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公开(公告)号：KR1020120020762A
公开(公告)日：2012-03-08
申请号：KR1020100084586
申请日：2010-08-31
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 한온시스템 주식회사
Abstract: PURPOSE: A vehicle tray integrated with an air conditioning controller is provided to minimize the thickness of a cover and maximize the inner space of a tray since an air conditioning controller is operated by the touch of various operating buttons. CONSTITUTION: A vehicle tray integrated with an air conditioning controller comprises a tray cover(100), a body(200), and a wire(400). The cover is formed integrally with an air conditioning controller, which is located on the central part of the cockpit module of a vehicle. The body is arranged in the available space of the rear of the cover. The wire electrically connects an air conditioning control unit(300) arranged close to the body to an air conditioning controller integrated with the cover.
Abstract translation: 目的：提供与空调控制器集成的车辆托盘，以最小化盖的厚度，并最大化托盘的内部空间，因为空调控制器通过各种操作按钮的触摸操作。 构成：与空调控制器集成的车辆托盘包括托盘盖（100），主体（200）和线（400）。 该盖与位于驾驶舱模块的中央部的空调控制器一体形成。 身体被布置在盖的后部的可用空间中。 电线将布置在身体附近的空调控制单元（300）电连接到与盖一体化的空调控制器。
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公开(公告)号：KR1020070103868A
公开(公告)日：2007-10-25
申请号：KR1020060035759
申请日：2006-04-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최준호
IPC: B62D7/14
Abstract: A mechanical four-wheel steering system is provided to offer weighty control stability during turning, and to have fast response regarding turning operation and small rotation radius during U-turn by allowing a connecting shaft to be selectively engaged with a first rack gear of a rear wheel or a second rack gear of the rear wheel according to a steering angle. A mechanical four-wheel steering system comprises a steering shaft(50), a rack gear(60) of a front wheel(F), a connecting shaft(70), a first rack gear(80) of a rear wheel(R), a second rack gear(90) of the rear wheel and a control unit. The steering shaft includes a steering handle(53) mounted on an upper end, a bevel gear of the steering shaft in one side of a lower end and a pinion gear of the steering shaft in the other side of the lower end. The rack gear of the front wheel has both ends connected to a front wheel, and engaged with the pinion gear of the steering shaft. The connecting shaft includes the bevel gear of the steering shaft in an upper end, a first pinion gear of the connecting shaft in one side of a lower end and a second pinion gear of the connecting shaft in the side of the lower end. The first rack gear of the rear wheel has both ends connected to a rear wheel, and engaged with the first pinion gear of the connecting shaft. The second rack gear of the rear wheel has both ends connected to the rear wheel, and engaged with the second pinion gear of the connecting shaft. The control unit selectively controls engagement of the first pinion gear of the connecting shaft with the first rack gear of the rear wheel, and the engagement of the second pinion gear of the connecting shaft with the second rack gear of the rear wheel.
Abstract translation: 提供机械四轮转向系统，以提供转弯期间的重量控制稳定性，并且通过允许连接轴与后轮的第一齿条选择性地接合，在U形转弯期间对转动操作和小旋转半径具有快速响应 车轮或后轮的第二齿条根据转向角度。 一种机械四轮转向系统，包括转向轴（50），前轮（F）的齿条（60），连接轴（70），后轮（R）的第一齿条（80） ，后轮的第二齿条（90）和控制单元。 转向轴包括安装在上端的转向手柄（53），下端一侧的转向轴的锥齿轮和下端另一侧的转向轴的小齿轮。 前轮的齿条具有连接到前轮的两端，并与转向轴的小齿轮接合。 连接轴包括上端的转向轴的锥齿轮，下端一侧的连接轴的第一小齿轮和下端侧的连接轴的第二小齿轮。 后轮的第一齿条具有连接到后轮的两端，并且与连接轴的第一小齿轮接合。 后轮的第二齿条具有连接到后轮的两端并与连接轴的第二小齿轮接合。 控制单元选择性地控制连接轴的第一小齿轮与后轮的第一齿条的接合以及连接轴的第二小齿轮与后轮的第二齿条的接合。
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公开(公告)号：KR1020160054817A
公开(公告)日：2016-05-17
申请号：KR1020140154299
申请日：2014-11-07
Applicant: 기아자동차주식회사 , 현대자동차주식회사 , 한온시스템 주식회사
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00742 , B60H1/00971
Abstract: 본발명은차량의듀얼타입공조장치제어시스템에관한것으로, 더욱상세하게는차량의전석에서후석공조장치의작동및 출력을제어하고후석승객의오조작에의한오작동을방지할수 있는듀얼타입공조장치제어시스템에관한것이다. 이에본 발명에서는전석컨트롤러에후석공조장치의작동모드를제어할수 있는다양한리어조작버튼을구비하여전석에서후석공조장치의각종작동모드를제어할수 있도록하고, 또한후석컨트롤러에구비된조작버튼의잠금을위한리어락 버튼을전석컨트롤러에구비하여후석승객의후석조작버튼(후석컨트롤러의조작버튼) 오조작에의한후석공조장치의오동작을방지할수 있는차량의듀얼타입공조장치제어시스템을제공한다.
Abstract translation: 双车型空调控制系统技术领域本发明涉及一种双车型空调控制系统，更具体地，涉及一种能够控制车辆前排座椅后排座椅空调机的运转和动力的双车型空调控制系统 并且防止由于后排座椅中的乘客的错误操作引起的故障。 本发明提供一种双向车辆空调控制系统，其能够通过形成能够控制后座椅空调机的操作模式的各种后部操作按钮来控制前排座椅中的后座椅空调的各种模式 前排座椅控制器，并且通过形成用于锁定形成在后排座椅控制器中的操作按钮的后锁定按钮，防止由后排座椅中的乘客错误地操纵后排座椅操纵按钮而导致的后座椅空调机的故障。
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公开(公告)号：KR1020160027347A
公开(公告)日：2016-03-10
申请号：KR1020140113474
申请日：2014-08-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은차량시동오프(OFF) 시에타이어의공기압을센싱하는공기압센서; 차량에마련되어경보음을출력하는경보장치; 및센싱된공기압이기설정된공기압미만인상태로소정시간이상지속될경우경보장치를동작시키는제어기를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明包括：气体传感器，当车辆关闭时感测轮胎的气压; 放置在车辆中以输出警告声音的警告装置; 以及如果感测的气压保持低于预定气动压力达预定时间，操作警告装置的控制器。 因此，即使驾驶员远离车辆，本发明能够通过无线终端接收盗窃信息而有效地防止轮胎盗窃。
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公开(公告)号：KR1020170111043A
公开(公告)日：2017-10-12
申请号：KR1020160035765
申请日：2016-03-25
Applicant: 현대자동차주식회사 , 한온시스템 주식회사 , 주식회사 트루윈
CPC classification number: G01N15/1425 , F24F11/00 , F24F2110/64 , G01N15/0211 , G01N15/06 , G01N15/1429
Abstract: 본발명은차량용먼지센서에관한것으로서, 케이스내 먼지퇴적이나렌즈오염, 및외부로부터유입되는외란광 등으로인한센서성능의저하나오작동의문제점을개선할수 있고, 발광다이오드출력이상및 그로인한센서성능의문제점을해결할수 있는차량용먼지센서를제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 내부공간을가지는케이스; 상기케이스의내부공간에설치되어공기및 먼지가유입되어통과하도록된 공기통로에광을조사하는광원부; 상기광원부로부터조사되어상기공기통로내 공기중의먼지에의해산란된광을집광시키는집광렌즈; 상기집광렌즈에의해집광된산란광을입력받아먼지농도에상응하는전기적인신호를출력하는수광부; 및상기케이스의내부공간에설치되어상기공기통로를형성하는이너하우징을포함하는차량용먼지센서가개시된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种车辆的灰尘传感器，在灰尘堆积或透镜污染的情况下，并且可以通过，从而在传感器的性能改善传感器性能的故障的低的问题，由于干扰光或从从外部进入等，LED输出 本发明提供了一种能够解决上述问题的车辆用灰尘传感器。 为了实现上述目的， 光源单元，其安装在壳体的内部空间中并且将光照射到空气和灰尘流过并通过的空气通道; 一个聚光透镜，用于会聚从光源单元发出并被空气中的空气中的灰尘散射的光; 光接收单元，接收由所述聚光透镜聚集的散射光并输出对应于所述粉尘浓度的电信号; 内壳体安装在壳体的内部空间中以形成空气通道。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101683918B1
公开(公告)日：2016-12-08
申请号：KR1020110067201
申请日：2011-07-07
IPC: B60H1/00
Abstract: 냉난방판단단계; 실내공조부의작동여부를판단하는실내공조판단단계; 실내공조부가작동하는경우, 실내온도와설정온도의차이를파악하여그 차이값의크기에따라공조단수를설정하고, 그공조단수에따라시트공조부를가동하며, 실내온도와설정온도의차이값이미리설정된기준값보다작은경우시트공조부를정지시키는제1시트공조단계; 및실내공조부가작동하지않는경우, 외부온도와설정온도의차이를파악하여그 차이값의크기에따라공조시간을설정하고, 그공조시간에따라시트공조부를가동하며, 공조시간이만료된경우시트공조부를정지시키는제2시트공조단계;를포함하는실내및 시트통합공조방법과그 장치가소개된다.
Abstract translation: 目的：提供一种用于调节机舱和座椅空气的装置和方法，以便在没有额外操作的情况下为用户获得愉快的环境。 构成：用于调节客舱和座椅空气的方法包括以下步骤。 确定车辆的冷却和加热状态（S100）。 确定房间的空气调节单元是否被操作（S200）。 如果房间的空调机组运行，则座椅空调机组运行。 当室内温度和设定温度低于规定值时，座椅空调装置停止（S300）。 空调时间根据室内空调机组的室外温度和设定温度之间的差值进行设定。 座椅空调机组在时间的基础上运行。 时间结束后座椅空调机停止（S400）。 （附图标记）（AA）开始; （BB）结束; （S100）确定冷却/加热; （S200）室内空调正在运行？ （S310）将室内温度与设定温度进行比较; （S320）确定空调机组; （S330）室内温度 - 设定温度<1℃; （S410）将室外温度与设定温度进行比较; （S420）确定空调时间; （S430）空调时间终止？ （S50）检测室内/外部空气的温度; （S500）停止座椅空调
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公开(公告)号：KR1020130005664A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：KR1020110067201
申请日：2011-07-07
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00807 , B60H1/00271 , B60H1/00285 , B60H1/00821 , B60H1/00878 , B60H1/32 , B60N2/56
Abstract: PURPOSE: An apparatus and a method for conditioning the air of a cabin and seat are provided to obtain a pleasant circumstance for users without additional operation. CONSTITUTION: A method for conditioning the air of a cabin and seat comprises following steps. The cooling and heating states of a vehicle are determined(S100). Whether or not an air conditioning unit for a room is operated is determined(S200). If the air conditioning unit for the room is operated, a seat air conditioning unit is operated. The seat air conditioner unit stops when the temperature difference between the room and set temperature is below a predetermined value(S300). Time for air conditioning is set according to a difference value between outdoor temperature and set temperature when the air conditioning unit for the room stops. The seat air conditioning unit is operated on the basis of the time. The seat air conditioning unit stop when the time is over(S400). [Reference numerals] (AA) Start; (BB) End; (S100) Determining cooling/heating; (S200) Indoor air conditioner is in operation?; (S310) Comparing the indoor temperature with a set temperature; (S320) Determining an air conditioning unit; (S330) Indoor temperature - the set temperature
Abstract translation: 目的：提供一种用于调节机舱和座椅空气的装置和方法，以便在没有额外操作的情况下为用户获得愉快的环境。 构成：用于调节客舱和座椅空气的方法包括以下步骤。 确定车辆的冷却和加热状态（S100）。 确定房间的空气调节单元是否被操作（S200）。 如果房间的空调机组运行，则座椅空调机组运行。 当室内温度和设定温度低于规定值时，座椅空调装置停止（S300）。 空调时间根据室内空调机组的室外温度和设定温度之间的差值进行设定。 座椅空调机组在时间的基础上运行。 时间结束后座椅空调机停止（S400）。 （附图标记）（AA）开始; （BB）结束; （S100）确定冷却/加热; （S200）室内空调正在运行？ （S310）将室内温度与设定温度进行比较; （S320）确定空调机组; （S330）室内温度 - 设定温度<1℃; （S410）将室外温度与设定温度进行比较; （S420）确定空调时间; （S430）空调时间终止？ （S50）检测室内/外部空气的温度; （S500）停止座椅空调
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公开(公告)号：KR100957337B1
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：KR1020080123678
申请日：2008-12-05
Abstract: PURPOSE: A side mirror control device is provided to reduce costs by controlling angle of a mirror using one motor and adjusting vertical and horizontal angle using a gear box. CONSTITUTION: A side mirror control device comprises: a controller whose button is pressed by a user; an operating unit which comprises a left and a right movement operating units; a motor(200) which is driven by a signal of the controller; a gear box(300) which is coupled with the rotary shaft of the motor and driven by the motor; and a side mirror which is moves vertical and horizontal direction by the operation of the gear box.
Abstract translation: 目的：提供一种侧镜控制装置，通过使用一个电机控制反射镜的角度并使用齿轮箱调整垂直和水平角来降低成本。 构成：侧镜控制装置包括：按钮被用户按压的控制器; 操作单元，其包括左右移动操作单元; 由控制器的信号驱动的电动机（200）; 齿轮箱（300），其与马达的旋转轴联接并由马达驱动; 以及通过齿轮箱的操作而沿垂直和水平方向移动的侧反射镜。
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公开(公告)号：KR1020080006197A
公开(公告)日：2008-01-16
申请号：KR1020060065035
申请日：2006-07-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최준호
Abstract: A turning radius reduction system for a vehicle is provided to decrease the turning radius of the vehicle by steering rear wheels in the direction opposite to the steering direction of front wheels by using a motor in full turn of the vehicle. A turning radius reduction system for a vehicle comprises a driving motor(3) installed at one side of the central portion of a vehicle body(1) and having a screw shaft(5) as a rotating shaft. Left and right screw housings(11,13) engage with the screw shaft(5) while being spaced apart from each other. A link member connects knuckles(15,17) to rotate left and right wheels(7,9) at a certain angle according to the operation of the driving motor(3). A steering sensor(27) detects a steering angle and outputs a steering angle signal. A controller(29) receives the steering angle signal from the steering sensor(27) to control the rotation of the driving motor(3).
Abstract translation: 提供一种用于车辆的转弯半径减小系统，通过使用车辆全转动的电动机，通过在与前轮的转向方向相反的方向上转向后轮来减小车辆的转弯半径。 用于车辆的转弯半径减小系统包括安装在车体（1）的中心部分的一侧并且具有螺旋轴（5）作为旋转轴的驱动电动机（3）。 左和右螺钉壳体（11,13）彼此间隔开与螺杆轴（5）接合。 连杆构件根据驱动马达（3）的操作，以指定角度连接转向节（15,17）以使左右轮（7,9）旋转。 转向传感器（27）检测转向角并输出转向角信号。 控制器（29）从转向传感器（27）接收转向角信号，以控制驱动马达（3）的转动。
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