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公开(公告)号：KR1020140122863A
公开(公告)日：2014-10-21
申请号：KR1020130039835
申请日：2013-04-11
Applicant: 현대자동차주식회사 , 숭실대학교산학협력단
CPC classification number: H01M4/9075 , H01M4/925 , Y02E60/50
Abstract: The present invention relates to a titanium suboxide support for a catalyst electrode for a fuel cell and to a low-temperature synthesis method of the titanium suboxide support. More specifically, the present invention relates to titanium suboxide (Ti_xO_2x-1) nanoparticles which are useful as a support for a catalyst electrode for a fuel cell; and to a method for synthesizing the titanium suboxide (Ti_xO_2x-1) nanoparticles at a low temperature of 600-900°C by using TiO_2, a Co catalyst and hydrogen gas. The titanium suboxide nanoparticles have the advantage of having excellent corrosion resistance to acid, high thermal conductivity and electrical conductivity, and excellent durability. Therefore, the catalyst electrode manufactured by using the titanium suboxide nanoparticles as a support shows high catalytic activity and enhanced oxidation-reduction properties through a fuel cell test.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于燃料电池用催化剂电极的低氧化钛载体以及该低硫化钛载体的低温合成方法。 更具体地说，本发明涉及可用作燃料电池用催化剂电极的载体的低氧化钛（Ti_xO_2x-1）纳米粒子， 以及通过使用TiO 2，Co催化剂和氢气，在600-900℃的低温下合成低氧化钛（Ti_xO_2x-1）纳米颗粒的方法。 低氧化钛纳米颗粒具有优异的耐酸腐蚀性，高导热性和导电性，以及优异的耐久性。 因此，通过使用低氧化钛纳米颗粒作为载体制造的催化剂电极通过燃料电池试验显示出高的催化活性和增强的氧化还原性能。
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公开(公告)号：KR2019980025640U
公开(公告)日：1998-08-05
申请号：KR2019960038465
申请日：1996-11-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최진성
IPC: B62D3/00
Abstract: 본고안은차량의최소회전반경을위한가변식기어박스에관한것으로, 스티어링기어박스(10)는스티어링휠과축이결합된피니언(11)을설치하고, 스티어링기어박스(10)의내부에상기피니언(11)과치차결합되어좌우로직선운동하는랙(12)을설치하되, 상기랙(12)의좌우측스티어링기어박스(10)에랙(12)의직선운동거리를제어하는제 1 가변스톱퍼(14)와주차등저속상태에서의랙(12)의직선운동거리를제어하는제 2 스톱퍼(15)를순차적으로스티어링기어박스(10)의좌우측에설치하므로타이어의회전각을차량의속도에따라가변시켜서행운전이나주차시차량의회전반경을최소로줄여상품성을향상시킬수 있는것이다.
Abstract translation: 纸提案涉及一种可调节的齿轮箱用于最小转弯车辆的半径，转向齿轮箱10安装的小齿轮11的方向盘和轴联接器和转向齿轮箱10内部的小齿轮 11个齿联接，安装架12（14左和右，第一可变挡块的线性运动，用于控制机架的左侧和右侧的转向齿轮箱10 eraek（12）的直线移动距离（12） ）来差分低速状态eseoui所以安装在右和左机架12，用于顺序地15的第二止动件，转向齿轮箱10的侧面，用于控制所述车辆的速度沿着轮胎国会全尺寸前者运气的直线移动距离由变量 或停车时是可以提高你的市场最低降低车辆的转弯半径。
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公开(公告)号：KR1020170125509A
公开(公告)日：2017-11-15
申请号：KR1020160055262
申请日：2016-05-04
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M4/90 , H01M4/92 , H01M4/86 , H01M4/88 , H01M8/1004 , H01M8/1018
Abstract: 본발명은활성금속이루타일(Rutile) 구조의금속산화물계담지체에담지되어있는애노드용촉매, 이를포함하는연료전지용애노드및 막전극접합체를제공한다. 본발명의일 실시예에따른애노드용촉매는촉매담지체로서루타일(Rutile) 구조의금속산화물계담지체를포함함으로써, 역전압이장기간노출시에도산화가발생하지않고, 탄소첨가없이전기전도도를향상시킬수 있으며, 막전극접합체의내구성을향상시킬수 있다.
Abstract translation: 本发明提供负载在活性金属金红石结构的金属氧化物支架上的负极用催化剂，燃料电池用负极和包含该负极催化剂的膜电极组件。 根据本发明实施方案的用于阳极的催化剂包含金红石结构金属氧化物支架作为催化剂载体，使得即使当反向电压长时间暴露并且电导率也不会发生氧化 并且可以改善膜电极组件的耐久性。
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公开(公告)号：KR1020120061484A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：KR1020100122816
申请日：2010-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A manufacturing method of a hydrophobic polymer-carbon support composite for a fuel cell electrode is provided to simplify manufacturing process, thereby mass producing water repellents for fuel battery air electrodes. CONSTITUTION: A manufacturing method of a hydrophobic polymer-carbon support composite for a fuel cell electrode comprises the following steps: manufacturing a dispersed solution by dispersing carbon support in a solvent; manufacturing a mixed solution which hydrophobic polymer is dispersed on surface of carbon support through mixing and ultrasonic dispersion after adding hydrophobic polymer in the dispersed solution; and heat-treating the mixed solution at 100-500 deg. Celsius. The carbon support has diameter of 10-1000 nano meters. 1-100.0 parts by weight of the hydrophobic polymer are used based on 100.0 parts by weight of carbon support.
Abstract translation: 目的：提供用于燃料电池电极的疏水性聚合物 - 碳载体复合材料的制造方法，以简化制造工艺，从而大量生产用于燃料电池空气电极的防水剂。 构成：用于燃料电池电极的疏水性聚合物 - 碳载体复合材料的制造方法包括以下步骤：通过将碳载体分散在溶剂中制造分散溶液; 通过在分散溶液中加入疏水性聚合物之后通过混合和超声分散制备疏水性聚合物分散在碳载体表面上的混合溶液; 并在100-500度下对混合溶液进行热处理。 摄氏度。 碳载体直径为10-1000纳米。 基于100.0重量份的碳载体使用1-100.0重量份的疏水性聚合物。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020010105596A
公开(公告)日：2001-11-29
申请号：KR1020000026194
申请日：2000-05-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최진성
IPC: B60B27/00
Abstract: Video data divided into a plurality of cells, attribute information for specifying the playback order of the plurality of cells, and a flag for specifying whether the playback can be effected or not for each of the plurality of cells are recorded on an optical disk. In a playback apparatus, the cell which is specified to be inhibited from being played back by the flag is not played back when a plurality of cells are played back based on the playback order specified by the attribute information.
Abstract translation: 划分为多个单元的视频数据，用于指定多个单元的重放顺序的属性信息以及用于指定是否可以对多个单元中的每个单元进行重放的标志被记录在光盘上。 在重放装置中，当根据由属性信息指定的播放顺序重放多个单元时，指定被禁止被该标志重放的单元不被重放。
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公开(公告)号：KR1020160038301A
公开(公告)日：2016-04-07
申请号：KR1020140130919
申请日：2014-09-30
Applicant: 현대자동차주식회사 , 한양대학교 산학협력단
CPC classification number: B01J37/344 , B01J21/18 , B01J23/42 , B01J23/468 , H01M4/9041
Abstract: 본발명은탄소-백금-산화이리듐복합체, 이의제조방법및 이를이용한연료전지애노드용촉매에관한것으로, 보다상세하게는본 발명은이리듐전구체용액, 탄소담지체및 분산용매를혼합하여제1 탄소-산화이리듐(C-IrO) 분산액을제조하는단계; 백금전구체용액및 상기분산용매를혼합하여제2 백금분산액을제조하는단계; 상기제1 탄소-산화이리듐분산액및 상기제2 백금분산액을혼합하여탄소-백금-산화이리듐(C-Pt-IrO) 분산액을제조하는단계; 상기탄소-백금-산화이리듐분산액을기판상에도포하여건조시키는단계; 및상기탄소-백금-산화이리듐분산액이도포된기판에극단파백색광을조사하여탄소-백금-산화이리듐복합체를제조하는단계;를포함하는탄소-백금-산화이리듐복합체의제조방법을제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及碳 - 铂 - 氧化铱络合物及其制备方法和使用该催化剂的燃料电池用阳极催化剂。 更具体地说，提供了碳 - 铂 - 铱氧化物络合物的制备方法，其包括以下步骤：通过将铱前驱体溶液，碳载体和碳 - 铱氧化物混合来制备第一碳氧化铱（C-IrO 2） 分散溶剂; 通过混合铂前体溶液和分散溶剂制备第二铂分散体; 通过混合第一碳 - 氧化铱分散体和第二铂分散体来制备碳 - 铂 - 氧化铱（C-Pt-IrO_2）分散体; 将碳 - 铱氧化物分散体涂布在基材上并干燥; 并通过在施加了碳 - 铱氧化物分散体的基底上发射强脉冲光来制备碳 - 铂 - 铱氧化物络合物。
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公开(公告)号：KR1020150111626A
公开(公告)日：2015-10-06
申请号：KR1020140035185
申请日：2014-03-26
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M4/921 , C22C5/04 , H01M4/8842 , H01M4/8878 , H01M4/926 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32 , H01M4/92 , H01M4/88 , H01M8/04
Abstract: 본발명은연료전지용합금촉매의제조방법에관한것으로서, 더욱상세하게는연료전지에있어서자동차의운전진행과같은가혹조건에따라환원극탄소담지체촉매가부식되는문제를개선하기위하여환원극탄소담지체촉매에함유된백금에이리듐을합금시킨합금촉매를제조하되특정공정과반응조건으로제조함으로인해탄소표면전하의안정화시간을단축할수 있고금속입자크기를제어하면서금속입자분포가균일하고내구성이우수한고품질의제품을제조할수 있는연료전지용합금촉매의제조방법에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种制备燃料电池用合金催化剂的方法。 更具体地说，该方法用于通过将阴极碳载体催化剂中所含的铂与铱合金来制备合金催化剂，以解决由于燃料电池经历诸如 车辆的驾驶操作。 本发明通过预定的工艺和预定的反应条件制备合金催化剂，以减少碳表面电荷的沉降时间并控制金属颗粒的尺寸，从而使得均匀分布金属颗粒和优异的耐久性， 优质的产品。
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公开(公告)号：KR101272514B1
公开(公告)日：2013-06-11
申请号：KR1020100122816
申请日：2010-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02P70/56
Abstract: 본 발명은 연료전지 전극용 소수성 고분자-탄소지지체 복합체의 제조방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 탄소지지체를 용매에 분산시킨 후 소수성 고분자를 첨가한 다음, 교반 및 초음파 분산을 통해 탄소지지체 표면에 소수성 고분자를 분산시키고, 이후 열처리 단계를 포함하는 소수성 고분자-탄소지지체 복합체의 제조방법에 관한 것이다. 본 발명의 소수성 고분자-탄소지지체 복합체의 제조방법은 제조공정이 간단하여 연료전지 공기극용 발수제의 대량생산에 적합하며, 제조된 복합체는 소수성 고분자가 촉매의 활성을 저해하지 않으면서 전극내에서 존재하므로 구동시 발생되는 물의 배출 및 고출력 영역에서의 성능을 유지할 수 있어 연료전지 특성을 향상시킬 수 있다.
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公开(公告)号：KR2019990015708U
公开(公告)日：1999-05-15
申请号：KR2019970028996
申请日：1997-10-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최진성
IPC: B62D43/10
Abstract: 본 고안은 차량용 스페어타이어의 장착구조에 관한 것으로서, 특히 차량용 트렁크의 타이어 수납부에 장착되는 스페어타이어에 있어서, 하단이 상기 타이어 수납부(6)의 바닥에 고정되는 스프링(20)과; 하부가 상기 스프링(20)의 상단에 고정되고, 그 상부는 상기 스페어타이어(10)의 허브구멍(12)을 통해 상.하이동되는 걸림홈(32)이 형성된 지지부재(30)와; 중앙에는 상기 지지부재(30)의 상단이 상.하이동되는 것을 허용하되 회전시 그 직경이 걸림홈(32)에 걸리도록 장공(42)이 형성되고, 양단이 상기 스페어타이어(10)의 디스크(14)에 형성된 구멍(15)에 끼워지면서 상기 스프링(20)의 팽창력을 이기는 걸림부(44)를 갖는 고정밴드(40)를 구비함에 따라, 작업자가 스페어타이어(10)를 타이어 수납부(6)에 안착시킨 다음 고정밴드(40)를 한 번만 회전시킴으로써 스페어타이어(10)를 타이어 수납부(6)에 손조작의 미숙함 없이 간단하면서도 손쉽게 장착 또는 분리할 수 있는 효과를 갖는 것이다.
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