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公开(公告)号：KR1020140080638A
公开(公告)日：2014-07-01
申请号：KR1020120144869
申请日：2012-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/445 , B60K2006/381 , F16H2200/003 , F16H2200/2007 , F16H2200/2038 , Y02T10/6239 , Y10S903/902
Abstract: DIsclosed is a hybrid vehicle power transmission system. The hybrid vehicle power transmission system according to an embodiment of the present invention includes an input axis to which the power of an engine is inputted; a first planet gear set, a double pinion planet gear set which is arranged on the input axis and has a first linear gear, a first ring gear, and a first planet carrier; a second planet gear set, a single pinion planet gear set which is arranged on the input axis and has a second linear gear, a second ring gear selectively connected to the first ring gear, and a second planet carrier directly connected to the first planet carrier as well as an output gear; a first clutch arranged between the first and second ring gears; a first brake arranged between the second ring gear and a transmission housing; a second brake arranged between the first linear gear and the transmission housing; a first motor/generator connected to the first linear gear; and a second motor/generator connected to the second linear gear.
Abstract translation: DIsclosed是混合动力汽车动力传动系统。 根据本发明的实施例的混合动力车辆动力传递系统包括输入发动机的动力的输入轴; 第一行星齿轮组，布置在输入轴线上并具有第一线性齿轮，第一齿圈和第一行星架的双小齿轮行星齿轮组; 第二行星齿轮组，单个小齿轮行星齿轮组，其布置在输入轴线上并且具有第二线性齿轮，选择性地连接到第一齿圈的第二齿圈，以及直接连接到第一行星架的第二行星架 以及输出齿轮; 第一离合器，布置在第一和第二环形齿轮之间; 布置在所述第二齿圈和变速器壳体之间的第一制动器; 布置在所述第一线性齿轮和所述变速器壳体之间的第二制动器; 连接到第一线性齿轮的第一电动机/发电机; 以及连接到第二线性齿轮的第二电动机/发电机。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101427959B1
公开(公告)日：2014-08-11
申请号：KR1020120144868
申请日：2012-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60K6/50 , B60K6/387 , B60K6/445 , B60K2006/381 , F16H2200/003 , F16H2200/0047 , F16H2200/2007 , F16H2200/2038 , Y02T10/6239 , Y10S903/902
Abstract: 하이브리드 자동차의 동력전달장치가 개시된다. 본 발명의 실시 예에 따른 하이브리드 자동차의 동력전달장치는 엔진의 동력이 입력되는 입력축; 싱글 피니언 유성기어세트로서 상기 입력축상에 배치되어 제1 선기어와, 제1 링기어와, 제1 유성캐리어를 보유하는 제1 유성기어세트; 더블 피니언 유성기어세트로서 상기 입력축상에 배치되어 제2 선기어와, 상기 제1 링기어와 직접 연결됨과 동시에 출력기어와 연결되는 제2 링기어와, 상기 제1 유성캐리어와 선택적으로 연결되는 제2 유성캐리어를 보유하는 제2 유성기어세트; 상기 제1 유성캐리어와 제2 유성캐리어 사이에 배치되는 제1 클러치; 상기 제2 유성캐리어와 변속기 하우징 사이에 배치되는 제1 브레이크; 상기 제1 선기어와 변속기 하우징 사이에 배치되는 제2 브레이크; 상기 제1 선기어와 연결되는 제1 모터/제네레이터; 상기 제2 선기어와 연결되는 제2 모터/제네레이터를 포함한다.
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公开(公告)号：KR101427960B1
公开(公告)日：2014-08-11
申请号：KR1020120144869
申请日：2012-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/445 , B60K2006/381 , F16H2200/003 , F16H2200/2007 , F16H2200/2038 , Y02T10/6239 , Y10S903/902
Abstract: 하이브리드 자동차의 동력전달장치가 개시된다. 본 발명의 실시 예에 따른 하이브리드 자동차의 동력전달장치는 엔진의 동력이 입력되는 입력축; 더블 피니언 유성기어세트로서 상기 입력축상에 배치되어 제1 선기어와, 제1 링기어와, 제1 유성캐리어를 보유하는 제1 유성기어세트; 싱글 피니언 유성기어세트로서 상기 입력축상에 배치되어 제2 선기어와, 상기 제1 링기어와 선택적으로 연결되는 제2 링기어와, 상기 제1 유성캐리어와 직접 연결됨과 동시에 출력기어와 연결되는 제2 유성캐리어를 보유하는 제2 유성기어세트; 상기 제1 링기어와 제2 링기어 사이에 배치되는 제1 클러치; 상기 제2 링기어와 변속기 하우징 사이에 배치되는 제1 브레이크; 상기 제1 선기어와 변속기 하우징 사이에 배치되는 제2 브레이크; 상기 제1 선기어와 연결되는 제1 모터/제네레이터; 상기 제2 선기어와 연결되는 제2 모터/제네레이터를 포함한다.
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公开(公告)号：KR101427951B1
公开(公告)日：2014-08-11
申请号：KR1020120144866
申请日：2012-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 하이브리드 자동차의 동력전달장치가 개시된다. 본 발명의 실시 예에 따른 하이브리드 자동차의 동력전달장치는 엔진의 동력이 입력되는 입력축; 상기 입력축과 소정의 간격을 두고 평행하게 배치되는 출력축; 제1 유성기어세트와 제2 유성기어세트의 조합으로 이루어져 선택적으로 전기적인 회전동력이 입력되는 제1 회전요소와, 출력요소로 작동하는 제2 회전요소와, 상기 입력축과 연결되어 엔진의 동력이 입력됨과 동시에 선택적인 고정요소로 작동하는 제3 회전요소와, 전기적인 회전동력의 입력요소로 작동함과 동시에 선택적인 고정요소로 작동하는 제4 회전요소를 보유하는 복합유성기어세트; 상기 제2 회전요소와 직접 연결됨과 동시에 출력축과 직접 연결되어 항상 출력요소로 작동하는 제5 회전요소와, 선택적인 고정요소로 작동하는 제6 회전요소와, 상기 제1 회전요소와 선택적으로 연결됨과 동시에 전기적인 회전동력의 입력요소로 작동하는 제7 회전요소를 보유하는 제3 유성기어세트; 상기 제1 회전요소와 제7 회전요소를 가변적으로 연결하여 주는 제1 클러치; 상기 제6 회전요소와 변속기 하우징 사이에 배치되는 제1 브레이크; 상기 제3 회전요소와 변속기 하우징 사이에 배치되는 제2 브레이크; 상기 제4 회전요소와 변속기 하우징 사이에 배치되는 제3 브레이크; 상기 제4 회전요소와 연결되는 제1 모터/제너레이터; 상기 제7 회전요소와 연결되는 제2 모터/제너레이터를 포함한다.
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公开(公告)号：KR1020140080637A
公开(公告)日：2014-07-01
申请号：KR1020120144868
申请日：2012-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60K6/50 , B60K6/387 , B60K6/445 , B60K2006/381 , F16H2200/003 , F16H2200/0047 , F16H2200/2007 , F16H2200/2038 , Y02T10/6239 , Y10S903/902
Abstract: Disclosed is a hybrid vehicle power transmission system. The hybrid vehicle power transmission system according to an embodiment of the present invention includes an input axis to which the power of an engine is inputted; a first planet gear set, a single pinion planet gear set which is arranged on the input axis and has a first linear gear, a first ring gear, and a first planet carrier; a second planet gear set, a double pinion planet gear set which is arranged on the input axis and has a second linear gear, a second ring gear directly connected to the first ring gear as well as to an output gear, and a second planet carrier selectively connected to the first planet carrier; a first clutch arranged between the first and second planet carriers; a first brake arranged between the second planet carrier and a transmission housing; a second brake arranged between the first linear gear and the transmission housing; a first motor/generator connected to the first linear gear; and a second motor/generator connected to the second linear gear.
Abstract translation: 公开了一种混合动力车辆动力传递系统。 根据本发明的实施例的混合动力车辆动力传递系统包括输入发动机的动力的输入轴; 第一行星齿轮组，单齿轮行星齿轮组，其布置在输入轴线上并具有第一线性齿轮，第一齿圈和第一行星架; 第二行星齿轮组，布置在输入轴上并具有第二线性齿轮的双小齿轮行星齿轮组，直接连接到第一齿圈以及输出齿轮的第二齿圈，以及第二行星齿轮架 选择性地连接到第一行星架; 布置在第一和第二行星架之间的第一离合器; 布置在所述第二行星架和变速器壳体之间的第一制动器; 布置在所述第一线性齿轮和所述变速器壳体之间的第二制动器; 连接到第一线性齿轮的第一电动机/发电机; 以及连接到第二线性齿轮的第二电动机/发电机。
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公开(公告)号：KR1020140080636A
公开(公告)日：2014-07-01
申请号：KR1020120144866
申请日：2012-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: Provided is a hybrid vehicle power transmission system. The hybrid vehicle power transmission system according to an embodiment of the present invention includes: an input axis to which the power of an engine is inputted; an output axis arranged in parallel with the input axis at a certain interval; a complex planet gear set including a first rotational element consisting of a combination of a first planet gear set and a second planet gear set and selectively receiving the electrical rotational power, a second rotational element driving as an output element, a third rotational element connected to the input axis, receiving the power of the engine, and acting as a selective fixed element, and a fourth rotational element acting as an input element for the electrical rotational power as well as a selective fixed element; a third planet gear set including a fifth rotational element directly connected to the second rotational element as well as the output axis in order to always act as an output element, a sixth rotational element acting as a selective fixed element, and a seventh rotational element selectively connected to the first rotational element and acting as an input element for the electrical rotational power; a first clutch variably connecting the first and seventh rotational elements to each other; a first brake arranged between the sixth rotational element and a transmission housing; a second brake arranged between the fourth rotational element and the transmission housing; a first motor/generator connected to the fourth rotational element; and a second motor/generator connected to the seventh rotational element.
Abstract translation: 提供了一种混合动力车辆动力传动系统。 根据本发明的实施例的混合动力车辆动力传递系统包括：输入发动机的动力的输入轴; 输出轴以一定间隔与输入轴平行布置; 复杂的行星齿轮组，包括由第一行星齿轮组和第二行星齿轮组的组合组成的第一旋转元件，并且选择性地接收电旋转动力，作为输出元件驱动的第二旋转元件，连接到 所述输入轴接收所述发动机的功率并用作选择性固定元件，以及用作所述电动旋转动力的输入元件的第四旋转元件以及选择性固定元件; 第三行星齿轮组，包括直接连接到第二旋转元件的第五旋转元件以及输出轴，以便始终用作输出元件，用作选择性固定元件的第六旋转元件和选择性地第七旋转元件 连接到第一旋转元件并用作用于电旋转动力的输入元件; 将第一和第七旋转元件彼此可变地连接的第一离合器; 布置在所述第六旋转元件和变速器壳体之间的第一制动器; 布置在所述第四旋转元件和所述变速器壳体之间的第二制动器; 连接到第四旋转元件的第一电动机/发电机; 以及连接到第七旋转元件的第二电动机/发电机。
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