周围部件的干扰问题 。 根据本发明，可变进气口包括：节气门体; 节气门，其安装在节气门体的一侧; 一对缓冲罐，通过低速共振管连接到节气门体，高速共振管; 以及安装在节气门体的另一侧的阀单元。 用于低速的共振管和用于高速的共振管由阀单元选择性地打开和关闭。 用于低速的共振管的一端和用于高速的共振管的一端连接到节气门体的另一侧，而用于低速的共鸣管的另一端和用于低速​​的共鸣管的另一端 高速分别连接到缓冲罐。

    엔진의 흡기 시스템
    2.
    发明公开
    엔진의 흡기 시스템 无效
    发动机进气系统

    公开(公告)号：KR1020120052601A

    公开(公告)日：2012-05-24

    申请号：KR1020100113837

    申请日：2010-11-16

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 추동호 ,  강상규 ,  김형진 ,  정계현 ,  임윤수

    IPC: F02B37/16 ,  F02B39/00 ,  F02M35/10 ,  F02B29/04

    CPC classification number: F02M35/10157 ,  F02B33/44 ,  F02B33/446 ,  F02M35/10144 ,  F02M35/10236 ,  F02M35/10308 ,  Y02T10/144

    Abstract: PURPOSE: An intake system of an engine is provided to reduce noises by making air-flow smooth and reducing turbulences when the intake air is re-circulated in tip-out or accelerations. CONSTITUTION: An intake system of an engine comprises a intake line(100), a discharge line(160), a housing, a re-circulation line, and an anti-surge valve(120). The discharge line discharges exhaust gases burnt in a cylinder. The compressor operated with the turbine installed at the exhaust line the housing is installed among the air suction line installs to the inside. A compressor, which is operated by a turbine connected to the discharge line is installed inside the housing. The re-circulating line circulates air from a downstream side of the intake line to an upstream side of the intake line. The anti-surge valve installed in the re-circulating line opens/closes the re-circulating line. In the re-circulating line, a first section which is straight from the anti- surge valve is more than two times than an entrance diameter of the housing.

    Abstract translation: 目的：提供一种发动机的进气系统，以便在进气在倾倒或加速中再循环时，通过使气流平滑和减少湍流来减少噪音。 构成：发动机的进气系统包括进气管线（100），排放管线（160），壳体，再循环管线和防喘振阀（120）。 排气管排出气缸中燃烧的废气。 在安装在排气管路上的涡轮机的压缩机操作时，将壳体安装在空气吸入管线内部安装。 由连接到排出管线的涡轮机操作的压缩机安装在壳体内。 再循环管线将空气从进气管线的下游侧循环到进气管线的上游侧。 安装在再循环管路中的防喘振阀打开/关闭再循环管路。 在再循环管路中，从防喘振阀直接的第一部分是外壳入口直径的两倍以上。

    체인 소음 저감용 스프라켓
    3.
    发明公开
    체인 소음 저감용 스프라켓 无效
    减少链条噪音的节气门

    公开(公告)号：KR1020090065369A

    公开(公告)日：2009-06-22

    申请号：KR1020070132872

    申请日：2007-12-17

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 정계현 ,  김형신

    IPC: F16H55/30

    Abstract: A sprocket for reducing noise of a chain is provided to use a steel ring having an oil spray function and a cushion ring, thereby improving durability. A sprocket for reducing noise of a chain comprises a sprocket main body(10) and a steel ring(30). An oil supply hole(20) is formed in the sprocket main body. A gear teeth(11) is formed in an external periphery of the sprocket main body at a fixed interval. The steel ring is inserted into the sprocket main body. The steel ring performs a cushion ring function. A plurality of oil holes(31) is formed along with the circumference of the steel ring. An oil lubrication film is formed by oil supplied through the steel ring. The oil lubrication film reduces impact and noise due to engagement between the sprocket and the chain.

    Abstract translation: 提供了一种用于降低链条噪音的链轮，以使用具有喷油功能的钢环和缓冲环，从而提高耐久性。 用于降低链条噪音的链轮包括链轮主体（10）和钢环（30）。 供油孔（20）形成在链轮主体中。 齿轮齿（11）以固定的间隔形成在链轮主体的外周。 钢环插入链轮主体。 钢环执行缓冲环功能。 多个油孔（31）与钢环的圆周一起形成。 油润滑膜由通过钢环提供的油形成。 油润滑膜由于链轮和链条之间的接合而降低了冲击和噪音。

    차량의 실내외 가상 사운드 시스템
    5.
    发明授权
    차량의 실내외 가상 사운드 시스템 有权
    内部和外部的虚拟声音系统

    公开(公告)号：KR101535013B1

    公开(公告)日：2015-07-07

    申请号：KR1020140023531

    申请日：2014-02-27

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 조덕형 ,  임윤수 ,  정계현

    IPC: G10K15/02 ,  G10K15/04

    CPC classification number: G10K15/02 ,  G09B9/04 ,  G10K15/04

    Abstract: 본발명은연료전지전기차등 차량의속도/RPM을실시간반영하여, 엔진피치음, 배경음이나 AUI(Auditory User Interface) 사운드및 외부보행자용사운드등을믹싱하되, 짧은음원을구간구간정의하여보다빠른음원을실시간출력할수 있으며차량의속도와실제사운드간에괴리감이없는청감상의조화를이룰수 있는차량의가상사운드시스템에관한것이다.

    Abstract translation: 本发明涉及一种实时反映燃料电池电动车辆等车辆的速度/ RPM的车辆的虚拟声音系统，并且混合发动机俯仰声和背景声音或听觉用户界面（ AUI）声音和外部行人的声音。 因此，本发明的系统能够通过定义每个部分的短声源来实时输出更快的声源，并且允许车辆速度与实际声音之间没有差异的听觉特性为 协调。

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