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公开(公告)号：KR20210030108A
公开(公告)日：2021-03-17
申请号：KR1020190111644A
申请日：2019-09-09
Applicant: 고려대학교 산학협력단
Abstract: 본 발명은 아멘토플라본을 유효성분으로 포함하는 녹조 제거용 조성물 및 이를 이용한 녹조 제거방법에 관한 것이다. 본 발명의 아멘토플라본(Amentoflavone)은 남조류를 직접 사멸시켜 녹조를 제거하는 메커니즘을 가짐으로 녹조의 원인 생물의 세포벽을 파괴하여 녹조현상의 근간이 되는 세포 자체를 사멸시키는 효과를 가지므로, 녹조 제거를 위한 소재로 유용하게 사용될 수 있다. 한편, 본 발명의 조성물은 종래 녹조 제거제보다 녹조 제거 효율성이 뛰어나고 자연에 존재하는 식물 유래의 친환경 소재를 활성물질로 이용함으로써 2차 환경오염 문제로부터 자유로운 친환경 녹조 제거 제제이다. 또한, 본 발명의 아멘토플라본은 과산화수소와 병용할 수 있으며, 이는 과산화수소 사용에 따른 수생생태계의 독성 등 각종 부정적 영향을 최소화시킬 수 있는 이점을 가진다. 또한, 본 발명의 조성물은 분말화를 통해 운송 및 장기보관이 용이하여 시간과 공간적 제약을 받지 않으며 댐, 저수지, 호수, 골프장 헤저드 등 녹조가 발생하는 곳에 즉각적인 처리가 가능하다.
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公开(公告)号：KR101240989B1
公开(公告)日：2013-03-11
申请号：KR1020100048156
申请日：2010-05-24
Applicant: 현대자동차주식회사 , 고려대학교 산학협력단
Abstract: 본 발명은 폴리프로필렌 복합체의 제조방법에 관한 것으로, 보다 구체적으로 2회 이상의 반복 용융과정을 거침에 따라 분산성 향상과 우수한 충격강도 및 유변학적 특성을 갖는 폴리프로필렌 복합체의 제조방법에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR1020110128618A
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：KR1020100048156
申请日：2010-05-24
Applicant: 현대자동차주식회사 , 고려대학교 산학협력단
Abstract: PURPOSE: A producing method of a polypropylene-ethylene propylene rubber composite is provided to offer the excellent IMPACT STRENGTH and Rheological property of the composite to users. CONSTITUTION: A producing method of a polypropylene-ethylene propylene rubber composite comprises the following steps: mixing polypropylene and ethylene propylene rubber; and performing a melting process with the mixture for more than 2 times. The ethylene propylene rubber is selected from ethylene propylene monomer rubber, ethylene propylene diene monomer rubber, or their mixture. The melting process is performed by using a same direction twin screw extruder.
Abstract translation: 目的：提供聚丙烯 - 乙丙橡胶复合材料的生产方法，为用户提供优异的抗冲击强度和复合材料的流变性能。 构成：聚丙烯 - 乙丙橡胶复合材料的制备方法包括以下步骤：将聚丙烯和乙丙橡胶混合; 并用混合物进行2次以上的熔融处理。 乙丙橡胶选自乙烯丙烯单体橡胶，乙烯丙烯二烯单体橡胶或它们的混合物。 熔融过程通过使用相同方向的双螺杆挤出机进行。
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公开(公告)号：KR101187193B1
公开(公告)日：2012-10-02
申请号：KR1020100077381
申请日：2010-08-11
Applicant: 고려대학교 산학협력단
Abstract: 본 발명은 재활용 폴리프로필렌 복합체 및 이를 포함한 재활용 소재 기반 열가소성 성형품에 관한 것으로서, 재활용 폴리프로필렌 수지와 아크릴로니트릴-부타디엔-스티렌 공중합체 (ABS, acrylonitrile-butadiene-styrene copolymer, 이하 'ABS'로 칭한다) 및 말레산 무수물 그래프트 스티렌-에틸렌-부틸렌-스티렌 공중합체(SEBS-g-MAH, styrene ethylene butylene styrene grafted maleic anhydride, 이하 'SEBS-g-MAH'로 칭한다.)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 상기 재활용 폴리프로필렌 복합체는 SEBS-g-MAH를 상용화제로 도입함으로써, 기존의 재활용 폴리프로필렌 복합체보다 분산상의 크기가 감소하여 분산성이 향상되는 등 물성이 우수하고, 상기 재활용 폴리프로필렌 복합체로 제조한 열가소성 소재는 기계적 물성, 특히 충격강도가 우수하다.-
公开(公告)号：KR1020120021630A
公开(公告)日：2012-03-09
申请号：KR1020100077381
申请日：2010-08-11
Applicant: 고려대학교 산학협력단
Abstract: PURPOSE: A recycled polypropylene polymer material is provided to maintain lightness, drug resistance and excellent molding processability, and to have excellent physical property, especially impact strength. CONSTITUTION: A recycled polypropylene polymer material comprises a polymer mixed resin consisting of recycled polypropylene resin, acrylonitrile-butadiene-styrene copolymer, and a maleic anhydride graft styrene- ethylene-butylene-styrene copolymer. The amount of the recycled polypropylene is 50-90 weight% on the basis of the polymer mixed resin. The amount of the acrylonitrile-butadiene-styrene copolymer is 10-50 weight% on the basis of the polymer mixed resin.
Abstract translation: 目的：提供回收的聚丙烯聚合物材料，以保持轻度，耐药性和优异的成型加工性能，并具有优异的物理性能，特别是冲击强度。 构成：回收的聚丙烯聚合物材料包括由再循环聚丙烯树脂，丙烯腈 - 丁二烯 - 苯乙烯共聚物和马来酸酐接枝苯乙烯 - 乙烯 - 丁烯 - 苯乙烯共聚物组成的聚合物混合树脂。 基于聚合物混合树脂，回收聚丙烯的量为50-90重量％。 基于聚合物混合树脂，丙烯腈 - 丁二烯 - 苯乙烯共聚物的量为10-50重量％。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020100006749A
公开(公告)日：2010-01-21
申请号：KR1020080067085
申请日：2008-07-10
Inventor： 이재복
CPC classification number: F16C35/063 , B60B27/0078 , F16C2326/02
Abstract: PURPOSE: A hub-bearing assembly for a vehicle is provided to prevent a nut from being released from a mounting unit by preventing the nut from rotating by means of a simple structure. CONSTITUTION: A hub bearing assembly for a vehicle comprises a hub-bearing(20), a knuckle(10) and a screwnut(30). A Wheel is installed in one side of the hub bearing. The knuckle comprises a mounting unit which is projected to one side in order to pass through the hub bearing. The screwnut is combined in the mounting unit after the hub bearing is installed in the mounting unit. The screwnut prevents the hub bearing from being disassembled from the mounting unit. A first thread is formed on the outer circumference of the mounting unit. A second thread combined with the first thread is formed on the inner circumference of the screwnut.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的轮毂轴承组件，以通过简单的结构防止螺母旋转而防止螺母从安装单元释放。 构成：用于车辆的轮毂轴承组件包括轮毂轴承（20），转向节（10）和轮辋（30）。 轮毂安装在轮毂轴承的一侧。 转向节包括安装单元，该安装单元突出到一侧以便通过轮毂轴承。 将轮毂轴承安装在安装单元中之后，将安全带组合在安装单元中。 防尘罩防止轮毂轴承从安装单元拆卸。 第一螺纹形成在安装单元的外周上。 与丝网的内圆周上形成有与第一螺纹结合的第二螺纹。
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公开(公告)号：KR100422509B1
公开(公告)日：2004-03-11
申请号：KR1020010052694
申请日：2001-08-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이재복
IPC: F02M25/07
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: PURPOSE: An EGR(Exhaust Gas Recirculation) system is provided to improve an endurance of an EGR valve by removing particles contained in combustion gas, which is recirculated into an intake system. CONSTITUTION: An EGR system(5) includes an EGR pipe(6) and an EGR valve(7). The EGR pipe(6) connects an exhaust pipe(3) to an intake pipe(4). A metal plate(8) and a grounding metal plate(9) are closely attached to an inner wall of the EGR pipe(6) so as to allow exhaust gas to pass a space formed between the plates(8,9). High voltage is applied to the metal plate(8) and the grounding metal plate(9). A particles return line(11) is connected between the metal plate(8) and the grounding metal plate(9). The other end of the particles return line(11) is communicated with a combustion chamber(12).
Abstract translation: 目的：提供EGR（排气再循环）系统以通过去除再循环到进气系统中的燃烧气体中包含的颗粒来改善EGR阀的耐久性。 组成：EGR系统（5）包括EGR管（6）和EGR阀（7）。 EGR管（6）将排气管（3）连接到进气管（4）。 金属板（8）和接地金属板（9）紧密地附接到EGR管（6）的内壁，以允许废气通过在板（8,9）之间形成的空间。 高压施加到金属板（8）和接地金属板（9）。 粒子返回线（11）连接在金属板（8）和接地金属板（9）之间。 颗粒返回管线（11）的另一端与燃烧室（12）连通。
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公开(公告)号：KR1020030018531A
公开(公告)日：2003-03-06
申请号：KR1020010052694
申请日：2001-08-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이재복
IPC: F02M25/07
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: PURPOSE: An EGR(Exhaust Gas Recirculation) system is provided to improve an endurance of an EGR valve by removing particles contained in combustion gas, which is recirculated into an intake system. CONSTITUTION: An EGR system(5) includes an EGR pipe(6) and an EGR valve(7). The EGR pipe(6) connects an exhaust pipe(3) to an intake pipe(4). A metal plate(8) and a grounding metal plate(9) are closely attached to an inner wall of the EGR pipe(6) so as to allow exhaust gas to pass a space formed between the plates(8,9). High voltage is applied to the metal plate(8) and the grounding metal plate(9). A particles return line(11) is connected between the metal plate(8) and the grounding metal plate(9). The other end of the particles return line(11) is communicated with a combustion chamber(12).
Abstract translation: 目的：提供一种EGR（排气再循环）系统，通过去除再循环到进气系统中的燃烧气体中所含的颗粒来提高EGR阀的耐久性。 构成：EGR系统（5）包括EGR管（6）和EGR阀（7）。 EGR管（6）将排气管（3）连接到进气管（4）。 金属板（8）和接地金属板（9）紧密地连接到EGR管（6）的内壁，以便允许废气通过在板（8,9）之间形成的空间。 金属板（8）和接地金属板（9）施加高电压。 颗粒返回线（11）连接在金属板（8）和接地金属板（9）之间。 颗粒返回管线（11）的另一端与燃烧室（12）连通。
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公开(公告)号：KR100276613B1
公开(公告)日：2001-01-15
申请号：KR1019970080386
申请日：1997-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이재복
IPC: B62D3/12
Abstract: 본 발명은 자동차의 조향기어박스(A steering gear box of an automobile)에 관한 것으로, 자동차의 조향기어박스에 있어서 스티어링 샤프트에 의하여 회동되는 아암샤프트의 비틀림 각을 최소화하여 상기 아암샤프트의 손상을 방지할 수 있도록 하기 위하여, 아암샤프트(24)의 중간부위에 구비된 보조피니언(5)과, 상기 보조피니언(5)과 치접되는 보조래크(4)의 상부에 일체로 결합되어 있는 피스톤(3) 및, 상기 피스톤(3)이 내재되며 스티어링 샤프트(21)에 의하여 동작되는 유압밸브(1)를 통하여 유압을 공급받아 내재된 상기 피스톤(3)을 상하 이동시켜 아암샤프트(24)에 회전력을 부여하게 한 실린더(2)로 구성된 것이다.
따라서, 본 발명은 아암샤프트에 보조피니언을 구비하여 상기 아암샤프트의 중앙에서도 회전력이 작용되게 하므로 비틀림이 최소화되어 피로가 경감되므로 부품의 수명이 연장되어 상품성을 향상시키는 것이다.-
公开(公告)号：KR2019980054515U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960067707
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이재복
IPC: B60G7/00
Abstract: 본고안은자동차의위시본타입현가장치에관한것으로서, 차량의설계를용이하게함과아울러구조를단순화할수 있는자동차용현가장치를제공함에있다. 본고안은크로스멤버(50)과너클(54)의사이에회전가능하도록로드(51)로결합된로워, 어퍼아암(52,53)을포함하는자동차용현가장치에있어서, 상기한어퍼, 로워아암(53,52)과로드(51)가일정한유격D을갖는상태로결합되도록형성된세레이션(1)을포함한다.
Abstract translation: 本文涉及到汽车横臂式悬架的内部，在便利和以及提供所述值Yonghyun车能够简化车辆的设计的结构。 制品内部在汽车yonghyeonga装置，其包括联接到杆51，从而作为一个抽屉，上部臂（52和53），以可旋转的其上交叉部件50和转向节54，医生，上一个，下臂（53 它包括形成要被连接到的状态的锯齿（1），52）和所述杆51具有一定的间隙D.
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