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1.发明专利
公开(公告)号：KR20210031571A
公开(公告)日：2021-03-22
申请号：KR1020190112783A
申请日：2019-09-11
Inventor： 차정민
CPC classification number: B60L53/12 , B60L53/305 , B60L53/38 , B60L53/665 , B60L58/12 , G08G1/22 , H02J50/10 , B60L2200/18 , B60L2200/36 , B60L2240/60 , B60L2260/52
Abstract: 군집 주행을 활용하여 전기 차량의 무선 충전을 수행할 수 있는 차량용 무선 충전 시스템 및 그의 무선 충전 제어 방법에 관한 것으로, 충전을 요청하는 충전 필요 차량과, 충전 필요 차량과 군집 주행하여 충전 필요 차량으로 무선 충전을 수행하는 충전 제공 차량과, 충전 필요 차량으로부터 충전 요청 신호를 수신하면 충전 제공 차량을 검색하고 충전 제공 차량이 검색되면 검색된 충전 제공 차량으로 충전 필요 차량에 대한 정보를 제공하는 서버를 포함하고, 충전 필요 차량은, 배터리 충전 필요 여부를 확인하고, 배터리 충전이 필요하면 서버로 충전 요청 신호를 전송하며, 충전 제공 차량으로부터 군집 주행 요청이 수신되면 충전 제공 차량과 군집 주행을 수행하고, 군집 주행이 수행되면 충전 제공 차량으로부터 무선 충전을 제공받으며, 무선 충전이 완료되면 충전 제공 차량과 군집 주행을 해제하고, 무선 충전량에 대한 과금을 수행할 수 있다.
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2.发明专利
公开(公告)号：KR20210032107A
公开(公告)日：2021-03-24
申请号：KR1020190113397A
申请日：2019-09-16
Inventor： 차정민
CPC classification number: B60L53/665 , B60L53/66 , B60L53/12 , B60L53/18 , B60L53/305 , B60L53/62 , G06K19/06 , H02S50/10 , B60Y2200/91 , Y02T10/70 , Y02T90/12 , Y02T90/16
Abstract: 본 발명은 전기 자동차용 충전 방법에 관한 것으로, 구체적으로 충전소를 통해 충전을 수행하지 못할 경우에 다른 차량으로부터 전력을 제공받아 충전할 수 있는 전기 자동차용 충전 관리 장치, 이를 포함하는 충전 시스템 및 충전 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명의 일 실시 예에 따른 전기 자동차용 충전 방법은 충전 대상 차량으로부터 충전 요청 데이터를 수신하는 단계, 상기 충전 요청 데이터를 기반으로 복수의 차량 중 충전 대상 차량과 전력을 공유할 충전 제공 차량을 확인하고, 상기 충전 제공 차량에 대한 차량 정보 데이터를 생성하는 단계, 상기 차량 정보 데이터를 상기 충전 대상 차량으로 전송하는 단계, 상기 충전 대상 차량 또는 충전 제공 차량으로부터 수신한 충전 결과 데이터를 확인하는 단계, 상기 충전 결과 데이터를 기반으로 결제 요청 데이터를 생성하는 단계, 및 상기 결제 요청 데이터를 상기 충전 대상 차량으로 전송하는 단계를 포함한다.-
公开(公告)号：KR101619668B1
公开(公告)日：2016-05-10
申请号：KR1020140178539
申请日：2014-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명의실시예에따른하이브리드자동차의제어장치는제1구동원으로운전모드및 상황에따라시동이온, 오프제어되는엔진, 제2구동원으로인버터에서공급되는 3상교류전류에의해구동되어출력토크를변속기에전달하고, 감속시발전기로동작되어회생에너지를회수하는모터, 상기엔진과모터의토크결합을단속하는엔진클러치, EV모드및 HEV모드에서작동되어상기엔진클러치에유압을형성시키는전동식오일펌프, EV모드로주행중 메인배터리의릴레이오프상황발생시에, 상기엔진을작동시키고, 상기모터의역기전력으로상기전동식오일펌프에전기에너지를공급하는하이브리드제어기를포함한다.
Abstract translation: 根据本发明的实施例，混合动力车辆的控制装置包括：根据操作模式和情况使用第一驱动源控制开启和关闭的发动机; 电动机，由使用第二驱动源的逆变器供给的三相交流电，将输出转矩传递给变速器，并由发电机运转，以在电动机减速时回收再生能; 发动机离合器控制发动机和电动机的扭矩耦合; 以EV模式操作的电动油泵和HEV模式以使发动机离合器具有液压; 以及混合控制器，其在EV模式中在车辆行驶期间当在主电池中关闭继电器时，使用电动机的电动势来操作发动机并向电动油泵供应电能。 因此，本发明提供一种混合动力车辆的控制装置，在关闭主电池的继电器的动作中，稳定地向电动油泵供电。
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公开(公告)号：KR1020170071030A
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：KR1020150178877
申请日：2015-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은하이브리드차량의배터리 SOC 관리장치및 방법에관한것으로, 차량에탑재된배터리충전장치의이상혹은배터리과부하로인하여메인배터리의과방전이초래되는충전불가의상황에서메인배터리의과방전을방지하여배터리를보호하고차량의주행성능을확보하기위한하이브리드차량의배터리 SOC 관리장치및 방법을제공하는데그 목적이있다.
Abstract translation: 本发明是为了避免在不充电条件引起的系主电池放电，由于电池充电装置的电池的过载被安装在上述或部主电池放电，根据混合动力车辆的电池的电池SOC管理设备和方法的车辆 并且提供用于确保车辆的行驶性能的混合动力车辆的电池SOC管理装置和方法。
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公开(公告)号：KR1020020007765A
公开(公告)日：2002-01-29
申请号：KR1020000041207
申请日：2000-07-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 차정민
IPC: F01P5/00
CPC classification number: B60K11/04 , F01P2070/10 , F28F2275/14
Abstract: PURPOSE: A variable blade type radiator cooling fan is provided to prevent the frequent driving of a radiator cooling fan due to the insufficiency of the volume of cooling air by changing the position of blades. CONSTITUTION: A variable blade type radiator cooling fan comprises a motor(2) for driving a cooling fan; a rotating shaft(3) rotating by the rotation of the motor; an active disk(4) fixed on the front end of the rotating shaft; a passive disk(5) fitted on the rotating shaft spacing apart from the active disk and installed movable along the rotating shaft; a plurality of fitting holes(9,10) formed on the circumferences of the active disk and the passive disk; and a plurality of blades(6) having two support legs(11,12), inclining by the advancing of the active disk during operation and arraying in parallel with the direction of a wind during stoppage. When the motor is driven, the blades are inclined to forcibly blow air. When a radiator is cooled by simply a traveling wind, the blades are placed parallel with the inflow direction of the traveling wind. Therefore, sufficient cooling performance is maintained.
Abstract translation: 目的：提供可变叶片式散热器冷却风扇，以防止由于通过改变叶片的位置导致冷却空气的体积不足而频繁地驱动散热器冷却风扇。 构成：可变叶片式散热器冷却风扇包括用于驱动冷却风扇的马达（2）; 旋转轴（3）通过电动机的旋转而旋转; 固定在所述旋转轴的前端的活动盘（4）; 安装在旋转轴上的被动盘（5），与活动盘间隔开并沿着旋转轴可移动; 形成在活动盘和被动盘周围的多个安装孔（9,10）; 以及具有两个支撑腿（11,12）的多个叶片（6），其在操作期间通过活动盘的前进倾斜，并且在停止期间与风向平行排列。 当电动机被驱动时，叶片倾向于强制吹风。 当散热器通过简单的行驶风来冷却时，叶片与行进风的流入方向平行放置。 因此，保持足够的冷却性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020160123095A
公开(公告)日：2016-10-25
申请号：KR1020150053209
申请日：2015-04-15
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L3/0046 , B60L3/0084 , B60L11/12 , B60L11/14 , B60L11/1809 , B60L11/1861 , B60L11/1868 , B60W10/26 , B60W20/50 , Y02T10/7005 , Y02T10/7216 , Y02T10/7275 , Y02T90/16 , Y10S903/907
Abstract: 본발명은친환경차량의고장처리장치및 방법에관한것으로, 차량의구동전력을공급하는주배터리와, 상기주배터리의충전상태를관리하는배터리제어기와, 상기주배터리로부터공급되는전력을보조배터리의충전을위한전력으로변환하는전력변환기와, 상기주배터리로부터공급되는전력으로모터를구동하는모터제어기와, 엔진에시동을걸며상기주배터리를충전하는엔진시동기와, 상기배터리제어기의데이터통신에오류발생시 상기전력변환기및 모터제어기중 어느하나의입력전압을모니터링하고그 모니터링결과에근거하여상기주배터리의충방전을제어하는차량제어기를포함한다.
Abstract translation: 用于环保车辆的故障安全装置包括：提供车辆的驱动力的主电池; 电池控制器，用于管理主电池的充电状态; 电源转换器，用于将从主电池供应的电力转换成用于对辅助电池充电的电力; 电动机控制器，用于从主电池供应的电力驱动电动机; 混合动力起动发电机起动发动机并对主电池充电; 以及车辆控制器，用于当电池控制器的数据通信出现错误并且基于监视结果控制主电池的充电和放电时，监视电力变换器和电动机控制器中的任何一个的容量电压。
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公开(公告)号：KR100489120B1
公开(公告)日：2005-05-17
申请号：KR1020010074524
申请日：2001-11-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 차정민
IPC: F01P7/16
Abstract: 본 발명의 목적은 냉각수온이 낮은 엔진의 웜업 이전 상태에서는 서모스탯의 전후 압력차가 높더라도 메인밸브가 개변되는 것을 차단하여 웜업시간의 지연을 방지하게 되는 엔진 냉각수의 흐름 제어를 위한 서모스탯을 제공하는데 있다.
이를 위해 본 발명은 라디에이터측 수로를 개폐하는 메인밸브를 구비하고 있는 왁스 펠릿형 서모스탯에 있어서,
상기 메인밸브가 당접하는 밸브시트부 프레임에 냉각수온이 기준치 이하의 낮은 상태에서는 메인밸브가 후퇴하여 개변되는 것을 차단하며, 냉각수온이 기준온도에 도달할 때는 메인밸브의 구속 상태를 해제하는 메인밸브 잠금장치가 설치되어 있는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR1020030043374A
公开(公告)日：2003-06-02
申请号：KR1020010074524
申请日：2001-11-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 차정민
IPC: F01P7/16
CPC classification number: F01P7/16 , F01P2007/146 , F01P2025/04 , F01P2025/08 , G05D23/02
Abstract: PURPOSE: A thermostat is provided to achieve improved fuel efficiency and reduce emission of exhaust gas by preventing delay of engine warm-up time. CONSTITUTION: A thermostat comprises a main valve(3) for opening/shutting a valve seat frame(2), a pellet encapsulated with a wax, a spindle, a bypass valve, a main valve spring, a bypass valve spring, and a main valve lock unit(10) mounted to the valve seat frame. The main valve lock unit includes a latch(11) disposed in rear of the main valve and which prevents back spacing of the main valve; a piston(12) fixed to the rear end of the latch; a cylinder(13) for guiding movement of the piston; a wax(14) accommodated in the portion of the cylinder where the latch passes; a locking spring(16) mounted in a hollow space(15) formed at the side opposite to the side where the wax is accommodated; and a pressure discharge hole(17) for permitting the hollow space to be communicated to the atmosphere.
Abstract translation: 目的：提供恒温器以通过防止发动机预热时间的延迟来实现燃油效率的提高和排气的排放。 构成：恒温器包括用于打开/关闭阀座框架（2）的主阀（3），用蜡包封的颗粒，主轴，旁通阀，主阀弹簧，旁通阀弹簧和主体 安装在阀座框架上的阀门锁定单元（10）。 主阀锁定单元包括设置在主阀后部的并且防止主阀的后部间隔的闩锁（11） 固定到所述闩锁的后端的活塞（12） 用于引导活塞运动的缸体（13）; 容纳在所述气缸的所述闩锁通过的部分中的蜡（14）; 安装在形成在与所述蜡的一侧相对的一侧的中空空间（15）中的锁定弹簧（16） 以及用于允许中空空间与大气连通的压力排出孔（17）。
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公开(公告)号：KR1020020016039A
公开(公告)日：2002-03-04
申请号：KR1020000049129
申请日：2000-08-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 차정민
IPC: F01P11/02
CPC classification number: F01P11/0204 , F01P2007/146
Abstract: PURPOSE: A radiator having improved cooling water charge function is provided to exclude a spring by using a plastic float, to improve plasticity by using a plastic material, to reduce the production cost by excluding a sealer, and to prevent damage on a radiator by directly inducing cooling water when vacuum pressure is generated in the radiator. CONSTITUTION: A radiator cap(3) is mounted on a neck part(2) of a radiator upper tank(1) to tightly close the radiator upper tank. The radiator cap has a pressure valve(5) supported on a compression spring(4) rebounding in the direction resistant to the internal pressure. The pressure valve is adhered to a valve seat(6) to isolate the inside of the upper tank from the outside. A vacuum valve(7) installed in the center of the pressure valve comprises a shaft part(8) and upper and lower valve members(9,10). Valve seats(11,12) are opened and closed selectively. The vacuum valve is formed by injecting plastic. According to the specific gravity lower than that of the cooling water, the vacuum valve floats on the surface of the cooling water.
Abstract translation: 目的：提供具有改进的冷却水充电功能的散热器，以通过使用塑料浮子来排除弹簧，通过使用塑料材料改善可塑性，通过排除密封剂来降低生产成本，并且通过直接来防止对散热器的损坏 在散热器中产生真空压力时引起冷却水。 构成：散热器盖（3）安装在散热器上部箱（1）的颈部（2）上，以紧紧关闭散热器上部箱。 散热器盖具有支撑在压缩弹簧（4）上的压力阀（5），该压缩弹簧（4）在抵抗内部压力的方向上回弹。 压力阀粘附到阀座（6）上以将上部箱体的内部与外部隔离。 安装在压力阀中心的真空阀（7）包括轴部（8）和上下阀构件（9,10）。 阀座（11,12）有选择地打开和关闭。 真空阀通过注射塑料形成。 根据比重低于冷却水的比重，真空阀浮在冷却水的表面上。
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公开(公告)号：KR101684099B1
公开(公告)日：2016-12-20
申请号：KR1020150053209
申请日：2015-04-15
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L3/0046 , B60L3/0084 , B60L11/12 , B60L11/14 , B60L11/1809 , B60L11/1861 , B60L11/1868 , B60W10/26 , B60W20/50 , Y02T10/7005 , Y02T10/7216 , Y02T10/7275 , Y02T90/16 , Y10S903/907
Abstract: 본발명은친환경차량의고장처리장치및 방법에관한것으로, 차량의구동전력을공급하는주배터리와, 상기주배터리의충전상태를관리하는배터리제어기와, 상기주배터리로부터공급되는전력을보조배터리의충전을위한전력으로변환하는전력변환기와, 상기주배터리로부터공급되는전력으로모터를구동하는모터제어기와, 엔진에시동을걸며상기주배터리를충전하는엔진시동기와, 상기배터리제어기의데이터통신에오류발생시 상기전력변환기및 모터제어기중 어느하나의입력전압을모니터링하고그 모니터링결과에근거하여상기주배터리의충방전을제어하는차량제어기를포함한다.
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